简介:我只是想聊聊自己开过的车,说点实话而已。
拉断油门
ve1那个,你最好看看美国人拍摄的纪录片。里面不是这么说的。当时是以租赁的方式。到了1999年,单方面终止了租赁。有客户表示想购买下来使用。通用拒绝了所有的人。然后他们这些第一批车友专门组织了这个车的葬礼然后被迫还车了。
聚焦于车:史上失败的十大车型
产品力要开过才能评论,而不是靠坐在电脑旁边就能说出来的。 今天受到朋友邀请,去4S看朗逸纯电。实话说,没去之前,看了很多键盘侠媒体+充值媒体的评测,导致我对这个车的印象不高,觉得续航如此低,还15万的车,实在是有点坑人。...查看全文
可能有的人说,目前的电池价格下降了,所以不存在骗补,那就讲点与电池价格无关的那些东西,我只想告诉大家,若是你有一天图便宜,想买一个二手的新能源电动汽车,那么请千万不要购买骗补时代的那些汽车!...查看全文
哪吒 新能源的评测预告...查看全文
你们问问具有消费这个价格级别车能力的消费者,有多在意你们测试的续航能力?我估计你们这些小媒体,大部分不具有这个思想。还天天盯着续航能力。怎么不测测超跑油耗去。
车轮快讯:零下10℃,我们对奔驰EQC和奥迪e-tron进行了一场测试,你猜结果
4万块钱晨风 电动车少数派前来报道 因为需要解决120km的通勤问题,所以在6万块钱内,必须买一个可靠的,省电的,不爱坏的。没法选,唯一选择。(别问我为啥不买汽油车)自己还有一辆汽油车,还有一辆续航更长的电动车,但是一人一辆多开心啊~
这个车的动能回收系统是和刹车油门联动的。跟国产的不一样,不是国产的普通真空助力泵。动能回收效果比较好。
高工新汽车评论:续航300km的合资车,猜猜跑出多少公里?拜托别再说NEDC续航了
普通英雄惜英雄一样,难得碰见三辆车,都在4环上,世界第一个量产的纯电汽车……还能跑几年。
当你开着这么一辆2010年设计的纯电动车,驾驶感受依然不输15万同价位的汽油车。比很多现在10万元价格级别的纯电动还要好。 现在4万左右的二手价格,同价位对比起来,你要真的是短途代步,家里第二三辆车,真的是所有车里面最值的。 这个车,这么多年了,没有异响,没有趴窝的故障,没有续航雪崩的毛病。刹车转向油门,一切都是应该有的感觉。当然最后车内外,也没什么国产的东西,基本全进口。 跟新车不比,真的4万元占号,不错的车。质感不输15万元汽油车的这么一个伪装东瀛纯电。