大大大琨仔

绵绵5653：今天去试驾了RX350四驱版本我以为大家说的发动机介入噪音是可接受范围内的，妈耶，轻点油门都吵得很。

九蛆十八弯：24款2.5es尊贵真不赖

快落伍了：冰雪斯巴鲁！趁着春节假期，一路向北，两天1072公里，北京往返乌兰布统，白家窝铺冲大坡，从未掉过链子

聪颖叶子sg：所谓的电车时代，我最终还是坚定买油车！主要是不想有焦虑，电池起火隐患、高速长途续航里程、用车几年后的电池衰减、隐藏式门把手、新型电池换代后电车的大幅贬值问题……开过几次朋友的蔚来，找不到感觉；试驾试乘过不少电车，不喜欢行驶中的电机声！ 对比过奥迪Q5l，沃尔沃Xc60。接受不了Q5l的后排座椅，太直了，不舒服，后排中间隆起太高。沃尔沃的Xc60可能我看的是低配版本，人造皮革实在是接受不了，还有就是后门的长度太短，比例有点奇怪，都Pass! 一直关注斯巴鲁这个品牌，从最开始的Xv到傲虎，森林人试驾了好些次，2.0还是没有让我购买的冲动，直到2.5引进，试驾后果断下定。提车到现在，差不多1000公里，每天还是停车忍不住多看两眼；森林人eyesight系统使用的相当稳健，主动刹车过几次，不是很突兀的那种，相当牛逼！ 还有值得提一嘴油耗，长沙市区上下班代步每天差不多30-40公里，495的油钱大概可以跑680多公里，表显油耗7.8，实际油耗大概是9个左右。全时四驱能做到这样已经知足了。 缺点也还是有的，偶尔出现过几次刹车转向异响，听其他车主说森林人会有刹车皮掉粉啃盘的现象，首检的时候检测人员说这个问题厂家改进解决了，持续关注中！综合来说，不负热爱，没有买错，经得起时间的考验！

尊贵的sti车主：车已经弄的利利索索，超级爱满配STI，作为他人眼中的杂牌车，颜值和性能已经超过很多口碑车，希望这台他人嘴中的北斗星，能在性能、质量、售后上不输他人

用户1411236845648：一千公里下来这两项都不错。盘山公路动力也没问题！敖虎和森林人，更喜欢森林人！

森sti009：各位车友大家好 本人之前开09年三代森 跑了20多万公里 车老了想换车 原因是油耗高 其次是喜欢新款ES的安全性 不用考虑 继续换扫把老 不换别的品牌车友们都懂 本来想换傲虎 但是更喜欢森的视野和通过性 于23年8月盲订森sti 11月提车 改了蜗牛喇叭 （和本田车蜗牛喇叭接口一样）有机会会换原厂的蜗牛喇叭 贴了车衣（让邻居剐蹭了一次 作用是有的 有惊无险 不要贴太便宜的车衣 后患无穷 ）改了美版的哈曼全套（森林人的完美只差一套美版哈曼）希望厂家可以出厂就带 或者选配加装 美版哈曼车机 喇叭 功放 音质完美 本人喜欢听音乐 接受不了原车的喇叭和车机 （建议尽量别做隔音 个人意见 原因很简单 ）去4S装的PLUS套件和sti标（前中网需要切割）都是自己动的手 注意扭矩 4S店内网有安装视频介绍 别的地方一律没改动 改装车的尽头是素车 顶吧装上之后 过弯会有惊喜 但是感觉减震变硬 个人意见 孩子放假之后 东北旅游很火 就跑了一趟东三省 玩了一圈 4000公里 油耗高速8个左右 本人脚重 地板油是有的最快1玖5 在高速上 冰雪镜子路面也跑过1六零 开车还是安全第一 大家谨记 国内高手如云 喜欢斯巴鲁每款车型的大佬很多 大家共同学习交流 闲来无事 发文略说 感谢🙏

阿拉贡崔斯坦：首先选择斯巴鲁还是有点情怀的因素，高中的时候曾经驾驶过也乘坐过，两种情景体验都非常满意。选车的过程就比较复杂了，这辆车是给老婆选的，她喜欢SUV，所以26-40万的SUV基本都看过，Q5L、宝马X3、奔驰GLC、大众途昂、沃尔沃XC60、林肯系列、福特大探等，甚至包括奥迪A6allroad，中间去家附近的斯巴鲁4S店试驾过两次，不幸被老婆否了，说内饰太差。从品质和品牌考虑，一度已经决定入手BBA了。直到有一天和老爸在亦庄几家4S店询完价，路过一家斯巴鲁的小店，一辆银色的森林人在斜坡上停着，姿态非常好看，老爸一直是搞工程的，进去看了斯巴鲁的车，问我是啥牌子，说用料比合资车好，这么一说又燃起了我买斯巴鲁的希望。回去找大量资料和视频给老婆看，从安全性、实用性、操控性方面试图说服老婆，最终征得同意。 提车后，果断贴了保镖的车衣，加装了行车记录仪，非常帅！ 对斯巴鲁非常了解了，就不介绍那么细致了。 外观：这一代我还是比较喜欢，比之前的版本显得更宽大威武，外观还是仁者见仁 智者见智，斯巴鲁中庸的风格我喜欢。 内饰：我比较喜欢机械按钮的风格，老婆肯定是喜欢大屏的，这块不能兼顾。 配置：实用的配置真不少。一次跑长途的体验，eyesight非常好用，没有让我失望。四驱只有在需要的时候才知道好用，进入冬天，北京连续大❄雪，我开自己的电车每天战战兢兢，老婆开森林人如履平地。 空间：真是满分，看着不大的车空间可谓奇妙。父母孩子坐后排无压力。 驾驶感受：视野非常好，转向精准，除了起步慢一点没啥可吐槽的，作为家里的工具车、旅行车，安全可靠最重要。 总体来说，我开的少，大部分是老婆开，她现在的评价是越来越高，有人问都说好开。

有点车事：说出来你敢信？北美手动挡车型销量翻倍

哦了也下楼：又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2830公里，油耗情况如下。 我的车是汉兰达 2023款双擎 2.5L 四驱豪华版 7座，在乌鲁木齐开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是6.2L。 混动汉兰达太省油啦，实测一箱油加满大概60升，可以跑1000公里左右，手动记录两次加满后的里程，市区，环城路，高速都在跑，这么重的车能做到像汉兰达一样省油，耐用，实用，真的找不出第二辆！！！大赞👍

量凯lkm：问界M7为什么这么多订单原因分析

长弓起点：汉兰达纯油，爬坡怎么样，求哪位大神告知一下

初心占卜师：🤟等车日记 本人2022年8月购车，心仪对象为欧泊银的22款双擎两驱尊贵，奈何4S店没有现车，得等一个月，小威虽为第二辆车，但仍旧驾车心切，于是就将白色的22款双擎两驱豪P（加价两千）“娶”回家咯！ 🏠空间表现 空间满意，178身高毫无压力，主驾座椅若调至最后小胳膊小腿竟然有点短，后排空间可以满足日常需求，但相较略紧凑，后备箱空间超大，储物空间足够优秀，已附照！ 💰晒晒价格 裸车21.68W，5300+保险，19000+购置税，车内装潢及其他费用，上路近25W！所有花销都记在这里咯21.68+0.537276+1.918584+0.005+0.013+0.003+0.3418+0.079328+0.030626+0.14115+0.009393+0.03=24.789157 🤦🏻新车一血 刚买车嘛就特别小心翼翼，朋友给放炮，然后方型礼炮轻“扔"引擎盖上，隆起的部分就留下指甲盖大的一点小坑，心疼😂，后面停小区被电动车刮擦留印，自己倒车刮擦咯右后视镜，都把自己给劝好嘞！ 💘实用车品 这不是必需品，本人装咯踏板（送）、行车记录仪（送）、360航空软包、全包坐垫及后备箱垫、真皮方向盘缝制、原厂前后保险杠，再加之避光垫、后备箱遮物帘、后备箱储物箱等小物件！ 📸爱车美图 下已附🌷 📉能耗分享 现在日常平均油耗为4.6、4.7，冬天高一点到5.3、5.4，下面附一部分照片，油耗这个可能不准，这样说吧，我加一百块的92号油，夏天最多可以跑360km左右！油耗很满意，电池电量充足的情况下，短途可纯电，百公里油耗为0，后已附图。 🔧保养分享 只送咯一次保养，共做咯两次保养都是5000+做的，下一次打算10000+！ 🔧维修成本 目前12373km没坏过，应该也不那么容易坏吧，本就是冲着稳定性来的！ 🚙驾驶感受 驾驶过纯油版，双擎确实动力强劲，平时开标准模式，起步给油响应很快，中期加速超车无压力，后半段仍旧有力，开过朋友的其他车，小威底盘调校挺好，稳重易操控！单纯就自身驾驶感受来说，短途驾驶座椅的背部可调节凸凹，座椅左右两边略高，这点很喜欢，挺舒适咯，但是呢长距离驾驶腰就有点困咯。 💔爱车吐槽 总结咯以下几点:车漆薄、车灯暗、喇叭嫩、车机笨、隔音差。 ✏️ 独家秘籍 人无完人，车无完车！虽然有点小缺点，但丝毫不影响我对小威的喜爱，不是大冤种，而是小铁粉！仁者见仁，智者见智叭，最后祝各位车友平安顺遂！ 前面已发，此篇补充，文采有限，请多包涵！愿大家的幸运都是不请自来！

吴佩频道：出道多年的广汽本田冠道，现在还香吗？| 吴佩频道

秋老板很恘：【最满意】 旭豹很多方面都比较满意。首先是发动机和变速箱的匹配非常好，动力输出线。第二是底盘和悬架的调教有韧性，路感清晰。 【最不满意】 唯一要吐槽一下是车的内饰，塑料件有点多。 【驾驶感受】 2.5的机头匹配cvt变速箱动力输出线性，在低速情况下没有双离合的顿挫，开起来非常平顺。悬架在过比较大的沟坎时会觉得比较硬，细碎颠簸路段会比较舒适有韧性。80码以内车上的噪音比较小，加上原厂车机的音质给我比较大的惊喜。 归功于水平对置发动机重心低的特点，变道转弯给人感觉比较平稳。不知道是不是四驱的加持暴雨天特别有安全感。刹车的脚感也比较适中，踩多少有多少，没有撞墙的感觉。车身短方向盘手感比较轻，对于车位间隙小停车难的老小区来说，简直是福音。 【乘坐体验】 平时基本2人出行，后排偶尔坐人。本人和家属个子都不高，前排和后排都有足够的头部空间，后排腿部空间有两拳左右。唯一稍微遗憾的是觉得后备箱的空间，没有很富裕，只能说够用。后排放倒后，尾门到前排座椅的距离为170cm，空间还是可以。 【油耗】 目前300km基本为市内高架和地面组成，平均油耗10，还算正常。 【外观】 相较于傲虎沉稳的外观设计，旭豹的外观线条更多，显得更有动感，更加年轻。车尾造型感觉比车头设计的更加立体。 【内饰】 饰用料大多为塑料，有点遗憾。但要吹一下空调和前排座椅。空调制冷特别给力，夏季阴天27度一档，太阳直射26度两档就可以了。前排座椅对于臀部和背部的支撑很到位。第二排座椅座位较长，对于腿部的衬托较好。 【配置】 另外虽然内饰质感差了点，但旭豹全系标配eyesight安全系统、led大灯。基本的功能都还好用，比如无线carplay和下雨天必备的反光镜加热。在高架上试了一下自适应巡航和车道保持，刹车和提速比较舒服，不生硬，给好评。

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碧咸：3年8万公里，现在满电384。大家的都多少？ 打电话问400说现在电池健康度92%

格叔己见：西藏朝圣之旅拉萨-定日段，向珠峰大本营进发，途中偶遇锐界L

试车手MIX：2.5NA森林人官宣也到了！ 9月份上市，今日可以开始预订 关键是下月初我能去试车 自从某家跟斯巴鲁脱离关系后，我们开始有正常的车型能引进了

牛奔试车：【动力方面】坦克500搭载自研的3.0T双涡轮增压发动机可爆发出360匹马力，7秒多的零百加速成绩甚至可以给你来点推背感，重要的是，在48伏轻混系统以及9AT变速箱的配合下，这台体重超过两吨半的大家伙，百公里综合油耗不到11升，动力及燃油经济性在同级别中都占据优势。 【人机中控】14.6英寸的悬浮式中控屏，功能的丰富性不用怀疑，车联网、在线升级、在线影音、手机互联、实时导航等等你想要的功能基本都有，而且反应的流畅度不错，没有什么卡顿或迟滞，关键是操作逻辑比较清晰，各类常用功能还有快捷按键，用起来比较顺手。 【内饰方面】坦克500的中控台采用了大量的平直线条，拉伸了横向视觉宽度的同时，也更显简约利落，大面积的皮质包裹和木纹饰板，配合镀铬装饰，无论是视觉上还是触觉上，都彰显出了不错的豪华氛围。 【后排与空进】前排座椅调整好之后，后排腿部剩余空间很宽敞。后排同样也配备了独立的自动空调系统，电源接口，老板键，在后排就可以控制副驾驶座椅，以便给自己腾出更大的空间。 【体验小结】坦克500不但外观气势十足，配置也非常丰富，尤其是主被动安全及智能配置，在同级别中占据优势，再加上豪华氛围浓厚的内饰，产品力出色，关键是自研的动力系统兼具强劲的动力输出及燃油经济性，非承载式车身及偏软的悬挂调校，配合宽敞的空间及宽大柔软的座椅，给予了其舒适的驾乘空间，不过也正因悬挂偏软，再加上较高的重心及庞大的车身，坦克500的操控性较为一般，而且作为一个新近品牌，其品牌溢价能力也比较一般。 喜欢坦克500的老铁，可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细试驾视频。

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荀一墨：这么大销量的车，基本没什么太大的硬伤，但是也不是说完全没有。 1.语音识别，我觉得这个东西特斯拉绝对是垫底的存在，还不如我家一百块的小度音箱…… 2.导航系统，没那本事就找个合作的……我估计所有特斯拉车主都是用的手机…… 不算硬伤的问题（跟同级别车型对比） 1.做工用料不太行，不是说的简约的设计语言问题，单纯是物料成本问题。 2.保险第一年都正常，但凡出险，第二年的保费会非常高，也就是出险成本太高了。 3.音响解析力和密度感比较差 4.胎噪风噪比较大，开高速太吵了。（不是跟油车比昂……） 优点: 1.方便，出行的便捷性非常高，市区代步办事的时候，全程不用为了来这个车来回掏钥匙或者手机解锁啥的，开门就走，关门离开，不用为他操心。 2.辅助驾驶在开高速的时候可以让驾驶员的精力不用过度疲惫，开长途很舒心。 有些东西不算毛病可能有的人认为是毛病 1.底盘太硬，这个是风格，操控和舒适本来就是鱼和熊掌，很明显特斯拉追求的是运动操控。 2.内饰简陋，这个是设计语言，这个语言带来的是更简单的界面，还有更好的视野，用料是另一个问题我在一开始也写了。

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