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爱车哈士奇驾驶测评：小米su7 vs 智己L6弹射起步原声对比：完全不同的体验 #小米su7

竹千代爱吃茄子：十年了，2.4排量地球梦发动机，限速八十公里的省道能跑出这个油耗，前面的新能源能比吗？

蒂灬：极氪叶总说会优化3-5% 虽然依然改变不了续航同级垫底的水平，但好歹能看到一点希望 希望不是通过锁功率来的

潇洒葡萄AgZ：才发现，问界m7用的还是麦弗逊啊？？？？我一直以为是双叉臂！

汉唐盛世品牌：前段时间看到很多人反馈极氪001电耗很高，到了20多个，被喷电动纳智捷。 我对比一下小鹏G6的电耗，城区春天普遍12.5kwh/100km正常开的。跑跑城区快速路高速路也就14个左右。春节期间4个人加行李高速跑了4000千公里，正常开的最高120㎞/h，18个左右。 这么看，极氪001风阻更小一点，还高很多。

是曹臻啊：今天租了一块100度电池，直接从上海出发，干800多公里外的淄博！ 在平桥服务区更换一块电池后，直接顶着120的限速，开着NOP+，冲！！中间2/3的路程甚至定格在125。不得不说，苏北、山东的高速公路条件太好了！！ 跑了257.7公里，一刻不停，到沂南服务区二次换电。图一就是这段路程的数据！99.9%的顶着限速跑，98.6%开着NOP+辅助领航！ 第一次换上一块93%电量、续航580的电池，第二次换电的时候剩下18%电量、续航114公里。综合算下来，ES6顶着120限速跑，续航达成率大概可以到61%左右。 不要拿SU7、001这些轿车比较，至少应该对照model yp，毕竟是一台超过2.6吨、360千瓦、700牛米的四驱SUV，这个表现很可以了！

懂车帝视线：新车 | 奥特能平台打造，别克ELECTRA-LT猎装轿跑先导概念车亮相

不再遥望163：今天看了眼007的周销量，已经跌倒极氪预期的1/10，根据吉利集团的一惯操作手法，近期必降价，007是极氪的拳头产品，月销要在5000+，想要5000+的销量至少会优惠2万以上。 还没买的有福了，来自吉利大韭菜的忠告，管住手！

汽车圈内人1：3月底之前，特斯拉是有8000元的保险补贴和最高1万元的车漆减免政策的。当时最便宜的Model Y后驱版售价258900元，保险补贴后低至250900元。 随后4月1日，特斯拉Model Y涨价5000，前面两个优惠也是到期取消了，一正一反，四月初的综合上涨幅度高达2.3万元。 4月1日正式涨价后不久，特斯拉对Model 3/Y车型推出3年免息、5年低息的分期购车政策（之前贷款最低1.99%） 4月21日，特斯拉宣布所有车型降价14000元。Model Y的价格来到了25万以内（24.99万起）。相当于三月底保险补贴之前只便宜了9000元。目前，灰色车漆免费。免息政策依然保留（3年免息，置换车主有5年免息）。 这么算下来，相当于目前249900元裸车价格，送灰色车漆、送三年零息。

懂车帝视线：新车 | 最高降3万元，涉及L7/L8/L9/MEGA等，理想价格调整

北极1879：什么叫前4头球双叉臂啊

开极氪的小鱼：#极氪001 #24款极氪001续航实测 #极氪001

开极氪的小鱼：我现在强的可怕！

清闲的花猫OXl：极氪001和Q5L怎么选？对象喜欢Q5L，我喜欢极氪001。Q5L内饰很一般，而且价格比001贵不少。

沉着小猫ff：没有hud 没有香氛系统 没有高级音响用小米音响 没有800v 没有铝合金 没有三元锂电池 后排不能调节 没有双层加胶玻璃 后排空间拉胯 最低配没有激光雷达 最低配只有73度电 没有电吸门 没有三电终身质保

无脑黑的小丑最可怜：不过很多公司都不会卖的我是想说，其实很多公司根本就不配碰瓷小米

漫威中国队长：我me21寸轮毂 车表显示22.7电耗 那天高速跑300公里 乡镇路100公里左右 差不多用完电 跑完电估计就400公里多一点 没有暴力驾驶 就正常开 高速平均120 不过没事车帅就好😂

动力总成黑科技：看到极氪销售发的007和小米SU7参数对比，从硬件上确实是极氪007领先，不过小米外观好看一点，而且小米有庞大的粉丝群体。 有时候，参数不代表一切，你觉得极氪007和小米SU7，谁更值得购买呢？

哪辆电车没问题：一辆车的电池容量决定了整车携带的能量上限，100度就是100度，70度就是70度，这个差别是客观存在的！有人要测，测电池的真实容量更有意义！所谓的百公里电耗，就是在你开了100公里后，看你总共用了多少电，但是你怎么开的这100公里，每个人的过程都是不一样的！ 1、百公里过程中，车体本身设计风阻不一样存在差距，有些为了减少风阻，牺牲了舒适性和车内空间，车主自己定夺，另外空悬车身高度也影响风阻； 2、车轮的滚阻、胎压的大小、轮毂尺寸也会造成电耗不同，大家不妨可以用自行车试试。自行车没气了就骑得很吃力，光头胎就比越野胎骑得更轻松； 3、百公里行驶过程中，空调电耗，车内空间越大同条件下空调耗电越高，能理解吧； 4、百公里过程中娱乐耗电，比如音响，有些车音响功率几百瓦，24款最高功率3千瓦多，都是最大功率情况下，一小时要多用2度多电，要省电那就降低音量、不要选这么高功率音响系统的车，想要娱乐享受、又不想要耗电，不存在的； 5、百公里行使过程中是否开启座椅按摩、座椅加热、方向盘加热等，这些功能的使用都是要用电的，尤其是加热，功率是比较高的； 6、空气悬挂、电磁减震系统、电动方向盘也是需要电驱动的； 7、智能辅助激光雷达、摄像头等都是要耗电的，装的越多耗电越高； 8、电机功率越大相对电耗越高，跟油车V几是一样的，车厂可以通过降低配置的车辆电机功率来降低电耗，但也会降低了动力参数； 讲讲800V：800V最大的好处就是提高了充电功率，充电速度理论上比400V快一倍，整车能耗减少不会超过5%； 讲讲碳化硅电机：相比之前的普通电机减少能耗最多也就3%，因为之前普通电机效率已经在95%左右了； 总结：车辆配置功能越多越豪华，体积越大车重越重，综合电耗就会越高，功能的实现都是要用电的。打个比方开我以100功率每小时开车，开车过程中开启各种娱乐功能，百公里电耗就会多增加3度电以上；我20公里每小时开车，开100公里，就是5小时，这5小时我都最大娱乐耗电，百公里电耗就会多出15度电，这差别显而易见！一辆车的电池大小决定上限，怎么用电因人而异！ 什么电控啊之类各个厂家之间的差距真的很小！大家根据自己需求选车吧！没必要踩谁扬谁！

小柒侃车：首先说一下试驾车型，特斯拉24款Y，焕新3，极氪24款001，007，小米su7max和刚刚试驾完的标准版。 核心对比： 1、操控性： 第一名：特斯拉焕新3，操控无敌的存在，可以打99分，只有去试过了，你才知道这一代焕新3的牛逼之处。 第二名：特斯拉Y，转向偏硬，整体操控可以打95分。 第三名：小米su7max和标准版，操控基本有特斯拉的9成功力，打90分，不过max高级感明显高于标准版。 第四和第五名：就是极氪007和001了，操控明显差一个级别，75-80分吧。 2、底盘滤震和高级感。 第一名：特斯拉焕新3，底盘滤震和高级感基本拉满，打98分。焕新3整整开了一天，越开越想开，约的是长试驾，不信的可以自己去门店试。 第二名：小米max，个人感觉比Y要好一点，Y偏硬一点点，max底盘舒适性不错，整体偏运动中带一些舒适，打95分。Y底盘打90分。 第四和第五名：极氪系列，底盘有一定的韧性，但高级感差一点，有一些细碎的颠簸能察觉到，底盘整体80分。 3、电门相应度(电门响应程度最能衡量一台电车的电控和调教功底)，什么叫一踩就有，瞬间爆发。 第一名：特斯拉焕新3和Y。特斯拉的电门响应绝对的第一，毫无疑问，没有开过特斯拉的完全感受不到什么叫一踩就有。特斯拉没有任何延迟，瞬间响应。 第二名：小米su7max。电门响应和特斯拉非常接近，但仍能感觉到有一点点延迟，开起来不是特别跟脚，但也是延迟非常非常小了。 第三名：小米标准版，标准版今天试驾过后，延迟有点高，虽然比极氪稍微好一点，但感觉和max差距有点大。无论是动力，电门响应，底盘，滤震，标准版和max完全两台车。 第四和第五名：极氪007和001，电门响应最差了，说好听叫不容易晕车，本质上还是电控技术跟不上。 今天试驾最大感受还是标准版和max差距有点大，劝大家如果定了标准版的一定要去试试，和max完全两台车，建议在乎操控和底盘调教电门响应的，不要考虑标准版，直接上顶配max不后悔。

用户8192347617801：几乎完美的天气条件，62折。。。。。。观望几天，5000块不准备要了。。

贫穷的底层人：定价了，定价了，雷神！

天空车评精选：别克E5先锋PRO对标宋PLUSEV荣耀

亦辰2366：新款太重了 电机功率大了，目前看车友群提车普遍反馈 单电机南方市区也有近20个电耗 me版20+ 稍微暴力点开 反馈电耗25+的车友都有好多个， 即便是电耗反馈最好的几个车友，算下来实际续航也比老款低了50km左右 要知道老款的续航放在今天 跟竞品比也就是中规中矩普普通通的水平，新款如果老款都不如，那简直算是极其拉胯了 而且才提车几天 车主群就曝出不少问题 反正现在定也提不了车，强烈建议大家等等新款的市场反馈 顺便等等 小米su7 智己l6 毛豆y这几个竞品出牌

银河L6东东：敲重点，怎么用L6的四种驾驶模式

车的大呲花：豪华来到了20出头，一线豪华还是二线豪华，各有各的特点，两台车的取舍还是很难选的。

提督拿铁：都说极氪 001 是最像油车的电车，操纵和底盘属于一流梯队，或者看智驾买华为系。那么问题来了，既然是考虑电车，就应该考虑智驾，不然只图冰箱沙发大彩电吗？买极氪 001 不会只图一个外观吧？ 不如等 25 年，看看极氪会不会给 001 上英伟达 2000tops 雷神芯片+自研智驾方案。

压压惊：是否是覆盖件铝件减少？

懂车帝视线：新车 | 47.5万起，2.0T+48伏轻混，全新奔驰长轴距E级新增车型上市

正大光明钢琴D7r：比09emp足足便宜了近10万，这10万用来当油电费，不香吗？ 09emp迟早得降价，不然真卖不动，没什么性价比。就不知道韭菜会怎么割了