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等车帝0001：问界——你还有很长的路要走，由粉转黑！已经给你们很多时间了！ 作为一名华为粉，7月初盲定问界M7，心心念念等到10月底终于提车了，可是这正是魔鬼的开始。 提车当天开出4S店就发现行驶中刹车踏板震动，驾驶感受很差，过减速带震动幅度很大，和售后反馈告知可能是动能回收原因，让换个模式看看，随后各种换模式还是不行。 几天后，4S店派技术人员开着试驾车前来测试，发现我的M7刹车踏板震动存在异常，怀疑是轮胎磨合问题。此时又发现一个大问题：刹车、油门踏板装配存在很大差异，见图，油门和刹车的高低落差比试驾车多了不止1CM，这就导致我开车的时候很紧张，脚一直得放在刹车踏板上，如果放在油门上，一有紧急情况，脚会来不及踩到刹车上面，而且刹车踏板还特别高，脚要倒扭过来才能踩到，开久一点就感觉脚会抽筋，严重影响驾驶安全。 从此，我和我的问界M7开启了茫茫的测试和维修之路。。。。。。 目前发现这车存在的问题：（从轻到重） 一、影响较小的问题：一是零重力座椅异响；二是刚启动车辆时候控后面有异响；三是手机蓝牙钥匙很多时候不能用，挂挡需要用手机NFC识别。 二、非常影响驾驶体验的问题：一是刹车踏板异常震动；二是刹车、油门踏板的位置异常，经调整后和试驾车感觉任不同，开车较累；三是刹车踏板挂P档时有“噔”的异响，后来在行驶中也会出现这个问题。 三、严重影响驾驶安全的问题（绝对无法妥协的问题）：低频共振噪音严重，引起驾驶员脑袋胀、耳朵痛，严重影响驾驶安全。（同路段同速度，主打静音的问界M7竟然比比次低配佳通轮胎的海豹高12%）厂方技术人员说让我不要和轿车比，要和同档次的SUV比，比如理想，当时我也没说什么，之后我去试驾过理想L8，真的见鬼了，刹车踏板一点都不震，NVH做的比问界好多了，除了风噪大点，其他噪音真的没有感觉到。请厂方务必重视、正视问题！不要回避！！ 修理过程（目前共5次，从10月底提车发现问题到目前已有50余天，主要问题均没有解决） 最近一次厂方拿着设备来测试检修，最后只是口头给了一句“正常”，要求出书面的报告都没有给，小康毕竟还是小康，华为参与看来改变不了什么。 从提车开始近2个月的试车、修车、交涉，我已经心力憔悴，甚至精神上都快出问题了，严重影响家庭正常生活，目前车子在4S店，我已经没法开了，现在只要开几分钟就会头胀。 作为一个新的品牌新的车型，有问题可以解决，可厂方却一拖再拖，置车主安全、安危于不顾，一直以“正常”、”稍微有点”来搪塞。这就是塞力斯的态度。。。现在我已经失望透顶！！

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谢谢谢先生MrThank：外观：这个车非常显大，前脸非常好看，是经典美式豪华的感觉，大灯设计感觉也很协调；侧面线条流畅，很喜欢C柱的收尾，凸显车屁股的曲线；尾部更是点睛之笔，和老款Q5有点像，饱满、圆润，性感得不行，审美角度远在航海家、飞行家之上。 内饰：经典美式，用料到位，做工目前没有问题，感觉精细，需要考虑的是大电视机确实和氛围有点不协调，可以升降的话就完美；另外，插混版本没有浅色内饰可以选，扣分。 配置：配置很高，座椅通风加热都有，很舒服，冬天座椅加热和方向盘加热一起开，驾驶者感到很暖心；全景天窗光线完美通透，让黑色内饰也显得不得压抑，音响效果也值得称道，感觉还是隔音帮的忙；车机功能太少，不能自己装APP，没有Carplay，每月送的1G流量很快用完，差评扣分 空间：空间利用率超级棒，4米6的车长做出了轿车4米8的空间，前排仪表盘对空间的侵占很小，这样座椅不用很靠后，我超过1米8，后排腿部一拳半，精细；后备箱不大，但也够用，主要是二排侵占了些后备箱空间，毕竟不可能啥啥完美 操控：操控非常有自信，电车的动力响应无敌，红灯起步没输过，方向盘指向性好，同时又很轻，但车身感觉很稳重，大角度弯60过，赞；CCD自适应悬架，压着2吨的车，效果完美，比较软，后排很舒适，只是刹车容易点头，运动模式有些改善，过坑回弹很迅速，减速带过得干脆 动力：动力特别好，前96kw后50kw的四驱起步很有用，不怕费电，简直无敌，发动机介入得比较少，声音和震动在介入时都会有察觉，主要是NVH做得太好，你不得不听得见，动力衔接完美丝滑，感觉缺了一个模式，就是电池健康模式，现在特别容易把电池用到0，可能会伤电池 舒适性：座椅通风加热好评，但是这座椅真是不舒服，实话实说，腰部太顶（已经调到最不凸出），填充物太硬太薄，和航海家蓝色内饰的总统版的填充物差很多，那车坐着有支撑感又有悬浮感，冒险家放松感不够，长途可能会累，配了腰靠和头枕有改善，差评，这个车最大短板就是座椅舒适性 续航：64km没有虚标，市区慢速最长开过70km，正常暴力行驶开空调50km，电耗在百公里16度到20度之间，我通勤往返50km基本每天充电80%以上；随车充充满7-8个小时，充电桩必要性不大，纯粹为了上牌装的，超过安装套餐，额外付了打洞费和电线的钱2000多块钱 总结：送上海绿牌！送上海绿牌！送上海绿牌！30万减10w牌照的钱，就20万一车，买了四驱加CCD悬架和超整的地盘、座椅通风、用料奢侈、新车自动24小时通风无异味，就一个字：值！

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星爷侦探社：不知道大家看了这条吊足了胃口的视频以后是何感想，我喜欢直奔主题、言简意赅，如下： 1.此视频内的结论为38号一家之言，不可能完全代表这台车的终端真实表现。 2.看到里面有一些不好的评价时，怒怼和无脑反驳的都属于车黑或者没有自己亲身深度试驾此车的法吹或准车主；绝大部分深度试驾过的车主如果不认可38号的说法会拿出依据来反驳，因为身边开法系的朋友大多都比较讲道理。 3.如果我是不认可38号部分观点的准车主，不但不会反驳，还有可能会窃喜，甚至会推波助澜。因为这车本来目前就一车难求的状态，被夸得越好岂不是越多人订？岂不是越难提到车？更别说优惠了。我现在就喜闻乐见看到大家黑LX600，黑得越惨越好，因为未来我是真心想买它，所以我也积极地跟大家一起黑它，黑得天津港保税区的车贩子内牛满面稍加几十万甚至不敢加价才好。再就是如果你希望这么独特的一款车成为烂大街的街车，你确定自己是法粉儿而不是法吹？ 4.稍微了解点的都知道，车评圈水并不深但很浑。38号算是为数不多的能让我们觉得相对客观的车评人。之前看他到他对五菱宏光S3的底盘评价时我也质疑过他（他说那车底盘有高级感，比他近期测试过的所有20万内的车包括思域底盘都好）为了打他脸我借了一辆开了两天，结果是自己格局小了，那车底盘柔韧性和滤震比索纳塔和九代雅阁的都好。 5.法吹比法黑更可恨。法黑让我们知道友商还对法系车忌惮三分，花钱黑之；法吹造成的乌烟瘴气，则让很多原本想试着了解一下法系车的车友感到不舒服导致望而却步。 6.买任何一部车都要多次、深度试驾。新手不要只试驾一辆款，因为你开过的车少没有概念。很多小姐姐竟然觉得自己的宝马Mini隔音很棒底盘很舒适，让她开一下508她就会知道越来汽车还可以更安静，屁股还可以更舒适。 7.不要去和法黑杠，也别打扰法吹浪。再说我们理性不代表别人也理性，我们认为我们理性不代表就真的理性。反过来，我们认为人家是法吹/法黑，未见得人家就真的是法吹/法黑。 8.吾之蜜糖乙之砒霜，相信自己的判断且不强加于人才是相对的理性。 9.本人见少识窄，以上言论均为疯话，切莫当真。 10.祝大家都能开上内心喜欢、适合自己的车子。

阿喆Alex：关于领克09的配置价格，想跟大家聊聊