保定靠近北京 再怎么样不是吊打深圳?
买车又不是学政治思想,离北京近有什么用
那北汽还是北京的呢,它能吊打谁?
我来说说我为啥混动选长城吧,我人生第一辆车是长城m4,等红灯卡罗拉追尾,卡罗拉前面面目全非,我的m4,就掉了几个卡扣,搞得我都不好意思跟对方要钱7万来块钱的车,我开了十二万多公里,陕西,甘肃,青海,内蒙宁夏都去过,换过四条轮胎,还有火花塞,正常保养,别的没动过!老家的h5,手动六速,上山下河,甚至拉砖,13万公里,依然坚挺,不过,稍微有点烧机油,这主要是我哥不保养车,机油只加不换
想买混动长城要抓紧了,不然以后怕是不好买了,厂家也需要你们的支持
我的M4已经33万公里
省油两字太吸引人了,至于安不安全,用料做工如何不用考虑,日系大行其道的年代,也是因为省油,现在被比亚迪超越了
同样路况同样脚法比亚迪宋和我的馈电油耗没啥差别的哈,至于行驶品质嘛完全是差了两个以上级别。
你在扯呢
@破dm唐终于换了:同样路况同样脚法比亚迪宋和我的馈电油耗没啥差别的哈,至于行驶品质嘛完全是差了两个以上级别。
实际上核心区别在于产品执行的企业标准。 国标是及格线60分,有些企业无限接近于这个及格线,达标就行。而有些企业会高于及格线,因为还要兼顾出口国家的标准,特别是供应欧洲的车型,会远高于及格线。 这些从指标参数就能看出来,例如最高车速和最大载重,是动力、轮胎、轮毂、刹车、悬架减震等等多方面综合标定,指标低一点,成本就低一些。 冗余不足,总是在满负荷使用,寿命就会短,故障率就高,安全风险也会高……
直接说结果吧。cc标准比较高?
最大载重国家标准375,比亚迪的车永远是375
我VV六停产了。去年10月被别人追尾了,他的全责,后面去的是外面维修店维修的,几样配件他在外面订的,两天就到货。一个比亚迪唐18年买的,昨天才看到,他说去4s店,4s店没有配件。比亚迪厂家有没有配件了?混动车,长域也是17年18年开始卖到现在,自己去查有没有自然的。去查一下比亚迪有没有自燃的。有些人可能会说,嗯比亚迪销量大呀。销量大和销量少,只是它自然的多和少。问题是长城混动没有自然的。要谈可靠性,肯定长城。但是比亚迪肯定有比亚迪的好处。比亚迪的电控电芯做得很好。使它的电耗很低。所以它的油耗就低。所以要说选可靠性肯定是长城,如果是说要油耗更低一点,电耗更低更省一些,肯定比亚迪。
长城混动没有自燃,那是因为总共也没卖出几台车
我不说多少。10万辆以上有多没少,还在说,自然与消量多少有关?,只是自然多少与销量有关,如果一台都没有车,那就有区别了。就像更换电池,别人车企一年偶尔有人换一次电池,可是有品牌一年换三次电池的都不少吧。但是我们不能说他不好,就像日系车省油啊。说明他的电芯电控电机做得好啊。 所以各人的选择不一样。
@三十:长城混动没有自燃,那是因为总共也没卖出几台车
跟着销量买没错的
跟销量买就要买三大妈,什么时候轮到BYD
对对对,一龙杀两宋
@af88515091:跟销量买就要买三大妈,什么时候轮到BYD
所以说很多大老爷们不是自己买不了好车,而是想买的好车被家里人否定了。所以我以后买车,家用属性我永远放在最后一位考虑。自己开着坐着舒服到一定程度的车,即使别人不喜欢乘坐着也不会很难受。还有就是开车者才是最常用车的人个人感觉买车的选择应该是大多数时候的开车者意见占95%,乘车者意见占5%最好,否则很多的纠结和头疼问题都来了。
家里说话管用的才是爷们
我也这么看。反正就我的体验来说,家用买车真的就是开车者的感受应该占大头,因为家用和商用不同,家用一般都是家里的顶梁柱去开车,所以,能让顶梁柱感觉到舒适和方便以及好的体验,比其他位置上的人的感受更重要。而且,即便是坐其他位置的家里人意见不同,但是,只要是主要开车人员感觉各方面都不错的,其他人那里也基本大差不差。这也就是我为啥说,在经济允许的范围内,家用买车其实主要开车者的意见应该占95%甚至99%,其他人的意见最多1%-5%,毕竟牌面啥的都是给别人看的,舒适体验啥的才是自己的
@一丝不苟云朵opx:家里说话管用的才是爷们
说宋省油的,我想知道100多少个油?
宋比猛龙最少省2个
看个人脚法和路况。
@独舞华尔兹16206224:宋比猛龙最少省2个
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