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科技车机侠：北京车展有几个事实，燃油车已经落寞了，真的落寞了，之前的雷克萨斯，展台前面冷冷清清，凄凄惨惨戚戚，宝马展台也没有了燃油车，全是电动的，奔驰展台也以纯电的大G做卖点了。 电动化的呼声是如此的高，各位车企的老大也都相互串门了解，在一起才是中国汽车。 今年国产车的渗透率已经超过了59%，新能源汽车的渗

愤怒的大森林：马自达车主给个真是反应，车开着到底怎么样？？？

中年老韭菜的日记：混动四驱首保，颗粒捕抓器特写

自强不息星空yn：22款cx5跑了34000公里，底盘这样

笑是一狼：我认为汽车除了三大件，最重要的就是座椅通风了，加热一年用不上两回，有等于无

V1探车员：这三个合资品牌目前新车不要买

SUV大百科的大百哥：世界年度车评选结果出炉，6款车型获奖： 世界年度车：起亚EV9 世界城市车：沃尔沃EX30 世界设计车：丰田普锐斯 世界电动车：起亚EV9 世界豪华车：宝马5系/i5 世界性能车：现代IONIC 5 N 虽然韩系车在国内混得挺惨，但在中国之外却风生水起，甚至还夺得了世界车三项大奖，有点意思。

性情大叔呀：看看这两年别克改款换标后的境遇，听听车友网友们线下线上都是咋评价的，好好的品牌好好的车，如今没落到这步田地，新款别克设计师难辞其咎！

天选一打工人：他们都不看车内后视镜吗？好多这样的，有些轿车呢就在后面摆一排布娃娃，同一个同事问他朋友你不看车内后视镜吗他说“看他干嘛？不是有两边吗” 我就很喜欢看它，过年东西拉多了我装时特意要留个空位来看

朱旭东的试车记录：有幸遇到行驶2.4万公里的E92宝马M3，超极品成色新车品质的自吸V8

车漫部落：比亚迪居然没卖过铃木！中国品牌在全球市场到底处于什么位置？

allroundDi：关于皮卡上牌：检测费330+上牌工本费125。上牌费黄牛1300，4s报价2000；我是正好有空，就自己解决了。 🈲🈲🈲实名制diss杭州下沙车管所，市区户籍拒绝上牌，理由是货车需要我回到户籍所在地拱墅区才能上牌，当我第二天到拱墅区的上牌点询问得知市区户口全市均可办理业务。（12345已投诉）上牌验车很快5分钟搞定，等车管所人工审核等了近2h。 ❌先说缺点： 1.倒车影像卡顿，类似于玩游戏掉帧；倒车雷达轻微延迟。 2.Auto Hold使用时变速箱齿轮轻微震动，类似于刹车油门同时踩下的那种感觉，不过踩住刹车就没有震动 3.发动机鸡脚总有种坏了的错觉，怠速抖动比较大 好在我对这个车期望没有抱很高，只是希望厂家@福特纵横 后续能优化一下，毕竟倒车影像这种东西几万块的老头乐都能流畅运行，8155芯片的车机还卡顿，多少有些说不过去。 ⛽️油耗：市区开了200km，高架+地面走走停停，平均油耗11.8km/L，如果匀速的高架80-100的话大概8.5km/L左右表显 最后就是想问问有没有适配的三折盖，懂行的老哥推荐一下 ⚙️变速箱调教不错，暂时没发现顿挫等问题；油门很轻， 需要适应；避震横向支撑不行，毕竟悬挂行程高，物理性质受限。

车妹show科技：福特烈马酝酿了这么久，终于预售了，30-45万，6个配置。网友调侃，这价格到底是在和谁对标？坦克300入门不到20万，3.0T版本也才33万，坦克400 Hi4-T不到28万起，坦克500不到34万起，豹5不到29万起。烈马入门基本没人买，随便选选就奔着40万去了，真的只能和牧马人手牵手了。这价格，你们会选吗？

知行动力：看到了这张图，感慨万千呀。那时候还是2006年，日产在国内处在巅峰状态，带来了骐达/颐达这款家用神车，凭借紧凑级的尺寸和B级车的后排空间，成为消费者买车的首选，当然，那个时候也没有什么好车可选。 如今，已经过去18年，依旧还有不少的老日产骐达在服役，这也见证了什么叫做长期主义，当然，中国品牌也飞速发展，仰望这些百万级豪车也刷新了国产车的高度。 不过，在二手车层面也引起了我们的思考，同等18年车龄，你会选择靠谱的日系车，还是配置逆天的豪华车呢？

小辉车品味：国产车快把欧洲霸占了！#领克01#

子曰旧：开了有半年，五千来公里，后台问得也多来写一些个人感受：总的来说，GT跑车里表现算是出色，综合表现可圈可点，适合日常代步，总体来说性价比算不错。 1、【选车】：牛、马、伦、欧陆、DB11，看了这几台，后来选了Roma，一是品牌认可，二是整体驾乘感受综合性比较好，三是这个价位法拉利里找不出更便宜的，早期的时候本来更倾向F8和PM（我喜欢硬顶敞篷），奈何车机系统还是老了点，为啥不选SF90？因为预算不足。 2、【外观】：这个就看个人喜好，很多人说这是最不像法拉利的法拉利，确实和过往的造型包括圆筒尾灯这些不一样，这个不重要，买自己的车让别人说去，毕竟不是他们掏钱，而且这车当时第一次看得时候实车远比图片效果好，如果不是很纠结一定要“法拉利红”的车漆，黑色和金属灰色很好看，尤其选配熏黑的轮毂和排气。整体线条的流畅度和风阻这些做的挺好，鲨鱼脸还有点上翘。 【操控】：买了大半年基本上每天会开，五千多公里下来还是有些心得，整体表现良好，动力随叫随到，转向精准，路感清晰，避震略硬但不会颠，整体机械性能出众。日常通勤无压力，常规商场、小区、写字楼、城市道路、甚至一些乡间小路都得心应手，虽然没有底盘升降可选装，但也没什么压力下地库也不用刻意倾斜或者减速很多通行。唯独湿滑路面需要注意，驾驶信心稍显不足，毕竟大马力后驱，大脚油门会打滑，但很快电子系统会强力介入修正。 【动力表现】3.9T，620匹，8档，动力表现怎么都不会差到哪里去，常规绿色档已经足够城市驾驶，黄色运动模式动力就更加明显，橙色赛道模式就显得有点暴躁，基本城市里用不到，红色传说中死亡模式没试过，还有个蓝色WET模式在雨雪天表现出的抓地力就好很多，会给你额外的信心去释放动力。 【内饰】我挺喜欢这代内饰，虽然不够机械纯粹，但结合很多现代化技术，能满足日常使用的绝大多数情况，尤其是carplay（无线），音乐、导航，当然和现今的国产新势力OTA不能比，但对我来说足够使用，毕竟我需要的是一个纯粹的驾驶空间和乐趣。很多车友会问我选装，这个就看个人的预算和喜好，碳纤维方向盘一定要选，毕竟我喜欢看那个启动和切换档的红蓝灯，而且我后期发现它的方向盘真的集中了所有功能，有些按键拨片在背面，前期我还吐槽想换个音乐都要去中控点屏幕，是我浅薄了。除了常规的选择，我和很多人不一样，没选副驾驶屏幕，那个东西对我来说很鸡肋，我记得好像是三万多还是五万多？小小一横条屏幕，没啥功能，再说我副驾驶又不坐人。既然是GT车型，后来有两个小位置，放放包什么挺方便，有点惊喜的是后备箱空间，表现挺亮眼，有点能装。 【最不满意】：每台车都有缺点，roma的电瓶不是很耐用，基本上五六天不开可能就亏电，再过几天电瓶就完全报废，换一个五六千（别问我怎么知道），车机系统有延迟，但没外界说得这么不稳定，偶尔会断开carplay需要重连，会跳个灯光故障码，重启就没了，总体来说算稳定。 【保值】：据说法拉利的保值率相对还可以，但很少关注二手保值的问题，所以对车也没那么讲究，高速也跑，差的路也跑，油也加95，什么燃油宝这些也不会加，估计再开个一年半载就可能置换，预算允许可能会考虑闪灵或者新款的大牛，到时候就看缘分了。

Chixiaofeng：车友们有遇到过吗？市区速度不高大概35迈，顿挫很明显，就一下，加速过绿灯。有懂的大神们指点一下

懂车帝视线：关注 | 理想MEGA上市多日，李想终于发声：坚决不做“达斯·维达”

用户1340520125381：新车马三底速松油门 偶尔急加油有顿挫 是什么原因啊

whenMoonwhere：CX-50 CX-5 纠结

懂车帝视线：观点 | 李想：未来5年没有20万以下车型 2030年将接近iPhone全球营收

Wenzheng369：#一次偶然的机会给我的马自达六轿跑加了30升纯汽油，跑了300公里，其中高速110公里，市区及郊区190公里，百公里油耗10升，比我原来用的纯汽油综合油耗13.7升省了3.7升。乙醇汽油真的使用感受不如纯汽油！纯汽油动力好、行驶更加平顺、汽车噪音也有降低。乙醇汽油虽说会环保一些，但增加燃烧量了，不是一样不环保吗？

安逸船帆RiY：22ti驾控外观小改

航空聊个车：成立时间超过100年的著名汽车品牌： 奔驰--德国，1871年成立 奥迪--德国，1909年成立 宝马--德国，1916年成立 斯柯达--捷克，1895年成立 凯迪拉克--美国，1902年成立 福特--美国，1903年成立 林肯--美国，1917年成立 别克--美国，1904年成立 雪佛兰--美国，1911年成立 劳斯莱斯--英国，1906年成立 路虎--英国，1904年成立 阿斯顿·马丁--英国，1913年成立 玛莎拉蒂--意大利，1914年成立 菲亚特--意大利，1899年成立 雪铁龙--法国，1915年成立 布加迪- 法国，1909年成立 标致--法国，1889年成立 如果中国长安汽车的前身也算的话，那么上海洋炮局比以上这些成立的年份都要早很多

到底买什么车呢67894：我感觉大家都冲着外观去，但是没几个人真开过。这个车在大陆一定不会销量高的，除非降价到坦克300区间跑量。 烈马非常难开，纯粹的黑又硬越野车。我之前在上海虹口某店试驾过那台2.3T的，大脚包软顶丐版，试驾感受就是一个体型更大 盲区更大的牧马人，可能比牧马人软大概10%。 现在新款牧马人新款大G虽然都是硬桥但是调教的已经相对舒适了，城区里开开都还可以。 烈马的车身就是非常的散，隔音，共振，杂音，都非常多，可拆卸硬顶也好，软顶也好，基本上就是一层防水布，噪音极大，还漏风，根本不适合大陆的用车环境。 坦克300能卖爆，第一是因为外观抄袭的烈马配合20万左右的裸车贼便宜，满足预算低的人越野车的梦想。第二是因为精装修内饰，用的是城市suv的舒适型内饰，真皮软包配合一堆限定版花里胡哨的颜色内饰。第三是调教的偏向城市suv，隔音也还可以，城市里通勤开是没有问题的，坦克300主要抢的是合资城市suv市场，而非真的硬派越野车。 福特烈马是完全的硬派越野车，城市通勤就是狗屎中的狗屎。大g 卫士 烈马 老普拉多 牧马人我都试驾过了，烈马绝对是城市里开最蛋疼的。整车又硬又吵，2.3t油门踩了都不太动，调教就是越野车调教。 除了动力和底盘的缺点，另外最大的缺点是盲区还特别大，虽然车身很高，但是车窗户面积很小，最前面车头还略微翘起来而不是降低，视线非常一般，如果没有选配360，可以说完全没法开。还有空间利用率极低，车身尺寸大是因为备胎加前后杠非常宽，皮厚馅小，车内纵向高度也很一般，后备箱空间因为有时候需要放可拆卸顶棚，也非常不够用。 综上，个人认为如果裸车定30-40区间，前一年尝鲜的多，一年以后销量扑街，因为客户不会裂变，不会推荐亲朋购买，真的非常难开。 个人预计定价28-43，然后一年以后优惠大几万，月销量能做到坦克300的1/5就不错了。

我们来评车：你觉得哪一年的911车屁股最好看？ ​​​

苏晨曦v：经历了这次春运返程，一路虽然堵，但是也不至于非常影响心情。倒是那些极不文明的行为让人极为不耻，仔细想了想这几种行为真的很难容忍: 1:相邻车道近距离行车不打灯突然变道，或者在两车道反复横跳。 2:低速行车路段跟前车有一个半或者两个车身距离，被第三辆车加速挤进来，很容易造成事故。 3:进服务区都在排队，总有一些人直接驶到入口附近然后强行插队，我遇到强插我队的我都不让（插队不文明，可恨的是灯也懒得打），但还是被别人插队成功了，我就在它后边按了好几声喇叭表示不满。 4:深夜行车时，服务区或者有些路段的应急车道停满了休息的车，走最右侧车道比较容易有突发事项。我就遇到两次休息车辆直接像自家客厅一样，方向盘往左一打直接开到行车道，我一脚急刹避免了一次事故。也好在深夜车辆不多，后方无车。吓得我最后不敢走右侧车道了…… 还有哪些不能容忍的行为欢迎留言讨论。

简单2842267776373：森林人晚上被高速测违章的高架上面的灯光一照Eyesight就失灵了，过一会又恢复正常，各位车友也是这样吗？

xh心海：有车但不是很懂想换个

红姜丝：45a4 330 280的giulia你会选谁 听说现在阿罗售后维修也不特别麻烦了 就是保值率没办法 不过我也不在乎保值率 45a4现在价格很不错用料是比现在330也厚道一些？