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奇瑞新车尺寸

奇瑞将在高配版车型上给TJ1提供4驱系统。大家比较关心该车的车身尺寸。基于新车紧凑型SUV的定位，其长宽高以及轴距大概率会与哈弗大狗相近长宽高是标准得紧凑+车型分别为4620x1890x1780mm，轴距2738mm）。据悉，奇瑞TJ-1这款车型将于2023年的第三季度正式上市销售，而在这款车型入局之后，其所在的轻越野紧凑型SUV领域的竞争也将愈发激烈。我们对于奇瑞TJ1充满期待。来自易车的消息及时与大家分享。

2023-01-31

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这次奇瑞Tj1我看好了！

奇瑞Tj1这款车，虽然里子里面有什么，甚至连尺寸都不知道，但看着就养眼。 1.奇瑞和奇瑞的子品牌都在走上坡路，一点一点地变好，产品定位逐步升级(当然，价格也不会原地踏步)，除了所谓新能源我不喜欢，其他的都没什么可喷的，至少三大件靠谱！ 2.该车颜值那也是一飞冲天吧？说实话，瑞虎八及瑞虎八P，以及揽月，瑶光等的颜值都挺好，就是前脸差点事。可是这一款，前脸进步不少，质的飞跃。本来年后想买别的品牌，嗯，我等这个！

2023-01-31

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禁止鸣喇叭？

今天刚看到一个消息，深圳出台交规，禁止全市区鸣喇叭，当然不绝对化，有些情况该怎么鸣就怎么鸣？我想问，这种操作有可操作性吗？交警能知道谁鸣了喇叭吗？比如远光灯，不需要时候你也禁止，但不好管理吧？

2023-01-31

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果然来了，那TJ1何时驾到？

奇瑞高端货，果然来了，我没有瑶光圈，借助这圈，分享一下。

2023-01-31

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青岛、奇瑞联合，看中了青岛什么？

奇瑞作为大型国有车企，拥有传统的四大生产基地，第五大整车生产工厂扎根青岛，看中了青岛什么？奇瑞是中国汽车出口的主力军，而青岛的海运条件在国内首屈一指。山东也是奇瑞在国内的核心市场之一。青岛除了具有产业配套的优势，而且拥有地理位置的优势，拥有天然的深水良港，不仅方便辐射山东和沿黄河流域的市场，而且可以方便汽车产业的进出口。

2023-01-30

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奇瑞的加盟使青岛汽车城更加名副其实

奇瑞在青岛市设立“超级工厂”主要是生产奇瑞旗下高端传统燃油汽车—星途系列，和高端新能源品牌。作为青岛市民，我们既骄傲又充满期待，周末没事可以去周边走走看看，感受一下工业生产气息，也是一件惬意的事啊！细数一下城中的车企，一汽大众、一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、北汽212、奇瑞…还拥有零部件配套企业170多家及其他相关配套企业近900家，优质的产业基础成为吸引汽车产业产业巨头落户的要素。奇瑞加油！青岛加油！

2023-01-30

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来，看一下奇瑞青岛基地！

奇瑞青岛工厂的投产，是奇瑞发展历程上的一座里程碑，也是奇瑞与青岛、与山东重大产业合作的新成果、新坐标。什么都不说，大家自己看，青岛乃至山东省的粉丝们可以就近参观了！

2023-01-30

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Tiggo不如成为独立的英文品牌

奇瑞汽车厂产品线丰富，车型繁多，包括SUV，轿车，传统能源车和新能源车，子品牌或者奇瑞血统的车也不胜枚举。其中自2005年奇瑞（CHERRY）母品牌推出的第一款SUV起，大都是以“瑞虎”加上字母代号来命名。除了现有车型，将来的瑞虎4，6，10…等等，前景无限广阔。突发奇想，瑞虎的英文标“TIGGO”别具一格，发音与“瑞虎”汉语发音大不相同，同时瑞虎又是主打车型，可以尝试设立独立品牌吧！哪怕不扩大丰富产品，作为新外文品牌也不错嘛，不知大家怎么看？

2023-01-30

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瑶光已现，双兔（T+T）待来！

捷途TX（捷途T1）已经宣传了好一阵子了，车友们普遍都觉得这车由虚变实转化太慢，好在路试车近一个多月也是常常见诸媒体平台。另外本圈中的奇瑞TJ1也适时地出现，暂时分散了车迷的心，于是乎期待一款车，瞬间兑化成盼望两款车.但愿好事成双！今日有网友爆出奇瑞旗下的星途瑶光终于拨云见日，官爆2023年2月21日上市，目前在青岛总工厂堆积如山，只待吉日！相对而言瑶光是高端产品，但愿在他的带领下，奇瑞家族实现新年井喷，大展宏兔！以下图片转自网友，如有侵权请告知联系删除。

2023-01-30

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普及知识：有关雷凌的几个关键英文表达

1.Shooting robust雷凌的设计主题：蓄势待发，饱含力量的设计造型。 2.TNGA，全称是：Toyota New Global Architecture丰田全新一代架构，主打低重心，低臀点。 3.Keen look 惊艳前脸，指的是倒梯形下格栅与狭长上部格栅相互映衬。 4.GOA全称是Global outstanding assessment意为“世界顶级安全设置”，指的是丰田高刚性车身与高吸能能力。 5.TSS，Time sharing system 原意是时间分隔系统，这里指智能安全系统（丰田规避碰撞辅助套件）。 6.Hybrid 全称是hybrid electrical vehicle混合动力（油电）汽车。 7.Lovin'Levin爱雷凌；Lovin'Hybrid爱混动，这俩短语是雷凌的官方宣传语。修车工自学成才，与大家共勉

2023-01-29

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修车工给喜欢雷凌的车友的一点悄悄话

2023年前后在中国汽车消费者眼中的“强势品牌”广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉价格惊艳跳水，卡罗拉优惠幅度在30000元综合,25000现金+5000增值产品,雷凌可以多优惠几元,三缸版落地八万元以内，双擎版11万+，1.2T基本10万出头不叨叨，不得不说，这是喜欢轿车一族又非日系经济型轿车不买的人入手的好机会。这种“市场波动”往大处说是顺应“时代”，和经济形势，君不见，连贵为“洋货”且“新能源”的特斯拉都惹得一身骚，ssss处不依不饶的人一大帮。特斯拉降价风波现在怎么个结局咱也不知道。国内一样，即便购置税优惠暂时隐身，但各卖点却更善解人意，更实在了。往小处说，这波丰田优惠其实是卡罗拉雷凌正常的市场优惠,上一代车型卖到第3年的时候也基本是这优惠幅度。另外就是俩车代表的丰田车本身的、非营销方面的原因了。很大一部分人对丰田的认可已经打了折扣，丰田的所谓可靠性也就那么回事，没比对手强多少。配置、做工、驾乘感受等等，反倒是有些对不起价格。丰田的设计中规中矩，远至花冠，威志（甚至更远）近至赛那（还有更近的吗），都至少缺乏时代代表的年轻消费者普遍认可的设计亮色。论口碑，丰田毁誉参半，人们开始反感丰田粉丝PUA式的聒噪（网友语），投诉榜单上日系车三大件终于不再是稀客.....论做工……用料……不说了。最后要说的是传统车企，依然以压库经销为主新车压库太多，降价就不可避免了。诚如上文所言，撇开大环境不谈，这是一个降价周期。修车师傅建议车友们审时度势，当机立断，抓住机遇。对雷凌姊妹俩不感兴趣的，就当我没说。本文有的语句是转发，感谢提供资料的车友们！

2023-01-29

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雷凌双擎的可取之处？

之前的帖子上我虽然说雷凌各款车型各有各的优缺点，但帖子毕竟着重谈了雷凌双擎的缺点。有车友在帖子评论区或者私信与我交流，谈了不同看法，不乏有的严词激烈。本着公平的原则，也本着不误导潜在车主的原则，我与我的同事们也总结了很多双擎版本的优点。雷凌双擎1.8有豪华版和运动版之分，为了节约笔墨，我可能在文中不特别区分两者而统称双擎版。熏黑色、蜂窝状中网虽然不具有特色，但拉宽视觉宽度，配以下唇的精致稳重感觉的镀铬装饰则是略显稳重、又偏向年轻，我喜欢。镰刀似的大灯和标配的LED则既凌厉又实用。另外整个车身线条的运用（比如后视镜背部）以及比例的设定都不落窠臼。内饰配置强调实用和功能区布局的顺手，如智能PM2.5过滤，语音控制使得科技感至少强于同价位竞品。安全性（被动安全）和燃油经济性和乘坐舒适性共同铸就了双擎版的出色的行驶品质。智能安全模块，准L2级。粉丝引以为傲的“省油”是双擎版本看家强项。两台电机，一台发动机，PCU，功率分流装置一系列“组合拳”，使得低速阶段电机及时且有力介入——起步快、平顺、静谧就是这样形成的。中高速时段这是燃油发动机的擅长“工作区间”，但同时电机也并非完全“袖手旁观”，刹车及低速时回收的电能也会经济地储存在电池里。其他的？相对宽裕的2700轴距，双叉臂独悬，TNGA架构，和与之相关更低的重心和操作手感，也都是雷凌的卖点。我只是个汽车专业毕业的修车师傅，写的都是工作积累的经验而已，信我的，我欣慰。不信，那相互探讨，文明切磋。总得来说，雷凌销量摆在那儿，都差不了吧？

2023-01-29

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网友：排名前4名！

一早醒来，一张品牌排名图火了，车友们对于曾经的销量大户的“没落”各抒己见。现在转发给本圈，希望包括奇瑞在内的国内各品牌引以为戒。长城当初靠着h6，利润够多，那么多资金也没在发动机，变速箱，底盘等方向有多少建树。现在新能源冲击，长城的新能源也掉队。油车有奇瑞，吉利，电车有比亚迪，造型酷炫有长安。一款车刚有起色马上独立。摊子过大。喝着咖啡遛狗玩兔撸猫想初恋。 …… 无轿车研发，瘸腿走路。

2023-01-29

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雷凌双擎？多看看再说。

雷凌各版本各有各的优缺点，小白们热捧的双擎版则缺点更多。真正功率仅有72千瓦左右合马力98匹，电机形同虚设二者合力也难有起色，满载跑高速敬请欣赏吃力咆哮声。 60公里以上的速度倾情奉献双擎的噪音与变速器异响，让你怀疑低速时的安静是不是真的。电池寿命短，省油不省钱，不仅前期多花三万元，后期更是无底洞。低于燃油版的80%双擎版保值率只有70%+。后排空间由于电池组的原因，十分薄弱憋屈，车主相比无法体会乘客的感受啊！正如前文所说，缺点是有，优点也是有的。整体而言，适合家用，别要求太高，价钱在那里摆着。

2023-01-28

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全新星途揽月？

这厉害了，我喜欢这种样式的前格栅，这绝对不同于以往任何奇瑞系！关键是这车身，修长挺脱，有MPV的人感觉啊！星途，真不愧是高端定位，奇瑞的设计师上了正道了，加油！下图，引自百度热心网友作者！

2023-01-28

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现在本车圈什么情形啊

刚进入这个⭕️，不太懂行情啊，大家都在讨论什么呢。这车现在到了什么阶段？不瞒你说，我看好了好几个品牌，预算不定，不超30万都可以啊，目前等待本车，观望探界者，找辆越野车也行。自主品牌看好凯翼昆仑等，可惜没车啊。

2023-01-28

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俩圈啊？怎么才知道？

进口圈都是干什么的？真的是CX50既国产也进口，双管齐下吗？我觉得看人数，还是进口圈多。找到家了，好多车需要选择哈。

2023-01-28

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发现销售是朋友的朋友，还能谈吗？

春节放假期间，看好的几家品牌店又是拜年，又是促销。有家销售聊起来突然发现我是她朋友的朋友。这时一个词突然出现在脑海中，我突然想撤了，为什么？请问各位车友，遇着这情况怎么办？去“熟人”那里买好，还是素不相识的销售那里买好？

2023-01-28

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由房价收入比想到的哈

花都开好了之绝代单骄：美国房价收入比大概6-8倍，也就是是说，假如一个城市的居民年收入平均是十万元，当地房价在市场主导下(另外有房产税和遗产税的作用)自然形成的房价应该是每100平方(姑且以100平方为标准)60～80万元。我们的房价收入比是30-50倍，也就是说，平均年入十万元的城市每100平方房价300～500万，平均年入五万元的城市每100平方150万～250万。照这么对比，我们的房价有下跌80%的空间。车价收入比这个概念暂时不存在。因为车价受车本身的影响过于大，比如品牌和配置。但是，从理性出发，尤其是工薪一族（啃老族除外），根据自己的收入，买什么价位的汽车会比较理性、比较健康，有性价比，或者说不会影响自己正常的生活呢？比如年入十万的人，买什么价位？年入二十万呢？我个人觉得，车价收入比1：1～1：0.5比较正常。欢迎讨论！

2023-01-27

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车价收入比多少合适？

美国房价收入比大概6-8倍，也就是是说，假如一个城市的居民年收入平均是十万元，当地房价在市场主导下(另外有房产税和遗产税的作用)自然形成的房价应该是每100平方(姑且以100平方为标准)60～80万元。我们的房价收入比是30-50倍，也就是说，平均年入十万元的城市每100平方房价300～500万，平均年入五万元的城市每100平方150万～250万。照这么对比，我们的房价有下跌80%的空间。车价收入比这个概念暂时不存在。因为车价受车本身的影响过于大，比如品牌和配置。但是，从理性出发，尤其是工薪一族（啃老族除外），根据自己的收入，买什么价位的汽车会比较理性、比较健康，有性价比，或者说不会影响自己正常的生活呢？比如年入十万的人，买什么价位？年入二十万呢？我个人觉得，车价收入比1：1～1：0.5比较正常。欢迎讨论！

2023-01-27

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新年新期待，奇瑞tj-1!

国内市场新车不断使得懂车帝新车圈不断，车友数量不断增多。近来奇瑞推出的PPT TJ-1轻越野版车型成功地抓住了爱好者的眼球，使得奇粉队伍得以壮大！Tj-1基于T1EJ改进而来，增加一些看上去接近越野化的改装套件，格栅样式区别与以往任何的奇瑞，捷途，星途等系列。十足的美式风格，大尺寸方方正正的格栅镶嵌上巨大的CHERY字母标让人想起猛禽！希望厂家不要让PPT或者图库长期霸屏，尽量尽快地实车化，在质量、效率方面加加油！

2023-01-27

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本圈沉默许久了

本圈因CX-50而建，CX-50在哪？还有消息吗？

2023-01-27

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我以为春晚凯翼昆仑有广告

今年的春节联欢晚会，中间有主持人插播的五粮液集团的广告。我以为得有凯翼昆仑的广告，结果没有。五粮液这钱💰白花了。五粮液，茅台这类酒还需要打广告吗？咱的新车不需要宣传吗？凯翼昆仑在预售中按说你五粮液赞助春晚，如果不明着宣传，怎么也得至少植入广告啊！五粮液高层这一“无为”的操作，白瞎了。

2023-01-26

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捷途T1？奇瑞Tj-1？

捷途T1的PPT还没收起来，庐山真面目没见个影子，另一个新PPT奇瑞Tj-1马不停蹄地来到了面前。奇瑞还有捷途，你这是PPT战术啊？可喜也可悲的是我们这些奇粉，捷粉，捂着现金或者准备东拼西凑来欣赏“图库”吗？忠粉非奇瑞粉莫属！

2023-01-26

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BJ212车圈需要活跃起来！

我入此圈没多长时间，但是觉得此圈较冷，人有绝对数量，但都在潜水。我希望大家都活跃起来，有旧车的，开出来瞧瞧，至少别让本已不年轻的爱车别继续生锈。还没有开上212新车的，要趁这个212转型期，抓紧关注，形成舆论，督促厂家做好产品。这是我的初衷，我从增加自动挡着手，发了几篇小帖子，从反馈热烈程度来看，目的达到了。希望大家踊跃发言发帖！

2023-01-26

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北京F40还在不在

北京F40车友圈长期没更新，车友们也不积极发言，我怀疑此车型已经停产。可惜了，我觉得此车通勤上下班正好。

2023-01-26

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哈哈，我来了

2023-01-25

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此圈人少，因为无车

凯翼昆仑PHev车圈总共才100多个人，活跃的车友寥寥树人。凯翼昆仑正处于预售阶段，很多数据都很模糊，建议此圈暂时“休眠”，等车正式上市时再恢复。

2023-01-25

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不破不立，212，请你大胆向前闯！

212既让人爱，也让人恨。爱它的价廉，和情怀，恨他的老牛拉破车，定位丐丐。我觉得，要彻底走出泥淖，需要干的事很多，那就一件一件慢慢来，不妨从三大件之一引进自动挡开始。 212主打噱头之一就是情怀，它的情怀百分之八十是冲着这外观吧？因为即使铁老炮，五十年代的老司机他也对212的动力，工艺，内饰，品控嗤之以鼻啊！怎么着，买他上下班不行吗？非得冲坡下沟聚众显摆啊？正如一位车友说的，要保留手动，增加自动，价格贵一万多还是可以入手的，我喜欢这车的外观，轻度越野，平时通勤，价格合适就能买，不然这车面对的客户就只有玩沙子的越野老炮了。难道你212面对的客户就是这些整天冲土坡、下泥沟的零星人员吗？至少你没考虑到自动挡的客户，也没考虑到大部分的女性同胞吧？一句话，你的市场过于狭窄，这能有光明的未来吗？自动挡是先进汽车趋势，不可逆转。死抱落后的东西，不思进取，注定落伍！有人列举了很多手动的“豪车”“跑车”，这个我不否认，可以这么说，豪车好车如果有手动，也一定有自动，如果有自动的，则不一定有那个手动！顶级跑车都是自动档，像保时捷911 Turbo s，918，ferrari laferrari，迈凯伦p1，布加迪chiron，柯尼塞格agera，lamboghini veneno，哪个是手动档（转自某位车友）？在国内你买一辆BBA是手动的，你自己都觉得好笑吧？BBA也丢不起那人吧？当然，212有可能是财力不够，有可能是思想落伍，有可能是能力不够（如不懂自动挡的调教），有可能继承的四五十年前的底盘衣钵不适配新发变…这些都不是问题，既然从事造车卖车这一行，你就得抓住市场抓住机遇，能赚钱，不被时代淘汰，粉丝们不信你不想发展！年前腊月二十一，我咨询了212狙击手青岛总部，得到的信息是，引进8at已然完成论证，第一辆自动挡实车只是时间问题！车友们，向前看吧！

2023-01-25

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BJ212引进自动挡，乃大势所趋！

我昨天发文阐述了两点：一是212新款狙击手取得了很大的进步，无论是三维，外观还是底盘，都相对于过去的固步自封，与时俱进了。二是这些进步远远不够，任何企业的生产都是为了生存与利润，即便垄断国企央企与军工企业也不例外，更何况民营企业呢？有进步不等于产品达到了完美的地步，事实上，212一直饱受诟病：不升级，不创新，工艺差，不增加自动挡，己而久之，低劣的产品力竟然为自己挣得了“工业垃圾”的雅号。单说自动挡，参照国内越野车市场大火的“坦克”系列，牧马人，BJ40，陆巡等等，谁不首推自动挡？至于走铺装路的通勤车，自动挡车的天下，就更不用说了。AT自动挡的好处懂得都懂，单说爬坡的稳定性一项，就甩手动18条街。当然厂家可能有自己的顾虑，如，212继承的是五十年前的衣钵，一身乞丐味与更先进的自动挡不适配，再如会增加成本，担心本来也卖不了几辆，增加成本涨了价格不更砸在手里了？如真有这两种思想，说明经营者已经病入膏肓，于淤泥中不能自拔了。哪怕暂时不能推到重来，增加自动挡也是大刀阔斧，抛弃过时思想和垃圾产品的必然策略，小打小闹地打补丁似的改来改去，说的好听是死抱情怀，说的难听就是不思进取，注定被时代抛弃。你212不做市场调查吗？需要自动挡的有多少？非手动不买的又有多少？，有多少人整天没事去冲坡、下沟、爬山的？大部分不就是奔着你这你宣传的“情怀”、越野的外观去的？上班一族是主体，冲坡下沟一族只是零星个把而已！不承认？不必动不动就反驳，那就作市场调查嘛！至于增加成本而导致影响销量一说，更是不成立。你配置增加了，你真金白银地完善了产品，谁不理解一分钱一分货？比你贵的多了去了，销量不佳吗？来来来看看牧马人，普拉多，坦克，贵并热销着。有些屌丝，掏空家底花一两万买辆二手212，竟然也把手动挡当做“车技好”的招牌菜，竭力阻挠自动挡，生怕被抛弃一样，这就属于纯粹无知了，不驳也罢！当然了，车子的改进不止变速箱一个方面，加强工艺、保证质量等方面也很重要。但，要有所质的突破！别畏畏缩缩，自缚手脚！文章的最后向各位披露，腊月二十六我咨询了BJ212青岛总部，得到的答复是，8AT已然通过论证，最快今年三季度出现自动挡实车。是的，我相信212不是傻子，有市场有钱必然去赚，就这么简单。

2023-01-24

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BJ212引入自动挡大势所趋！

我昨天发文阐述了两点：一是212新款狙击手取得了很大的进步，无论是三维，外观还是底盘，都相对于过去的固步自封，与时俱进了。二是这些进步远远不够，任何企业的生产都是为了生存与利润，即便垄断国企央企与军工企业也不例外，更何况民营企业呢？有进步不等于产品达到了完美的地步，事实上，212一直饱受诟病：不升级，不创新，工艺差，不增加自动挡，己而久之，低劣的产品力竟然为自己挣得了“工业垃圾”的雅号。单说自动挡，参照国内越野车市场大火的“坦克”系列，牧马人，BJ40，陆巡等等，谁不首推自动挡？至于走铺装路的通勤车，自动挡车的天下，就更不用说了。AT自动挡的好处懂得都懂，单说爬坡的稳定性一项，就甩手动18条街。当然厂家可能有自己的顾虑，如，212继承的是五十年前的衣钵，一身乞丐味与更先进的自动挡不适配，再如会增加成本，担心本来也卖不了几辆，增加成本涨了价格不更砸在手里了？如真有这两种思想，说明经营者已经病入膏肓，于淤泥中不能自拔了。增加自动挡正是大刀阔斧，抛弃过时思想和垃圾产品的必然策略，小打小闹地打补丁似的改来改去，说的好听是死抱情怀，说的难听就是不思进取，注定被时代抛弃。你212不做市场调查吗？需要自动挡的有多少？非手动不买的又有多少？，有多少人整天没事去冲坡、下沟、爬山的？大部分不就是奔着你这你宣传的“情怀”、越野的外观去的？上班一族是主体，冲坡下沟一族是一小撮而已！不承认？不必动不动就反驳，那就作市场调查嘛！至于增加成本而导致影响销量一说，更是不成立。你配置增加了，你真金白银地完善了产品，哪个无赖白痴不理解一分钱一分货？比你贵的多了去了，销量不佳吗？来来来看看牧马人，普拉多，坦克，贵但热销着。有些装逼的屌丝，掏空家底花一两万买辆二手212，竟然也把手动挡当做“车技好”的招牌菜，竭力污蔑自动挡，就好像出了自动挡车会将他们扫入历史的垃圾堆一样，这属于纯粹无知乞丐，不驳也罢！文章的最后向各位披露，腊月二十六我咨询了BJ212青岛总部，得到的答复是，8AT已然通过论证，最快今年三季度出现自动挡实车。是的，我相信212不是傻子，有市场有钱必然去赚，就这么简单。

2023-01-24

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春节到香港探亲

春节走高速到香港探亲，身边的探界者一辆接着一辆。看探界者的销售业绩一般般，为什么感觉现实中探界者这么多呢，好像是第一多。其他路上不知道，高速路是这情况。申明，我本人开X5，不存在对探界者特别关注的原因。是不是打工仔特别喜欢这车？

2023-01-24

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BJ40的两大缺点

在发文之前，我听说40出了个2023款。我不太清楚到底新款和旧款有什么本质或者非本质的区别，但是各个直播我看了不少，我相信他们也没讲出个所以然来。姑且就说2022款吧 1.外观拉胯，特别是车厢部分，尤其是前门和后门搭接处，感觉随时要折断一样，质感薄弱，像弓着身子，不舒展。车头、轮眉尚可。 2.不管他越野不越野，油耗不是一般的大，大我接受，不是一般的大，大过坦克则不可接受。 3.该版历史过长，迟迟没有质的升级，让人不买不是，买也不是。

2023-01-23

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我依然关注着！

由于凯翼昆仑的低效，新车仅仅在无声无息地预售着，以至于有人在销量、质量、策略等各方面有各种各样的负面猜测，请凯翼昆仑振作起来，至少还有像我这样的执着的人，依然在关注着.

2023-01-23

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BJ212很容易提高销量

新款BJ212狙击手是有了很大提升。但是在正式销售之前，我提几条建议，能听就听，不听也无所谓，销量差和我有什么关系？反正我买也行，不买也行。买，准备通勤用，特别是在下雨有积水的时候。不买，我的X5也够用。 1.配自动挡，自动挡提升档次，也大幅度囊括潜在客户。手动挡保留不保留无所谓。保留的话，作为乞丐版，拉低门槛。 2.硬顶和软顶两个选择。软顶可拆卸，更拉风。硬顶不漏雨，更安心，各取所需。 3.取消柴油版，这是为了厂家考虑，虽然有的客户喜欢柴油的。理由是，铺那么大的摊子干什么？有所取舍才能专心造车，再者，在环保方面，柴油车受尽刁难，别惹那个麻烦了！ 4.前轮都比保险杠更突前了，不好看吧？应该不是轴距的原因吧？轴距大了，底盘短了吗？优化一下，反正影响美观了，感觉像拖拉机的前轮。 5.引擎盖部分和车厢部分比例失调，前边太短，后者太长，不好看。 6.发动机是个大事，如果不准备提价，可以暂时保留。内饰也可暂时保留，免得升级带动价格提高。其他建议交给爱好者来提吧！

2023-01-23

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没有自动挡坚决不买

BJ212青岛工厂出了个狙击手新款212，尺寸变大，底盘更适合越野，硬顶。这无疑是进步，然而定位仍然抵挡，依然舍不得配自动挡，显得相当不自信。问三个问题： 1.世上哪一款中、高档越野车没有自动挡？牧马人有没有手动？ 2.你到底是死抱“情怀”，不思进取还是定位低端，用不起自动挡？ 3.你调查过市场吗？纯手动挡能卖出几辆？你生产车不是为了生存和利润吗？

2023-01-23

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祝本圈车友们兔年大吉！

新春伊始，衷心祝福我国汽车业蒸蒸日上，祖国各方面繁荣昌盛！也祝愿关注凯翼昆仑的车友们新春快乐！

2023-01-22

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醒一醒，昆仑凯翼！

自打开始预售，昆仑凯翼刚露狰狞，就归于无形。如果骂能把你骂醒，车友们，喷吧！

2023-01-18

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特斯拉降价给凯翼昆仑什么启示

岁末年初，特斯拉官降3W～10W不等，作为独立经营的企业，只要不存在倾销、欺诈、垄断等违法行为，完全由企业自己做主，降价与涨价都得得到中国国内法律的保护。然而就像房产降价一样，先期业主不淡定了，纠集乌合之众大闹车企，礼品抢光，强迫特斯拉经销商更改合同，谩骂买车之人，破坏店内财物… 试问这还是人干的事吗？法律伺候！包含凯翼昆仑在内的国内厂家会得到什么启示？有坏的，有好的。 1.贵为特斯拉也会降价，国内包括比亚迪在内，凭什么涨价成不二法门，一味收割消费者？ 2.零部件真的短缺、成本真的一直在增加吗？说一辆车赚1000元的，甚至亏本的，你不脸红吗？哦，忘了，三桶油和烟草等都说自己亏损呢！ 3.特斯拉降价三天，收割订单五万辆，咱那些半死不活的车企，能不能借鉴一下？其他启示和教训，欢迎车友们补充。

2023-01-13

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什么，凯翼昆仑这销量！

去年12月凯翼昆仑才预售208辆？排名才234位？抓紧调整政策吧，争取正式上市时，给个大大的SURPRISE！

2023-01-12

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哈哈我来了

哈哈，我来了

2023-01-11

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哈哈，我来了

欢迎指教

2023-01-03

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此圈太冷，没存在必要

此圈接近荒废

2023-01-03

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哈哈来了我

哈哈

2023-01-03

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元旦快乐！

元旦快乐，凯翼昆仑的朋友们！

2023-01-01

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请教，这是辆什么品牌的车？

请教大家，这车什么品牌，价值几何？

2022-12-25

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阿哥4：0法国

车友圈管理员小杨：【已结束】阿根廷VS法国，你觉得谁会赢？ 12月18日23:00是世界杯决赛比赛：阿根廷对法国，你觉得谁才是最后的获胜者呢？投票区给出答案吧！参与投票并成功预测的车友可瓜分懂车帝积分50w，投票区选对答案并且在评论区最先准确预测出最终比分（正常比赛结束比分，非点球大战比分）的车友可获得懂车帝定制抱枕一个！奖励说明：分奖励将在活动结束后的第三个工作日核实后发放，抱枕将在世界杯活动结束后的10个工作日内安排发放

2022-12-18

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凯翼昆仑，性价比不高？

凯翼昆仑自打亮相开始，便勾起了无数车友的欲望，没想到扮相俊俏、身高体壮啊！那凯翼昆仑的里子怎么样，是不是秀外慧中呢？，尺寸定位中型SUV，1968的车宽，2820的轴距无出其右者。哈弗？NO NO NO，博越？影酷？欧尚？都不能与其并肩。可以说凯翼昆仑“降维打击”同价紧凑对手。同时在内饰层面，采用12.3+14.6英寸双大屏组合，加持腾讯TAI 4.0+华为HiCar。动力部分，1.6T鲲鹏动力打底，还有2.0T动力可选，匹配7DCT麦格纳变速箱，带来同级领先的性能体验。L2+级自动辅助驾驶、C-NCAP五星车身安全设计、影院级音响等亮点加持，产品力无可挑剔。再反观国产所谓的竞品，竞没有一个真正成为合格的竞品。吉利博越L与哈弗H6 H6S，欧尚X7，Z6等等，有兴趣的话，可自行查证其三维和配置，结论是两个字:完胜！参考10.69万元的预售价，凯翼昆仑真的不贵！那为什么有些人“不买账”呢？一是这些人脓肿羞涩，一是越便宜越好，一是吃瓜起哄。真正想买的识货的，肯定会仔细研究，认真比对，内外兼顾，实事求是，而不是为喷而喷。欢迎大家探讨！

2022-12-17

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凯翼昆仑承载多少又突破多少奇瑞技术？

凯翼昆仑与奇瑞汽车的关系不说大家也知道，不但在技术上，而且在人事方面两者都有着千丝万缕的关系，五粮液集团实力雄厚，致力于成为造车新势力，奇瑞理工男的雅号也不是师出无名，二者“联姻”堪称珠联璧合，但愿连理喜结，也百年好合。我们从技术上说说二者的关系。凯翼昆仑正在预售当中，很多具体的参数，不清楚。从凯翼汽车官方渠道获悉，凯翼昆仑即将搭载由凯翼自主研发的混动系统，可提供120km或180km的CLTC工况纯电续航，综合续航可达到1000km左右。凯翼昆仑的腾讯TAI 4.0生态，华为HiCar认证，实现了移动设备和车链接，5+2座椅布局，包括隐藏式门把手、风琴油门踏板、540°全景影像等。凯翼基于纯电微型车平台打造的iEA系列车型，有奇瑞新能源比如小蚂蚁和QQ冰淇淋的影子吗？10.25+7吋高清双联动屏、无钥匙进入、智能语音交互系统、车联网等，有200km、300km和400km续航版本。综上，凯翼技术绝对不是照搬拿来，他有自己的绝活个性，奇瑞为背书，师不必贤于弟子，弟子不必不如师。本文参考“汽车公社”文王小西。

2022-12-17

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期待2023！

2022年的车市感觉依旧热闹非凡，新能源车层出不穷，这猫，那蚂蚁，这海豚，那哪吒的，燃油车也很给力，自主品牌和合资品牌也纷纷推出新车或者升级换代。然而销量不容乐观，即便下半年有国家购置税减半政策加持，比去年的销量略有下滑也是不争的事实。2023年呢？ 2023年车市应该扑朔迷离，很难判断。一方面购置税“优惠”结束，另外就是其他方面，经济有待恢复，22年的库存车有待消化，居民整体消费有待提振，用车环境也有待做出向好转化。停车难是老大难问题。据说每年2600万辆新车投放社会，而全国2021年城市路边停车位只有60万个（含免费和收费的）停车费高企，每小时十几元的屡见不鲜。城管交警出动越来越频繁，油价太高与收入不成正比……指望什么来提振车市？ 2023继续在购置税方面做出“让步”几乎是肯定的，但是参考2022年下半年，又能起多大作用呢？欢迎大家发表意见！

2022-12-16

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凯翼昆仑招惹谁了？

法式餐有句名言：黄油，黄油，黄油。地产界有句名言：地段，地段，地段。新车上市有句名言：价格，价格，价格。这三句话都好懂，除了法国饭，欧洲大部分餐系都强调黄油，英语叫butter. 就好比我们不富裕的日子里，强调肉，尤其是肥肉，也强油一样。房子是不动产，只有长期招摇在闹市区，才醒目，才有人气，才能炫耀，当然也可以转卖个好价钱。价格价格价格这句，说实在的，其实不是什么名言，至少不光车市如此，大部分对所有商品都在乎价格。只不过，在车辆未上市之前，人们普遍盼望自己特能拥有一辆，房子我可以没有，难道车也不给我面子吗？所以，价格就显得特别重要，因为唯独价格才是制约你的最大客观因素，不是例如单纯颜色那么简单。凯翼昆仑为例哈，有些人设想了很多有利于自己的因素：凯翼名气没有，合资或者独资的身份没有，大环境是车市不景气，另外自主品牌内卷…而自己却在心理着实喜欢凯翼昆仑。唉，开盘后价位不在自己方面的承受力之内，白等了，于是由爱生恨，抱怨、痛斥、批斗、嘲讽、诅咒…由此而生。

2022-12-15

花都开好了之绝代单骄

自占沙发了哈

花都开好了之绝代单骄：车友们苦价格高昂的越野车久矣！车友们苦国内车企眼睁睁看着外车企大挣中国的钱而无动于衷久矣！车友们苦212的不思进取久矣！正因为如此，我们在心理无数次呼唤国产烈马、国产吉普、国产吉姆尼、国产卢比肯、国产……，内心期待五菱、陆风、众泰、奇瑞等你们先把物美价廉的车造出来！别管什么模仿不模仿，别管什么纯正不纯正，消费者需要你为啥不造？还自诩“老百姓需要什么就造什么”！北汽212开始反省自己，但远远不够！除了已经改进的地方比如底盘，网友大部分的要求包括： 1.增加自动挡，让车友可选 2.做好防锈 3.改善内饰，可以简单而不简陋。 4.亲民价格 5.软顶与硬顶可选 6.淘汰老掉牙的发动机来，发一组试验场照片！

2022-12-13

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