幸福风铃u4

AL频道出品：插混雅阁满电一箱油跑了1916km什么水平？

楠选的车：有增程 有纯电 吴楠抢先体验“后驱马6”长安马自达 MAZDA EZ-6

汽车门：若卖15万，你会买一辆Land Cruiser FJ吗？

拥抱我的奇妙世界：建议小米出个su7 青春版，用1.5的发动机，然后挂200km续航的电池，零百加速七秒就够了，不要brembo的刹车，普通刹车就够了，不要翻转仪表，不要hud，不要后排的加挂电脑接口，智驾也不要，自适应巡航就够了，不要玻璃顶和天窗，轮胎就用国产牌子的， 把价格订到15万区间，可以秒杀所有主流消费车

车市风向：北京BJ30，轻越野配电四驱，预售12万起，比旅行者便宜

水上肥：奇瑞在混动领域出现了几个重大失误 一是对混动领域的发展速度的误判，进入时机过晚，造成这一领域的份额已被其他车企占领，没有先发优势再好的技术也难以推广 二是第一炮的效果口碑被800勇士的黑水军影响，难以形成正面传播 三是23年底宣布不客气了，一口气推出十多款混动车，但大多都是基于燃油车做的简单动力系统的替换，让人很容易和原始车型形成对比，定价比较困难，容易被黑水军带节奏 四是风云的车标太随意，和原来的钻石标没什么太大区别，不能产生区隔 所以24年奇瑞想实现销售目标，几无可能。 建议奇瑞要有壮士断腕的决心，就像比亚迪一样，在国内逐步停售燃油车，燃油车只面向国外销售，只保留部分可以区隔的性能车和专攻豪华属性的燃油车销售，国内主要销售面向普通大众的全系列混动车，这样可以避免对比，或者说反而自己国内销售的混动车比国外销售的纯燃油车还要便宜。从而重建价格体系。 重新梳理产品定位和设计风格，脱离原有的固有思维，从年轻，豪华，智能，运动，居家，成熟等定语中发挥极致属性，面向不同属性的人群推出相应的产品系列，我想比现在的思路要好，现在就属于盲目的看别人混动成功了，我也想来捞一笔，混动产品是在做的是稀烂，不要以为混动车只有动力和省油两个纬度。 作为一个曾经的奇瑞瑞麒G5车主，未来还会购入奇瑞车，现在在很多黑子带节奏价格高的情况下，还是要说一句，车价是用销量说话的，不受欢迎必然降价，受欢迎必然保值，用阴谋手段带节奏拉价格可耻。那样带来的最终结果无外乎降价简配减服务，最终吃亏的还是车主老百姓。

边城车友俱乐部：小米汽车发布后网络上遭遇了史上最强的水军，规模之大绝对是无敌舰队，很明显都是有组织的攻击，“拿供应商技术当自研”，“这不是保时捷，是小米SU7”，“PPT 发布会”“小偷”等等，黑方几乎倾巢出动，由此可见小米投入的方向，过程和结果都很好， SU7 扎到了别人痛处了。都在喷小米外观，对于底盘，车机，车身，电机，用料，技术等等只口不提，懂的都懂！对于众泰是因为外观倒闭的吗？不是，是因为质量！套用一句话，小米动了谁的蛋糕🍰？小米方向对了

网通社：方程豹豹5云辇旗舰版即将交付 云辇-P黑科技加持

勇合房车蒲勇：长安猎手电驱驾驶实测来了！#长安猎手 #升顶房车 #房车旅行 #勇合房车