神秘人士佚名

翱翔6688112233：首先说一下我不是黑粉也不是水军，枭龙MAX最大的败笔是副驾屏，谁没事充个会员在副驾看电影？能在副驾看整部电影基本都属于长途，留出来电量损耗给续航里程不好吗？其次是档位切换，设计在原雨刮器档位，我开了二十一年的车有时候还会误动雨刮器档，行驶中一旦误动后果可想而知。其三大灯开关，要么语音要么屏幕二级菜单才能手动开，凡是开大灯都是影响到行车安全的情况，这时候如果车内噪音嘈杂语音识别度会多高？紧急情况还要盯着屏幕二级设置大灯开启？ 再说猛龙：价格未出先不谈，内饰就一个字，硬，磕碰伤的情况存不存在？路况不好剧烈颠簸的情况是存在的。除非四驱车天天跑平整马路，那你的四驱意义何在？再就是车门，试试二代大狗的车门自己体会一下。轮毂，你们能把大狗的轮毂挪用过来也行啊，最次你把h6的轮毂挪用过来啊，现在配的轮毂整的跟几十年前的次品轮毂一样。车长还不如h6，加个备胎凑数。活脱脱一个实验版的小型改装M2。

用户2687002563698：电四驱也好、伪四驱也罢，Hi4已经CC主打的卖点，一招鲜 吃遍天吗！但是在技术向产品转化上，不免有些踌躇不前，两台电机代替三台电机的重点是想法，一旦明牌，大家都会去研究这个事情，也许很快，其他品牌也会推出类似技术的产品，不抓紧的话，先发优势将荡然无存，加油吧！

墨魂986：分享图片

正义凛然微风6v2：你唯一要接受的就是: 高速长上坡，发动机会长时间工作在4000转以上。

大唐无疆1985：该内容已被作者删除

enteraaaa：有没有懂的老哥解释下

小铁2580：很多人对四驱的理解就是越野，真是可笑。根本就不懂四驱相对于两驱的优势在哪里。还咧咧个大嘴，可有可无，锦上添花，真是笑掉大牙，简单举几个场景： 1、30度左右的坡面道路。前驱车的最大爬坡角度约26度，后驱车爬坡角度34度，四驱车40度，出去玩，难免会有这种非铺装的坡面，前驱就只能干瞪眼，Hi4后驱就可以轻松应对，四驱模式更是拿捏。 2、雨天跑高速。这是谁都会遇到的场景，两驱和四驱给你的信心完全不一样，四个轮的抓地力，就一个字，稳！雨天跑高速，万一突然遇到紧急状况，四驱和两驱，很可能是两种结果。 3、稍有坡度的湿滑泥泞路面。前驱一旦打滑，就别想上去，四驱可轻松拿捏。 4、冰雪路面。没坡度的平路，两驱开慢点，也没问题。一旦有了坡度，就看碰碰车玩了。典型的场景，春夏秋的318国道，啥车都能去，老头乐都能开到拉萨。冬天的318，两驱车千万别去凑热闹，装防滑链都不好使，顶多走高速到康定，出了康定就要走318翻折多山，折多山都翻不过去。 不要一提到四驱，脑子里就是越野，hi4这种公路四驱和坦克300这种硬派的越野四驱，使命是不一样的。硬派越野四驱是为了通过性。hi4这种公路四驱并不是为了越野而存在，最主要的是安全性，相对于两驱，有更多的安全冗余。在雨天，雪天，高速行驶，给你更充足的驾驶信心。很可能这种安全冗余你平时根本察觉不到区别，但是关键的时候真能救你一家老小。你觉得当你全家老小都在车上的时候，值不值得上个四驱呵护一下？ 还有那些嫌17个w贵的，不管你是泰地，车黑，还是潜在客户，懂车帝设置两个条件：插混，四驱，你给我找一个20个w以下的四驱出来，找得到，咱们接着唠，找不出来，还喷价格贵，那真是妥妥的一个喷子了。

用户6353691897035：内饰设计太敷衍，方向盘不用说了，请的媒体过去吹车都吹不下去，无线充电那边放个手机就没地方了，对用两个手机的人来说怎么办？高速拿点小票，路卡怎么办？手里拿点小零食放一下怎么办？扶手箱按钮在那不能打开的那坨的前面的左下方，什么设计？一个轿跑门边还有踏板，据说一踩还掉下来，不伦不类。前嘴灯显示prd档，简直鬼火。座椅塑料头枕是生产厂家两年前的积压货，吹成高端？雇佣水军不停试探，令人反感。后出风口，20年老普桑看了都要流泪。手套箱只能语音或者中控解锁！CEO闲到每天在xcx那鲨臂论坛和一群捧哏，每天说学逗唱，简直肤浅。 整个设计都很敷衍，跟 10万块的兄弟univ都不在一个纬度，感觉毫不用心，吹向日葵屏，直的看不见还是咋的？谁开着盯着那玩意？可有可无的小配置吹上天。 可务实点吧，新能源是要创新，不是让你在自媒体和套路营销上创新，不是让你每天沉浸在一片马屁声中迷失自我

莹莹：1：没有电尾门（新款虎8就开始阉割全系标配的电尾门） 2：就主副驾2个气囊 3：没有快充（这个可以接受，毕竟是低配） 4：没有天窗（我的天哪！） 5：发动机缸体是铸铁的（奇瑞只有老1.5T的发动机才用铸铁缸体，1.6和2.0全是铝） 6：后视镜没有加热（低配不给折叠可以接受，没加热，下雨天你让我用手擦后视镜？） 7：没有一键升降车窗（这玩意也不贵吧，真能省） 8：电动座椅连一个都不给😂 9：车窗防夹手功能都没有？ 10：以上功能不是说全部都应该有，最起码有一半都应该有吧，落地16万的车啊大哥！国产车里我最推荐的就是奇瑞，也推荐给亲戚买了2辆虎8了，可这次，我也真是无语了😇（还有个疑问，绿牌不是有补贴的麽，比亚迪dmi在指导价上优惠了6800，这个车怎么没有？有懂的没）

梦幻艺术家0YD：该内容已被作者删除

屎缝痕：该内容已被作者删除

真实4153：感觉唐dmi用的不是骁云1.5t发动机！大家看看唐dmi发动机最大扭矩是231牛，宋Pro最大扭矩是288牛。当初介绍的时候说唐搭载最新骁云1.5t发动机，最大扭矩是288牛，而现在所有能查到的参数都是我231牛！

知识速读：秦plus55旗舰，车用了一个星期了，感受非常好。说点别人没提过的。 1、TF卡要用Fat32格式，否则不认。 2、感觉音质不好是因为车机默认打开等响度选项，关了就好多了。 3、发动机如果你停车时候它还在发电，你会觉得震动很大。不过一般来说发动机发电会远在你开车50左右时候进入。所以你开起来感觉不到它工作，一旦你停下来它没停有一定几率感受到发动机发电的震动和声音。不过还能接受，不知道冬天怎么样。

Bakerr：宋plus dmi行驶感受，大家可以去B站看龟速船长1小时多的测试视频，涵盖市区高速全路段，一镜到底。 1.隔音 是真的好，高速130风燥，胎噪比一般燃油车好多了 2.动力 没的说，高速90加速到130很快就加速到了，不过可以听到发动机的轰鸣声，亏电0-100加速9秒

炮灰向钱冲啊：已经通过电话联系客服。 希望更多的朋友一起给比亚迪客服电话4008303666，强烈要求添加车内220v电源，加钱选购也好。

木瓜学编程：该内容已被作者删除

三郎耍耍Z：今天坐了一下同事的宋plus，这个座椅设计真的是太智障了，我身高一米九，头枕直接硌在我后肩上...这不是硬伤吗？坐了这么多年车，第一次遇到这样的情况。翻了一下两个差不多这个身高的车评人的测评，一个是半躺在座椅上，另一个上肩根本就没往后靠，突然反应过来，这些车评人都收了不少钱啊，这种硬伤提也不提=͟͟͞͞(꒪⌓꒪*)，这种情况有没有解决办法？

木彦：发布图文

flowerfesti152313661：我车子是不是费了，自动亚运版。36升油低速上下班跑，只能跑360到380 不开空调。开空调只能跑320到340

用户35613297351629：55的两款配置究竟该买哪款好啊，都说55高配那点多的功能有没有都无所谓，纠结中！！

qzuser192346346：有用无线手机充电支架的吗，直接插前面usb上可以吗

莱德很OK：我想全款买车，但手头上的钱差四五万，比亚迪的贷款金融政策又太坑了，算上手续费，比银行高太多了，怎么跟银行贷款买车？有什么流程吗？知道的车友分享一下呗！

8257846685：有车位可装充电桩，全款买顶配秦dmi还是贷款买汉ev豪华版？

小牛4153：极端情况下，发动机81KW，电机145KW，电池放大于充，最终电池入不敷出，电池没电了，系统开始限制功率，由于发动机带动发电机会有能量损耗，所以最后整车功耗低于81KW，此时跑高速，大动力请求，这台发电机拖着1.8吨的车在晃晃悠悠的加速，相比现在买的车动力都大于80KW吧，在此基础上车重又比宋pdi轻，届时宋pdi成为“最速”乌龟车。

糊涂36859：谈谈这车缺点。 第一，这车是两驱的，发动机在速度高时，直接驱动，而且没变速箱，发动机转速1400-3200，效率都在40%以上，正因为这样，发动机的最高效率只能到43%，而日产的同类发动机，效率都到50%了，显然比亚迪是牺牲了效率，让发动机曲线变平。 第二，如果不是发动机直驱，而是用三电机，做成四驱车型，发动机只发电，发动机效率还能高点。而前后电机的ecvt齿轮用不同的齿比，也会改善高速电机效率，正常行驶时，实际是两驱，低速行驶用现在的前电机，超过一定速度，主要用后电机，因为不同的齿比，高速效率一样很高。急加速，前后电机一起工作，这时，别管效率了。另外，设一个运动模式，相当于全时四驱，这时，效率也会低一点。

BOOOOOOOOOM：55公里版本和120公里版本用的电机一样吗？

香瓜说车：看了秦的配置，非常失望，估计要退订了。

名字突然被篡改：有多少人退订了？？今天比亚迪再跌停可以抄底了，秦进汉出

渴望电的绝缘体：看了两天车友圈，有过分黑的，但大多还是视自己需求来决定是否订车的，但是更寒心的是许多站道德高点道貌岸然的去批判给别人贴标签的。不买就是不爱国，不买就是舔合资，不买就是屌丝中的屌丝，不买就是奔驰宝马才配你的。 我想问，真的有这么必要么，或许你没发现，在你选择了比亚迪秦，同时你也拒绝了其他品牌，你也在嫌弃了其他考量的车型。那么其他和你一样爱好那些品牌车型的人来说，你是不是也得接受他们的批判？？？将心比心

张超97866：这玩意没人骂？降价减配，脑子进水了。原价配个全系6气囊+侧气帘+主动刹车能怎么着，能亏钱还是能影响销量啊，我宁愿再加两千都愿意，本来准备买55旗舰家用的现在又要考虑考虑了，家用肯定要考虑后排家人的安全性，看不懂看不懂[裂开]

买核弹吗：换电池要钱吗？这车开多久或者多少公里要换电池？哪位大佬可以分享一下，谢谢。

码小狼：各位都说说打算选什么颜色

用户5838295008380：手里三万多块钱，月收入5000 开支1500左右 55km高配怎么买

不会起名啊子：秦plus今天看了实车，说说我的观念，1底盘电池裸漏，不知道是不是样车的原因 2空间是真的小，我身高一米8，前排顶头，后排更顶头，更想不明白的是后备箱做这么大干啥，为啥不留点空间给后排， 好的地方是车型真漂亮，特别是灰色的，应该是这款车费主打色，另外就是大灯和尾灯帅呆了

糊涂36859：我相信比亚迪在dmi车型上，必出4驱车型，而现在的dm车型，也就是dmp车型必淘汰。理由就是wey有类似的四驱车，现在dm车型没卖点了。

懂车帝著名数字id：ev模式 满电，时速100，发动机会启动吗？日常通勤来回高速90公里，偶尔跑跨城来回500公里_(:з」∠)_

珩珩粑粑：为什么不上四驱

玩转世界呀：55低配值得购买吗？

架马车的人：有点想不明白，发动机发电给电动机带动车辆，中间多一个能量转换环节，必然多一道能量损失，那多一道能量损失的情况下为什么会更省油尼？ 求各位大神解惑

手机用户67504027162：这车可以原地发电吗

脱贫攻坚百年目标：比亚迪秦plusdmi技术到底怎么样，还多人劝我不要买新技术车，容易毛病多。确实我存在一些疑虑，本人第一买车:1、这车电池更换多少钱？2、比燃油车复查是否更容易出小问题

自觉849：看过车的车友们，车内味道大吗？这车看的挺喜欢的，但是家里人晕车的，闻不得太重的胶味。

Trevor28：秦plus dmi 55km续航车型，驻车时开启空调睡觉会不会有危险？

电梯技术不如电梯管理：很喜欢dmi，从观注到现在一直喜欢，最重要的原因是家庭车省油是美键，说一点从观注到现在自己不满意的方面，一是仪表盘确实太少了，不大气，二是听说发动机启动频繁，这有点难受，希望厂家能把这个频繁启动设置合理一点，三是一个疑问，取消了变速箱，那发动机介入驱动只是在高速状态，假如驱动电机或电池完全坏了，用发动机还能开吗？

用户258048587930：请问：秦PLUS DMi55旗舰版自己加装360全景影像会不会影响保修？

26528604：怎么样保证城市道路一直馈电情况下正常行驶不趴窝。因为此时发动机是不直接参与驱动车子的，只是驱动发电机给电池充电，怎么样才能保证发的电，大于消耗的电？有点没明白。每公里发电量是多少？百公里消耗电约是15度左右。能保证消耗吗？

卖身买大奔：刚交了订金，比亚迪的车能开八年以上，手里有六万工资六千，买低配还是上旗舰好。

弯道超速蜗牛：宋dmi 金融支持贷款五年低息吗？

冲吖gogogo：越看DMi越想买，但是现在有两个问题困扰我。一是DMi算不算新平台，新款车能坚持十年不出大问题不？二是电池质保问题，磕碰拒保。真的是纠结。唉

贾斯汀2009：问个问题 秦plus dm 高速上面肉吗？1.5L发动机超车怎么样

鑫：混动的车是不是都贬值得很厉害啊？

用户6702140305948：提问一下。秦plus的悬挂会不会很颠。不是嫌弃。是因为家乡在疯狂修路就没有好的路段。毕竟非独立悬挂有点担心会不会难受。其他都满意就是有点慌这个悬挂。如果可以我宁可贵点然后悬挂升级一下的.

东海慢游：55km电池体积和120km的有什么差异？ 按理说55km的电池应该只有一半大才对。

我任性怎么办：dmi满电状态下高速可以用电么？

用户9488465723207：今天去看了车。中控，仪表台实际看还行，并不影响使用。但后排间距太小，坐直容易顶头。车体比昂克赛拉大，但整个车厢空间跟昂克赛拉的却差不多。后备箱倒是挺大的。

chinahonor：太原万达有展车了，太原的朋友可以去看看

用户7953008963851：秦plus，这个车空间可以吗？后排一米八个子的坐进去，顶不顶头？

克爬山999：目前附近没有 乘坐空间如何 啊 你们试驾的 1.8的身高后排会不会顶头

Mr.feng：我有一个问题，在湖北江西这种经常淹水的地方。如果买这种车，水平面盖过电池会怎么样

清心照明月983：有多少朋友希望增加一个这样的版本：最低配把132kw的驱动电机换成高配的145kw！加价三到五千