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汽车那点事啊：这个月底3.28开发布会，也就是农历2.19 ，对应21.99万元，这肯定很多人觉得贵了，小米应该是搞个全系标配家庭充电桩，发布会上会说类似一句，电车不给充电桩，就等于手机不给充电头一样，全系终身免费充电，终身无限流量，终身免费升级OTA，三电质保，免费上门取车维修……等等，也就是说，车售价21.99但是送的东西多…而且很多是其他车系需要钱的，高配的话32.99左右，还在观望的朋友，可以下单，价格猜测可能有会偏差，但是小米年产量7万台左右……先下订，等发布了，不合适就退订，不然提车，就非常远了，另外说明一下，预祝您成为尊贵的小米SU7车主

珠海阿甘生：地库偶遇理想MEGA，你说理想好好卖车就卖车，怎么宣传起房来了，刚看了理想发的，什么大家庭的客厅、大家庭的卧室、大家庭的影音室、大家庭的书房、大家庭的活动室… 不过不管怎么样，这辆车还是有可圈可点的地方：理想MEGA 是纯电 MPV车型，搭载理想- 宁德时代麒麟5C电池，可实现充电12 分钟续航 500公里。车辆应用双电机智能四驱系统，通过正向底盘研发，搭载前双叉臂式独立悬架和后H臂独立悬架，并配备理想魔毯空气悬架™3.0。我估计驾驶性和舒适性都将比油车或者混动的MPV车型好。 你们觉得呢？

燕赵女司机：仰望U7现身街头，长超5米2配1305匹马力，续航超1000km

聋哑绅士：落地22.1的宝马香到爆炸 到手外观改了中网和扰流尾翼，这颜值我给满分，并且从周围人的反馈来看，宝马标对车辆外观加成有暴击效果！4s啥大赠品都没给，主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。 自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍，内饰打算只改A柱高音和马鞍灯，都还在路上，对了还有一个水晶的启动按钮，原厂的蓝色按钮颜色太不搭了，哪怕买了还是不得不说，大连屏真丑（捷尼赛思G80的内饰巨好看）。 续航高速和市区都开过，基本只能开300-350，市区刚好一礼拜，高速电车是真拉垮，因为我开到二十几续航就想着充电了。 驾驶感受非常舒服（ps：对我来说偏软了）在我看来这是一辆车最重要的，不得不提某迪的那那几坨xx底盘，对，我试驾了汉唐，评价是两辆隔音更好的五菱宏光！ 同时试驾了model3和001，model3坐着的人感受不太好，特别是宁波这些年到处修路，太颠了，001刹车脚感比较硬碎，不太好形容，只能造个新词，但是没有这点的话我估计会选001了，001的配置好太多了。 空间够用，车真的越大越不好开，以后换车的目标是m2+gl8。 配置方面，等于没有，大连屏丑但好用，ld8.5连接carplay的速度真快，并且车机的ui设计的很不错。 说起来我又要喷某迪了，那玩意儿大太阳下反光，试驾的时候我压根看不清屏幕，怪不得销售放音乐的时候用语音。 （ps：model3车机ui非常复杂，我想试下辅助驾驶的时候，连销售都找了好久在哪设置，那个销售还是个特斯拉车主！）

李什么川呀：家里给出全款，自己上班一年半一分钱没存，目前一个月收入5000，还没谈对象，家里说如果找不到对象，每个月要给家里4000。如果找到对象，就不用给4000。 请问养这车有难度吗？（家里只出26w，我这款标续➕白色内饰落地将近27w，自己买保险，自己贴膜，感觉压力还是大）

野原向日葵yyds：纯小白看车，看了一个月多，一直喜欢这款，强制父母交首付买了这个车，大家别学我。 裸车8.5万，落地9.6万，因为是贷款，首付3万，贷6万多分3年，利息前后置好像3千多，除了跟首付一起付的4千，还有贷款里的后置利息(大家小心这个坑啊，一开始说好利息只有3千，合同都签完了，我姐提醒我才看到)一共9万6千多 喜欢1.5T的前脸，想要白色，结果买了个灰色，阴差阳错吧。订车到提车不过半个月,还没现车，附近也没有，订做的,19号生产出来,30号就到我这了。 开了一个月多,外观慢慢接受了，座椅还可以,目前觉得还舒服,(不用开车就更舒服了）,油耗估计是因为不经常走市区,基本都是6点几,高速90左右可以跑4点几。加满跑到空箱最少有七百公里，加速是没有2.0个的快，日常用用也还行吧。也就上下班开开，一个月一箱油差不多。 保养啥的订车的时候有个99块六年十二次的机油，省了点机油机滤的。前面的座椅挺空的,不过后面的就一般般了,毕竟是A级车,反正自己一个人开是够了,偶尔搭家里人，后备箱蛮大的(可以躺一个我， hhhhh)。操控感十足，哈哈哈哈哈。很少会遇到堵车的时候，不过论配置还是高配的好。 想加侧裙啥的舍不得花，只弄了轮毂贴，后视镜壳，内饰贴了贴纸，很粗糙，不自带监控，送的不好用，再买了个自己接了停车监控。没买车之前是个小白，买了之后是个勤奋学习的小白图。 之前车机会卡，从群友那里讨来了另一个版本，换了之后没有再卡过，倒车的时候档位卡不好;偶尔启动的时候会有异常的电流声(emmmm形容不来）这次去保养升级了车钥匙，可以解锁、锁车一键升降窗户， 也就是个防风防雨的交通工具，开习惯了也还好。

滴滴叭叭wu：打叉的是已经没了？我甚至不知道他们存在过，感觉问号阵营估计也很快会团灭，选车真的还是要选背靠大厂的。

科技V力：小米汽车新系列：大容量磷酸铁锂电池，后厢走豪华圆润路线

驱动之家：取消标志性青蛙大灯！保时捷Macan EV外观确定 2024年有望上市

互联网乱侃秀：19万的特斯拉Model 3即将推出？这价格，国产车压力很大

非小众协会：烦透了，因为买车又跟我爸吵架了！事情是这样的，我要和老爸共同出资10w块买一台车，车子以后主要是我开，老爸出大头儿（7w），我出小头儿（4w），他看中了日产轩逸经典，1.6L自动挡，织物座椅，连方向盘都不是多功能的那款，他说落地10w不到，油耗低，皮实耐用。 我看好了朗逸新锐，之前也是10万元左右，我感觉朗逸新锐比我爸看上的轩逸好，起码朗逸新锐看上去像个年轻人开的车，轩逸看上去像是40岁的大叔开的，而且我们当地很多网约车也是轩逸，我不想被人家以为是开网约车的。 我内心其实是更倾向于朗逸新锐的，1.5L 110马力发动机，动力足够了，而且外形设计好看，有8+8寸双屏，科技感也有了，而实用功能也不少。语音识别、手机互联、车联网等，平时完全够用。而且优惠完之后落地价格也在预算范围内，听朋友说八月底之前限时价才不到8！！ 可是我爸是反对我的，他给出的理由是都知道轩逸经典省油，我说朗逸新锐油耗也不高啊，百公里综合不到6升，他就开始反驳我，说我太年轻，买车不知道省油省心的好处，又开始给我讲一堆大道理，说什么钱得花在刀刃上，以后用钱的地方还有很多，越说我越烦，，买个车而已，干嘛非得扯那些乱七八糟的。现在想问问各位大哥，轩逸经典和朗逸新锐里面，二选一的话，选哪个更合适呢？轩逸经典我是真的不喜欢，但是我爸毕竟出7w，还是要尊重一下他的意见，不知道该怎么劝他同意我的想法？

第一电动网：特斯拉新款Model 3保价期作废，最新预估售价25万

正时TIMES：车闻丨小米增持同驭汽车股份 继续布局汽车智能底盘系统供应商

ZNN：彭博社报道称，今天，特斯拉发布了新款 Model 3。此前有传言称，该公司已经开始在上海超级工厂组装这些车辆，现在我们可以期待最终原型车的到来。更新后的特斯拉 Model 3 不仅展示了不同的设计，而且还拥有增强的规格。此外，由于采用了新颖的制造工艺，电动汽车可能会变得更加便宜。我们预计更新后的特斯拉 Model 3 将于 6 月首次亮相。艺术家们提供了新型电动汽车潜在外观的视觉表现。更新后的 Tesla Model 3 被称为 Project Highland，将采用更时尚的设计。值得注意的是，前保险杠将不再包括雾灯。前部将采用更窄的前大灯，正如测试原型的快照所证明的那样。电动汽车的内饰也将进行修改。Tesla Model 3 可能采用 Model X 电动跨界车的仪表板。目前，现有型号仅包括中央显示屏。正如在一辆测试车辆中所观察到的那样，更新后的 Tesla Model 3 将通过中央显示屏进行档位选择，而不是安装在转向柱上的档位选择器。电动汽车的内饰材料将进行修改。木材将被织物嵌件取代，并且将提供新的座椅选择。新款特斯拉 Model 3 预计将提供更高的动力和速度。长续航版电动汽车的续航里程预计将达到 640 公里左右。得益于新的生产工艺，更新后的特斯拉 Model 3 可能会变得更加实惠。有传言称可能会降价约 20%。新款 Model 3 对于特斯拉来说意义重大，怎么强调都不为过。它是该公司最畅销的汽车之一，也是全球最受欢迎的电动汽车之一。非官方效果图显示，该车的外观可能会发生大幅改变，同时仍保持特斯拉独特的风格。

A普洛西：我家里人买了c11增城，看来看去14万多落地的看得上眼的还是零跑，没办法了 身边有人说为啥不买埃安和比亚迪这些大牌 我说我也不知道，便宜的看不上，太贵的买不起，我买东西只看性价比

AAAA的懂车帝：人生第一辆车，选择电车为了市内通勤。 在去年12月准备购车阶段备选比亚迪海豹，汉Ev，以及model3。最开始甚至没有买车的需求，就是因为海豹的上市才有心情购入一台车。结果后半段海豹出了一堆事儿，导致对比亚迪信心不足，加之近期特斯拉有优惠，直接不墨迹，入手model3。（关于m3新款，特斯拉内部朋友也是一直等，最后在7月通知我不用等了，想提可以提，我就直接入手了。不反对等等党，等下去永远不亏） 驾驶方面也是选择m3的一个重要原因。汉ev和m3分别试驾了很多次，我一个新手小白根本分辨不出网上大神们说的各种悬架。但是有一次试驾，高速过弯，明显感觉到汉ev支撑不足（此处没有黑汉的意思，我也很喜欢汉）。虽然这种极端情况在日常驾驶中很少出现，但是对比起来m3的高速过弯的支撑性给我一个新手的信心是很足的，综合起来说就是驾驶起来心里有底，很爽，最后从两辆车中选择了m3。 空间方面不是m3的强项，前排主驾副驾的在后排不坐人时空间究极爽，后备箱以及头顶空间完全足够，建议日常乘坐人数＞2的谨慎选择。 续航方面也是感觉稍微虚，东北天气很事宜大概和标续航相差百分之10-15。不知道能不能扛过东北的冬天。 综合来看我非常满意model3，如果有具体问题想参考可以给我留言。

过把感情瘾啊：我看到有人说新三这个月20号在 吉隆坡发布？是不是真消息啊？

智电出行：小鹏确认：将推P7入门版！配置调整或大降价 还看比亚迪汉？

撸铁科斯塔：交付经理让去提车了，但是经过试驾对比加上3要改款，已经换极氪001，这1000就完全没希望要回来了么

Bimmer老黄：4S店探店之全新BMW X1 新款老款对比天差地别

鹿儿溜溜จุ๊บ：提车小本本

未来的全王Sama：外观：p7i 外观就不说了，沿用p7经典设计，未来两三年也不会过时，相比就是左右大灯旁新增两个激光雷达，相比蔚来等车顶的设计，看起来更协调。内饰的座椅用料，丹拿音响系统都做到了这个价格该有的水准。 能耗续航：提车20天了，开了1900km左右，平均15kwh/100km，高速占比70%左右，高速时速110，基本上会达到18-20，城市里面就13-14，据说开了NGP会更低一点。目前充电上限设置到90%，WLTP显示续航为500km上下，真实续航里程差不多，充满电，应该会在550km，不过目前还没充满过。 充电时间：目前基本上每个城市都有小鹏的超级充电站，从20%电量到80%（也就是100km续航到400km）需要30多分钟，平均每分钟6km左右，80%以上会慢一点，因为我设置的90%断电，所以充满最长一次耗时也就50分钟，在商场里面吃点东西，休息一下，或者在车上看看电视，很快就过去了，比我想象中的充电更方便，也更快！对了，每年还有1500度电的免费权益，一共四年。 智能化表现：第一个人机交互方面，终于感觉到了，喊什么回应什么，不再机械化的表现，驾驶员和车子的互动更多，基本上每个操作都可以用语音控制，从音乐娱乐系统，到控制车灯，空调，导航，各方面更加贴近驾驶人员的需要。第二个就是NGP，高速和城市驾驶辅助，这个功能暂时还没用过，主要是需要在App上学习和考试，还没来得及，不过从微信群其他车主的反馈来看，目前没有任何问题，对红绿灯的判断，对左右盲区的感应，人行横道，车道都有很精确的反馈，不过系统仍然在陆续更新开通新城市，高精地图和车身感应系统的结合，辅助驾驶应该还有提升的空间。 最后说说驾驶感受，6秒多的0-100加速完全够用，底盘的调教不亚于40左右的油车，之前也试驾过汉，感觉p7i的底盘更稳，特别是高速过弯的表现。360全景影像，透明底盘等等，这些基本的功能就不再赘述了。总体感受，值得这个价位！ 其实电车主打的应该就是智能化，目前车机系统也还在持续更新，希望16号的发布会有更精彩的内容！