一根疲筋

好命Gentleman：我是2022款DHT-PHEV 0焦虑摩卡 车辆目前总里程27023 燃油里程7343 我也算是一个长城吹吧，在我的推荐下身边的朋友也都从起初想买BYD改入长城车的 当时购车时，正处于2023款摩卡马上发布，厂家不接家装订单了，所以只能选择标配…但偶然机会开了下有电控避震的车，地盘给我的反馈确实要强于现在的液压避震。于是就在心里种下了该换电控避震的草，联系过当地4S店和400，但给到的反馈都是不建议加装，真的希望长城可以借鉴下其他车企的政策，增加后续加装CDC的服务。

997刺客：突然觉得二代大狗hi4四驱挺好的，黑化挺帅的， 反省了一下， 可能是我不努力 没有好好工作吧

优视汽车：插混车型再次升级！国产三巨头发布2000KM级混动，主打15万内市场

江南阿黎：今天去试驾了四驱摩卡，先说优点吧，驾驶感受优秀，和两驱版一样，开起来很舒服打方向指向性很好，开起来很松弛，动力比两驱版好了很多，动力响应很好，还多了流媒体后视镜。 但缺点也很明显，首先是噪音，可能是试驾车太新，音乐账号没开通没法放音乐，在静音条件下前排噪音尚可，但老婆反应第二排噪音有点大，不知道是通病还是个例。其次还是噪音，选择混动模式下，发动机噪音同样明显，而且比同级别的燃油车更明显，同样不知道是车子的个例还是都一样。第二排座椅靠背角度没法调节，现在20多万的同级车大都有了这项功能，CC落伍了。第二排没有座椅加热同样是减分项。 销售说价格和两驱版一样23.18。在现在的大环境下，看来想要大卖有点难。 总体上还是有点失望的，CC还是个理工男，但现在的环境变了，车子只是好开是不够的。理想卖的好是有道理的，有些方便要向理想学学（只限舒适性和车机这两点）。 多说一句，上周去试驾了L7，老婆后排座的很舒服感觉很好，但是我感觉开车根本就没有乐趣，就像个打工的司机，为了工作而开车的专职司机。好不容易说服老婆不选L7而去看看摩卡，但还是输在舒适性。

Martin2009：看了元up的售价，简直要被icar03吊起来打啊。这么大的销量，这么低的成本，比亚迪已经傲慢到定价只对标自家车型了吗？顶配车型比不上icar03入门款，同等价位45度电车扭力梁对比人家65度全铝车身。想买唐ev，落地28万不降价，真的爱不动了。

功夫AUTO：从偷换电池事件，看理想的造车逻辑：看不见，就有操作空间

achuan2003：昨天中午才充好电，四驱显示185公里，到今天傍晚，公司家来回一共三趟3×8=24公里里程，加上中间挪车2公里，一共26公里实际路程。 耗电是185-128=57公里！！！续航50%都没达成，震惊了，上海现在气温10度～17度，开了空调取暖23度，方向盘加热。

achuan2003：昨天中午才充好电，四驱显示185公里，到今天傍晚，公司家来回一共三趟3×8=24公里里程，加上中间挪车2公里，一共26公里实际路程。 耗电是185-128=57公里！！！续航50%都没达成，震惊了，上海现在气温10度～17度，开了空调取暖23度，方向盘加热。

再买长城汽车就是狗：作为车主，我已经懒得吐槽保价问题了，作为大韭菜，谈谈车子本身的问题吧。首先车机慢，慢到什么程度呢，早上第一次启动慢差不多等几十秒吧，这个冷车状态就不说，现在是基本上开了一次后，停那儿一会儿，你再上车，屏幕一样还是要等半天，差不多几十秒吧。而且使用蓝牙泊车，长按启动后，只要是冷车状态，就会提示你无法自动泊出，必须关闭再打开蓝牙泊车才行，而且蓝牙泊车经常识别靠墙的车位会识别成斜的，导致停进去也是斜的，很头疼。其次是车漆软，软到什么程度呢，被旁边门碰到就是一个坑，我可以保证那个力量绝对不大，反正车门上已经有两个坑了。第三是雨刮非常烂，刷不干净，新车两个月啊，雨刷刷完好多水珠在上面，用了去油膜的也不行，等着去4s店换一套雨刷看看，反正一塌糊涂。还有就是异响多，我得不是车身，是刹车和其他地方，声音不大，就是那种滋滋啦啦的，很烦心。哎，反正是被长城割了韭菜了，以前还想替国产品牌维护一下，现在……去你的吧！

懂车老王：豹5售28.98万元起，中国新能源越野设计趋势风向转了！

古铜色GTS：魏牌蓝山两驱优惠完不到25个，和es9怎么选啊！好纠结！

BH9FXY：昨天在高速上，走神了，120的速度撞到护栏，车辆受损严重。在四个轮子都爆胎且左前轮掉落的情况下，还好把车子稳在了应急车道 但是人没事，我就是被气囊捶到胸口，胸口疼，检查完没有其他事。我老婆抱着一岁的宝宝在后座，没系安全带。我老婆有一些擦伤和扭伤，重要的是孩子没什么事。 交警来了也说我们命大，一晚上过去了，现在还是心有余悸，不管不管怎样，人没事就比什么都重要，车子就交给保险处理了 当然气囊弹出的时候我被打蒙了，后来查看，25%偏置碰撞，弃轮保命，车厢内部没有任何损伤，玻璃都没事，这个确实是厉害了。 我倒是不怕，骨折、受内伤我都不怕，就是担心孩子，毕竟才一岁，受了这么大的撞击，竟然没什么事，真的是不幸中的万幸。 有部分车友质疑车辆撞击的位置，于是我添加一下撞击位置的图片供大家参考，照片是高速路产工作人员拍的发给我的，水印相机信息我码掉了。最主要是撞击到护栏起始位置的横向钢板，位置关系基本和25%偏置碰撞几乎是一样的，不过不可否认侥幸的是护栏和这块横置的钢板在撞击时是有一定弹性的，撞击后将车子弹到了右侧应急车道。同时在撞击前，车辆左侧先蹭到水泥隔离墩，预估正面撞击的时候，车速应该下降到90左右。 另外就是关于安全座椅的问题，车上是有的，不过在撞击的时候，正在给孩子喂奶，所以孩子在我老婆怀里 另外就是自动驾驶的横向控制问题，出事故前，车辆正在变道，当打了转向灯后，横向控制就会退出，巧不巧就这个时候左侧从护栏变成水泥隔离墩，如果一直是护栏，那最多左侧严重剐蹭，不会这么严重。所以各位车友可以留意横向控制的退出，以防事故 不管怎么说，出这么大的事，我一家人没啥事，这比任何测评都有力，别的车型我不敢说，但对于哈弗H6我确实是感谢的 最后就是还在找借口黑国产车，至少还在黑H6的，有本事开着你日本爸爸的车上高速来一下，然后拿着行车记录仪、照片、事故责任认定书还有你本人的诊断报告来和我说，你要是真做到了，还能来和我说，那我是真服气

NaterRiverLL：交警判对方小毛驴主责，我次责，对方骨折定10级伤残，起诉我陪20万合理吗

LokI：利益相关：本人是拿铁 DHT 认证车主，所有感受基于 15 个月 25000 公里使用体验 1.行驶静谧性：非常差！ 请注意：高山同样使用 1.5T 发动机，大概率为拿铁同款，同样使用两档 DHT 变速箱，即动力总成大致相同（除了可以插电）。如果进入亏电状态，那就意味着使用体验将非常差！ 起步发动机会介入（据说和踩油门力度相关），很吵！ 55-70km/h 行驶发动机还会介入，还是很吵！ 90km/h 以上，更吵！ 噪音水平约等于其他国产车 10w 级以下轿车，对噪音敏感的车主，建议考虑其他品牌！ 2.品控：非常差！ 购入拿铁之前，试驾过多款包括玛奇朵 PHEV，还有哈弗的 DHT 车型。以试驾车来评判，几款车型中拿铁试驾车是最安静的，但是我买到的实车，根本不是试驾车的静音水平，差距非常大！ 交付的车和试驾车不是一回事，这太恐怖了。 3.油耗：不会太低 累计实际平均油耗 6.64L/100km，使用小熊油耗全程记录，数据真实有效。25000 公里中多为市区拥堵路段（平均车速 20km/h），少部分为郊区行驶，6000km 左右高速路段（高速油耗也不会低于 6.5L） 其他后轮刹车驴叫、无障碍物错误紧急制动、车机封闭难用问题就不展开说了 静音（驾驶质感）、品控（技术成熟度）、油耗（经济型）全面拉跨的产品，不管你是因为什么因素在考虑高山，我都建议慎重慎重再慎重！

胡林：蓝山是选21的胎还是20的，看了38号车评人说的是21的要舒适得多，有准车主给点意见呗，谢谢

愿做唯一的光：看看长城当初hi4技术发布会，长城自己吹的牛还有人老拿四驱说事，打不打脸啊

小马哥侃车：该内容已被作者删除

不善言辭德：我准备换车了，这三个选一个，有人劝我吗。不看不知道，一看吓一跳，养车真省钱啊，差距太大了。

德才兼备奶茶ehV：本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）： 一、购车情况 购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。 （这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。 三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。 除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复（不太会拍照片，凑活看吧）

财经老庄：广东发大水，比亚迪仰望U8出战，上街测试。果然有实力就可以为所欲为。

勇往直前的风声6F2：2023年6.6日提的蓝山 驾驶基本都是城市铺装路面，无暴力驾驶，目前1375km,4轮都有不同程度的磨损，请问车友们有遇到这种情况吗？如果是个例又该怎么处理？

柠檬树下酸2：＃新摩卡行车记录仪优化建议 1、本人经历了高速事故之后，第三天去交警大队提供行车记录仪视频时，事故视频被覆盖了，幸亏当时手机录制了记录仪上的视频，不然定责相当麻烦。 2、我之前发帖质问了行车记录仪的使用和覆盖逻辑，大咖哥也回复了。按目前行车记录仪大致分四个选项：1、车前循环 2、环视循环 3、车前事件 4、环视事件。这里带循环的只要上电就会开始录制，如果内存满了就会不停覆盖之前的视频，所以带循环的两个选项是使用率录制率最高的。而带事件字眼只会在紧急刹车和气囊弹出等重大事故才会录制，所以平时的使用率不是很高。按照大咖哥的说法，内存卡是按比例存储的，我理解的是这四个选项是平分内存卡的内存的。这次我的车机内存卡是117G左右，平均下去就是每个选项30G左右。所以才会出现117G的内存，只使用了70多G的空间，还有40多G的空间没有用。我猜测这40多G的空间是两个事件选项的，而两个循环选项已经满了在不停覆盖。 3、由于本次事故，我高速快车道直行被撞，我拼命掌握了方向盘，并没有紧急急刹车，所以两个事件选项没有录制，正好导致了我以为的事故前后的视频都有，唯独事故发生时的没有，我以为莫名其妙的丢失，原因是事件根本没录制，而循环录制了却被覆盖了。 4、现在不考虑内存卡的内存分配合理与否的问题。只考虑怎么及时获取行车记录仪视频的便利性问题。目前摩卡不能实现手机连接车机通过wifi蓝牙上传视频到手机上。而其他国产车大多都有这个功能。摩卡导出视频需要拔出内存卡，使用读卡器，将视频导出到一个电脑终端等。你要备一个读卡器，你还得身边有一个笔记本等。此时你想保存行车记录仪视频，你就得拔卡，拔卡了车就没有监控，此时你又没有读卡器，笔记本导出怎么办，插上卡车上电又是录制覆盖。128G的卡能录制1600分钟，大概一天左右，如果只是8G只能保留100分钟。而且经常插拔对卡的磨损寿命有影响吧。还有拔卡后内存卡的携带便利性不方便，容易损坏丢失。太太太麻烦了！！！！ 5、希望长城能够在app上实现，或者联合第三方开发一个软件，能够实现手机连接行车记录仪导出保存视频。长城是一个注重驾驶安全的企业，而行车记录仪要么不使用，使用了都是涉及生命财产经济纠纷的事故。强烈要求长城能优化解决。

思金拉措2023：该内容已被作者删除

870323678：你们天天说摩卡这好那好，为啥销量一出这么惨呢。反正我是贡献了8月一辆。目前用车感受挺满意的。真心希望销量能越来越好

狗按铃：该内容已被作者删除

小型水力机组1：增程车电池就那么点电量，搞双电机就只为了那4s吗？你增程器才110kw，两个电机360kw，有啥用呢？

德黑兰的黑：车胎高速上被扎漏气，幸亏离出口近，幸亏找到一家补胎店。重点：没有备胎真不方便。。。

Red津宸：客观评价，先说缺点： 1.自动驾驶拉胯（对比特斯拉）； 2.转弯时A柱影响视野，转弯半径较大； 3.后备箱空间小，不符合b＋级车身尺寸； 4.车钥匙按键生硬且遥控距离很短； 5.后排中间位稍显压头（乘客身高176cm）； 6.馈电行驶时动力小幅受限； 7.手机无线充电速度慢，手机发热严重； 8.夜间行车灯光偏暗； 9.车机流畅度略有延迟； 10.冬季阿克曼角效应明显； 11.发动机介入行驶车身伴有微震（高速行驶时可忽略），引擎声可闻，驾驶质感逊于纯电。（介意者务必在纯电和馈电HEV状态下进行对比试驾） 优点： 1.颜值高，沉稳内敛不张扬； 2.内饰中规中矩，较大面积采用类麂皮及真皮包裹，触感舒适； 3.配置高，具备一定的智能化功能； 4.车内空间表现良好，符合b＋车身尺寸； 5.无续航里程焦虑，ev满足日常通勤，hev满足长途出行； 6.动力强，隔音好，静谧性强，音响音质悦耳； 7.油电切换平顺无顿挫感； 8.空调效果表现良好，空气净化＋负离子北方雾霾天必备； 9.颠簸路面滤震表现良好，车身稳健，高速行驶游刃有余（等待ota升级云辇c）。 底盘：车身底部平整度很好，底盘为铝合金悬架系统，前麦弗逊后三连杆（三连杆中两条铝合金、一条铸铁），车主非专业人士，底盘构造不做评价，单就用车体验而言，这套底盘给出的驾乘质感还可以。 续航：EV市区通勤，夏季续航达成率约为75%（150km），冬季不足60%（120km），春秋季 80%-85%（160km-170km）；高速公路纯电续航未做准确测算，相比市区会有衰减；HEV市区通勤油耗5-6升/百公里，雨雪恶劣天气可达10升/百公里，高速馈电油耗7-8升/百公里。 充电：电量25%→100%，快充近50分钟，慢充近5小时。冬季充电时间有所延长。

硬派专家：方程豹5：4890 1970 1920 奔驰g500：4866 1931 1975 路虎卫士：5018 2008 1967 坦克500备胎版：5070 1934 1905 新普拉多（无备胎）：4925 1980 1870

不起个名字大家以为我：为啥网上对新摩卡都是好好好，实际销量是拉胯到极致，我就很好奇，既然网上这么多人顶新摩卡，你倒是掏钱支持啊，但是现在这销量，真让我不知道这么说

海伦324：车辆撞上电动车，对方逆行醉驾，交警出了责任认定书，对方全责，我去4S店报价三千多，可是开始电话也不接，最后接了一个电话，说随便我怎么处理。本来想找代位，后来4S店的跟我说没有车损险代位不了，我擦，我没有买车损，这种情况怎么处理比较好啊，哪怕赔我个一千两千我去外面修也可以啊。

一根疲筋：该内容已被作者删除

呀哈哈喂：真是遇车就超，这油耗，这每公里0.16元，我也是醉了😁，最近发动机也不自启动了，油耗又感人了，都说比亚迪是欢乐表，可谁用谁知道，真正一个月也花不了几百块钱，充电还都是去外面吃饭顺便充满的，我也不想这么省钱，可它就是动力够用，嘎嘎省啊😂😂😂，长城汽车试问你们销售还怎么比啊，销售直接崩溃了吧😂

大熊车研：我为什么认为长城最终会输，也许阶段性赢一两场对手不伤大体自己不受益的小仗，但长远看对阵比亚迪肯定会输。 本质上长城对阵比亚迪，这不是一场技术或真相之战，这是一场舆论战，逐渐演变成政治战。 为什么说是舆论战，你长城打得也是舆论战啊，要不你私下举报就完了，何必在网上说。舆论战层面，比亚迪成功的靠爱国牌聚拢了一大批对车根本不感兴趣，但却对中国制造业发展倍感鼓舞的路人。 我们现在回首看看比亚迪的发布会，几乎句句带着中国二字，这是把部长在联合国的发言给讲完了，写这文案的人绝逼大笔杆子，格局高天上去了。 全网一片叫好，朋友圈刷屏点赞，在这种形势下，长城的叫板所面对的对手根本就不是比亚迪了，而是整个爱国氛围浓郁的舆论场啊。这个道理不简单吗？ 其次，政治仗。你承不承认无所谓，客观上比亚迪俨然已经蜕茧成蝶，成为中国车企的翘楚王牌，年销300万辆，请问国内有对手吗？而且这300万辆覆盖几乎无死角，下至几万上至百万级，全系列热销，且还处于高速增长状态，看不到天花板在哪里。 目前看，仅就汽车制造业而言，只有比亚迪算是拿到了到世界汽车舞台上一战的门票，唯一可能替代两田在世界汽车制造业地位的中国品牌，除了比亚迪没别人。这就是车企中的华为。 当然门票不会只有一张，但也不会特别多，两三张顶多，吉利将来也许有机会，蔚来理想小鹏也说不定呢。但是已经脱颖而出的第一名，肯定是要重点照顾的。 学校里的第一名需要给校长送礼吗？不需要啊，校长得主动派最好的老师照顾他，考上北大清华为学校扬名就指望他了。 我认为比亚迪已经处于这种状态。 对比亚迪的小瑕疵打打没啥事，正常竞争呗，但是如果想把比亚迪的品牌名誉彻底打掉，指望重罚几百亿，那是纯做梦。政治上就不可能。特斯拉都把比亚迪当核心竞争对手了。现在的状态是，世界主要大车企把比亚迪当竞争对手。 政治角度，长城占尽了劣势。 长城甚至摆明了说自己买了比亚迪车去测试，然后发现问题举报，这是摆明了说我要干你。上汽智己忍无可忍揭露理想的魔毯虚假宣传，好歹还假装一下是网友艾特才看见，长城这是装都不装。 站在上层的政治思考角度，不会鼓励长城这么做的。车企效仿起来，后果不堪设想。 以上种种，我认为无论长期还是短期，这场对阵比亚迪之战，长城必输。 一些不成熟的观点，大家批判。

泰迪劣币驱逐良币：这大众虐爆byd啊宁德三元电池，动力强快一倍，空间更大品牌更好byd一听就廉价品牌

仲谋978：22年8月赶着最后一天提的顶配唐DMP，也算是一年的车主了。 看到前两天新出的N8的权益，三点终身质保从3万提到5万，一口老血喷出。 这只是一个插曲，谈谈自己的用车感受 动力非常满意 油耗差强人意，高速120-130，打上空调，基本要接近10个油了。 舒适感，老婆孩子反应有坐船晕车的感觉。作为司机，感觉还好。 受制于一年3万公里的终身三电质保限制，从3月开始就不怎么敢开了。还有23天满一年，已经开了29300公里了。 最让我不爽的是车子的异响问题，加减速，转弯，倒车，都可以明显地听到车内吱吱的异响，让人烦躁。7月17进点检查，四儿子的维修人员连续三天搞到12点以后，还是没能解决问题。感谢他们的辛苦工作！先天的问题确实难以解决…… 此过程最让我不满的是没有提供代用车服务。打电话问客服，说达不到提供代用车服务的标准。只有车辆无法行驶并进店维修才有代用车服务。最近还想进店检查一下，又需要几天时间，再次问客服是否可以提供代用车，回复依旧是没有。为此甚是烦躁！ 以上问题，让我以后再也不敢碰迪子的车了。 还有给诸位有购买意愿的一些参考。

HLChaoDa：该内容已被作者删除

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板凳沙糖桔：可续航里程显示可能不准让我惊出一身冷汗

车市速递：你以为难翻身了？渡劫后向新而生的长城汽车或许更可怕

JCHONTO：二狗或者H6P或者枭龙会不会自启动烧油？

东方大教主：提车一年中，跑高速途中就会间接的自动开启空调，有时会几秒钟自动关闭，有时候需要手动关闭，因为这个问题去了4s店，详细说明情况，在空调关闭的情况下出现的问题，并且吹出来的冷风且风量强劲。但售后强词夺理说车主分不清内外循环，态度蛮横。 问题没有解决，投诉无门。垃圾哈弗售后。

车壹条：无冰雪，不挑战！拿铁DHT-PHEV、唐DM-i极寒测试！

就是来看看的啊：提车一个月进藏有感

78453344：出发大约90%的点，大部分高速跑到没电了总共122公里，其中15公里快速路，剩余高速，速度120。用了一会发动机下高速充电10度电，然后到家总共34公里，大多数快速路，时速80。我觉得快速路有问题，10度电就34公里，能耗快30了，什么原因呢？摩卡也是欢乐表吧？ 然后发现有个小问题，看看这个线头有些单薄，能不能加强一下。

一根疲筋：江苏到贵州自驾八天，家里五人3大2小，后备箱满载。八天来回4440公里，特意计算了一下这几天得能耗情况。 1.公里数：7774km-3334km=4440km； 2.加油量:=30.41+(366++396)/7.61+40.736+46.14+44.46=253.57L； 回来后车内余量：19L； 共消耗汽油：253.57-19=234.57L。 总费用：1996.12元。 3.用电量:充电255.778度，余量：22.8度； 总用电量：255.778-22.8=233度。 4.总结:摩卡在旅途中能耗计算: 里程4440km，用油量：234.57L，用电量：233度。 每百公里能耗：5.283L（油）+5.247度电。 折合每百公里费用：5.283*7.61+5.247*1.5=48.07元。 注:1.（油费统一按照7.61元/L。电费基本在服务区充，按照1.5元/度计算） 2.加油6次，充电12次。很多地区充电不方便，没有很刻意找电，电费基本在1.0-2.0之间，多数为1.5元一度。 3.平原地区高速110-140之间，估计1800公里，其余为贵州湖南的山区，限速90-110之间。

不知道买什么国产车：买车之前试驾过两次DHT版本，一次DP版本，不知道是什么心理作祟，就想买DP版本，但理性来说D版本可能更适合没有家用充电桩的自己，最后还是任性了一把😂，价格怎么说呢，自己买的觉得不亏吧，但也知道可能会继续降。为了拿补贴提了现车，但补贴还在苦等审核中，但愿自己没有手抖输错申请信息。 新车到手将近一个月，开的次数不多，但由于跑的距离远，总里程已经去到1200左右，跑了四次高速，其中两次长途高速(单程250km+)，整体感受比较满意，由于新手反而更加依赖智慧巡航，高速上基本都开智慧巡航，但注意力还是要高度集中(临近年底，很多高速也在修路，各种围挡变道的水桶桩，千万注意)，但智慧巡航的变道逻辑还没搞明白，有时候打灯更快就变过去，有时候已经确保安全的情况下，大灯很久都没反应，难道它觉得没必要变😂。 说下静态的感受，新车没什么味道，但最近去店里升级，被他们套了一下座椅皮套，快一个星期了，味道还是很重。 座椅，没买的时候对有缝线的座椅感觉很高级，当时订车还因为没了缝线选择而遗憾，最后拿到的现车有缝线，后来去店里试过没有缝线的，实际对比，个人觉得没有缝线更舒服，有缝线偏硬一些，这个可能看个人喜好。 座椅按摩，分两档强弱，因为跑了几趟高速，真的累，试了下座椅按摩，强档也约等于没有，不知道都是这样还是怎样，之前试过问界m5的，m5的才叫按摩。 腰部支撑不够，往前和往上感觉都是往上，弄错了吧？😂，不会是我车的问题吧…… 搬砖了，今天先水到这里，有空接着水油电双降后的感受……

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敲不死的视频崽：我前天刚提车，去了趟我外婆家走的高速，在高速上当我的电量剩余13%的时候，我发现我踩油门没啥用，80-100迈的时候，发动机声音感觉转速超高，但是就是不提速，模式是hev+sport模式，高速上都吓出一身冷汗，大家有这种问题么，我真tm是吐了。

叨叨叨叨叨范：全款，南昌没有补贴，保险自己外面买便宜1000多！上牌费就500！销售服务还可以，帮忙上牌子到车上！开了半个月不到，驾驶感受还可以，刹车和油门反应都比较快！方向盘指向性也还可以！之前是3系，开这车没有感觉太大差异，加速平滑！可能之前开的是轿车，开这种大的suv需要慢慢适应，优点是空间大，隔音很好！就是没电启动发动机。也蛮静音！配置蛮高！奶爸车，家用完全够用！没事还可以带着家里人去自驾游！后排空间也蛮大.可以放倒，虽然不能纯平，铺个气垫躺着没啥问题，无线充电也蛮好用，360全息影像还是蛮清楚的！之前3系基本就是丐版，就带一个倒车影像，现在体验这个车感觉功能太全了！ 缺点就是我刚提的车官方纯电续航175！我基本也就跑100公里，电耗能到30多！不知道是不是电控问题，销售和我说多充几次试试，和售后聊了几句，售后给我感觉就是甩锅，一点都不专业，也不检查，说电车都这样，打对折，和我说隔壁欧拉，300多的续航也就跑150，我这车上高速也就跑70多！如果电车这种续航，还不如油车！听他这么说，电车就是续航垃圾！还有车机，封闭车机我能理解，但是封闭车机，搞得车机还不流畅，就完全无语，有时候点下能延迟2秒！而且小魏同学连家里的天猫精灵都比不上，导航指令就是智障！我说去坦克4s店，不识别，说去魏派4s店才识别，说4s店全名也不识别，给我识别别的位置！反正车机真的一塌糊涂！交互性一点没有！ 这个车正常开没啥问题，不考虑车机，车是好车，开这个大车能给人安全感！暂时没有别的问题！如果打分能打9分，车机垃圾可以减2分，打到7分！

风趣柑桔2u4：继油箱被举报之后，看到很多秦和宋的车主说到了发动机被强制启动的消息，没想到啊，最终驱逐舰也被下手了，刚加完油，用的EV模式，仪表也显示EV，但是控制键在HEV上，无论你怎么切换，都换不到EV上，持续了10分钟才正常，10分钟时间被用掉了0.2升油，买车时候一分优惠没有，服务费还得交，用我的钱给你达标，太狗了！

蔚来年内必破产：混动SUV，没有任何越野能力 就算你卖108万，会原地掉头 只要是底盘吊着电池的，没有任何越野能力的 底盘磕了两个小坑咋整？自燃起火是小事 只需要底盘一个1厘米深的磕碰 你的终身质保就没了哦 当时比亚迪售后跟我说的

一根疲筋：2023.5.18晚提回来的2022款摩卡试驾车，里程1100公里，第三天开出来体验，中午气温31度，上午两次在路口等红绿灯后挂不上档？无比尴尬。下午两点左右，空调屏不能解锁，死机状态，熄火重启后依然不行，语音可以打开空调，但只是除雾模式，降温效果不明显。4s查了说是确定空调屏坏了，要大拆中控台，挂不上档待查。4G不能用，车辆深度睡眠，手机不能连。搞了三四个小时，也没解决，说是要换哪个模块。 我算新车吧，刚提第三天（第二天做除字洗车整备），就出现这些问题。现在要拆车检查，我能同意吗？求大哥大姐赐教啊

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