飞翔的老张

S4wogan：今早起床开车上班，居然碰上了网红su7，确实外观设计和配色还挺耳目一新的，各位看官说说哪辆好看

欣哲频道：明天会和奔驰全球CEO Ola先生小范围午餐会面，如果见到奔驰的大老板，您最想问的问题是什么？各位冠军给我点儿灵感

乌憋观察员：今天开着还没上牌的A4出门，碰巧停到Su7旁边，感觉很小，气势也没有su7强，哎，也不晓得买错没。

车加智能：2024北京车展上雷总刚发布会说了，小米SU7浙赛成绩1分42秒163，媲美的百万燃油车就不比了，这个成绩，非常接近极氪001FR～ 很厉害了，要知道001FR可是极氪的性能担当，70多万的车，这应该也是小米为什么说是50万内最快的车的重要原因～ ​​​

猫头鹰同学：大周末的，比亚迪王传福冒雨出差跑县乡市场，临沂市平邑县。说实话，仰望的车主确实眼光准，对于民族品牌的崛起比大多数人更兴奋，认准一个人，认准一个品牌，也更用实力去支持

高凯149737258：22款啥时候ota遥控泊车？花最贵的钱，体验最少的功能？我们是当初第一批支持问界的车主，口碑都是夸出来的，现在要被你们抛弃了吗？？？？华为和赛力斯不要寒了老车主的心，粉转黑的话，车子啥缺点我们一清二楚的@官方活动福利官 @官方好物推荐官 @AITO讲堂 @官方资讯 @官方产品经理

驱动中国：中科院即将震撼发布：紫东太初3.0，智能驾驶领域的AI革命

爱开车的小哥：开了一千八百多公里了，燃油里程才两百多，剩下的全是纯电，提车时加的一箱油还剩一大半，真怕过期了，有没有人和我一样的！

车幺妹儿：【仰望U9技术细节公布 车身轻量化系数0.95/2月25日上市】2月22日，仰望汽车正式公布了仰望U9更多的技术细节。仰望U9是基于仰望架构下超跑平台打造的首款车型，采用四电机布局并配备云辇-X技术，0-100km/h加速达到2秒级。此外，新车的超级车身轻量化系数更是突破行业极限，首次做到1以内，仅为0.95。官方表示，仰望U9将于2月25日正式上市。 动力部分，仰望U9搭载易四方平台，采用四电机布局并配备云辇-X技术，四电机综合功率达960kW，峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，整车最大马力超1300Ps，零百加速达到2秒级。得益于800V高压平台和高集成主动力源，云辇-X系统功率最大可达36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，可瞬时输出超过1吨举升力。

勤奋的茂子：看看这个价格表，终于知道蔚来卖不好的原因了…… 动辄3、40万，并且车子也就那样了，没啥突出的科技亮点，再这样下去，蔚来可就要恼火了，其他品牌的新能源车都在开始卷配置、卷内饰、卷服务、卷价格，蔚来还在这里拭价而沽，高高在上，消费者还真不吃那一套了，销量就是最好的证明。 你没有BBA的命却偏偏得了BBA的病，好好向其他国产新能源车学习一下吧，放下自己的身段，再亲民一点，或许还可以东山再起……

大路潮东：22款GLC300，春节内蒙太仆寺旗旅游，乡间小路，时速40左右，走在冰雪路面，地面有冰楞儿，一脚轻度刹车。 车身摇摆严重，瞬间抱死，车辆打横。 惊出一身冷汗 奔驰四驱，ABS，有点失望😞

山东老九爷：开着问界新M7跑了一千公里，回来谈问界目前存在的问题

车载娱乐：余承东开问界M9回安徽老家，返程回深圳，一路智驾，并多少开始嫌弃方向盘了……这是自己回老家车里没带其他人吧？虽然问界很智能，还是习惯性说一句：安全第一！ ​​​

薄荷不翻车：满意的点 1. 用车成本低。换了L8之后，基本没有用过油，用电成本很低。而且还可以用理想app的合作充电桩抵扣积分，每次充电也就20元不到，跑130公里，很香！ 2. 智能化高。比燃油车智能太多，很喜欢任务大师，可以设置各种任务，让理想同学帮忙完成。比如根据不同时段上车，设置语音和场景提示，趣味性很强 3. 舒适性。一开始试驾觉得很飘，但换成不同悬架和驾驶模式，开起各种路况确实应对自如 有所遗憾： 1. 停车费劲。住在老小区，没有固定车位。停车要挑大车位，小刮小蹭在所难免 2. 主驾腿部不舒服，感觉座椅不够长，所以大腿支撑有所不足 3. 电池续航还是小，每周上下班至少充两次电。如果能增大电池或能效，能续航300公里，就完美了 动力方面：加速给力，已经不用运动模式了，容易把家人开晕车，普通模式足够 空间：188身高，空间没问题，有几次出游坐了六个人，空间足够。就是如果想要六人而且带着行李，那就得装头顶行李架 作为一款真正让家庭更幸福的智能SUV，L8不仅拥有舒适、宽敞的内部空间和高品质的驾驶体验，还配备人工智能语音助手、大屏幕显示、智能导航等，让驾驶变得更加轻松愉悦。 它的内部空间非常宽敞，可以轻松容纳三排六座，而且每一排座位都非常舒适，无论是长途旅行还是日常出行，都让人感到十分舒适。 总之，目前没有后悔，希望L8带来的幸福感可以更持久！

科技车咖：国外纯电新能源有点熄火的趋势，估计是玩不转了~ 新能源需要新的产业链支持，国外目前很难短期赶上。 没有完善的产业链支持，价格下不来，体验上不去，国外感觉要熄火。 福特汽车就直接宣布关停所有电车生产，亏损40亿美金，裁员数千人，安全性也不好。去年2月份首款纯电皮卡F-150 Lightning在生产线上发生了自燃事件。纯电动汽车自燃事件比比皆是，但在生产线上就发生自燃的也就福特F-150 Lightning了，这也让福特纯电动汽车的安全性遭到了质疑。 福特不是第一家暂缓电动车业务的，大众宣布停止其电池业务公司PowerCo的融资计划，雷诺也取消电动车和软件公司Ampere的公开募股计划。原因都是市场行情太差，融资太难。 目前看起来电动车如火如荼的也只有中国了，产业链完善、电力资源丰富、国家政策支持，天时地利人和全有了，就看弯道超车能超多少了！

尊敬的深蓝车主：劝纯电车友千万不要去赌最后几十公里续航的真实性 四川自驾云南 显示还有60多公里续航 充电站20多公里 结果就是没有结果了 跑了20公里彻底趴窝了 用600大洋买来的教训

汽车新闻早知道：新款保时捷Taycan发布，产品方面依旧没有亮点

快乐旭日jl：2月6日上海回山东全程865km，室外平均温度4°左右。 一、先说油耗：一共耗了52.3度电+68.4L油，跟自己实际加油情况差不多。按1L油发3度点算，总共耗油约85.83 L油，百公里油耗约10.1L，95号油8.35元/L，1km成本大约8毛多（按纯烧油不充电算），个人感觉还行，同尺寸燃油车比这还得高点，我全程基本130以上跑的，油耗自然比120要高点。加满电油标显里程1050km，实际跑750km左右，打7.1折。 二、驾驶感受 本次高速可谓把我能测的都测了。 1.智能驾驶方面（还未升级无图nca）。需进一步加强，定速130且周围没有车的情况下总是点刹一直在127上下晃动，让人很不舒服，屏幕显示周围环境复杂，不知道什么原因。再就是旁边车道有人超车或者隔壁车道前方有车但并没有变道意图时候也会刹车且是重刹，会点头，让人很不舒服，后面我都自己开的。超车方面总是往最左边车道变，车道全是车就只会跟车，最右边都是空的，不会去最右边超车，看的我很着急。总之本次高速智驾让我不是很满意。 2.噪音方面，120以下还可以，几乎听不到发动机的声音，路风噪也可以接受。但速度到了140以上发动机声音明显开始嗡鸣，方向盘能感觉到发动机在震动！就想我开燃油车到6000转的感觉，感觉要爆缸一样，这次最快跑到170，感觉发动机要爆炸了一样（转速得有8000，当时电量在18%左右），我就没敢继续踩。 3.避震。这个是大家都吐槽的问题，现车也改不了，就是前悬太软了每次交叉轴过减速带就想坐船一样，剧晃，希望以后换代能解决。 以上仅个人感受，供大家参考。并不是后悔买了这辆车，而是希望有进一步提升，有优点还是很多的这里就不展开了。

Omen123：质疑哪吒 认识哪吒 成为哪吒

用户4096501198508：1，我差不多算是全国第一批电车车主吧。2013年蓝牌电车开了三年，没有车位，充电时候开到楼下（我住二楼)，另买了几十米线从窗台扔下去，那时都是慢充电充满得一个晚上，因为怕邻居们有意见都是晚上开充，开充和满充时，不管大雨大雪都得下去拔很辛苦。后来二折卖了。 2，2020年又买过蔚来ec6半年，现在已经卖了换了油车 ，两电车体验差不多，底盘甚至都没法和便宜一半价格的油车比，电车底盘有空虚感缺韧劲。电车起步快，低速时噪音轻，高速时因为胎噪路噪大了和油车整体噪音就差不多了。 3， 电车费胎，同品牌轮胎的油车可以开8万公里，电车的轮胎只能开4万公里。 4，电车保险不敢省车损险，我也算买过6.7辆油车2辆电车的司机，油车我第二年一般就不买车损险了，只三者和医保外用药险。而电车你懂的，我只能买全险才敢上路。 5，开过电车到现在整十年了 ，十年来感觉电池性能除了续航里程增加，其他没啥变化？十年前我记得是多氟多的磷酸铁锂比较流行。现在虽然流行三元锂了，一样的是十年来都是冬天续航少一半。剩50公里续航不敢出门，怕随时掉到20。下雨天不敢趟水，怕电池包进水(碰到过几次被丢路上无语)。 起步急加速时自己爽了，可乘客就晕车了，几乎每次不同乘客都这样，所以大多数时候没法油门踩到底白瞎了起步快的优点。保养是电车方便，几乎只要去s店拧几下螺丝 就好，而油车多了个换机油 机滤每一万公里500元吧(某虎)，多的还有2万公里换空气滤十万公里还得换火花塞，冷却液，变速箱油，刹车油，正时链条共计3千元吧。 6，都开5年10万公里用车成本差别(不计算都有的高速费年检罚款等)，只对比差别: 电车轮胎5千元，保险按开5年算4万元，电费算2毛/公里（家充低外充高算综合2毛）共2万元，保养2千元，充电必须买车位而资金沉淀成本5年3.5万元，电车10万公里共计10.2万元。 油车保险费5年算1.3万元，油费6万元，保养8千元，租固定车位计2万元，油车10万公里共计10.1万元。油车和电车使用成本10万公里几乎无差别。当然这是得油车不出主责事故前提下。 7，关于折旧和使用体验。 都以30万车架计，5年10万公里后电车可卖6万元 ，油车可卖12万元，油车胜。30万的电车除了起步加速，其它体验基本上不如油车，油车胜。 总结：5年10万公里，油车优势大6万元！ 5年20万公里(电车成本增加2.7万元而油车增加6.8万元，然而油车多卖4万元)，油车电车几乎一样！ 5年40万公里，电车优势大12万元！

乔巴智驾跑滴滴：喜欢智驾闭眼冲了阿维塔12以后，发现芯片被迫“减配”，谈一谈我们首批车主的核心诉求和想法#阿维塔12 #智界s7 #问界m9

豪哥玩车日记：还有人不要碳陶换回钢盘的？ #碳陶盘 #刹车改装 #汽车人共创计划