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龙哥说车77：为什么迈腾被称为中级车的标杆？#说车聊车 #买车那点事儿 #抖音汽车
曾老师亲子游教乐器：不看不知道，手动挡开车还有这么多条条框框，我都是咋舒服咋开，看来我错了 越级加档这事我干过，转速够了完全没问题 。 2档起步，有时候管用，尤其是冰雪路面。 你觉得这些写的都合理吗？
玩车情报局：新能源发展后遗症：吹上天的智驾，让我们丧失了对驾驶的敬畏之心
加油百晓生：“伤害性不大，侮辱性极强”！ 当大家还在觉得世上混动只有丰田和其他的时候，根据第二届世界十佳混合动力系统的排名，除了丰田以外，其它9家均是国产。 只能说随着自主品牌的崛起和新能源的爆发，国产车在技术上面已经越来越先进，甚至在某些领域已经不输于合资车型，就从混动来说，自主品牌从一开始的一穷二白，到自主
魏小花驾到：丰田廉价MPV将进军中国市场！首款车型敲定，最大支持8座
唐2023款DMi尊：后备箱漏光，都是这样吗，难道这就是比亚迪的做工吗？
黑色的猫216：共统计60款，帝豪排在33，宣传的帝豪省油只是比上一代帝豪省油，而不是跟众多紧凑型轿车比 省油。
梦屿雾凇：其实买油车的话，关于变速箱，真的不要过于纠结和无脑冲at变速箱，因为单纯的城市代步，高速跑的也少的话，cvt其实是很好的选择，而且以现在的工业水平和机械结构，也真的没有网上那么容易坏，正常家用cvt真的是兼顾省油省心省钱的情况下还没有顿挫，开起来很平稳，养护费用也低，网上主流言论是不能暴力驾驶，没有错，暴力驾驶确实会钢带打滑，但是单纯的上下班代步家用买菜这些使用场景全是城市道路，堵的人头皮发麻根本没什么暴力驾驶的机会，也确实更契合城市道路，但不可否认，cvt本身的成本也确实更低，而at变速箱箱确实比较均衡，没有短板，宛如六边形战士，但是养护费用更高且油耗也更高，会让很多本身不暴力驾驶的人使用成本上升，最关键很多人就是单纯的城市代步，这样其实就不那么划算了，但如果用车场景压根不堵车，经常城郊或者国道省道的跑，有猛踩油门的使用场景，那确实cvt就没那么合适了，所以，正确选择适合自己也真的很重要！
Asmita_思：天籁2.0L在西宁到青海湖、茶卡的往返途中，动力损失不严重，ECO模式依旧可以应对。 G6高速定速125LM/H（高德显示120Km/H），青海湖公路定速90KM/H（高德显示86KM/H），油耗依旧保持在5L以下。 CVT完全可以胜任。翻越3871米的橡皮山垭口动力不损失，使用正常模式即可。 一箱油已跑800公里，续航里程可以达到500公里。 本人上述发表绝对属实。
Asmita_思：天籁2.0L在西宁到青海湖、茶卡的往返途中，动力损失不严重，ECO模式依旧可以应对。 G6高速定速125LM/H（高德显示120Km/H），青海湖公路定速90KM/H（高德显示86KM/H），油耗依旧保持在5L以下。 CVT完全可以胜任。翻越3871米的橡皮山垭口动力不损失，使用正常模式即可。 一箱油已跑800公里，续航里程可以达到500公里。 本人上述发表绝对属实。
刘宏山083：高速120的错误认知
顿捂：380跑139发动机转速可以吗？
盗青云：从尾部图就能看出来，这马自达EZ6是拿SL03来改的，但是看数据EZ6是长4920，SL03长4820，这更像启源A07的4910长度。那马自达为啥不用启源A07的尾部来改？这明显比深蓝的更适合贴切马自达的设计思路吧？
智电出行：长安马自达EZ-6终于来了！纯电、增程双动力，造型满意吗？
大白科技数码：渗透率超过50%，新能源取代燃油成定局！
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新车挖呀挖：一直传言日系车省油，我却从未开过满油超1000公里的日系燃油车，斯柯达这个1.4T油耗才900公里，还有进步的空间！#大众发动机# 比混动的油耗还是差点意思吧？#EA211# #分享汽车油耗# #斯柯达油耗#
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我要喝花生牛奶：需不需要打开前机盖散热啊？但是不知道为什么，跑完停车后，摸了前机盖，一点不热，是已经凉了吗？
马三拉弟zoom：前车之鉴，有心理阴影了，遇到一点没减速干上去，还是自己踩的刹车油门好
夜空中最亮的星75140：我是宋pro-dim的车主，在高速路上正常行驶中，突然听到车子有异响，遂停车到应急车道上面下车查看，发现副驾下方隔热板松动，我想问下比亚迪的车质量这么差么，高速正常行驶就能随时爆装备，除了在4s店正常保养及维修外，没动过任何地盘，我想说如果整个脱落，后车躲避不及，照成伤害谁负责呢。比亚迪的车子质量都这个样么，今天掉隔热板，明天是不是会掉电池包.....
汽车星：中型轿车之间的较量！日产天籁/大众帕萨特！谁才是家用首选？
鲨鱼辣椒JzPA：早上路上风红绿灯看到的，一条缝都对不上。
汽车Hero：东风日产3月份销量：破巢完卵，难得？