小米汽车新系列：大容量磷酸铁锂电池，后厢走豪华圆润路线

#头号新车#

小米是2021年开始宣布“造车计划”的，但截止到2023年9月，依然没有新车量产的消息。不过这个造车周期倒是符合预期，参考造车新势力的蔚来，2014年11月从上海成立随后历经3年时间才正式上市旗下第一款车型ES8，小米汽车目前正处在“赶工期”了，已经获得国家发改委批准，还差工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，与蔚来、小鹏、理想通过收购获取生产资质相比步伐更慢，所以一直都是雷声大，雨点小。

不过有消息指：小米汽车研发进展顺利，8月新疆测试的时候多项指标均过关，原本明年才计划亮相，可能被提前到年内亮相。

小米汽车已知信息：

①轿车造型

9月11日，小米汽车通过了SIG蓝牙认证，提交了 IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD 和 IC4015-BD 几个不同的型号，支持蓝牙5.2、苹果的Apple Carplay等多媒体功能，第二天连小米汽车的广告片也拍完了。

小米汽车的外观有些类似保时捷的“taycan”，但车身高度要比taycan在视觉上更高，更强调商务感多于运动感，流线型的外观+四眼浴霸前车灯造型，还有隐藏式门把手和无框车门，花瓣式轮毂则跟绝大多数新能源汽车的设计方案一样。

疑似小米汽车的后备箱被透露，确实像自家产品？但不得不说圆润＋大空间造型确实挺帅的。

（小米buds 4 pro）

②电池容量

小米汽车将搭载比亚迪刀片电池，最大容量介于100-110kWh，续航可破700km，在新疆更是测出了部分路况8.8kWh/100km 的能耗水平,要知道特斯拉model 3百公里电耗是14.65kWh，小鹏P7是15.6kWh/100km，小米这电耗表现如若属实，那确实是新能源届“遥遥领先”的存在了！

从曲线可以看出经历过几段下坡回收，实际是12.6-16，能耗表现也还可以。