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    CYL电车露营

    认证:理想L7车主·车龄1年

    简介:蔚来EC6+高合Y+理想L7 MAX+熊猫mini 野生汽车博主+露营摄影,专攻真实用户体验,互联网创业 全平台@ CYL电车露营

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    2023-12-22

    最开始起因其实是自己还是想要纯电的车。 蔚来NT2.0差不多是除了贵点没啥短板的电车了【目前续航不 强,可以用换电和未来的升级电池技术解决】,行驶品质,安全性,设计和内饰质感,蔚来服务,车内nomi还有整个蔚来生活生态陪伴,还有不断完善和增加的充换电网络建设~ 而这一切的关键就是李斌说过的,不会因为买了电车而惩罚用户,那些常年把蔚来车不保值挂在嘴上的,他们发来的都是蔚来的1代平台,要知道我之前都在考虑能不能收到一个便宜个7,8上十万的二手NT2.0的蔚来ES6或者ES8什么的,结果市面上根本找不到。 而所谓保值王理想~这个现在二手市场行情大家都知道,目前二手车商都更愿意做蔚来的车,理想因为官方的三四万以上的优惠,二手价格已经崩得很厉害了,举例我理想L7 MAX差不多40万落地,开了4个月最后亏了差不多10万。。。对,原本应该亏个7,8万差不多了,被赛力斯坑了一把,这个具体我录个视频说明白,免得很多问界M7的车主都不知道我前段时间到底在折腾啥~而蔚来剥离了那些什么首任车主和各种免费换电的权益,所以蔚来的车可充可换可升级的特点在保值率方面会越来越有优势。 其实可以说现在任何家用车的保值率都很惨了,所以你如果真想省钱,那要不就一两年内开个20万以内的车,要不就一步到位选一个像蔚来一样不光是车的品质,服务生态,以后技术的发展趋势都能有未来的车,至于那些什么所谓的亏损,只要能看到车企的钱都投到哪里去了 最后说说理想,说实话,我折腾这么久,理想汽车的座舱用户体验确实是目前都没有几个能比的,毕竟理想的研发重点就是去心理学研究用户需求,所以我卖掉理想折腾了好多车以后,才发现很多理所当然的功能,其他车企都还没有~不得不说,还是要选择一个能不断OTA和进化的车企,毕竟不是每个都是数码汽车博主,出啥车就买啥车,还是想一台家用车一直用下去,所以在不追求内在和有一个好的体验上,理想在这方面做得确实好,降本增效,套娃车型也让理想的交付和利润很给力~ 问题是。。。理想现在的这些投入,包括建设超充站,之前的增程全系列能享受到什么吗?所以说选择增程也就是没有了未来~不是说现在体验不好,而是除了软件和座舱体验的OTA,基本上你永远就会陷入长途短途都想充电,但是充电体验又非常不好的境地,因为理想现在的投入也只是为了以后的MEGA和纯电系列,那时候再把自己的L系列换成纯电M系列? 所以选择的还是长期主义,有未来的蔚来

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    2023-11-26

    这次体验的小鹏G6 580 pro车机版本是4.3.4,完成度和逻辑性,便利性和理想,蔚来都有很大差距,好处是车机车控打通程度高,除了不能锁车门貌似都还可以控制,可以感觉出小鹏真是臭搞技术不生活的,找不到小憩和露营模式,只有一个等人模式,貌似默认不断电,除非你去设置1小时断电。。。 我现在感受到体验不好的地方 1.就是车机完成度体验不够 2.能量回收,单踏板模式也属于国产新能源不想用类型,和小鹏一直学习特斯拉差距很远 3.没有学习特斯拉低速切换档位的精华,反而无时无刻不让你踩刹车挂p档,而挂p档又需要踩刹车 4.没有特斯拉或者其他车的减速缓停,你刹车把速度降到0,松开刹车又继续往前走,要自动驻车还得再深踩刹车,我记得理想蔚来高合都可以减速驻车,而小鹏G6还和传统油车一样怠速逻辑。 5.车机开始的驾驶模式和常用设置两个菜单里面就三四个可调的,两个菜单都放两个大的车模,有点莫名其妙,利用率极低,而有大量设置的车辆设置在最下面部分,设置还都提示你先挂P档,我都怀疑因为叫小P所以小鹏无比喜欢P档 6.在现在很多都做半幅方向盘的情况下,小鹏G6的方向盘真感觉和脸盆一样大,感觉太大太大了,体感比理想蔚来高合都大太多,看来不是小鹏方向盘上logo大,而是方向盘大[doge] 7.你真能感觉小鹏都在搞技术,而没有在乎体验和逻辑,例如中控打开B站就全屏播放了,返回菜单还是很小隐藏式,特别搞得是,小鹏的中控屏在你平时开车时是可以播放视频的,但是你打开NGP辅助驾驶后就不能播放了,这真不知道小鹏工程师是考虑安全还是考虑不负责[笑cry] 8.你要说小鹏开npg辅助驾驶考虑安全,但是副驾没系安全带,npg又能正常开启,这个安全逻辑自然有问题。 9.全屏播放视频时候,360全景直接生硬的叠加在视频播放页面上,分屏或者直接覆盖视频都会感觉完成度更加好点。 体验好的地方: 1.觉得在驾驶位乘坐,底盘滤震这些都能接受 2.pro的lcc车道保持和高速npg体验都很不错了,方向盘基本纹丝不动,修正幅度很小,lcc过路口体验比10月之前的理想L7 max和8月的蔚来es6都要丝滑,甚至比我上次体验ADS 2.0的问界m5智驾都要好,起码我过了三四个路口都无感衔接很好,不会像以前的理想MAX智障式过路口,这只是pro版。 3.阅读灯,座椅记忆,大灯,这些都能语音车机控制,特别是座椅记忆档位控制,虽然小鹏G6工程师没有在体验和逻辑上做得和理想那样直接记录4个位置,语音可以设置到对应档位,但是实际上座椅记忆档位是最强的,而且可以实现语音到对应档位,因为小鹏g6可以记录多个用车习惯,而且可以语音调节到对应的用车习惯,其实就是座椅位置,这点比问界那种要扫描登录,还只能记忆一个位置强万倍了。。。只是控制逻辑和体验需要改改 4.语音助手不需要唤醒词这些也是小鹏特色,允悲] 总结就是小鹏的车语音,车控,接口,技术都有,就是车机完成度和体验逻辑差点意思,感慨小鹏很多方面技术不错,但是体验还落后这也多有点遗憾,但是都是属于可以OTA解决的,不知道5.0的天玑的车机完成度如何。只是我越来越感觉25万以内suv最适合一到两个人使用了[允悲]

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    以我感受到的展车质感和配置 我感觉ht这个产品的思路和特点会和GT反着来 简单说就是会弄性价比路线 价格我觉得很可能是18到28万,主卖的车型应该在24万左右。 我说说ht的优缺点 1.外观虽然没多大特色(排除鸥翼门),但还算耐看 2.内饰设计语言延续昊铂GT,不过在座椅可玩性上吸收了理想的腿拓,蔚来的女王副驾,小桌板,还有特色的后排后倒143度 3.前备箱和后备箱下沉储物空间都很大 以下是一些顾虑 4.车机完全延续了昊铂GT,好像没针对HT的SUV家庭属性进行改进研发(其实参考理想,蔚来,小鹏就好,这个之后昊铂有诚意去开发和OTA就好) 5.试装车可能时间有点赶,看整体用料感觉还不太够,主观感受比GT要弱点 6.之前反馈的一些GT车机的功能和智能化方面改进建议在HT上还没有落实,这个属于可以ota方向 7.阅读灯设计逻辑还是手动控制,不能语音让我我点遗憾,这个怕ota也解决不了,但是当我发现问界m7也是这个逻辑,我好受一点😂 8.看其他人体验说没有行车记录仪这个确实差点意思,之前我的理想,高合都支持行车记录仪,虽然用得少,都是关键时刻,或者很多有意思的素材,高素质的车内摄像头行车记录是很有价值的,这点希望ht硬件上是支持的,以后ota打通,毕竟新能源车关键的哨兵模式也是这逻辑。 9.目前看昊铂HT并没有太准备去拼配置,类似副驾不带按摩也让我觉得砍得有点多,按照这个思路那就应该是来打价格战了,我现在担心就是有点太过头了,在车的配置方面砍得太厉害,总之等量产试驾车到了再去体验下ht的行驶品质,只要和gt类似,超越问界m7就好😂 很多人抱怨ht连媒体试驾都没有,我目前了解下来可能车还是有点赶,现在这么卷的情况下,国内发新车都是大家对品牌的信任,然后再等他们一步步ota完善,唯一需要顾虑的就是昊铂ht在软硬件上有没有留好足够的接口,能不能保持一步步完善的ota节奏,ota要做的是让车更好用,而不是大模型,卡拉ok那类型没啥用的花哨东西,这点和理想的车机ota学习下就好了。 在目前广州车展即将开始,自带流量属性的新车密集上市,昊铂不去拼流量热度,走性价比和产品竞争力路线也不是不行,关键是埃安和昊铂后续发展的投入度和态度了,不然就很难站稳脚跟,希望HT能做好,能稳打稳扎。 最后发几个我折腾这么久对汽车智能的理解 现在一说智能就用语音助手连续控制啥的,其实什么控制空调车窗导航放歌这些都是最基本的,现在的车都能做得不错了。 看智能和研发实力还是 一。辅助驾驶能力 二。有没有哨兵模式,遥控和代客泊车 三。行车记录仪是不是能记录多路角度。 四。对车内硬件的控制,类似座椅,阅读灯,车辆远近光灯。 五。有详细的里程能耗记录统计等 这点蔚小理应该都还不错

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    我原本第一台新能源车其实原本是定的理想L7 air版 上海车展第一天定车,第二天看着理想狂吹AD MAX智能辅助驾驶,所以改了顶配L7 Max 后来的故事大家都知道了,L7 Max开四个月已经被我卖了 目前定的是号称智驾天花板的华为智驾问界M7 说实在的,经过了理想,深度体验过蔚来es6,问界M5智驾,昊铂GT,还有自己目前掉坑里的高合Y 从一开始对理想智障的辅助驾驶目瞪口呆,到现在心平气和,辅助驾驶高速能帮我好好开就行了 这也是代表一个转变吧,其实我感觉出了阿维塔和小鹏的智驾特别突出,其他的体验还不算太好。 所以我现在选车就是,能做好高速上的导航辅助驾驶,你做高精地图都行,最好能有一个通勤导航训教,只要硬件在,企业靠谱,正如华为说的,辅助驾驶算法不是什么护城河,时间才是。 相信一两年以为所有车企都会慢慢追平,正如现在一线蔚小理,辅助驾驶最差的理想也能在高速上进出匝道和辅助驾驶了,蔚来的体验好一点,和最强的小鹏都会有点差距,但是高速和封闭道具上其实都能用了。 包括我后来体验的昊铂GT,三颗激光雷达,在高精地图和基础智驾上高速也能用了,虽然还需要改进很多逻辑,只要厂家靠谱问题都不大,时间问题。 包括我之前错误选择的高合,原本相信他们也会解决辅助驾驶,现在众所周知很悬了,这样你就会面对一个无法进化完善,而不是只时间问题的状况。 所以辅助驾驶不管无图有图,视觉还是激光雷达,选一个靠谱品牌,硬件有基础的,迟早都能合格,华为,小鹏,百度,大疆,还有其他主机厂自研的辅助驾驶,当然我还没有深刻体验过类似小鹏的城区辅助驾驶,有机会之后试试吧,等长沙开城了。 或者看定的问界M7智驾什么时候交付。

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    华为这一波势头真是天时地利人和啊,改款M7,大五座超大空间,外加华为手机攻克芯片,全网火爆的流量。。。感觉问界这一波能起来了。不得不说30万多点的大五座,可以开的天窗,还有对平板支持的附件,鸿蒙车机,再加上顶级的智能驾驶都是太诱惑了。 到4s店的很多都是其他品牌新能源车来增购的,现场我就看到了小鹏,埃安,零跑,因为家庭迟早需要两台车,一台大空间能用油的新时代suv趋势是家用首选。在降价和买新不买旧的加持下,问界M7这老干部设计外观,很多人都觉得可以忍了,其实我一直觉得还好,虽然不算我喜欢的外型,但是我也不反感,当初我都想过卖了理想L7 MAX换老款M7来回血的,哈哈哈~ 总之这个价位和这个配置,当成新时代只能家用车是绝对ok了,家用毕竟还是要讲究一个经济实惠和性价比,回头看看理想的L系列靠颜值和一定的交互要守住32万以上价位确实有点难,所以现在实际上也依靠各地优惠和送保险便宜了个3万左右,总之这个竞争也是好事~要知道当初我买理想的时候,实际上也没有很强产品力的竞品,错就错在我以为自己投身新能源汽车行业花冤枉钱买了个MAX车型。。。等于白白浪费了4万。 我是认为辅助驾驶和车身安全对于以后家庭长途自驾太重要了~继续等理想画饼和玩他的早鸟吧,要能换成M7或者G9那就是太幸福了,好在反正也是给领导开。。。我不用就不会不爽,而她还是很满意的。

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    #领克08试驾体验给自己的高合Y做检查,就说顺路来看一直想看的领克08,我还是不能看车,一看车就想买,家境贫寒又没钱。。。甚至在脑补卖了高合Y换领克08了,要不是汽车出门就折价厉害,还可以赚😉反正当不了电车盟主,就回归电车折腾王好了,和摄影师一样,野生汽车自媒体第一桶金从卖车开始。😂😂😂 虽说这台领克是工程车,完成度也不错了,23个1600w的哈曼卡顿音响是卖点之一,效果也确实不错,到时候自己体验,或者等我视频吧,魅族的车机不用担心,语音响应也相当不错,虽然对车辆控制度都做不到理想那也强,也够用了。 座椅是一体式的,很软,包裹性也不错,后排腿部空间大概三拳左右,一样很软,对腿部支撑也很好,就是不能往后调节,有点太直了,后排放倒坡度能接受,长度比银河L7那些长,我可以直接躺下,最近我都懒得放倒后排,都是直接睡前排,前排桌椅放倒幅度很大,虽说不能和那些蔚来和智己的零重力和女王座椅比,对我这种奢简单随意时不时脑补BC露营的睡觉还是没问题。。。 电动尾门现在suv都标配了,后备箱空间不错,一臂以上距离,有两个挂钩,没有点烟器了,点烟器在前排扶手箱,对了B柱位置也有两个挂钩。 外形和内饰设计个性,再如果驾驶体验不错,再弄个四驱混动纯电两百多,加油一起续航1400百公里续航,作为我这样年轻人超长途驾驶也不是不行,因为雨太大说不能试驾了,就没有体验驾驶,抬头显示效果,辅助驾驶这些了,下次再来个动态体验吧,要不@领克汽车 @杨学良Victor 搞台车给我深度体验下吧😄 总之,现在国产车真爽,看了就想买,这车发布时候价格定得比较高,在成都车展和9月大环境降价情况下应该会价格低很多,我估计入门打个银河星舰17.98也不是不可能吗,想多了。。。要不18.98?顶配就顶着问界m7和岚图free这些来?总之晚出牌肯定竞争力要强点。 附参数: 领克08配置有多个方面,包括车身尺寸、发动机、变速箱、安全配置、舒适配置等。 领克08的车身尺寸为长4820mm、宽1915mm、高1685mm,轴距为2848mm。车辆还提供了多款轮毂造型,轮胎规格有235/50 R19、235/45 R20和245/45 R20三种。 领克08搭载了1.5T发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为225N·m。在传动系统方面,领克08采用了3挡混合动力专用(DHT)变速箱。 在安全配置方面,领克08提供了多个摄像头和毫米波雷达,具备了主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统等安全功能。 舒适性方面,领克08配备了前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、自动空调、后排出风口、温度分区控制等舒适配置。此外,车辆还提供了多种驾驶模式选择,包括运动、ECO、越野、雪地和标准舒适模式。 领克08还配备了多个车内摄像头和传感器,可以实现面部识别和疲劳驾驶提醒等功能,提高了驾驶的便利性和安全性。 最后,领克08的整车质保期限为4年或10万公里,首任车主质保政策为不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)。

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    2023-08-22
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