用户7361192619819

用户7549644393855：有没有车友改过好看的颜色推荐下

陈庚auto：50万以下选小米，50万以上选XXX？？

心缘：比亚迪语音助手免唤醒功能

懂车帝视线：新车 | 约合92.7万元起售，2.0T四缸轻混动力 全新AMG GT 43海外上市

懂车帝视线：雷军辟谣智驾方案与第三方合作#直拍 #雷军 #小米汽车 #小米SU7

呆呆提莫爹：太绝了 第一次感觉可以跑到188 基本不虚标

AutoLab：一般来说，一个新品牌做到第三款车应该就非常成熟了 阿维塔 07 就是第三款车，外观开始向主流靠拢了，但自己的特色还在，设计上仍然是高水平发挥，而且车头和前悬看起来很修长，有高端车的感觉。 如果这台车的底盘和软件没啥大问题，产能和交付也能保证的话，应该会卖得不错 #阿维塔#

传奇4：提车差不多一个月了，说一下感受和我的买车历程。 我是23年4月分开始看车，当时想买奥迪a6 q7这些车，看了一年，有些朋友关注我说我一年了也还没提车，觉得我是托，去年12月我买了奥迪a6，结果汽贸交不了车，然后我开始关注问界m9，一开始我比较排挤这种新能源高科技，认为传统车靠谱，并且认为奥迪有面子，但是第一次去看见实车m9时我惊艳了，非常大气好看，然后第一次试驾有点不习惯，因为此前我去试驾过奥迪q7，宝马x5等60-80万的车，第二次试驾m9感觉非常流畅，我试驾到时速100，静音好，滤震好，后排舒服，开得舒服，3月份一直想买，但是提车时间太长，然后我在某yu找人转了订单，4月初转好，然后过了三天就提车了，目前还没有体验过智架，开了2000公里说一下我感受。 本人以前开卡罗拉、瑞虎8这种10万左右的车，试驾过奥迪a6,a8,q7，宝马x5，飞行家，理想l9，未来es8 ，开过和坐过我亲戚的迈巴赫，200万那个，以这些车型做对比。 驾驶感受：5分，非常流畅，不像传统燃油车自动换挡容易卡顿，方向盘轻，单手开，停车不点头，停车很丝滑，不像宝马x5停车点头，停的时候很稳，不像理想停车时会晃两下。 高速感受：4.5分，对比我以前开卡罗拉简直天壤之别，我那卡罗拉二手车，开100就各种异响，轻飘飘，好像马上要飞起来一样。运动模式太爽了，动力强劲，开到150还是很稳，开到120风躁声音开始大，还能接受，开音乐基本上可以无视。 乘坐体验：4分，对比对象迈巴赫轿车，跟迈巴赫还是差了一些，隔音还有减震，相对迈巴赫差了10%左右，对比与奥迪a6，x5,q7这些，那就m9完胜太多，同对比理想l9差不多 底盘隔音：5分，当初买这个车就是试驾时感觉底盘好，隔音好才买的 颜值外观：2.5分，我买的蓝色，展厅看还行，脏了，或者下雨天光线不好就很难看，属于那种暗蓝暗蓝的，轮毂选21寸很丑，准备贴个车衣，换个轮毂再看看，目前最不满意就是颜值，个人推荐别买蓝色，买绿色或者黑色，主要是轮毂丑爆。 智能体验：70分，语音交互很一般，没有理想未来的好，夜间开车左后视镜会自动过滤后车车灯，这个很好，不知道别的车，目前智架还没试，听别人说挺好的 续航油耗，目前跑了1300公里，一共加了1000元油，还能跑600公里，中间冲过3次电，1000元跑2000公里，个人感觉还行，我基本上很少充电，当油车开，油耗7.6左右很好 缺点：自动雨刷在小雨的时候不好用，前面玻璃都满是水滴了，我都快看不见了，他还是不刷。 那种乡村路，如果坑洼多的地方感觉有共振，就是像底盘传来一种很小的类似鼓声，压耳朵。 值不值50万，个人感觉还是值得，如果40万那就太值了。 对了，关于aeb，这个很重要，我一开始只是在抖音见过，有一次真的发生在我身上，有一次下雨，没看见左侧来车，我在高速想往左边变道，差点把后面车撞了，紧急时方向盘自动往右边转，吓我一跳，感觉真的很牛逼，如果当时撞了那就麻烦了，因为下雨挺大的，没有伞，你都不知道要不要下车查看，那一次让我感觉这个车非常超值

57小伙小五弟：人生见过最贵的豪车

用户2242305050413：坐等u9生产

二师兄玩车：特斯拉单车利润超4万，比亚迪也超8千，到底是好事儿还是坏事儿？

懂车帝视线：新车｜阿维塔07实车曝光 含纯电/增程动力 竞争特斯拉Model Y/理想L6

追梦颾年：今天下定了，期待到车再发个两者的用车感受

明镜Pro：极石汽车要黄了？创始人回应：订单不错，有500强支持

iiicon196：各位先去APP看看评论，就这种对待老车主的态度 本来给区别对待就一肚子气了，直播说英国之宝和零重力不给老车主升级，以什么线束为由敷衍了事，我们老车主说了可以付费升级，又没让你白送。APP上面十条评论九条都是骂官方的，还一直删评论。这个品牌真是糜烂透顶了，真是逮着老车主使劲坑！

懂车壹号：凯迪拉克CT6一跌再跌，4月销量只有676辆，难道降价也不管用了？

KKTV可可：特斯拉[召唤]功能真的好用吗

大刘科普：特斯拉VS华为，谁是自动驾驶的「话事人」？

DannyData小丹尼：最近车企宣传自动驾驶，都在吹“开城数”和“公里数”，到底自动驾驶哪家强呢？ 前两天和@Rocky刘毅林 录了一集【大小马聊科技】播客，让我终于搞清楚了，车企宣传自动驾驶是一回事，但是对于普通消费者来说，应该看 ABC三点： A: 使用范围（就是最近各家车企爱宣传的“开城数”和“公里数”）。

玩车主任：最近几起某新势力车型碰撞后发生前轮脱落的情况，大家好奇，这是不是质量不过关。 就这个事，和大家讨论下。 常规的碰撞吸能路径是防撞梁→吸能盒→纵梁→车轮→A柱及下部防火墙。 在遭遇小偏置碰撞时，因为关键的前纵梁没有受力，相当于前面的三个防御都没起到作用。而车轮脱离，既可以吸收大量的碰撞能量，又避免了车轮堆积最后侵入乘员舱。 看到车轮被削掉，消费者真能买账吗？ 这就需要普及一下技术了。 准确来说，A柱没有发生明显变形只是说明车内逃生通道畅通。因为它最直观，我们习惯上把它作为重要的安全考核标准。 但如果看看测试标准就知道了，其实车内还有玄机。通道通畅是一方面，你还得保证车内成员首先不至于致残，最好还有能力自己逃出来。 消防员不是每次都能及时赶到的，遇到这种激烈碰撞，车内成员如果还能保证四肢正常工作，避免二次伤害、被及时救治的可能性更大。 从某新势力的碰撞受损程度看撞击力度应该不算很大，车门和A柱结构十分完整，现在整个轮子被切掉了，并且车轮轮毂没有发生严重变形，说明车轮并不是受到严重挤压后的被迫断裂，这似乎都说明了这款车有针对轮子的大力撞击后的切断装置？

极星阿孝：看到网上好多人说极星的设计很一般的，是车的问题，还是人的问题？

吉利银河岳阳兴燕店：汽车的怀挡设计，如果行驶中误碰，是否危险？ #吉利银河 #银河空间站 #银河L7 @我们G Family

FD183691053：理想新专利牛叉了:可拆卸增程器！！！ 比如你家里有理想L9和理想mega，跑高速的时候可以把L9的增程器拆下来移植到mega上,从而减少里程焦虑，也说不定是一条新赛道。 那么问题来了，好像有好多问题…

mytype贝贝：刚买半个月的eqb，第二天就发现向右跑偏严重，摆正方向盘70码开200米就会自己变道。找到技术部，研究十几个小时也没给解决了，大家有这种问题吗？

汽车星：红旗EH7：续航820KM+344马力！售26.98万！值得拥有吗？

小猪66大顺：被老婆PUA了一年，于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车，猎装版的配额特别少，所有店都没有实车，去试驾当天正好有一个当月配额，当天定车，第二天排产，9月初提车。 【外观】 我比较看重车的颜值，taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车，没有之一，特别是尾部。可惜猎装版太少了，在路上还没看到过一辆。 【驾驶感受】 和开油车没有任何区别，方向盘比较小，比较细，而且有点重，适合女生开。空气悬架调教的非常好，过减速带没有二次弹跳，选择驾驶模式时，悬架高度和软硬度会同时调整，该硬的时候硬，该软的时候软，比家里那台揽胜更舒适。 【最不满意】 内饰用料一般，没有豪华感，升降窗按钮非常硬，刹车前段是空的，需要适应一段时间，和保时捷运动属性有点偏差。 【动力表现】 动力够用，可能是前后双电机的原因，加速和刹车都非常均匀。特别是刹车，除了前段有空位之外，刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动，刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收，没有点头现象，让你有种没有刹车的错觉，但却又能刹住。 【续航】 续航比较准，表显多少就跑多少，满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充，而且家充功率可以达到20千瓦每小时，非常方便，对续航并不在意。 【智能化】 几乎没有智能化，360影像变形严重，几乎没法用，不过保时捷要啥智能化。 【空间】 储物空间比较小，猎装版的后排比普通版头部空间更大，勉强可以正常使用。

cz天外飞仙：落地35W以内，合资燃油车（不考虑电车），轿车、SUV都可以，希望能用的省心、环保无异味、油耗不要太高，如果还能空间大一点就更好了，一年2万公里左右，1-2次自驾游，希望帮我推荐一下合适车型，最近都看糊涂了！谢谢🙏

Jill老马：先说外观： 大家都说是在套娃，其实套娃并没有什么不妥，这也是很多设计师常用的手法，来增强它的品牌辨识度，就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩，来增强品牌的风格和特性，更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否，见仁见智，你觉得好看就买，你觉得不好看不买就行，别去喷，请尊重每个人的审美。 对家庭的拿捏程度： L6的整个发布会，无疑都在围绕着家庭展开的，不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受，让前轮去感知路面，当后轮压过时，智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的，不会去强调汽车的各种参数的，没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。 安全性： 承载家庭幸福的车，想必安全性一定不会落下。9个安全气囊，中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到，其实参考意义不大，大部分能量已经被车头吸收，A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中，理想都是很靠前的，所以说安全性毋庸置疑。（这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的，我想说哪款车没有撞的很惨的？就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的，现实事故的角度速度路况等等都不一样，参考性很低，只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。） 增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求： 212公里的纯电续航，综合续航1390公里。城市纯电行驶够用，旅行用发电机发电的油耗也很低，避免了家人等充电的烦恼。 什么样的用户会去购买它呢？ 首先一定是家庭用户，再就是年轻用户，或许他们是宝爸或宝妈，他们并不会在乎什么加速性能，什么刹车成绩，他们要的就是家人的舒心，家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜，高速发电没有续航焦虑，户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的，特别是作为设计师的我，经常要跟客户修改设计稿件，基本就是随时随地要办公的，用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话，估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起，个人觉得是对得起这价格的，这可都是四驱噢（指行车安全性）。 首销：1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本，多在更高的智能驾驶系统，多了冷暖双拥的冰箱，多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质，max会更合适一些。每款车都不可能是完美的，每款车都有它的定位。 也许会有很多人喷它，那是因为你还不是它的目标消费群体，仅此而已。

用户7361192619819：车祸门打不开之前就有特斯拉，阿尔法，奇瑞等等。现在又有问界，这不是第一次也不是最后一次。对于这个隐形车把手真的一言难尽，我一直都不喜欢，简单的一个动作就拉开车门了，非的按一下抠门打开。就应该机械设计开关门，车祸断电也不影响开关。关于AEB自动刹停这个技术在汽车上也是有好多年了，如果真的有用，就不会出现那么多车祸了。所以AEB也不能怪问界。宝马奔驰阿尔法高级车还不一样撞。他们的AEB呢？最后说一句，挨打就立正问界车祸车门打不开才是重点。

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