哎66695

送你上去123：🚘 车辆信息 车型：比亚迪宋plus-dmi110plus，22年3月1日提车。里程51000公里。提车至今2年半都没到。 📅 使用情况 今年上半年，这辆车给我老爸开着了，我在外地工作。 💬 故障描述 时间线是2.19日从白沙洲4s店刚保养回去的路上，发生第一次动力受限，直接停在路中间，过了十来秒就恢复了，当时我爸直接就开回家了，也没跟我说。 第二回发生在上周五也就是5.31日。当时路中间停了2.3分钟，后来恢复了，因为离家很近了，我老爸就开回家去了，后来给我打电话，我连忙叫拖车拖到鄂迪4s店去了。第二天4s店给我的回复就是，车子数据正常，全车检查了下，“可能”是有个插口的针脚歪了。现在给掰正了。让我可以开回去了。我让他们给我个维修结果报告，给我个其他车友的数据和案例作为辅证，他们给不了。我不能在车出现这么大质量问题的情况下，还让我父母开，下次万一在高速上多危险啊。经过多次与4s店沟通，在6.5日售后经理也给我打电话，告诉我客服小姐姐是从网约车部门新来的，可能表达不清楚，绝对是针脚的问题，让我绝对放心，我问针脚是出厂的原因还是后期用车发生的问题，如果是开车过程导致的针脚问题，那大部分车主都不安全。他说是出厂就这样。这种问题别人也发生过。电子产品总有大大小小的问题，没有大的问题，让我放心开。总之与之前的说法完全不一样，我就让我爸下午去鄂迪把车开回家去了。 结果没想到，第二天又发生同样的事。再一次信任了比亚迪。 第三回就发生在6.6日，也就是从4s店开回去没满24小时。从下午1:40-3:10分左右，车子都是这种状态不能启动。我说让技术人员和拖车都过来，客服不相信我，就叫了技术人员，等到技术人员到现场，又让我爸叫拖车，一直墨迹到下午5点，拖车到了，叫拖车拖到鄂迪4s 店去了。 📍 我要投诉 此时此刻我还在等4s店的回复，看看这回又是怎么回复的，感兴趣的车友可以关注下。 再问一个问题，如果是你，你还会继续开这辆车吗？

木头1233211：这就是比亚迪，锁车窗户关不上，路边停了好几天

latt249：这个杯架反人类设计，怎么没人喷？海豹06和秦L本来挺满意的，就因为这反人类设计pass了

天马行空聊车：2.9L/100km并不是神话，比亚迪第五代DM技术油耗解读 昨天，比亚迪发布了第五代DM技术，将全球混动进入新时代，其中，最引人注目的是2.9L/100km的油耗，引起了行业的热议。作为这个领域工程师，我来解读下这个油耗的由来。 我要强调的是，比亚迪2.9L/100km油耗是在NEDC工况下测试的结果，如果是WLTC，那太夸张了，而工信部申报的WLTC油耗是3.8L/100km和3.98L/100km，这样就不那么夸张，但依然树立了一个标杆。 而如此低油耗的逻辑有三个方面：发动机效率更高，EHS工况效率更高，电池能量密度更高。 发动机效率更高 比亚迪在秦L和海豹06上使用的是一款全新的发动机，我猜测是上一代发动机的改款，压缩比从15.5提升到16，进一步增加燃烧温度和最大压力，强化阿特金森循环，实现更大的膨胀比，降低泵气损失，降低排温。具体技术手段依然和上一代类似，只不过做了强化，比如高滚流进气道设计，提高燃烧速度，高能点火系统提高了燃烧效率，催前取气EGR，提高了压力差，让气体可燃性更高，降低了废气污染，分体冷却和可变润滑系统有保证了发动机从冷启动到完全暖机过程的冷却损失和机械损失。 在这些手段下，发动机最高热效率突破46.06%，并获得了中汽研验证。 EHS工况效率更高 在比亚迪发布会的介绍中，提到了EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%，功率密度从65kW/L提升至75kW/L。大家可能不明白是什么意思，其实指整个化学能转机械能再转电能和电能转机械能的一系列过程效率，这个指标越高，汽油利用率越高。 比亚迪第五代DM系统主要从机械损失入手，采用了“球+柱”轴承，大幅降低摩擦损耗；采用了高效离合器，减少拖曳损失；用了双泵耦合技术，对润滑油冷却进行按需设定；电机、发动机等运转零件的润滑油都采用低粘度润滑油；在具体的电机设计上也用了分段磁钢工艺创新和超薄硅钢片，增强电机瞬态输出功率，提升功率密度，进行轻量化。这些手段下，能量流动路径损耗大幅降低，系统级效率就高了。 电池能量密度更高 电池能量密度提高的意义有两方面，一方面是降低重量，这一点很好理解；另一方面是提高充放电的性能，这对系统能量分配帮助较大。第五代DM采用了专属设计功率型插混专用刀片电池，从而兼顾功率密度和能量密度。通过效率优化，电池能量密度相比上代提升15.9%。采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口，将放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C。 电池充放电能力强了， 低温、急加速、能量回收等可以进行更多电能转换，避免能量浪费。 在这些零部件级和系统级的设计优化下，比亚迪第五代DM技术相比上一代有了明显提高，市场竞争力更强了。 以上，我是天马行空，谢谢~

互联网八哥：车友沸腾了，同行坐不住了，那只能搬出证书，针尖对麦芒了。一个46.1%，一个46.5%，差距不大，但也有高低之分。 其实，在技术方面，质疑比亚迪可以，但意义也不大。还记得比亚迪那面专利墙吗，除了发动机热效率，相关技术比亚迪还有很多，只是一直低调没有做大的宣传。 昨天发布会，王传福说没有顶尖的人才，技术创新就是无源之水。比亚迪拥有超过10万名工程师，从2001年筹备造车以来，研发累计已投入1400亿元，几乎每年的研发都比利润高。所以在技术上，比亚迪也不会主动去和谁争高低。

神秘海风Si：全网吹秦L，超级混动真的这么超级？一般吧#新能源汽车

771001add：家用车轮胎选择与购买，眼花缭乱的我该怎么选？

車联号：轴距或超3米，搭载DM-i 5.0系统，比亚迪新MPV售价20万起？

好大一只牛仔裤：早上起来挂不了挡，结果等一会显示没电了，才买了不到一年半，卧槽。

景恒之愿：比亚迪DMi出问题的概率高不高，看了网上好多失速，换电池的……

课戴表⌚️：我是买的海豹dmi尊荣，特来电充电一块钱一度，加油现在是7.5左右一升，百公里5.4个油。平时上下班来回70公里左右，就按照70公里算！我一个月是22个班，如果用纯电开，充满电打一个来回，用70%左右的电，电池包是17.2度，也就是说要用电17.2 x 0.7 x 1 = 12.04 元。一年下来就是12.04 x 22 x 12 = 3178.56 元，就算平时可能有时候忘了充电，会用油跑，加上两箱油行吧，3178.56 + 7.5x50x2 = 3928.56 元，如果纯油就也按照5.4个油算，70x22x12÷100x5.4x7.5 = 7484.4 元，保养的话，油车保养一次多少钱？三四百吧，就按300元算，比亚迪送了6次保养，6次以后再收费用！洗车啥的都是一样平时大家都洗车！车险，我第一年是4500，后面应该能降低，一辆19万左右的油车车险多少？省下来的钱不就完全能覆盖多出来的保险还有不少剩余么？？就是省啊，不仅省油还省钱，另外很多人说混动车两套系统。。。其实是一套系统，你没发现么，他俩是一起的，相互协作的，我的感觉就是，确实省，至于保值这块，将来无论是新能源汽车还是纯油车，到处都是，都烂大街了，，哪个都不保值

轻分享：换电也好，超充也罢，说到底除了速度还要有广度。 800V的桩+800V的电池，还有全国保有量第一的超充桩，全新极氪001电量10%到80%只用11.5分钟，“三个800”带来的效率很可观哎。 现在还真有点期待千站万桩和1515便利电计划的实施落地了 到时候，在城市充电真的是省心省力。

悠闲贝弗莉5z3：大学生带着#方程豹豹5 区上牌#男人的玩具 #大玩具 #dou是好车 #撸车日常

知化汽车：比亚迪FC4680电芯的CT扫描

向北不断电：海狮07EV：搭载e平台3.0EVO，比亚迪高阶全能SUV上市

时光故事825：好久没看比亚迪了。 突然在朋友圈看到销售发这个车。 我好奇怪，真是有人买的咩？？ 19起只是550续航。现在19万可以买的车不要太多了好嘛还买一个比亚迪550续航的车？？ 顶配的钱都可以买现在全球第一智驾阿维塔啦？？ 比亚迪到底是有咩无人能及的黑科技还是品牌价值可以够胆这么卖的？？。

TEI鸿治制动：比亚迪唐DMI刹车升级丨刹得住是基本要求，刹得快又稳是追求。#国产刹车就选tei #比亚迪唐 #刹车卡钳 #tei刹车

德才兼备晚风GpO：看完比亚迪车主吐槽保险还有保养，心里平衡多了，最起码星光还是比较淳朴的，等保养改了就完美了

纯电纯电：事情是这样，最近打算15万整个绿牌车，因为我们孩子一岁多了，所以轿车和纯电就暂不考虑了。 然后我对象想买比亚迪宋plus，我个人目前比较喜欢哈弗猛龙，然后我就问我对象，你为什么觉得长城不如比亚迪呢。我对象说，比亚迪总部在深圳，长城总部在保定，那深圳肯定比保定发达啊，深圳打工人的整体水平肯定也是高于保定本地人的。 我想了想，这个角度好像确实不太好反驳看来大概率要买宋plus了，哈哈。

野生唐大妈：磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一，一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。 二，充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。 打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！ 三，高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四，冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？ 买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。 寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧，不然真没市场了。

幻海大灵丸：五一假期出去玩，回程高速使用自适应巡航，结果前车减速，这车压根没有减速的意思，后来人工干预，但是明显晚了，结果就撞上了

Profilm汽车服务（江苏）：隐私膜一定是牺牲夜间行车安全性为代价的#常州 #汽车贴膜 #隔热膜 #太阳膜 #窗膜

Tech大锋车：中国高端，一成一败？

爱车哈士奇驾驶测评：防误踩？模拟油车？那就用油车告诉你，新能源的动力延迟就是缺陷

用户76656835：各位董事长，同辈情况下，我开迈腾380，我发小开吉利星瑞只此青绿版，我表哥开的23款A6 45动感带夸戳的，我和他们坐一桌吃饭，我可以先动筷吗？

zhangjizhangji：听豹5车主说，松开电门最强的能量回收坠车敢也不强，下大坡还需要踩刹车，这要是拖上房车跑山路，频繁踩刹车房车轮子会过热~我希望豹5的能量回收档位选择再宽一些，像油车挂低档下坡的感觉~至少有牵引资质的车，菜单里可以选择超强能量回收。

率真火车3q2：我想换唐，可是我这燃油版油耗一点也不高 我一直纠结Dmi和dmp 由于马路上都是dmi 我不想一样 我又想要四驱，其实我也不知道四驱能干嘛

职业玩家房车旅行：自改床车魔盒总结篇 看看都改了啥 一切就绪准备出发旅行啦

小小苏的车：比亚迪汽车诠释了三十年河东 三十年河西这句话的意思#抖音汽车

JYmetals：18 年上大学的时候关注的比亚迪，20 年实习在哈尔滨街头看到一辆白色的唐 dm 二代，巨他妈无敌帅，真的爱惨那一代的前脸颜值了，到现在工作四年，终于攒够钱买我的 dream car，有种娶了追了好多年的女神一样的感觉！ 今年刚拿驾照就去提的车，没有金融服务费，只收了 500 上牌（第一次买车我也不懂上牌，这样方便点），贷款是等本等息的，邮政银行的。送了电池电机护板，龙膜，脚垫抱枕，保险七千多，买了四千多的延保（包括质保不保的电子原件这些），我是去年过年之前订的秦，已经交了定金了，所以唐没办法再谈价格了，所以延续了去年谈的秦的优惠，第一次买车没经验着急了。年前驾照没考下来秦就没买成（谢天谢地哈哈哈哈哈哈哈，幸亏科三挂了，过完年就荣耀版了） 有了车生活半径真的大了很多，第一个周末就出去露营🏕了，刚好朋友来成都玩，就载着朋友跑了好多地方，真的太有幸福感了。就是这勾八环球中心停车🅿️真的贵啊！ 第一辆车，所以不知道驾驶感受是个什么水平，但是主观体验很不错，过减速带也很利索，der 一下就过去了，也不晃，很干脆。转弯半径有点大，出地库每次都得倒车一下，本来新手技术菜，停车真的对新手来说很难，还好有 360，360 太棒了。座椅真的很舒服，按摩也很舒服，中午躺车里听着郭德纲于谦午休一下真的很棒。 【空间表现】 空间的话相比于它这么大的车身，不算优秀，元 up 那么小一点车，空间利用率真的很优秀，唐这老平台不太行，还好车大，也挺能装的，第三排没有网上说的那么不堪，对于一米七的乘客来说舒舒服服。前排储物空间有点少，中间能像元 up 那样掏空就好了。我平时都是第三排放到用的，能装很多东西。 【续航】 纯电续航还没测过，手册上说磨合期 hev➕eco 模式跑，亏电油耗 6 个左右，从成都到彭州，跑的三环路和城市都有，最快跑了 80（新手不敢开太快），仅供参考。 【充电时间】 充电很快，百分之八十是个临界点，过了百分之八十会稍微慢一点，好像电池都是这样的吧 单拿音响真的好，我玩乐队的朋友也说非常不错，我就是冲着单拿买的高配 香氛的味道我不太喜欢，这个东西比音响还要主观，很多香水香氛的味道我都不喜欢，不知道这个可不可以换自己喜欢的香，这个不做参考。 nfc 手机解锁很方便，出门不用带钥匙了， iWatch 也可以解锁，方便。远程空调也很好，下班前开空调，上车时车内温度舒舒服服。灯光感觉不是很亮，反正没有奥迪亮。 【智能化】 并线辅助的，车道保持这些很好用，对新手来说很有帮助，开门自动往后调座椅也很好用，要是能往下调就更好了，小迪很聪明，她能和我说对口相声。 氛围灯在能有更多的调节范围就好了 哦，开了五百多公里了，对车还在熟悉中…