认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄7年
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如今的Q5L竟成为了（高性价比）的代名词
在过去几年，德系的宝马、奥迪的旗下产品，相对于沃尔沃、凯迪拉克、捷豹这些豪华品牌来说，价格较为坚挺，但是2024开年以来，先是奥迪的A6L、Q5L、Q7等多款车型，在南京、深圳等国内多个城市，都进行了大幅度降价。...查看全文
比亚迪多圈层海外受众，海外销量（全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪）海豚、海豹、ATTO 3（元PLUS）等车型在全球范围内接连获得专业媒体认可。...查看全文
法拉利跑车还是红色的，更经典
论颜值，路虎卫士改装车，还是挺好看的
1，三大展台人气爆棚，仰望全系参加北京车展如果要论近期的北京车展，在W1展馆人气最高的车企，那莫过于是比亚迪了。...查看全文
路虎卫士（黑武士）
劳斯莱斯改装车，挺好看的 #有特色的车# #豪华车# #劳斯莱斯#
家用SUV“新物种”？北京车展引外国人围观的零跑C16，到底有何看点？ 备受瞩目的北京车展如约而至，诸多新车看得人眼花缭乱，零跑展台就有一台新车热度爆棚，甚至受到了不少外国友人的围观，它就是首发亮相并且开启预售的零跑C16，满配价格不超过20万，并带来1000元订金抵扣5000元购车款的预售权益。 而零跑C16关注度之所以这么高，主要原因还是这款车号称“MPSUV”，出发点和传统家用SUV不同，官方甚至宣称其将重新定义6座SUV体验，是一款家用SUV“新物种”，从而引起了很高的关注度。 从实拍图来看可以看到，零跑C16是采用了家族式的设计语言打造，车头给到了标志性的贯穿式前脸，两侧饱满的大灯通过黑色饰板连接，同时前唇部分还采用了熏黑进气格栅；侧面来看，零跑C16就和传统SUV明显不一样，车身姿态更加挺拔健硕，B柱、C柱采用了熏黑设计，从而营造出了横贯一体侧面大车窗的视觉效果，有种MPV和SUV相结合的感觉；尾部零跑C16则给到了宽大的后风挡，加之贯穿式尾灯组以及C16的尾标标识，辨识度很高。 新车采用独特的MPSUV定位，空间很有看点，不仅采用比5座从容、7座舒适的2+2+2六座布局，同时还给到了全纯平地板、腿部空间镂空等设计，使得整车的空间利用率高达67.2%，比理想L8的65.5%还要高，甚至接近了奥德赛的69.1%，三代同车出行将会更加舒适。 总而言之，零跑C16把空间做到了极致，有望成为20万内家用SUV的风向标。#首款MPSUV零跑C16亮相##2024北京车展##零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车##新车#
保时捷改装车，感觉还不错
近期，比亚迪又有“大动作”！成立已有30周年的比亚迪，旗下已手握王朝网和海洋网、仰望，以及方程豹三大品牌。...查看全文
家庭用车该怎么选？零跑C10增程和理想L6，选谁更划算？ 说到家庭用车，或许很多人都会想到理想这个汽车品牌，像理想L7/8/9等家庭用车都收到了很不错的用户反馈，但为了获得更多销量，理想又推出了一款价格更低的家庭用车理想L6，但24.98-27.98万的价格，也许理想觉得够低了，但是对于大部分普通家庭来说，还是贵，那有没有哪款车可以视为“平价理想”的？ 答案当然是肯定的，比如零跑C10增程，跟理想L6一样，零跑C10采用的同样是增程式动力以及拥有宽敞的大空间，但价格方面却要比理想L6亲民很多，入门仅13.58万，普通家庭也能承担得起。 除此之外，从实际家用的需求来说，理想L6能满足的，零跑C10增程也能满足。比如理想L6增程版纯电续航里程为212km，而零跑C10增程版纯电续航里程为210km，二者可以说没啥差别，平时仅有男主人自己或夫妻二人开车上下班的情况下，完全都可以当做纯电车用。而当带着全家自驾出游的时候，两款车的增程属性又都可以解决你的续航焦虑，不会让你因为没电把家人扔在路上。 那除了经济实用，还得让家人坐得舒服。零跑C10增程的舱内有效空间长度为1888mm，得房率高达66.8%，比理想L7还要出色，一家五口坐进去，都能舒舒服服。理想L6这边暂时没有具体数据公布，但是参考空间更大的理想L7（舱内有效空间1937mm）来看，理想L6的舱内有效空间应该在1900mm上下，和零跑C10差别不大。并且，零跑C10增程和理想L6一样，座椅都支持180°放倒，可以在车内形成两张宽敞舒适的大床，一家人出去露营，累了还能进车内直接躺下休息。 所以同样是给家人提供一台智能、舒适、经济的大空间SUV，与其花二十多万买一台理想L6，或许不如考虑花一半的钱入手零跑C10增程。
预售价为10.98-11.98万元的五菱星光EV值得入手吗？ 继五菱星光PHEV热卖后，五菱星光EV也开启预售了，这不仅展现出五菱布局新产品的速度很快，也能看出五菱对用户需求是比较重视的，希望能通过不同动力满足用户的差异化需求，并带来410km、510km两个不同续航的版本车型。 为了给到用户最大化的用车体验，五菱星光EV基于五菱的天舆架构D平台打造，给用户更舒适的用车体验。 五菱星光EV和五菱星光PHEV在设计上略有不同，前脸的造型改为封闭式，贯穿日行灯也改为左右分体的结构，视觉上更有科技感。而从侧面来看，五菱星光EV仍然采用溜背结构，拥有轿跑姿态。车尾则采用星环式贯穿尾灯，即便不点亮也有很高的辨识度。 尺寸方面，五菱星光EV有4835mm的车长、2800mm的轴距，座舱空间是比较宽敞的。同时前排座椅能够向后放平，形成两张躺椅，再搭配座舱内15.6英寸的中控大屏，相当于能将座舱内变成移动的影音房。 五菱星光EV将在北京车展上市，新车在上市后应该会有进一步的降价，对比比亚迪秦PLUS EV荣耀版，五菱星光EV综合来看性价比是比较高的。
相信不少网友和笔者一样，都非常羡慕比亚迪的一批腾势N7、元UP、方程豹 豹5车主。因为他/她们的交车仪式，是由中国汽车销量与市值都是第一的车企掌舵人，实干型企业家，王传福先生亲自交车的。这样的待遇，太令人羡慕了！...查看全文
如今汽车市场中，消费主力已经转变为年轻的Z时代消费者，他们在买车时更注重个性、体验，希望爱车能够“内外兼修”。...查看全文
把理想L6和零跑C10这两款车停放一起，你们能够认出来是哪款车吗？ 如今的新能源车市场内卷严重，就连一辆车的外观设计都有点“趋同化”，比如问界M9与奔驰迈巴赫GLS的设计相似，小米SU7与保时捷Taycan的设计相似，等等。 而我们在即将上市的理想L6的外观部位，又似乎能看到与零跑C10相似的影子，尤其是从侧后方45°角度看，不仔细看确实难以区分出哪款车，并且理想L6的灰色与零跑C10的苔原灰色也比较相似，所以如果不是对车的设计很敏感的朋友，恐怕看到这两款车要犯“脸盲”症了吧？ 整体来看，两车的车身轮廓设计都是十分的简洁的，没有很复杂的线条勾勒车身，使得整车看上去会更加协调和流线型一点。其次，两车都采用了时下很流行的前后贯穿式灯带设计，提升了整车的科技感。还有运动轮廓的加持，带来了不错的气场。 根据理想汽车一贯的定价策略来看，这两款车几乎不会是同一个价位的车型，零跑C10的定价很亲民，指导价为12.88-16.88万元，不仅提供纯电版，还提供增程版，在同级别车型中算是定价很亲民的。关键当下市面上主流的高通骁龙8295旗舰芯片，以及一系列的智能驾驶功能，这款车也都具备，表现出“物超所值”。
一个月前，当我将这辆价值40万的玛莎拉蒂SUV开回家时，全家都震惊了。因为在老一辈看来，这很难理解，毕竟觉得花40万买全新的奥迪Q5L、或者全新的宝马X3，不香吗？居然选了一辆二手的玛莎拉蒂SUV，也就是Levante（莱万特）。我选的这辆...查看全文
零跑又成功了，3月销量增长146%，稳居新势力前三。 根据官方公布的销量数据来看，零跑汽车在3月共交付14567台新车，同比增长超过136%。在2024年第一季度，零跑汽车的累计交付量为33410台。 从这个交付量中，也能发现零跑汽车目前打造的产品是比较受用户欢迎的，交付量也做到了稳中有升。反观原本的一线造车新势力品牌“蔚小理”，除了理想仍有稳定的销量外，蔚来、小鹏的销量目前都有明显波动。 需要注意的是，根据零跑在香港召开的业绩会上公布的信息来看，零跑汽车在2023年总营收达到了167.5亿元，更为关键的是，零跑已经实现了毛利率转正，将会进一步布局10万-20万级市场，为用户打造“好而不贵”的车型。毕竟新车零跑C10，凭借丰富的产品力，一经上市就取得不错的市场反响。 同时，基于零跑此前已经和Stellantis合作，而Stellantis集团作为全球知名的汽车集团，在全球有超过一万家的门店，未来零跑有可能会出现在这些门店里，或许还能看到零跑车型与玛莎拉蒂同台销售了。 #零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车#
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。...查看全文
小米SU7的空间表现到底怎么样？让我们用阿维塔12来比较一下。 关于小米SU7的座舱空间，目前讨论度是很高的，因为从之前小米高管卢伟冰的体验视频来看，小米SU7的座舱空间似乎并没有达到中大型车的应有水平。 身高178cm的小米高管卢伟冰乘坐在小米SU7后排时，无论是头部空间，还是腿部空间，都不算特别宽敞。而根据网友在线下实际体验的情况来看，似乎空间并不是小米SU7的强项。 反观同样是中大型车的阿维塔12，这款车的车长、轴距均略长于小米SU7，同时具备“双一米”空间绝学。 在设计的过程中，工程师依照后排垂向乘坐空间>1米、后排纵向乘坐空间>1米的指标来构建座舱空间。这也让阿维塔12的后排空间变得宽敞，在后排乘坐身高188cm的女足运动员赵丽娜时，腿部空间也足够宽敞。 同时，阿维塔12的座椅坐垫能够承托全部大腿，座椅底部也预留了放脚空间。从这个角度来看，阿维塔12的空间应该是优于小米SU7的。可以说小米SU7是保证了驾驶者的驾驶乐趣，但阿维塔12给你提供了尊贵的后排乘坐体验。#2024款阿维塔12正式上市#
比亚迪又双叒叕有智能化技术了！MEB低速紧急制动功能精准感应碰撞风险，视觉盲区下的障碍车主再也不会提心吊胆了...查看全文
10万内的电动车谁最“卷”？还得看看五菱缤果。 有人可能会好奇为什么要这么说，这是因为五菱缤果各方面都给到了诚意。为了让大家直观了解到缤果的特点，我们可以拿比亚迪海鸥、哪吒AYA来对比分析。 缤果的空间是亮点，这款车的轴距为2560mm，车长则达到3950mm。凭借这样的尺寸，缤果的后排空间是比较宽敞的，不用担心高个子乘客会在后排觉得压抑局促。 再看海鸥和哪吒AYA，这两款车型的轴距分别为2500mm和2420mm，均短于缤果 ，座舱空间难免局促一些。并且海鸥和哪吒AYA都没有缤果的下沉式后备箱，在储物方面，没办法和缤果一样做到分层储物。另外，在需要存放婴儿车、猫爬架等较高物品时，缤果车主还能去掉挡板，扩展储物高度，便利性很高。 再说配置，缤果、海鸥、哪吒AYA都有主副驾安全气囊，也有方便新手司机倒车泊车的倒车影像，高速行驶时也能利用定速巡航来缓解驾驶疲劳。但是缤果额外具备自动雨刮，能在雨雪天气根据雨量大小调节雨刮速度，便利性更高。 最后，缤果最近还推出诚意价，最高优惠10000元，实际售价区间为5.58万-8.38万，价格方面也比较具有诚意，值得大家去了解。
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。...查看全文
谁说10万内的电动车操控不太行？五菱缤果PLUS勇敢说“不”。 提到10万以内的电动车，大家普遍认为操控一般。但五菱缤果PLUS搭载了一台总功率为75kW的电动机，最大扭矩则达到180N·m，纯电续航最长510km。作为参考，海豚的电动机总功率70kW，总扭矩180N·m，纯电续航最长420km，和五菱缤果PLUS差异明显。 凭借强动力加持，五菱缤果PLUS能实现3.7秒完成0-50km/h加速，在市区工况下，车主想要加速超车还是比较轻松的，哪怕在高速场景下，充足的扭矩也能保障高速行驶时的动力表现。 提到驾控，底盘也不能忽略，五菱缤果PLUS的底盘在调校方面采取舒适与操控兼修的风格，后悬架采用液压成型封闭扭转梁，提升了整体刚度，还能提升车辆的抗侧倾能力和操控稳定性。这也提升了五菱缤果PLUS的操控上限，无论应对乡村土路、山路弯道还是铺装路面，都能带来较为不错的驾驶感受。 所以这一次，缤果PLUS不仅成为了同级的续航标杆，其操控表现也能在同级中达到上游水准。
2024年3月19日，比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级，代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可，这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。...查看全文
上市即交付的零跑C10有啥魅力，为啥被称为“半价的理想”？ 从售价来看，零跑C10的确相当于半价的理想汽车，售价区间12.88万-16.88万，而理想L7售价也在30万以上。 除了价格差异外，零跑C10的配置也能看齐售价更贵的理想L7，和理想L7一样配备激光雷达+英伟达Orin X芯片，智驾硬件水平达到30万级高端新能源车的水平，也同样支持高阶智驾。 而在智能座舱方面，零跑C10配备了一块14.6英寸、2.5K分辨率的中控大屏，并搭载旗舰级高通8295芯片，算力达到了30TOPS，相比于8155芯片提升了7.5倍，要知道很多20多万的车用的还只是8155。续航方面，零跑C10提供了纯电和增程双动力可选，增程版能提供210km的纯电续航，综合续航更是达到了1190km，足以满足用户不同场景下的用车需求。 不难看出，零跑C10在配置方面真的花费了心思，给到了用户诚意。同样为用户考虑的还有交车体验，零跑C10在正式上市后，马上就开启交付，并非“PPT车型”，一来这是零跑C10产量充足的证明，二来也能保障用户的体验。 并且，在杭州的交付活动中，零跑CEO朱江明还亲自到场，并给用户交付新车，这一点有几个车企能做到？ #零跑品牌##零跑汽车##零跑C10##新能源汽车##造车新势力##新车##新车上市##新车发布##零跑C10，年轻人更理想的家##零跑C10更理想的家更理想的价#
3月6日，2024款腾势D9正式上市，官方指导价33.98万元起。销冠MPV增配不增价，并推出2000元定金抵扣车辆尾款10000元等上市权益。针对老用户也推出了30000元置换补贴等感恩回馈。...查看全文
龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？...查看全文
比亚迪海鸥荣耀版上市了，售价进一步下调，五菱要如何接招？ 农历新年结束之后，比亚迪接连推出了多款荣耀版新车，如今海鸥荣耀版也上市了，指导价仅6.98万起。为了应对比亚迪开启的“价格战”，五菱也针对热销车型缤果进行了价格调整，拿出了诚意价，目前333km和410km续航版本的售价为6.88~8.38万，售价非常有竞争力。 当然，五菱缤果的优势并不是价格，而是产品力。五菱缤果有别同价位的其他代步车，要更注重空间和实用性，车长3950mm，轴距2560mm。作为参考，海鸥的车长和轴距分别为3780mm和2500mm，有一定的尺寸差距。 更大的尺寸让五菱缤果有宽敞的乘坐空间，双排的座椅布局也可以应对日常家用出行需求，二胎家庭也能在全家出行中收获到较为不错的体验。为了方便储物，五菱缤果还有下沉式后备箱，能够实现分层储物，带娃出门时能将不同物品分门别类存放，收纳物品很方便。 能发现五菱缤果在价格、实用性方面都表现不错，还是比较值得关注的。
每年3月份举办的日内瓦车展，为何能够与巴黎车展、法兰克福车展、东京车展，并列为全球四大车展之一呢？...查看全文
继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22....查看全文
2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力全球能源绿色转型。...查看全文
国内仅2023年新注册登记新能源汽车就达到了743万辆，占全年上牌汽车总数量的30.25%，和2022年相比增加207万辆，增长38.76%，从增速与优势来说，新能源车的年度市场份额超越燃油车是迟早的事。...查看全文
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