懂车帝首席车评官

凹凸311：首先说明一个观点，新一代H6取消实体按键这个事儿，没看车前我确实也心里打鼓，怕车机不流畅，怕系统不稳定，也担心使用不方便,但后来去店里深度体验了一次之后，对这次取消实体按键改观挺大，突然觉得没有实体按键并不是坏事，反而使用起来更便捷还挺好玩的。 8155芯片搭配咖啡OS系统到底行不行？ 我试驾之后的答案是：行！不管是我个人体验，还是看懂车帝和其他平台媒体们的测评，目前对新款车机的体验，还没有看到喷的。墙裂推荐大家去店里试试，个人觉得还是可以的。这样也可以更直观的判断，新H6值不值得收入囊中。流畅度还是很不错的，无论左右滑动还是APP下载进入，我试了将近4-5分钟，那都没有出现明显卡顿；销售介绍的也很明白，搭载高通骁龙的8155，Coffee AI能力也做了升级，所以相比现款的语音交互算法能力上，新款响应更迅速，处理更流畅，还支持Hicar和ICOOA手机互联，总体就是：简洁高效！ 顺便说下，界面设计挺好看的，清晰度也够，主要开到路上，屏幕也不反光。 我寻思，这不妥妥新能源车型的设计趋势和算法能力？那带出取消实体按键的特斯拉，跟风的问界M5和哪吒S，还有领克08，银河L7，不都是顺应当下车机设计的时代产物？那新一代H6尝试取消实体按键，升级内饰科技感，搭着8155和自己家牛逼的coffee os服务语音交互，也不是不行。 取消实体按键，实现智能座舱，就是未来发展趋势 说回取消实体按键。个人觉得不是不能取消，只要车机足够智能就可以。不要再拿传统思想束缚时代发展了，90年代拿着大哥大的时候，你有想过未来手机可以无电话播音键就可以全屏操作吗？而且现在国产智能车型几乎都是怀挡，去除启动按钮，上车挂挡就走，谁现在开车还要手刹啊！几年前我们都在说新能源不靠谱，电车没地方充电，但是随着技术的发展充电设施的完善，还有观念的革新，现在用车的生活的的确是被改变的更加省心了。 这次新一代H6我看还保留了【Star/Stop】按钮，预留了启动和熄火实体按键，那不就够了？后视镜调节和方向盘多功能按键保留不就够了？空调按键？-自动温控+语音算法可以解决，要那么多按钮干什么？如果实在就喜欢实体按键，也可以考虑现款H6，我觉得还是先体验一下在下结论。当我们认定一件事的时候，我们的思想就容易被禁锢变得偏激，思路也随之变窄，看不到事物的另一面，会影响我们做出正确的选择。 传统油车配置就是一个个阉割，等级森严，没有整合研发，1个按钮实现1个功能，而现在的大灯 -全自动远近光，标配，雨刮-全自动雨量调节，标配，ACC/NOA/LCC一体设计，不用1个按钮1个功能，全系标配？这不比你一个个按键要香？如果可以节省空间，把他用到更有价值的地方去何乐而不为呢？当这个还需要厂家继续深耕，现有的还有很多提升的空间。 撇去按键有没有用，质感做的还是挺不错，感觉这次新一代H6至少从内饰涉及做工上，的确追赶上了新势力的这块强项。 总而言之，语音交互做的好，其实基本能忽略车机卡顿的问题，而实体按键没有提升空间，一个盲操按错了就是按错了，找补都费劲。去实体按键所带来的不适感只是改变了很多消费者的开车习惯，但真的适应之后，”智能座舱“并不差，反而更便捷更高科技。吐槽之前还是去试试吧，让子弹再飞一会儿，市场如果真的不接受，那需要保留实体按键的就不止是H6这一款车了。 个人观点，为了行驶的安全，不管是新手还是有经验的驾驶者，不应该把过多的注意力放在实体按键上，而是更专注驾驶和体验用车的便捷才是王道。

懂车帝视线：新车 | 紧凑型SUV/现款12.57万元起，新款吉利博越L将于5月19日上市

出行局：比底盘，比亚迪、长城、吉利、奇瑞谁更强？

秀儿是伲吗：坑人的吉利和吉利金融阿，别的车企都这样吗？我感觉很不合理阿，大家以后谨慎入手阿

我也姓王99879956：这个官方的手机支架99米，开车呼啦啦的响，这么个小东西都做不好吗？扔了可惜，有谁知道怎么解决这个支架共振的问题，。

用户阿远哥：今天和老婆还有两个朋友试驾了L6和L7这两款车，主要开的是高架路段，原本觉得L6底盘会更运动更硬，晃动更少，但还是L7的感受好很多，空悬确实有点东西，无论是驾驶还是坐后排体感，L7的颠簸后很干脆，立马稳定下来，L6则是多晃几下，另外后排坐三人（三人都是中等身材，没有胖子）的情况下，L7左右明显宽敞，虽然只差几公分，却体验明显，冰冷的参数果然只能参考，另外L7后排葛优躺没问题。现在就是纠结L7pro和max了，试驾比较匆忙，没着重体验音响，听了下普通音响，真的好普通，铂金的不知道好多少，纠结，等五月份看看有没有大的优惠了，目前只有定金5000抵10000，和5000置换补贴，送脚垫和后备箱垫，8000积分，网上都说老款L7air清空后，新款的优惠力度会加大，再等等，五六月份再出售，皮夹按耐不住了。另外，公司同事的问界M7顶配，真的软，比L6还晃，借了开十几分钟，脑瓜子嗡嗡的。还是L7还行，原本开雷克萨斯is250的，轿跑硬悬架开惯了，虽然换L7也软，驾驶乐趣差了，至少不晕，乘客也舒服。l7空悬+cdc还是蛮优秀的！大家还是要带上家人实际体验下。

时睦华：问界M7对比理想L6超浓缩版

灵七七的车：25万级“掰手腕”岚图FREE vs领克08，谁在底盘配置上放大招！

狂吃不胖我很惆怅2：这是什么情况啊友友们 对不齐好纠结！！ 4s点看了也没好的办法。吉利品控这么差劲的么

Klusfq：看上领克01了，真帅的不行，尺寸也喜欢（无奈领克06实在太小了），就是价格不太完美…… 有没有可能出个双离合版，然后降价2w！？

行者五六七：超车得找机会，跟趾在某些时候真好用

米斯特m晨：2.0T的动力为什么才100多马力

潇洒葡萄AgZ：才发现，问界m7用的还是麦弗逊啊？？？？我一直以为是双叉臂！

Tech大锋车：中国高端，一成一败？

车坛小刘：买新能源车，选磷酸铁锂电池还是三元锂电池？

秋风萧瑟9165：最近看了几款车很纠结，本来对双离合和At变速箱无执念，经济耐用就行，但就怕顿挫，没开过吉利的双离合，不知道怎么样，十万公里耐用不，时间长了会不会顿挫，试驾了瑶光也感觉不错，就是售后服务差点意思，一时难以抉择，星越l也在考虑范围内，大家给给意见

老北京说车：虽然是网传，但是已经得到门店证实了#小米su7 #智界s7

灵敏星空jSr：各位车友大家好，艾瑞泽该怎么选1.6T的好还是2.0的，车机怎么样

机械鉴赏者RM：推回辆报废川崎摩托，动手把它拆修出来，没想这次赚大发了

开朗叶子w9Q：预算15万以内，女生，喜欢轿跑样子，流线感强的车型，平时上班不开车，两三周回一趟家，全程都是高速，大概140km，小区里面有充电桩，不知道买油的，电的，还是混动的，求推荐，谢谢😊。

懂车帝视线：小米SU7低配版性价比低？雷军回应：巨额亏损不要谈性价比 #雷军 #小米汽车 #小米SU7 #直拍

转录鱼：想购买一辆b级车家用，20个以内落地，对品牌没有特别的要求，希望能够稳定耐用，平时少出问题，动力要求不高。求推荐。

特研所：雷军直播回应一切，信息量很大！ #雷军 #雷军直播 #热点 #小米汽车 #小米SU7

爱研究车的小范：前几日我发了一个段子，讲的是如果年薪4万左右的，我不建议购车，有很多网友说，那买个二手车，便宜点的，是不是就花的少了，今天大家算一个细账，就拿我五线城市为例，我朋友一年收入4万，二手车5万左右的，一年贬值5000，油钱8000，保险之交强险960。一共是13960，我可没有加停车费用，合计每月1163，这已经是最低使用费用。月薪还剩2000左右块钱，看看还能不能活吧，我是要告诉刚刚参加工作的网友，尤其是像我一样小城市的人，车不是咱们能拥有的，用这个钱找找机会做个买卖吧，不喜勿喷兄弟们，就是说点实话

猎见生活杂志：在车友们疯狂推荐之下，周鸿祎明确拒绝了金龙大客车之后，公布了自己选车的6大标准： 1、空间要足够大 2、安全是最大的奢华 3、要有智能座舱 4、在意自动驾驶 5、注重私密性 6、要选国产品牌 最后他还点名了一下增程技术，觉得增程没有里程焦虑。 你觉得六个标准靠谱不？ 最符合这几个标准的车是哪一款？

懂车帝视线：小米汽车要做到全球前五，雷军：今天还排在最后几名 #雷军 #小米汽车 #小米SU7 #直拍