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车圈小隆哥：问界回应完整回来了：门把手没打开是信号断了！

天和Auto：终端优惠已达到五万元的本田思域销量却连续下跌，原因是什么？

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壹汽车Pro：比亚迪降价，没人买飞度？

有趣的橘子uys：雷军最明智的决定就是没有12月份公布价格 但凡当时公布了 降也不是。不降也不是 就等着吉利把车型全部发布完以后一锅端 直接来个20.99优惠两万。

My车轱辘：豪车市场变天，二线边缘化，超豪华下滑！

天真独特品味：丰田GR雅力士的正确打开方式？这就是拉力的快乐吗？ #gr雅力士

天和Auto：对于越野车而言：手动挡是最差选项，AT才是可靠之选

狮叔小来：真的很感谢不懂车的人太多，买标致车的人太少，我才总能买到库存大幅降价的标致新车。 我前一辆3008罗兰加洛斯版，市价23万多，刚上市还加价三万，一个车友第一批加价买落地近28万。我在16年4月（就是3008小改款，出4008和5008那年）买15年7月的库存车罗兰版落地18万（相当于一年多省了10万）。现在跑了23万公里，给姑爷继续开。 上月我自己又买了22年12月的21款5008GT，买车时候遇到17年买5008GT的老车主，得知当年车价27万多，落地30万。而我跟销售砍价21万落地（相当于又省了9万）。 可惜标致在国内也只出到B级车，将来再想升级，没更好的车型可选了，没机会薅羊毛了。 要问标致车到底好不好，我这次买车预算本是50万以内，希望带四驱和独立悬挂底盘。目标车型有凯迪拉克的XT5和XT6，奥迪A6avanter（落地45万+还有很多实用配置需要加钱选配）和沃尔沃V90（落地40万+）。全试驾之后的感受是各有优势，但绝对不值那么多钱。反而是5008，虽然不带四驱和独立悬挂底盘，但驾驶感受并不比那些40多万的车差，优惠完价格还比那些车便宜一半。绝对超值！ 要是日常家用，不是用车标给自己加标签，看中动力足、操控有信心、安全有保障、油耗低、小车身大空间、外观内饰的个性化、价格公道不虚高，5008值得考虑！

三八一箩筐：家里两台油车，总有人问我为啥不买个电车啊。不谈保值，不谈省钱，不谈安全，谈自由啊，车是工具啊，车的属性就是任何时候任何地方把我带到我想去的任何地方，电车做不到啊。我举个例子哇：你在北京上班，你老家是河北的，你每天通勤上班40公里，车显示还能续航200公里，完全没有必要充电撒，结果凌晨你老家来电话说有急事，让你马上回，大哥你能跟你妈说我冲会电在回去吗？油车不存在这顾虑啊，开起来就走了，没油了三五分钟加满了，车是工具啊，自由才是关键啊。小电驴我都总忘记冲，汽车更想不到哇，不想伺候个大爷啊。小的拙见，不喜勿喷哈。

车君菌：“红色猎豹”三菱帕杰罗柴油版

大熊车研：雷军：小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9 万元、14.9 万元甚至 19.9 万元是在开玩笑。 总结了一下，雷军在接受央视采访时回答的3个信息点： - 小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计 2024 年上半年上市。 - 小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9 万元、14.9 万元甚至 19.9 万元是在开玩笑。定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。 - 小米从小卷到大，相信能够在汽车领域最终胜出。

知嘹汽车：长安董事长，“炮轰”BBA

懂车帝视线：雷军：小米超级电机V8s，每分钟27200转，转速业内最高#抖音汽车 #dou是好车 #小米汽车 #小米 #小米su7

科技车咖：上次小米发布会不发布售价我就说了，是被极氪007打懵了，后面小米肯定慢慢找机会给大家灌输小米汽车高端化的印象。 你看现在不是来了，非官方的发布一些定价来开始教育市场。 不管这定价是从哪里发布，但后面肯定有小米官方的授意，用一个高价引导市场，被骂了就说不是官方的，可以撇清楚，但是高端化就潜移默化的深入人心了。 这就是钝刀子割肉啊，雷布斯的营销水平就是高，哈哈！

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