认证:理想L6车主·新提车
简介:这个来啷个介绍嘛……
春天Orz
🙋🏻 情况介绍 小时候,我的理想是当科学家。星光不负赶路人,岁月不负有心人,通过近二十年的寒窗苦读和十余年的拼搏奋斗,我终于成为了科学家的助手——进工厂打螺丝! 作为八零的八零后,走在奔五的路上,曾经的理想早已不在。目前,婆娘一个,娃儿...查看全文
19日晚在万达看的车,说五一能开着出去玩,20日下午交定金、锁单。这朋友也招呼了,出游计划也做好了,巴望着出去炫一盘的这可咋整?不想开我的小油车了。
官方价,啥也没送!
现在这个藕韵灰,颜色浅了,感觉容易脏。套个坐垫的话,又影响按摩和通风功能。要是有个新汉那个颜色,那就点都不犹豫了。日……
摩卡以前就展出过激光版。现在智驾越来越火热,摩卡4月上市时,会出激光版吗?要是23+激光的话,应该还是能够一战的吧? 摩卡包括蓝山要想搞点事情,就必须拿点真货出来,要么价钱吸引人,要么智驾打动人,不然还是死相
降价了,想买普通版。不需要城区自动驾驶,仅仅需要高速智驾,就是一只手扶着跑那种,不需要他自动进出匝道。请普通版的车主科普一下,普通版能否?
周末去试驾了。感觉内饰那个浅色不耐脏,不知道会不会出个汉那种的深棕色?感觉汉的那个颜色既耐脏,又有高级感!
成都十八环上的大城市。前几天去谈了一下,车价25.3,保险0.7。贷20,首付6万开走。两年后可以免手续还完。两年间利息1.44。所有合计下来就是24.44,感觉高了,没签。不知道川内其他地方什么情况?
不是有个金色吗?怎么没人发照片呢?是不出这个颜色了吗?长城整个东西,真的是,总是一波三折!
咨询一下,两驱顶配,落地多少钱?我看论坛多数都是中配,少有顶配。
油拿铁停产,电拿铁停产,hi4迟迟不发布上市,魏派到底要搞哪样?出来说句话啊,到底还出不出?
大狗明年会大改款不?其实我想问的是,明年内饰会改吗?改成二狗猛龙那种。现在这个内饰显得凌乱无档次!
有没有计划复产vv6,或者复产油拿铁,想买一款稍稍有点品质的油车!对电车始终还是有点不信任!
猛龙官方人士在吗,能否出个城市版?就是内饰搞好点,智能点!出个包供选择也行,不需要6000块钱那个东东,换成内饰软包和科技设备。
摩卡,你怎么了?大家都说是好车,我也去看过,确实还是不错,怎么销量就这么辣鸡呢?连那些工业辣鸡都卖不过,问题到底出在哪里了?
这个周末内江搞车展,今天下午得空去看了一趟,感受了猛龙二狗大狗宋普拉斯冠军版护卫舰07(唐多次感受过就没去了),还有红旗hs3和5,还是摩卡蓝山,还有坦克300星越L(坦克500没去,没钱的人就不去给人家添麻烦了)……好像就这些因为没带财政部长去,所以只是闲逛,小伙子们要来给我搞介绍都被我劝退了——其实我就是来蹭个空调、听下歌儿! 一圈看下来,大狗二狗猛龙的内饰是最撇的!价钱是不是最低的,我没有认真去比对。这仨的内饰,甭说谁好谁差,都是大哥莫说二哥麻子点点一样多,只能满足个基本家用! 如果您期望车辆内饰有点品质,这仨都不用去看了,谈不上品质!如果您就只是买个普通家用车,那也完全够用——坐车时胳膊肘接触的地方都是软的(其他地方基本都是硬的)!空间,够用,当然谈不上充裕,更不能说大!但是,日常家用也够了! 外形,怎么说呢,猛龙不猛!质感上略显单薄,关门声可能也就比五菱好一点! 音响,没听过好的,也觉得家用足够了——反正能响! 智能化,没试!可能我比较古板,不喜欢开车时对着车子吆五喝六,能自己动手就不麻烦别人!开车嘛,老老实实的开就是了,任何只智能只是个补充、辅助! 底盘高度,也是够用了!不管厂家怎么宣传,那都是噱头,你不能真拿它去爬石头玩泥巴!这就是一个底盘略高的普通家用电车,不是用来当玩具玩的!要玩请左转,坦克欢迎你! 一句话,猛龙不猛,家用也够!
蓝山能不能出个7座版的?日常就是大5座,简直不要爽歪歪!明年打算换车不晓得会不会出?
都说是好车,但就是销量上不去!为什么?我觉得首先就是外形不行。 建议:放弃现在这个塌屁股外形,改成两个外形。一是正常车身高度,像X5或者XC90那样,大车就要有大车的样子,且7座可选;二是改成X6那样的流线型,舒展大气。 现在这个外形洋不洋土不土的,上下不讨好,放弃吧!
意向客户很纠结,厂家也纠结:价低了没品质,品质上去了价不低。长城在新能源方面进场晚了,几大品牌加起来都还没有一个畅销的产品,市场没有话语权,品牌调性和价格定位一直上不去,而新能源材料又决定了成本不会很低,局面很尴尬! 我作为一个意向群体,我希望翔龙是一台内外兼修、品质上乘的车,而不是一台外形耐看,内饰却很拉胯的组合体。 至于把价格定在哪里,我觉得需要长城好好研究研究新能源市场的格局,好好想想自己的品牌调性到底如何树立与培养、到底定在什么位置,想好自己到底想往哪里去! 对绝大多数人来说,车是个大件,不像手机随便换,也不会有几部随便倒腾。车对普通人来说,有多重属性。厂家在立项产品时,要想想自己产品定位,既要研究产品调性,又要研究市场大势,还要懂得研究人性!你的产品意向客户群体是谁,这群人的需求是什么!产品必须对味和对位! 蓝山和新摩卡,只能证明魏派还活着,新拿铁怎么定位定价目前还尴尬着;哈弗二骁龙目前还没看到成为“流量”的趋势,二狗就更不用说,这两系列的外形都是仁者见仁智者见智;翔龙能否重复当年h6的荣光、带领长城在新能源打个漂亮的翻身仗,就看长城怎么去定位了! 还有一点必须说一下,长城不要老是做“个性化”产品,而应在大众化下足功夫,努力扩大每一款产品的客户群体,做集大成的精品;不要逆市场潮流搞微创新,努力向成功产品学习“致敬”,做大家都说好的产品!
长城,你得改改了。千万不要形成一种趋势,否则就是积重难返、大势已去! 一改营销策略。品牌太多,而且每个品牌自我限制产品功能定位,每个品牌又下一堆仔,不断推新、不断停产,不断割韭菜,终于把消费者割痛了。而且“多生孩子好打架”,没把别人打倒,自己落得满头包,还自己人打自己人,不好好治治,可能还会把自己搞残废甚至消亡。 二改产品定位。哈弗系定位普通家用,除了h6h9,其他都是怪物,根本不符合普通大众居家用车的调性口味,有几个正经人会给人讲“初恋是个好车”、“我开的神兽”,一看精神就不正常。欧拉定位女性用车,外形却并不讨巧,导致女的不爱、男的不买。魏派尤其是现在的咖啡系定位小资,样子太传统不吸引人,缺乏实在卖点,真有钱的小资买了bba、特斯拉或者新势力,没啥钱的小资买了合资或者新能源头部领先的比亚迪。咖啡?什么咖啡!坦克,占着suv领导者的先发优势,乘着这两年跑穿越、玩越野的人群越来越多的东风,有了一定声色,但定位毕竟小众且电动化(或者叫新能源化)趋势不可逆,未来走向难料。沙龙,定位鬼火少年,注定好不了。还有,h6搞个旋钮档杆、神兽搞个怀挡、咖啡不实用的空调屏以及非传统但并无科技感的车机屏等等,也会赶走一大波强迫症患者意向客户。 三改战略规划。产品规划上,不断推新品牌和新产品,长城的能力就那么大,又想赚快钱,必然导致不断停产旧产品,给人“被抛弃”“被割韭菜”的感觉,必被反噬。品牌规划上,一个品牌一群受众,自我设限,且本身实力有限,并不能负担起这么大的摊子,一旦产品卖不好,意向人群就会担心长城“提桶跑人”,于是不敢买,于是卖不好,现在的咖啡系就有这个困局。产品名称上,还是随意了,不要走网红路线,太肤浅了,外形也好名称也罢,中庸大气高端奢华总比土气俗气要好些。 ——来自于一名已被抛弃的长城h2用户
也是够了。拿铁的装修水平,宋拍马都追不上!比亚迪油车的装修水平,大厂之间比较基本排在后面,这个不用争论吧,就算电车有所提升,但顶多也就是和哈弗H6等持平,与拿铁摩卡肯定还是有点差距的。一个商品,其定价肯定有其品牌定位思考,不是简单的论大小、称斤两,可能一丢丢的差异都能卖上高价,不然傻子才去bba、保时捷、宾利等豪华品牌。
情急之下我才分不清哪个是油门哪个是刹车,百分百会踩最右边的那个…