发动机都烧机油？加大机油壶不行吗？

昨天的315晚会已经闭幕，不少汽车企业的老总今天总算可以松一口气了。为什么这么说呢？因为有些问题好像真的很难解决，比如说BBA中的奔驰和宝的质量投诉同样在与日俱增，甚至还包揽了质量投诉榜的冠亚，成为了整个汽车市场质量投诉最多的品牌。 很多司机都知道机油是发动机的“血液”，在润滑、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲等方面发挥着重要的作用。但机油会随着汽车的使用逐渐被消耗，且受到高温以及汽油不完全燃烧残余物的影响，机油会逐渐氧化和被污染，因此需要定时更换机油。 尽管这是科学常识，但是对消费者来说，汽车卖给我，我按照规定的保养期限或者里程保养，机油问题不是消费者需要担心的。比如说，在买车的时候，卖车的肯定会说，放心开，按照说明书来，在下次保养的时候，机油的质量和数量没有问题。但是如果真的半年或者7500公里之后，或者还没有到预定的时间，机油已经到了说明书的下限，这肯定是质量问题。 解决这个问题无外乎两个办法，一是从发动机机油消耗量上解决，二是设计一个机油容量更大的发动机。普通消费者不用担心机油够不够用，只管担心一个保养周期内够用就好，比如说机油容量4L，一个保养周期烧1L，剩余3L已经超过下限。那是否可以搞一个5L的机油壶，即使烧了1L，还能剩下4L，在机油下限以上不行吗？