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月儿依静：519谈的好好的，今天520打算交钱，说车卖完了，没了，海豹没了，换汉行不行，也没了，比亚迪车卖完了，没有了，想支持国产真的难

刘慕孝：李斌总最近直播，一直在说“比毛豆Y更棒”，这里结合我对毛豆Y热销的看法，分享十个观点。 1.尺寸更棒 特斯拉毛豆Y尺寸不到4米8，轴距2890，乐道车长最好要在4.9以上，轴距要3米左右，这样完全可以在后排乘坐空间上形成碾压态势。 2.价格更棒 毛豆Y价格其售价在25到26，乐道售价如果能做到24到25，既不失尊严进行同价对标，又可以展现比特斯拉更优秀的性价比。 3.储物更棒 毛豆Y好就好在小小的车身却拥有强大的储物能力，被誉为露营神器！前面储物空间100多升，后排放倒1900多升，还有一个能装得下露营床垫和被子的恐怖下备箱，和两边能改成一个小冰箱的耳朵空间。乐道改变思路，用了占用更小空间麦弗逊和60度小电池，更大的车身挖出一个超越毛豆Y的前备箱我想不成问题，再设计一个比肩毛豆Y空间后备箱储物配置，那就非常棒。 4.操控更棒 毛豆Y最大的吸引力就在于同尺寸SUV中最好的操控，这一点就希望乐道汽车的工程师加把油，好好调教麦弗逊，争取比双叉臂的毛豆Y更棒。 5.底盘更棒 毛豆Y的底盘的癫狂众所周知，舒适度很差，现在虽然软了，但是依旧不是优势。这一点乐道汽车上一套CDC电磁悬架就能解决问题，悬架软硬可调，把选择权交给驾驶员，又可以一个人爽也可以全家人欢。 6.舒适配置更棒 除了座椅加热以外，通风按摩都整上，后排通风加热也可以选装，做到全家欢乐。没有高端品牌包袱，我想乐道在配置上肯定不吝啬。 7.实用性更棒 大天幕无论怎么说，玻璃都会热的（不迷信数据，除非他官方商城没有手动斜阳帘卖），加一个电动遮阳帘，让每分每秒都快乐。别用无框车门，再好的无框车门都不如有框车门的静谧性，同时成本更低。 8.补能更棒 这个绝对碾压，补能是蔚来系的强项。换电池稳定时间在5分钟左右，而充电受限于充电桩自身、起始电量、天气温度等因素，时间完全不可控，再加上800V高压快充，乐道车主补能选择空间不要太多。 9.能耗更棒 终于可以甩开双电机的包袱，单电机的乐道将会拥有更好的能耗表现。如果乐道是全域800V，我相信能耗表现会更棒。 10.内饰更棒 我相信基于产品定位，乐道的内饰用料将和蔚来差一个等级，但是这个打毛豆Y不是问题，因为你可以永远相信蔚来的设计。 总结 希望李斌总不只是说说而已，毕竟天下苦特斯拉久矣！让我们敬请期待，5月15日见分晓。

自在帆船zzU：今年阿维塔07、理想L6、乐道、比亚迪海狮、宋L，极氪001。感觉都是这个赛道的细分车型，会分走一部分model Y的客户

车解读：比亚迪核心腹地，10-20万区间，即将迎来特斯拉的冲击！ 有外媒报道，马斯克确认特斯拉入门车型Model 2将于2025年上市销售，海外版即将开始投产，售价折合人民币约18万，引入国内后，价格可能还会进一步下探。 届时，以特斯拉的影响力，比亚迪的日子即便不是难过了，恐怕也不会像现在这样滋润了，大

懂车帝原创：问界M7事故解析三点疑问#懂车帝三问M7起火事件

杰森Jason陆：来自2009年的特斯拉Model S 热知识：2009年是15年前，那个时候iPhone甚至都没有前置摄像头

电车时代W：汽车启动电瓶为什么不用锂电池？

南宁韦厂主：不得不承认，在强大的三电系统和高度集成化加持之下，特斯拉高速电耗之低令人震惊。 很多人说是不是全程跑100公里以下换来的超低电耗？但我要告诉你，在高速我一般是顶着120跑。当然，有时候因为路况、车流原因车速不得不下降。 总之，不是为了低电耗牺牲驾驶乐趣。相信国产品牌在短期内难以比及，目前市面上国产品牌为了增加里程，只能采用大电池实现。如此一来也大大增加了车重。此消彼长意义不大。 当然，特斯拉也需要持续改进，毕竟标续只有430到450公里。

UPTributo：电池包大小非常重要！！！

动力总成黑科技：3月份放出风来4月份要涨价，3月特斯拉销量相当恐怖，看看4月份是否会下滑呢？ 从我向不少行业大佬了解，特斯拉最早都是科技粉和数码控买，渐渐的进入了主流市场，如今的科技粉和数码控们已经转战国内新势力了，特斯拉成为了电动车领域不会错的选择，没想好买啥，那就买特斯拉吧～

张菥菥：本人不太懂车 要求内饰好看 后期质保花费少 目前心动的车有 问界m5 蔚来et5 小米su7 东风e派007 领克emp07 问界和蔚来有点超预算 是加预算还是推荐买二手？ 或者奔驰宝马啥的有推荐吗

懂车帝原创：懂车帝全网首测小米SU7成绩单来了！随后我们还会对小米SU7 Max和其他车辆进一步测试其他项目，大家敬请持续关注！

詹姆斯大明白：众所周知电控水平是特斯拉立足的根本，不仅控制电耗，而且控制电机的细微操作的响应 800V的作用不仅仅是充电快，因为能承载的功率更高，且电流更小，从而让电能使用效率更高，800v绝对不是只是充电快 看图1，24款we100比23款we100重了60kg，相当于一个成年人，猜测可能是底盘铝合金总量有缩减 对比24款we95就更夸张了，整整重了300kg，相当于3个200斤大胖子一直在车上，测试you100的续航只有400那么we95肯定还会更低不少，如果纠结选we版哪个电池的不用纠结了吧 图2 ，很意外小米顶配跑出这个电耗，如果装100度800v后驱，那么续航达成率水平可能跟特斯拉，有一点接近了 我觉得雷总这次出来发布电车，应该是最后一个入局的企业了，也很好，把大家从800v的幻觉中拉出来，特斯拉没有做800v，是从成本和效率的权衡中决策的，也是因为大家的800v也没能超越他的400v，市场的销量也说明了800v并没有带来体验上变革 中国车企回归到钻研硬核科技上来吧，用更小的电池跑出更多的续航没人会因为电池度数小而不买，雷总入局，比诸多新势力踏实的多，我自己其实是很喜欢001的，也有可能会下单，但是看到今天的电耗测试有感而发

车圈怪谈：近日，比亚迪宣布采用英伟达的AI新芯片，这一决策引起了业界的广泛关注。那么，比亚迪为何选择英伟达的芯片，而不是华为的芯片呢？这其中涉及了多方面的考量。 首先，从技术角度来看，英伟达在AI领域的实力不容小觑。其强大的计算能力和高效的能耗优势，使得英伟达的芯片在自动驾驶、机器人、医疗影像、语音识别等领域具有广泛的应用。尤其在深度学习性能优化方面，英伟达AI芯片表现出色，能够满足比亚迪在智能化方面的需求。相比之下，虽然华为也拥有自主研发的高性能芯片，但在某些特定场景下，英伟达的芯片可能更适合比亚迪的业务需求。 其次，英伟达提供了全面的AI解决方案。这包括GPU服务器、云计算平台和边缘计算设备等，为用户提供了从硬件到软件的全方位支持。这种全方位的解决方案有助于比亚迪在智能化方面实现快速部署和高效运营，降低了技术集成和应用的难度。而华为虽然也在AI领域有所布局，但可能在某些方面尚未形成完整的生态闭环。 再者，英伟达在AI领域的生态系统非常完善。它提供了CUDA平台和TensorRT库等开发工具，使得开发者能够更加方便地开发和优化AI应用。这对于比亚迪来说，意味着能够吸引和留住优秀的AI人才，推动其智能化进程的发展。 此外，从商业角度来看，比亚迪与英伟达的合作可能有助于双方实现互利共赢。英伟达通过为比亚迪提供AI芯片和技术支持，能够进一步扩大其在汽车领域的市场份额。而对于比亚迪来说，与全球领先的芯片厂商合作，也能够提升其品牌形象和竞争力。 当然，政治因素也可能在一定程度上影响了比亚迪的决策。在全球政治环境日益复杂的背景下，一些公司可能会避免与特定国家的企业进行合作，以降低政治风险。因此，比亚迪选择英伟达的芯片，也可能是出于对市场动态和政治环境的考量。 最后，供应链稳定性也是一个重要的考虑因素。由于全球供应链的不确定性和波动性，一些公司可能会选择多元化供应商，以降低依赖于单一供应商带来的风险。因此，比亚迪选择与英伟达合作，可能是出于对供应链稳定性的考虑，以确保生产和交付的可靠性。 综上所述，比亚迪选择使用英伟达的芯片而非华为的芯片，是基于技术、生态、商业、政治和供应链等多方面的综合考量。这一决策不仅有助于比亚迪在智能化方面取得更大的进展，也为双方的合作带来了更多的可能性和机遇。

愛情摩兲轮：现在新款汉ev还是筷子悬架吗？

车市健言：3月20日，哪吒与香港政府签约，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港币补贴并协助基石轮投资2亿美金。哪吒汽车还还计划在香港建设生产工厂，协助香港与内地产业链接轨这个策略有点让人看不懂，香港也不太适合发展制造业啊？

港漂漂深圳：独家，2月份比亚迪海豹全球零售销量统计： 中国大陆，678辆 中国香港，426辆 澳大利亚，619辆 泰国，302辆 法国，202辆 巴西，611辆 新西兰，13辆 能查到的暂时就这么多。不知道是中国人更懂车，还是外国人更懂车？ @向北不断电

水蓝蓝天蓝蓝：借315机会，强烈要求比亚迪召回油箱，加装高压油箱。偷改发动机启动程序，电充足强制ev下，发动机还启动烧油。坑死老车主！

二次确认x：你要跟我杠，你就是对的，首先车型小，空间大，方便停车，加速快，这几点已经秒杀很多车了，人生首台车是飞度，难道不感到荣幸吗。

岚山山顶的猫头鹰：前几天差点买了雷凌1.8混动豪华版。谈价到落地价全款11.3万，但是问到车子颜色，只有天际白，其它色不进货。我不想买白色。店家也不妥协了，一副你爱买不买的样子。那就算了吧。以后再说，我也不是急着买，也不是非要买。

因为有你49695202：我很喜欢这款车，但是没有智驾，总觉得有缺陷，大家有相关消息吗？

发财布雷特2l0：想买一辆元plus，仔细看了一下配置发现430公里的电池能量密度是140，510公里版本的是150，有没有懂的。秦的电池能量密度全部是140的，汉的电池能量密度都是150的，是不是140能量密度的是第一代老款，150的才是第二代新款

羲和4695：坐标北京，第二辆车，没有充电桩市区代步 现在看中icar1198和1298，感觉得加包，车底盘质感更好 元plus现在降价到1298了也，更稳定的品控吧，加上空间电耗更好 不知道大家怎么看，icar现在最让我难受就是8155。1298加上8155我就啥也不加了