看看陈123456

鱼游浅水Ivan：这样是不是就代表，原本425的续航，三万多公里之后，电池衰减了4公里

用户2671573491329：变道失误了，被后车直接怼飞了，对方逃逸了，最后把人叫回来了，但还是判了我全责，大家开车一定注意安全

灵巧溪水5Vp：如提。。。。还想着搞个4驱5座的二手改一改玩玩 看来只能去买001了

车主指南：月销量暴跌至150台，上汽飞凡还能起死回生吗？

我要买鸡踢啊哦：长安4s的服务真是让我大开眼界了，昨天去谈价格，给我的方案是可以做贷款，两年提前还，然后我给了他们一个心里落地价格，注意是落地两个字，也就是算上两年的利息。然后销售跟我说先交个500意向金，确定是想买的，他们方便和经理申请，签了个所谓的特殊申请表，内容不方便透露，我也是大条，没有仔细看就签了。 后面销售申请过来了我就再次跟他们说清楚是算两年利息的落地价格，不要搞岔了。然后反转来了，说价格不是算利息的，只是车价。也就是说我自己还得多掏利息。 然后我说价格可能没有谈清楚，让这个销售帮忙再申请价格优惠，结果就是告诉我说已经签好了这个价格不能反悔，反悔意向金不退，而且告诉我给我的价格就是现在最低的价格了，没有一点让步的空间了，让我再去周围几家对比。 这时我说那应该是我们没有聊到同个价格频道上，我就先去看看其他的，意向金先退我，可能这位销售觉得我现在走了就不在他们这里定了，脾气就非常之冲，说什么也不退，价格也不让步，说只要拿到比他们价格更低的，才愿意退这个意向金。 然后我今天到隔壁市的4s要价格，这边4s给我的车价不止更低，利息还比他们低，所以我也是把谈的价格发给昨天的4s销售，结果就是像图片的聊天记录一样，服务态度令人感到窒息，实在想不到作为销售人员，只因为客户价格没有谈拢，就上升到人身攻击的行为，说我到4s店两三次了，都没有买下来，说了解我是什么样的人了。 我都搞不明白，我第一辆车univ就是他们4s店买的，再怎么说我也是个老客户了，不但没有体验到老客户的待遇，反而直接是轰走了我这个意向比较高的客户。 所以我也是劝在圈里的各位朋友，到店里谈价的时候尽量把所有的东西都弄清楚，不要太急着签订任何的东西。 之前五百块的一个意向金都能拖我的，我想大家后续如果再付了定金之类有变动的话，不敢想象还有什么样的态度等着你。 发这篇只是感慨一下作为客户遇到这样服务质量，确实是非常的生气。

隔壁老老旺：补充一点 默认算油车电车小电瓶更换周期和费用一致再此不计入成本 先看图 题外话，不能忽视问题 油车八年存在积碳要清洗气门，电车电池衰减

哔哩吧啦哔哔哔：22年1月提车到现在，五万公里，今天充电从22%充到100%，就充进了11.34度电，换算一下电池总容量11.34÷0.78=14.5，14.5÷18.3＝0.79，两年半不到衰退21%

快乐高行：4000米海拔转向杆断了，荒山野岭待了一晚上，4s说我人为不给质保，让我报保险，硬派越野这点坑都过不了吗，行车记录也调出来速度60，看来以后只能当大神供着，开它出去随时会把你丢路上，要命

尤半争：纯电710落地18.5

90后年轻人酷爱车：4S店套路真多啊！这段时间我去了很多家不同车企的4S店，发现贷款购车的算法都一样，返还两年利息很多听起来很多，但实际上如果你不提前还，那要支付的就更多了。假如贷款165000，利率5.3%，贷款5年，按照4S店的算法，那么总利息就是16.5万×5.3%×5=43725，所以返还两年的利息就是35775÷60×24=17490。 是不是觉得返17490还挺多的。 别急，慢慢看。这里有两个错误。 首先总利息算法不对，等额还款的本金是每月还，不可能每年的本金都是16.5万，所以16.5万×5年就是个错误。那实际是多少呢，23189！比43725少了将近一半啊！ 第二个错误，头两年的利息算法不对。我们都知道，本金每个月都还的情况下，那么每个月产生的利息也不可能相同。所以4S店拿总利息平均算出每个月的利息，再乘以24算出的是两年的平均利息。那实际头两年的利息是多少呢？14456！是不是觉得这还没按照4S店算出的返还的多？ 错！🙅 给我们返的多，自然我们头两年支付的也就越多。 继续按照4S店店算法，我们需要每月还款金额为：（165000+43725）÷60=3478.75元。 实际上，我们每月要支付多少呢？3136元！少了整整300多一个月！头两年是给你返利息了，但是后面3年呢，咱得多支付342.75×36=12339元！而多支付的钱，花落谁家，这就不用说了吧！ 可能有人说了，很多厂家都推出第25个月还清本金的话就没有任何利息，也没有违约金的政策。 假如就按照4S店店算法，而咱们也确实第25个月一次还清所有本金，那确实对咱们来说没有损失，毕竟头两年利息给到咱们了，但是，但是咱们头两年每个月还款压力大啊，多了300多呢！而且没有损失的前提是第25个月你能一次还清所剩余本金！ 另一方面，别忘了，头两年的利息并不是4S店支付给咱们的！！而且还有4S店还有银行返点……所以这操作大家懂了吗？ 最后，如果大家选择按4S店的算法去贷款，而且有能力且决定第25个月还清，那就大胆跟4S店去谈价格吧！

六一的深蓝03：深蓝小剐蹭，竟要7万换电池包，电车还省吗

秦有可元：2022年6月拿的车（元plus），上月刚发现左侧后门开始锈了，打了400说可去4S弄一下。去了4S说不能弄，这是没碰撞产生的，要去买车的4S问清情况后让他们处理。这能索赔吗？

沉着葡萄8d7：真的买的巨后悔，本来车子质量，车品控，驾驶感受，实用性已经一言难尽了，想着这个外观忍忍就过去了，现在官方又要开始做网约车，真的想杀了长安高管的心都有，辛辛苦苦攒钱，结果买了个网约车！！！

超级大咖A：19款唐EV82.3度电池，新车充满电表显示充度数93度，减去10%左右充电损耗，差不多正好82度左右。截止2024年4月10号，现在电表显示只能充61度，减掉10%充电损耗，现在只有电池55度了。

与车同乐：2023款小鹏P7清货，综合降价9万9，这才是合理价位

用户5722513301273：今天得到一个噩耗，一睁眼睛，赔了七千，虽说都一个多月了，不是很在意，但是还是不舒服，这不割韭菜么，给荣威打电话说是没有这个补差价的打算，然后把皮球踢给经销商，找经销商说是等厂家通知。然后开始踢皮球了，我也不跟他们扯了，直接打消费者热线投诉了一下。打听了一下，有的刚买一天的更冤枉。奉劝车主们别指望这别人行动，自己等结果，就是打个电话的事，打电话的人多了，才能重视起来。第一批的不说了已经补过了，开了那么长时间也够了，主要是今年购买的车主们行动起来就打个电话的事，为自己也为别人。

轩叶枫荷：如题。 先说结论，贬值费目前尚无明确法律依据支持。所以就是法院起诉，做了贬值鉴定，也大概率驳回。 本人车子：22年的Y，目前行驶16个月，前天提前还完款准备换车买房，约好过节看车出售，有二手车商聊天记录和估价，提前还款证明。 事情经过：我正常行驶，对方开车直接撞我左前，报交警，定对方全责，走对方平安保险，定损2.7万多。 协商除修车之外的费用，对方直接开车走人，说交警怎么判怎么赔，如果有别的费用，去起诉。59岁的老头，刚过实习期，态度强硬。 行，你牛逼。奔法院，找法律咨询，需要先鉴定，根据4S店出具的维修记录和定损清单，确定贬值额，鉴定费2000+贬值额的5%。律师代理费暂没谈，写起诉书300元，起诉周期一个月起。 后来咨询到，这种情况胜诉的情况很少，但前面这些费用都需要自己垫付，我现在除了车子维修，成了事故车，贬值是肯定的，现在每天上下班都需要打车。 群里有没有大神，处置过类似情况的，帮小弟支支招，感谢感谢！

漫观天际：2022年买的黑猫，上班往返路程150公里，几乎每天回家，两年跑了7万公里，0出险，一直人保投保，现在第三年投保直接被拒保，说是需按照营运车投保。我的车注册过顺风车，但极少拉客，但也有没有注册顺风车的车主被拒保。 有人问为何保险公司知道我跑了多少公里？现在新能源车虚报需要拍视频给保险公司，拍的视频需要行驶证，车牌相对应且不能掐头去尾。后来我转投阳光保险也被拒保了，最后投保小保险公司才成功。 所以，还是奉劝不要买电车了，跑少了不划算，跑多了拒保！那我买这种安全性那么差的锂电池车干嘛？还不如用油车了！冒着撞燃，自燃的危险就是为了省几个子儿，现在省屁！

成都市民唐先生：去年年底提的车，说好的送充电桩，结果发来这么一个三无玩意，没有任何品牌，产品信息标识，网上也搜不到任何信息，一个充电桩很贵吗?等着12315吧

用户4911098101616：使用一年半，车轮磨损严重，这正常吗？

KiwiY：最近说飞凡倒闭的新闻很多，作为一名飞凡F7的车主，感到心慌慌啊。开了大半年，对小7已经培养起感情了，车确实是好车，忍不住出来为它站站台，和大家分享一下近半年的体验感受 驾驶感受： 小7在这个方面从来没让我失望过，虽然只是后驱车型，但每次油门踏板一踩下，我感觉我就是道路的王者，舒马赫来了我也敢和他比加速（开玩笑）。整个底盘的调教也偏舒适，从默认设置中也能看出飞凡对于用户舒适度的重视，所以的参数默认都是舒适类的（上周我才发现自动驾驶的变道是可以调模式的，它默认的变道也是舒适），每次过弯和刹车时候在车内也不会感到很突兀的侧向or轴向加速度，这能大大减缓许多人坐电动车带来的晕眩感（至少我这个易晕车体质在坐的时候感觉不晕） 续航： 这辆77度电的车的CLTC续航我记得是560km，不过CLTC本来就是考试工况，平均车速都不到30，所以对于这个续航我一般不看。如果把仪表切换为动态续航的话，我这辆车显示的续航是404km，整体开下来也差异不大，我每天上下班大概是33km（带高速）路程，电池会掉8%-9%的电量。图5和图6是上周末开出去时候的续航截图，出发的时候显示电量85%，续航373km，一个半小时开了120km，平均车速83km/h，显示剩余续航249km，续航减少了124km，差异不大。 另外，冬季续航缩短是肯定的，电池特性+开空调势必会缩短驱动的可用电量，这是任何品牌都不可避免的问题。 智能座舱： 座椅整体还是蛮舒服的，不过头枕位置会有些空，长时间开车会有点累，我买了飞凡商城的头枕基本就解决这个问题了。42寸三联大屏是我选小7的主要原因之一（就是这么浮夸），可以获取很多信息，中间有个大屏后坐副驾驶都不愿意看副驾屏了，觉得太小 车机的缺点就是更新得太慢了，虽然之前在论坛里积极听取用户的建议，在每次OTA中都加入不少了用户想要的内容，但现在手机投屏还仅限于某些品牌，车机软件也没有B站，这让我每次休息的时候就很伤心，觉得浪费了自己白花花银子换来的大会员 遗憾： 明明是大轮毂，但因为不是顶配车型，大红色卡钳都不让选配，卡钳真的好帅啊，每次看到都流口水

薄面书生面面观：这是正在维修的红旗Eqm5的防撞梁和大架子，大家看看这个用料良心不？

隐身用户不可查看：【发起投票】过了8年15万公里。好多地方开始出毛病。佩服佩服，15万公里内没一点毛病。过15万就出事。比亚迪的品控可以啊！ 只要开车，每次都会出现。重启一下就好，过段时间又出现。还好，dm系统是独立的，没电还能正常开。现在的dmi系统，估计8年后就基本废了。 目前全车就剩电芯终身质保了。其它零部件都过保了。 电池没啥衰减，还能充14度多。估计电池没坏。 4儿子检查要拆后备箱，收费估计小1000，如果不是电池问题，就要掏钱维修，随便修一下就得大几千。 个人感觉是电池管理器坏了。 买新能源的注意了，想长期开的，得想明白后期维修成本。或者自己懂新能源维修（懂的话很好修，基本就是电烙铁一顿操作）。 不修的话，二手车基本上白菜价，跟扔了没区别。

546838619986：微蓝6，518公里三元，电池检测

A獨步：400续航 电量98%显示续航392，行驶里程56.8剩余里程325；减少续航67，电耗显示12.2百公里；实际电耗高达15百公里。怎么佛系开，开不开空调都是跑出300上下的续航，达成率不到8折；什么问题啊兄弟们？是本来辣鸡呢？还是本来辣鸡？还是本来就辣鸡？

展翅高飞：熊猫mini托底换电池

猫眼看車：看到这份新能源车电池包更换价格，我感觉头脑一阵风，30度电池包也要接近六万块，96度电池包要23万多，希望这份清单不是真的。 一般情况下纯电动汽车搭载100度电池包，续航里程在六七百公里是正常水平，但这种车市场均价也不会很高，25-35万元区间没问题，可一旦电池包损坏需要更换，那就等于给你换一台新车，但是要你自己掏钱，关键是光换电池。 很多人好期待固态电池，嗯，希望你有一天看到固态电池价格时，不会惊掉下巴。

自由自在的车主：新车被撞，这个车辆定损过程中发生的拆解费用是由保险公司承担还是被保险人承担啊🙀，4s店拆解要收取30％的拆解费用

陈育希1：刚买的新车开10几天就鼓包了，4s店不管售后，打客服反应，那边也不给解决，我想问一下是店大欺客，还是有恃无恐，

唐朝那个姑姑：去年买的二手车，9万多公里了，当备用车使。自己动手修修补补还是小有成就感的。放两三周偶尔启动困难，应该是油路有点问题，先从换汽油滤芯开始，参考论坛前辈的帖子自己更换汽油滤芯，找个人少的路边，上马路牙子，进车底就换了，过程倒是很简单。拆下来的滤芯切开看了看，滤纸已经发黑发脆了。换的还是有必要的