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#轮胎养护小窍门轮胎被蹭，心里流血，这还能安心上高速吗？ 就在前天，发现自己的轮胎鼓包了，不但是鼓包而且还长出了一个“粉刺”。相信这种情况很多轮胎都有，但被车主发现，或者车主已经放在心上的并不多。 我是一个搬砖人，经常896，早出晚归，早上的时候匆忙出门，没有很好的检查车辆。下班开车，天已经黑了，更没有机会检查车辆。而且轮胎作为与地面接触的唯一部件,整天与地面摩擦，受尽磨难。如果说每天都是正面受力还好，那就安心的等五年或者磨损线到了换轮胎即可。 像我这样没有固定车位，每天需要在路边侧方位停车的，车轮经常会蹭到马路牙子。特别是右后轮，经常不小心骑到马路牙子上，其实一把骑上去还好。就怕没有骑上去，和马路牙子亲密接触了一大圈。 看着马路牙子上留下的橡胶痕迹，我的心里在流血。我估计这些鼓包就是因为倒车的时候轮胎受到强烈的挤压会造成的。要知道，轮胎侧壁不与地面接触,一般不受到磨损。胎侧在轮胎行进过程中不断的承受屈曲和伸缩,需要具备良好的耐疲劳性能，也就是说需要一定的弹性，所以还不能做的太厚，厚的话就就失去了减震作用。 就是因为有弹性，所以薄薄的，自然受到挤压容易鼓包。我是有倒车影像的，但我发现路边的停车位往往还没有一台车宽，如果靠左边停车，就会离马路中间近，容易被其他汽车或者行人蹭到。如果靠右，像我这样把右侧超过白线，一不留神轮胎就蹭到马路牙子了。 对快速的侧方位停车，你有什么好的方法吗？
#用车心得现在的汽车，真的不需要等怠速稳定才能前进嘛？ 我没有养成点火后原地热车的习惯，基本上是点火就走，在这短短的十几秒时间里，根本呢没有注意到仪表板上显示的数字或者报警。这两天观察了一下，标致4008在冷车启动的前一分钟，转速表差不多有1400转。 上面这张图是点火前显示的四个图标，你都认识他们吗？最上面这个是驾驶员一侧没有佩戴安全带的提示，看到小人的左边有个三角形，指向驾驶员。下面一排最左侧这个是发动机的符号，表示发动机还没有开始工作，中间P表示变速箱处在P档，左右侧的+-表示这会儿是蓄电池在供电。 发动机转速是0，这是因为发动机还没有开始工作，刻度盘上有0.1.2几个数字，下面有X1000,表示如果指针直到1，其实表示发动机的转速是1*1000转每分钟。 按下点火开关，可以看到刚才的P不见了，表示变速箱的P档已经摘除，现在显示的白色P表示车辆时P档，也即是PND三个挡位中的手刹档。转速大改指到了1.4，也就是这辆不开动，发动机的怠速转速是1400转，这时候在车内可以听到发动机轰轰作响。 如果你等待十几秒，最多不超过1分钟，就可以感到发动机的轰鸣声降低了，车辆变得安静，其实这时发动机的转速已经降低到一千转以下了，现在显示有800转左右。其实我还发发现，如果点火后马上挂到D档或者R档，发动机的转速也可以降低。 接下来放出几张车辆在正常行驶时的车速和转速，上图速度52，转速1600；速度57，转速1750；速度61，转速1900。可以看得出车速越高，发动机转速越高。 有一种说法时，冷车启动后，需要等转速稳定以后才适合挂上D档开车走人，你觉得有这个必要吗？至于点火后马上挂到D档或者R挡位，但手刹没有放开，尽管转速降低了，但发动机还没没有很好的润滑，你觉得这个说法科学吗？
#用车心得大树地底好乘凉？不尽然——忠告：春天的栾树请远离！ 你知道这是什么树吗？如果在这种树下停车几个小时，回来时就会发现发动机盖、车顶和行李箱盖上有一种刚下了雨的感觉，如果说这些部位不影响开车，但仔细看的话，你会发现玻璃也没有幸免。 都说大树地下好乘凉，但是经验告诉我，这个季节在树下停车，最好要认识这是什么树！我曾经查过，每年春季栾树发芽生叶、秋季开花时，树梢、树叶上的蚜虫吸汁后会产生大量的分泌物，量大时，这些分泌物滴落时就像小雨点。如果你仔细观察，可以发现栾树下面的路面要黑一些，这是因为这些分泌物已经落了厚厚一层。 这些分泌物含有糖分，因此摸起来很黏，虽说但对人无害，但黏糊糊的东西总是让人看起来不舒服，如果长时间不洗车，这种黏糊糊的胶水还会沾染更多的灰尘。洗车的话，要稍微用点力气才能擦拭干净。 如多到秋天，栾树开花结果的季节，在栾树的指头，会长出一簇簇金黄的花朵挤满枝头，其间又缀有一串串青红相间的灯笼果。花虽好看，但你知道吗？在汽车前风挡玻璃和发动机盖之间，总有一些犄角旮旯容易藏污纳垢。树叶、树枝、花瓣等等细小的杂物都可能落到前风挡玻璃上，然后顺着光滑的玻璃堆积到雨刮器这里。如果不及时清理，你能想到这些细小的异物都去哪里了吗？它们有可能会落到汽车翼子板内侧、挡泥板上方，终身留守在你的爱车里。 所以说，如果有个带屋顶的停车位最好！特别是在炎热的夏天，话说回来了，夏天要来了，需要提前买遮阳挡了。
#北京车展新车点评去年今日车展中，408X相映红~感慨一下 眼下北京车展正在 如火如荼的进行，尽管还是媒体日，但热闹程度好像已经超过了往年。往年的车展，除了展示汽车，还展示模特，但从今年的情况看，各大公司的BOSS已经不甘做幕后指挥，直接走向的了前台。不管是自带泼天流量的雷布斯，还是操盘手360周董，他们在展台上的发言，甚至是在某个展台的短暂停留，都能留下不少吸引着的目光。 在智能手机普及的年代，拍摄已经不局限于长枪短跑的单反。人人都可以拍照，人人都可以传播。不管是车展内的概念车，还是高速公路上的重大事故，如果机缘巧合上了热点，总能被无限放大。 但在热闹的展台上，今年缺少了东风标致和东风雪铁龙。要知道，就在去年的上海车展上东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市。我清楚的记得在展台的上方悬挂了一台装在透明球体中的408X。掐指一算，这款车上市已经一年了。资料上说，截止到2024年04月份，标致408X最新月销量为179辆，2024年累计销量为1652辆，在轿车中，月销量排名第42名，年销量排名第34名。可以说这个是个不及格的成绩。 这款车的销量不及预期，而且波动较大。我身在湖北武汉，作为标致车的第一故乡，尽管408X是四川成都工厂制造，但在武汉很难看到408X确实不争的实施。和同样在成都生产的4008想必，408X每一次出现在我车头前方，我总会松开油门静静的观察一下。 但愿在台东风标致最新架构的汽车，能够有所改变，期待在路上看到更多。
#汽车智能钥匙你觉得有必要给汽车钥匙装个保护套吗 你猜这群人在在干啥?看场景是在某个酒店，是品鉴美食,还是在有奖竞猜。其实都不是，,这是一个"交钥匙"活动。上个星期我们一群武汉的车友在召集车友会活动的时候，自发的也把车钥匙放到一起开了一个圆桌会。 都说汽车是现代人不可或缺的一个工具，很多时间的是和汽车一起度过的。其实不管你是什么车，汽车钥匙和我们呆的时间最长。开车的时候钥匙在旁边，不开车的时候钥匙可能在包里。不知道你是否遇到这样的尴尬情况，匆忙从家里赶到停车张，准备开车出门，结果发现没有带钥匙。 汽车钥匙是一台汽车的重要零部件,也是每年陪伴我们最多的零件。但是遇到钥匙忘记带的情况，还是会抱怨，如果取消钥匙就好了。其实随着汽车电子的发展,特别是国内新能源车企的卷卷卷,以后出门很有可能不需要钥匙,只需要手机或者刷脸就行。 但是，既然现阶段你的爱车必须钥匙才能点火，那就要善待它，看桌面上星星是色色的汽车钥匙,你能认出他们都分别属于哪款车吗?有没有发现，这些钥匙几乎都带了钥匙套。 蓝色箭头是我的车钥匙,也是带了钥匙套的。我的考虑是汽车钥匙太像了，不管是4008还是5008，或者是2008，他们的钥匙一模一样，像我这样家里不止一台标雪汽车的，如果不用个套子，真的很难区分。 其实红色箭头所指的也是我的车钥匙,这把钥匙只是一个演员,你能看出这是哪款车型吗?
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。 尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。 而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。 先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。 你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。 如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。 那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。 这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。 你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。 要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。 再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。 的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。 而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。 这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？ 有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。 如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？ 那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。 那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。 说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。 说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。 所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
#油价上涨 加满一箱油多花5元百公里油耗6.7，还需要操心油价吗？ 如果你需要自费加油，而且经常开车，那昨天你可能已经知道，油价又要涨了。尽管油价每次都是几分钱几分钱的“微涨”，但耐不住“温水煮青蛙”，我就是那只青蛙。这不？昨天我关注的加油站微信号就提醒我，油价又要涨了。 于是，今天早上一大早我就去加油了，知道为什么吗？今天已经4.18日了，难道我是故意加高价油吗？当然不是，这家加油站有个惯例，他们会推迟八小时涨价，也就是鄙视零点涨价，而是第二天早上八点后涨价。 看看我的加油账单，坐标湖北武汉，这里的92号汽油官方指导价是8.1元，你那边的油价是多少？我这次加油，用上了优惠券，没升优惠七毛，那就是每升油7.4元。 其实我还有半箱油，这次赶在涨价前加满。加满油后，表显可以跑740公里，你觉得我的油耗怎样？我已经有六千多公里没有清空又好了鄂，表显油耗6.7，如果按照今天的油价，那就是百公里6.7*7.4元=49.58元，折合每公里五毛钱。你觉得这台车的用车成本你可以接受不？百公里油耗六点几，你绝还需要操心油价吗？ 我个人感觉这油耗还不错，这取决于两点，首先是我经常在高架上跑，而且我喜欢开快车，每次绝对是压着上限跑，从来不龟速行驶。再就是这个1.6T的发动机，油耗确实还不错。你的油耗有多少？可以晒一下不？
#你都知道哪些基本的汽车知识？408X后保险杠黑色塑料太明显？你知道它的作用吗？ 有人说，不追尾、不蹭树不知道汽车前保险杠的确切位置，所以说在汽车零组件中，最较容易受伤的是保险杠。如果保险杠被撞得变了形就只能更换，但是一般情况下，如果保险杠只是被轻地擦伤，虽然并无大碍，但满是伤痕很是难看，必须想办法将它修补好。 但是，修过车的人都知道，保险杠维修需要花钱，保险杠更换更是要花钱，而且需要上千。你还别信，早在2006年，更换富康和标致206的保险杠都需要好几百。那有没有办法降低保险杠的维修成本呢？这个问题消费者想到了，汽车厂也想到了。 要知道，车速低于15公里每小时所发生的车体碰撞称为的低速碰撞，是交通事故中最为常见。车辆发生低速碰撞时，汽车的前后保险杠作为车体结构的主要防护件，可以吸收车体碰撞的能量，缓和碰撞对车身的冲击，降低碰撞对车体结构的损坏程度。 20年前，轿车前后的保险杠是以金属材料为主，说到底那就是钢制保险杠或者说就是防撞梁，用钢板冲压成U形槽钢，表面处理喷漆或者镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。 而现在的前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的协调。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠一般采用塑料制品。 也许你发现了很多轿车的前后保险杠的颜色和车门，和翼子板的颜色相同，也就是车身同色。尽管看起来颜色相同，但保险杠的确是塑料的，如果更换保险杠，这层油漆自然白费了。现在的汽车维修，不管你正规的4S还是便捷的小店，换保险杠时候，这个车身同色的油漆都是店里自己喷漆的，羊毛出在羊身上，油漆费也需要消费和买单。 还举一个2006年更换后视镜为例，同色的和黑色的价格相差很大，因为涉及到喷不喷漆。标致206橡胶黑色手动后视镜备件价格是260元，而与车身同色的后视镜价格为380元，而有些车主想把自己原来黑色的后视镜改成与车身同色的，到"4S"店喷漆一般要花80元。 说道这里，你觉得408X后保险杠这段黑色的塑料有何妙用了吧！
#用车心得师父说：拿走，拿走！仪表板上铺毯子？不但不美观，而且不安全！ 我们在挑选一台汽车的时候，难免为选高配或者低配而犯难，毕竟高低配之间少则相差七八千，多则相差七八万。而对汽车的高配和低配来说，车子外观看起来差别不大，为何售价差异这么大呢？ 汽车的定价机制在消费者看来比较模糊，但卖家肯定是清楚高低配汽车之间的价格差异在哪里？比如说汽车安全气囊的数量，以前，高低配车型安全气囊的数量可能是不一样的。比如说低配只有主驾驶才给安全气囊，高配主副驾都有安全气囊。再后来，低配前排给两个气囊，但没有侧气帘。而现在，越来越多的车四个气囊已经是起步配置了，比如说2022年、2023年和2024年的东风标致408，已经全系给出了5个安全气囊。 但是你知道吗？汽车安全气囊的数量是上来了，但乘客特别是驾驶员对安全气囊是的使用要领缺没有同步跟上，比如说眼前这台东风标致408，车身颜色是不是很年轻？从外观看，这台车的成色不多，说明车主是一个爱车之人。如果你观察一下这台车的仪表板，你就会发现和出厂时的差别，那就是车主在仪表板上方铺设了一大块地毯，或者说是毛毡、毛毯，反正就是铺了一层厚厚的装饰物。 要知道，汽车副驾驶安全气囊属于汽车被动安全系统的重要零部件，其安装在副驾驶侧仪表板总成上，在意外发生的瞬间可以有效地保护副驾驶乘员的头部和胸部。虽说汽车副驾驶安全气囊设计的好坏直接影响乘客的安全，但是否正确使用了气囊更加重要。 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少。但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20~30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车辆内部发生了很大变形，但如果碰撞部位不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。 我之前207是高配，具备副驾驶安全气囊，在仪表板的右侧可以清晰的看到一个矩形的盖板，这下面藏得就是安全气囊。现在的汽车讲究美感，已经不像老车那样简单直接的搞个盖板盖气囊，而是仪表板做成浑然一体的，在气囊的四周开出一些弱化线，这个弱化线从背面才能看到。但是有些做工不太好的车型，从外观也可以隐约看到有些凹槽，这下面其实就是副驾驶安全气囊的弱化线。 有资料说，仪表板上副驾驶气囊弱化线宽度推荐为0.2mm,弱化线位置处仪表板本体剩余厚度推荐为0.5mm,过小会使仪表板表面能看到弱化线加工痕迹,过大会导致气囊爆破时不易撕裂,弱化线一般可采用注塑弱化工艺、铣削弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺及激光弱化工艺等。不信你可以看看，贵的汽车和便宜的汽车，质量好和质量差的汽车，副驾驶安全气囊弱化线海真的不太一样。别看这小小的一个沟槽，汽车厂投入了不少精力，目的就是在气囊安全性能和外观精致程度上寻找一个平衡点。 话说回来了，好像在仪表板上铺毯子的做法，之前在面包车上见的比较多。首先面包车可能没有副驾驶气囊，盖上也没有什么关系，不影响。还有就是面包车的前风挡比较立，如果贴膜，仪表板上放置的杂物可能在玻璃上形成影子，影响开车。要知道，面包车的仪表板上经常会一些杂物，硬硬的塑料仪表板放东西会经常滑落，所以铺个毯子挺好。 但是，对轿车来说，还有必要铺一个毯子吗？我觉得不但没必要，而且很危险。猴哥向来反对在仪表板上搞很多装饰物件，铺毯子更是严重反对。首先告诉你你，因为这个毯子的存在，副驾驶的气囊在需要展开的时候，展开方向不受控制，那就搞不清是保护副驾驶还是伤害副驾驶了。 有人说，夏天天气热，铺个毯子防止仪表板老化。那我想说的是，如果仪表板老化了，首先要怀疑汽车质量不行，当时为何要买一台自己对质量不放心的车呢？
#用车心得汽车上出厂自带的这个标签纸，可以撕掉吗? 不知道现在开的汽车是不是一手车，如果是一首车，你可能发现4S店交给你的新车上，或许在后三角窗玻璃上，或许是在前三角窗上，或者在翼子板上总有一个巴掌大的贴纸，这个贴纸上密密麻麻的写着一些我们看不懂的数字或者字母。 有人说但看这张纸贴在哪里，就知道这是哪个品牌的汽车。这话说的有一定道理。比如上面这张图，你知道是什么车型吗？答应我，先不看车轮上的LOGO。 说实在的，根据我的观察，不管是大众还是奥迪，他们的标签经常贴在左前翼子板上。不信你观察一下。而东风标致的标签，现在基本都贴在左侧的后三角窗玻璃上。至于上面的数字和字母是什么意思，可能你没有注意，如果你有时间可以近距离看看。 上面这张是一台老款408的标签，估计车子已经有好几年了，纸张已经皲裂，洗车的时候如果不花点时间清理，还真洗不掉。 再看看这台成色新一点的408，标签上的字母和数字清晰可见。这里有一串17位的编码，这就是我们行驶证上会用到的车身号，也就是车架号码,又名车辆识别码(VIN)，其排列组合的方式,可以使车辆生产在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此又有人将其称为"汽车身份证"。车辆识别代号中含有车辆的生产年份、生产国别、车型、发动机以及其它装备的信息。 这个车身号除了在前风挡玻璃下方有，在发动机舱和或者驾驶室内某一个钢板上有打印。为何要搞个容易被撕毁的标签呢？这是因为汽车制造需要经历车身车间、油漆车间、总装车间的生产传递，车辆装配信息标签在车辆制造追溯系统中起到不可或缺的作用。 这就是这张纸上除了有数字，还有条形码的原因，因为现在的识别设备可以快速的识别条形码，或者二维码。车辆订单释放后,系统识别订单所需配置信息,并录入进条形码,打印至此标签上。而后标签在车身车间完成粘贴和信息扫描，识别,再随车进行车身制造至车身报交。此后,在油漆车间和总装车间均配备扫描设备,预备在系统传递车辆装配信息发生错误时进行快速扫描。 同一个品牌的汽车，或者说同一个厂家不同品牌不同车型的这个标签，所处的位置基本一致。因为工人是同一批，大家习惯了到同一个地方寻找这个条形码扫描。上面这张图是凡尔赛的，也在左后三角窗上。 上面这张图是北汽极狐汽车，标签在左前翼子板上，和奥迪大众的位置相当。下图是日系某款车的，标签也在后三角窗上。在我看来，标签贴在玻璃上要好一些，因为即使你多年不撕，就像上面这张老408的标签，只要想撕，现在标签上洒水，或者除胶剂浸泡几分钟，然后用塑料片或者美工刀可以无损的把纸铲下来。如果在油漆表面，那就不能用美工刀了。 最后提醒一下，在汽车表面，慎用除胶剂，因为除胶剂都是化学制品，有可能损伤车身的塑料件或者油漆。不信你可以试试。
#销魂的停车姿势现在的居民小区或者商超，经常利用地下空间做停车场，同时由于现在的房屋建筑经常使用框架架构，而立柱足够多才能保证房屋的建筑强度。这就导致地下停车场每隔四五个车位就会遇到一个柱子。 你在这种停车场，习惯把汽车停在柱子的左侧还是右侧？先说说我的观点，如果柱子的左边和右边都有空位，我会选择停在柱子的左侧，也是就图片中508L停车的位置。 说说我的观点，从上面这张图可以看出，这个车位的右边比一般的车位多出半米左右的宽度。这是因为柱子在前面，柱子的后方给了508L更多的空间，当然也可以说也给了柱子一些空间。但是我觉得，如果我的副驾驶或者后排有乘客，他们会从右边开门上下车。 因为右侧的车是别人驾驶员的开门侧，而驾驶员普遍都会注意小心开门，以免碰到了两败俱伤。但不开车的乘客这种意识比较欠缺，不要小看开门的撞击。你可以观察一下，是不是自己左侧车门被撞出痕迹的可能性更高。 其实，空车位的挑选也大有讲究。其中最不好的位置是居中，因为你的左右都有车，别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。你觉得我的观点有道理吗？
#人人写点评现在几乎每一个开车的人都知道，涡轮增压器本质上是一种空气压缩机,其可以通过提升进气压力,来达到增加进气量的目的。涡轮机本身不少有，但是他的存在却可以在发动机功率相同的情况下，降低发动机的油耗。 最近两个月，我观察了一下标致汽车涡轮机的供应商，不管是1.8还是1.6或者是1.2，他们的涡轮机好像都是霍尼韦尔的。这也从侧面说明了在汽车零部件市场领域,高端商用车及国内乘用车市场几乎被外资品牌垄断。 有消息说，全球涡轮增压器市场前十强企业中,已经在中国国内设立独资或合资企业的已达到五家,他们占据了近三分之二的市场份额。目前国内自主品牌增压器以中低端商用车市场为主。涡轮增压器部件的制造与加工非常复杂,对制造商提出了高生产率的需求,但同时也强调了工艺可靠性。虽说涡轮机不烧汽油，但是涡轮机可能会烧机油。这也是不少涡轮机存在较高门槛的原因。 前天和朋友一起看理想汽车，才发现，自主品牌的理想汽车就是不一样，他们使用了一家叫做成都西菱动力科技股份有限公司的涡轮机。这家企业来头也不小，虽说只只诞生在1999年，但是也是上市公司，官方网页说说，他们先后获得“国家高新技术企业”“成都市百强企业”“四川造·引领品牌” “四川省名牌产品”“四川省放心产品”“四川省诚信示范企业”“慈善企业”等荣誉。 这家公司在汽车领域为丰田、通用、比亚迪、理想、福特、三菱、长城、吉利等切供货，剋看出，自主品牌的占比还是不少。你觉得在这个汽车零部件市场，合资零部件还有哪些优势？谁在买车的时候，会关心他们的零部件呢？
#疯狂神改装自从东风标致新408上市以来，我就盯上了他的五爪轮毂盖。不是喜新厌旧，只是我的老款标致车不但没有没有轮毂盖。为此我从网上买了20个红色轮毂盖，但是网购的东西质量参差不齐，半年的时间，红色已经老化成灰色了。这不？今天搞一套原厂轮毂盖，这个帖子就是炫耀一下。 枪灰色的轮毂盖，配上黑色的新款盾形狮标，是不是看起来有一种钢铁的本色？轮毂盖有五个爪子，每个爪子的距离和原车轮毂螺栓刚好对应。 你知道轮毂盖为什么可以卡紧在车轮中间而不会轻易脱落吗？这是因为轮毂盖中间有一根C形的钢丝，是利用钢丝的弹性，将轮毂盖的五个卡爪紧紧地压在车轮的一个凹槽中。当然，这种卡接如果用力拉，也是可以拆除的。 原厂的东西质量就是不错，从背后也看不到塑料件的飞边，而且上面的零件号，零件材料，以及生产日期都可以看到。除了轮毂盖，还送了一个小钩子，别看只是一个钢丝折弯的小玩意，居然也是有零件号的，零件号是ZQ01400680。但是对多数人来说，这个轮毂盖一旦装上去，可能只有需要拆螺丝，换轮毂的时候才会用到这个小钩子。后面我的拆装过程中发现，没有这个钩子也是可以的，可以使用其他工具代替。 这是拆除原车车门中心盖后的情况，可以看到车轮中心还有一个很大的螺母，这个螺母周边居然还没有生锈，这是比较少见的。中心孔的边缘又有一圈台阶，这是和轮毂盖配合地方。 先看看装车前的情况，轮毂其中有个爪子上有一个小洞，以后如果拆轮毂盖，需要从这个小洞下手。现在演示轮毂盖的安装步骤，把五个爪子分别对准五个螺丝。至于哪个爪子想盖住哪个螺丝，全凭个人喜好。 五个爪子用力按紧，重点是盾形狮标这里，也就是钢丝圈的一周，这里要锤一下，这样盖才更紧。如果需要拆除轮毂盖，使用小钩子勾住这个小洞，用力向外拉。说实话，我试了好几次，这个轮毂盖盖得挺紧。用力拉担心会把这个爪子搞断，或者钩子不小心脱出，反而把这个小洞划出一个伤痕。 嗯嗯，装上轮毂盖，感觉车子帅多了。不过，现在的问题是车轮上是新狮标，而车头和车尾上是老狮标。
#人人写点评早在去年9月份的工信部第375批新车申报目录中，东风标致就申报了换装全新1.5T发动机的新款标致408。这是1.5T发动机第一次出现在观众视野中。早在七八年前，当国内1.5T风起云涌的时候，很多人就纳闷为何神龙汽车不搞一款1.5或者1.4排量的涡轮机。去年这款1.5T出现的时候，很多人还以为这是一款来自于神龙母公司东风那个发动机。 尽管公告那天已经明确型号为YG01，这和东风马赫的发动机型号不同，但还是很多人以为这是东风的发动机。怎么说呢，不看疗效看广告，东风马赫的发动机的确广告做的不错，但我没有买过过这款车，更没有长时间使用过，对这个发动机的表现不做评价。但总感觉东风在短短的十年就搞定一款名气如此大的发动机，的确令人刮目。 今天，神龙说型号为YG01型号为YG01的第四代 360THP 发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准。其核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，确保了发动机质量品质。首先看，他们把1.5T也称之为第四代 360THP 发动机，而我以为360THP是1.6T的代名词，看来我见识有些短了。 注意这一条，其核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，这说明了什么？说明了发动机的核心供应商还在外资公司手上，这也难怪我国大力发展新能源，应该就是想要绕开这些跨国托拉斯的技术垄断。 坊间有传言，说之前的1.8T是1.6T扩缸，那1.5T是不是1.6T缩缸呢？在外人看来，改发动机无外乎扩缸或者缩缸。但是神龙缺明确说，第四代360THP发动机通过对活塞行程的调整，实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%)，这说明与缸径无关，与杠精无关，搞发动机是专业的，没有那么简单的事情。 至于如何通过优化进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。那就太专业了，我们说不上来，只看几个参数吧！第四代360THP发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，装在408上，新 408 龘龘款采用“欧系同源”的 1.5T 发动机，WLTC 综合油耗 6.10L / 100km。这个数据已经让神龙所有的1.6T车型背刺了，功率比我大，油耗还比我低，让老车主情何以堪。 不过，长江后浪推前浪，发动机一代更比一代强，这是谁都绕不过的坎。第四代360THP 发动机将首先搭载于新款标致新408龘龘款上，将于3月18日正式上市。你猜这会不会直接导致1.6T的408卖不出去了？
#人人写点评关注国东风标致这个品牌的可能注意到，东风标致曾经在去年留下两个伏笔，一是408纯电版，而是408的1.5T。但是外界对这两款车的报道都非常少，好汉不提当当年勇，在早些年的发改委新车公告中，输入标致都可以找到很多新车或者扩展信息，但是这两年，新车太少了。 以至于猴哥从来没有看到任何媒体提到发改委第380批公告的事情，猴哥也是在一个月后的今天才发现，早在2月4日的第380批获得公告中，标致408纯电版未上市已更新。 公告信息显示，第380批是在378批次的基础上,扩展外观选装照片,扩展新造型前后保、音视频系统等。在三电配置、车身结构、内外饰及安全装备等各方面与之前保持一致。而大家能够关注的无外乎选装轮辋、充电口盖、黑色外后视镜、前格栅、前保险杠、行李箱装饰条、后保险杠、前组合灯、后组合灯、标识。 我整理了一下这个批次的图片，大家可以看一下。378批次申报中用到的图片，完全就是对挂富康标识的ES600换了狮子表，而汽车的前保、车灯、后保、行李盖都还是已经停产的老408。说实话老款408看着经典，但已经有些老了，好看的还是新款。 这次的380批次拓展，前后保都用上了在售的408燃油版，我觉的要年轻多了。至少没有和在售版408没有形成代购，在电动车雨后春笋，长江后浪退前浪的当下，电动版的造型不能落后于燃油车啊。 选装配置中，我喜欢的有前格栅、前保险杠、后保险杠、前组合灯、后组合灯。至于轮辋、充电口盖、黑色外后视镜、行李箱装饰条我倒是不太关注。 时间已经不早了，赶紧上啊！
#人人写点评之前在论坛上听说标致1.6T和1.8T有深深的渊源，说白了就是有人认为这两款车的发动机外观是一样的，唯一区别就是发动机四个缸的缸径不同，也就是说，他们的1.8的汽缸直径比1.6更粗，所以总排量更大。你觉得这个说法可信吗？ 给大家看看我的发动机，这是一款1.6的，编号是5G06,注意我标了四个箭头的部位，稍后你看下面一张图，对比一下有什么区别。 上面一张图是前不久去店里保养，我围观一台1.8T的4008是拍的照片，绿色箭头涡轮机散热孔还是什么孔，反正是不一样，1.6的多一个孔。换色箭头一个管子的走向不同，红色箭头的黑色塑料管尺寸还有紫色的电线走向也不同。如果发动机简单扩缸，那还有必要搞个新的涡轮机吗？ 上图是这台1.8T的涡轮机铭牌，从侧面看也是博格华纳的。这个铭牌的可视角度更好，我记得我的那车的铭牌藏得比较深，不容易看到。 最后说一下这台车的前车灯，你说他是卤素吧，它又有一个透镜，看样子是自己改装的，在右前车灯后面，还挂了一个控制器，感觉这种改装有些随意啊，控制器只用两根细铁丝挂了I一下，还摇摇晃晃的。 再看看我的车灯，原厂卤素，看起来好像真的没有透镜拉风哦，如果经常在城里跑，路灯也挺亮，就是经常会遇到远光狗，我有必要改LED或者加透镜吗？反正我自己开车的话，路面我是看得清的。
#人人写点评标致的儿童锁，打开后车门以后才可以看见，在关闭车门的时候是看不到这个红色按钮的。这样设计的原因也是防止后排的儿童在车门关闭的时候，意外的发现这个旋钮并打开它，尽管操作起来有些麻烦，但毕竟是出于安全的考虑。 乘客坐在后排的时候，可以看到左右车门上面各有一个银白色的拉手，这个内开启把手。有些儿童生性好动，在车辆开的过程中，可能不小心拉开了这个把手，导致车门打开，从而导致儿童从后排掉下去。儿童锁的原理就是让这个内开启把手失效，这样的话，后排的乘客即使打开把手，也无法把车门打开。 这个钥匙其实里面隐藏了一个机械钥匙，就类似于家里的防盗门的钥匙。在汽车钥匙没有电，或者汽车电瓶没有电的时候，我们也可以使用这个机械钥匙来打开车门。 我以前的标致207和其他老车型一样，它的机械钥匙是不锈钢的。估计是汽车厂考虑到这把钥匙使用频率很低，也为了减轻钥匙的重量，标致汽车的机械钥匙从不锈钢改成了塑料钥匙，当然这里的塑料也是一种强度不错的高分子材料。下面这张图展示的是如何用机械钥匙打开儿童锁，机械钥匙的宽度和儿童锁红色的按钮宽度完全一致，把钥匙轻轻的插入这个红色的旋钮中，从图片可以看出这把钥匙和儿童锁图标平行的时候，这里是没有打开儿童锁的情况。 图标上面有个箭头，向右顺时针指示，就表示我们这把钥匙需要向右旋转，才可以激活儿童锁的功能。由于儿童锁不是经常使用，这个旋钮可能比较发涩难拧。如果我们用手握着机械钥匙的不锈钢部分旋转，一定要注意发力的大小，如果感觉到无法旋转，就不能继续这样拧了，如果把钥匙拧断那就得不偿失了。我们可以尝试用手指紧贴着车门，这样钥匙露出的部分比较短，钥匙可以承受较大的扭力。如果还是担心钥匙有可能折断，那么我们就要使用别的工具了。 我给大家展示一下我的备用方案。左边是智能钥匙的钥匙壳，这是我从网上买的。中间这个带标致LOGO的是智能钥匙。而最右侧这个方形的是标致汽车的老车型钥匙，比如说老408，老508，307都是这样的方方正正的。这个钥匙是折叠结构的，打开以后还可以露出不锈钢的齿条，同样按照上面的方法，我们把不锈钢的齿条插入儿童锁的红色旋钮中。 当然，并不是每个人都可以找到这种不锈钢钥匙。出门在外，我们还有别的解决方案，比如说图片里这个是吃蛋糕用的小叉子，我把它两边的齿折断了，只保留中间这个齿。我发现这个工具放在汽车的门护板里面，用来开儿童锁非常方便，这也是废物吧。 有没有发现这个塑料叉子也可以很好的打开儿童锁？关键是这个工具如果不小心被扔掉了，我们也不会心疼。我在上面这张图片里面也展示了家里的防盗门钥匙，这种钥匙也可以用来打开汽车儿童锁。如果出门在外，你身上什么钥匙也没有，那可以尝试找一个结实一点的树枝或者是电话卡也是可以的。 看完帖子自己试一试吧！
#人人写点评不知你是否有这样的经验，在冻雨天气发生后，汽车四个车门的把手有可能被结冰冻起来，导致四个车门无法打开。不但如此，我还发现在经历霰或者雪这种天气后，汽车的后背门也不好使了。 情况是这样的，上个星期预报冻雨、暴雪，谁也不知道具体会下冰雹还是霰，我都是用遮阳的东西把汽车前风挡盖了起来。但是没想到，有一天下了不少霰，也就是至今只有1~3mm的小冰粒，这些冰粒居然从顶盖和背门之间滑到了车内，我在打开汽车后背门的时候，快到全开角度是，听到了后背门上面发出了咯吱咯吱的声音。 我赶紧拉住了背门，没有让他打开到最大角度。原来，霰已经堆满了顶盖后部的凹槽，铰链这里全是硬硬的冰雪。后背门在打开过程中，背门的上边缘会和这些冰雪挤压。如果后背门弹簧力度大，或者是电动开启背门，搞不好后背门这里会被挤压掉漆或者变形。 我在后隔板上电了一层泡沫，用刷子和冰雪铲除了一下冰，这才把背门完全打开。看来冰雪天以后开背门都要小心了。 我赶紧拉住了背门，没有让他打开到最大角度。原来，霰已经堆满了顶盖后部的凹槽，铰链这里全是硬硬的冰雪。后背门在打开过程中，背门的上边缘会和这些冰雪挤压。如果后背门弹簧力度大，或者是电动开启背门，搞不好后背门这里会被挤压掉漆或者变形。 我在后隔板上电了一层泡沫，用刷子和冰雪铲除了一下冰，这才把背门完全打开。看来冰雪天以后开背门都要小心了。
