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感谢那些不懂标致车的人！
02-01发布于：标致5008车友圈
真的很感谢不懂车的人太多，买标致车的人太少，我才总能买到库存大幅降价的标致新车。 我前一辆3008罗兰加洛斯版，市价23万多，刚上市还加价三万，一个车友第一批加价买落地近28万。我在16年4月（就是3008小改款，出4008和5008那年）买15年7月的库存车罗兰版落地18万（相当于一年多省了10万）。现在跑了23万公里，给姑爷继续开。 上月我自己又买了22年12月的21款5008GT，买车时候遇到17年买5008GT的老车主，得知当年车价27万多，落地30万。而我跟销售砍价21万落地（相当于又省了9万）。 可惜标致在国内也只出到B级车，将来再想升级，没更好的车型可选了，没机会薅羊毛了。 要问标致车到底好不好，我这次买车预算本是50万以内，希望带四驱和独立悬挂底盘。目标车型有凯迪拉克的XT5和XT6，奥迪A6avanter（落地45万+还有很多实用配置需要加钱选配）和沃尔沃V90（落地40万+）。全试驾之后的感受是各有优势，但绝对不值那么多钱。反而是5008，虽然不带四驱和独立悬挂底盘，但驾驶感受并不比那些40多万的车差，优惠完价格还比那些车便宜一半。绝对超值！ 要是日常家用，不是用车标给自己加标签，看中动力足、操控有信心、安全有保障、油耗低、小车身大空间、外观内饰的个性化、价格公道不虚高，5008值得考虑！
作者提到的车系：
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10年8月世嘉三厢手动，特来捧个场。目前15万公里，仍在兢兢业业任劳任怨奔跑中
评论发表于02-01我第一辆车是富康跑了15万公里，第二辆凯旋跑了18万公里。也向身边很多人推荐过世嘉。原本第三辆车想换毕加索，但3008优惠后更有性价比。
回复发表于02-014008和5008了解吗？
@狮叔小来：我第一辆车是富康跑了15万公里，第二辆凯旋跑了18万公里。也向身边很多人推荐过世嘉。原本第三辆车想换毕加索，但3008优惠后更有性价比。
回复发表于02-01
我家第一台车07年买的307，反正后面买车就没考虑过标志了
评论发表于02-01那款车多经典吖，你的不会是三厢版吧？
回复发表于02-01我觉得好开
回复发表于02-02
我是14年8月份买的3008顶配，落地接近23万，22年3月份卖了4.8万，行驶里程不到8万公里，从5万公里开始出毛病，先是左前轮轴承坏了，再是气门室盖漏油，然后是水泵漏水，接着是张紧轮，再后来是缺缸抖动无力，换了高压油泵（接近6000块），再接着是曲轴油封老化漏油，修了2000块暂时解决了问题，这个时候张紧轮又坏了，没有修，转身买了一台破丰田，置换了4.8万！张紧轮就留给下任车主了…对不住了兄弟，我的钱也不是大风刮来的！用修理工的话说就是:你这车也不是什么大问题，只需要大修一下，把全车的易损件全部换一遍，这样又可以开个5年……人生第一辆车，开了8年，你知道这8年我是怎么过的吗？座套我就套了8年！全车原版原漆，无任何擦挂，这8年我都是自己洗车！！东风标致的优点:车漆硬、做工精细、用料较好！！但是真的出趟远门我都心惊胆战，深怕你撂挑子！
评论发表于02-01对了，抬头显示卖之前半年也不顺溜了，有时候升不起来，4s说修要1万多…干脆不修了，我真的买了一台祖宗回家！！
回复发表于02-01兄弟你确实有点不走运吖，我的3008就是大约十万公里时候烧机油，花了六千多修好了没再犯，其他全是优点没啥可吐槽呢
回复发表于02-01
对，你赚大了，还好大家都不懂车才能让你大赚了
评论发表于02-01三大妈别说话，高速吊打你
回复发表于02-02哈哈哈哈哈
@伟哥游钓东江：三大妈别说话，高速吊打你
回复发表于02-03
确切的说法系车车主，尤其是赞扬法系车的车主，都懂得车的价值。一分钱一分货，法系车对得起他定的价格。而那些所谓的高端品牌，他们的车也确实有优点，但那个价格跟他们实际体现出来的品质不相符，造成很多普通家庭买豪华品牌的车，多花了很多与实际生活需求不相符的钱，全为了那所谓的豪华。所谓的豪华都是旁观者给的主观评价，并不代表什么。法系车车主大多都明白，自己的价值是靠自己的真实实力体现的，而不用靠品牌包装找优越感的道理。
评论发表于02-01说白了，买豪车就是花钱装逼充门面
回复发表于02-01懂车帝
回复发表于02-01
我14年的308现在还开着呢，只换了轮胎、电瓶、刹车片，火花塞都还没换过，大小毛病没出过，就自己在车库蹭柱子上补过两个面的漆。 但是你要说你预算50万，最后选了5008就有点过分了啊
评论发表于02-03老法系车，就适合多开常开使劲开， 偶尔开开不常用就容易生病
回复发表于02-03俺的钱也是辛苦挣来的，就算预算充足也不想当冤大头。 之前预算50万，目标是沃尔沃V90和奥迪allroad，试驾完，再看空间和配置，觉得不值那么高的价格，所以放弃了。 改目标中型SUV。试驾过奥迪Q5L，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，都是30出头带四驱的。外观内饰来看这三款要么丑要么老气横秋。操控也谈不上好。外形尺寸都不小可是内部空间很一般。也是不值那么多钱。 说到5008，卖30万落地时一无是处，库存车打折到21万落地就全是优点了。
回复发表于02-04
不觉得，21万提一个库存一年多的老老款，动力配置也没啥优势
评论发表于02-01比同级别其他品牌的车便宜好几万，动力配置没优势有何妨，起码不比那些价格高的车差。就比如奥迪新款Q5L，30万落地，我试驾完负责任的说，动力和配置绝对比不了我21万落地的旧款5008。
回复发表于02-01bba人家品牌溢价本来就高那是没话说。21万落地瑞虎9领克01瑶光揽月gs8比亚迪唐等等等等还带找钱的，我不知道5008的优势在哪里，当然了其实我很喜欢5008，且不说你这个库存车的独特性，单论现款7座挚爱落地要20多，连个l2都不配足，绝对空间动力也没有优势，如果16-18能落地，那才合理。
@狮叔小来：比同级别其他品牌的车便宜好几万，动力配置没优势有何妨，起码不比那些价格高的车差。就比如奥迪新款Q5L，30万落地，我试驾完负责任的说，动力和配置绝对比不了我21万落地的旧款5008。
回复发表于02-01
并没有觉得多好，从 14 年买了 408 落地 19 万，节气门故障，发动机温度过高…小毛病很多，给人的感觉就是车不耐造，开了 4 年 置换了 6 万。家里现在还有一辆 5008GT，17 年落地确实接近 30 万了，底盘缺乏厚重感，走烂路底盘很散，快速路上好一些，但变速箱很不聪明，所以对我来说不值这个价。
评论发表于02-0115年之前那批机器确实故障率高，我的3008还曾经烧机油，六千多修好了就没再犯。16年之后的发动机会好些。 换了5008以后，我媳妇儿说忽悠忽悠的像坐船，毕竟车长了，没有3008操控那么紧凑。 新的8AT与之前的6AT完全不一样的感觉，我还在适应。我的感受是，比起6AT，这款8AT脚感轻，动力足，油耗低。 还没走过烂路，不过高速感觉更稳了。 好像你的两辆车都买在高点了，这才是真正的狮心！
回复发表于02-016AT 的急加速闯动，降档不积极，就安安稳稳开 家用倒挺好，后排很宽敞，地板很平，上下车很方便，GT 版真皮座椅质感不错，这些都算优点吧
@狮叔小来：15年之前那批机器确实故障率高，我的3008还曾经烧机油，六千多修好了就没再犯。16年之后的发动机会好些。 换了5008以后，我媳妇儿说忽悠忽悠的像坐船，毕竟车长了，没有3008操控那么紧凑。 新的8AT与之前的6AT完全不一样的感觉，我还在适应。我的感受是，比起6AT，这款8AT脚感轻，动力足，油耗低。 还没走过烂路，不过高速感觉更稳了。 好像你的两辆车都买在高点了，这才是真正的狮心！
回复发表于02-01
虽然我也是3008车主，但我是鲁能球迷
评论发表于02-01俺是国安球迷，死敌你好，工体欢迎你！
回复发表于02-01@狮叔小来：俺是国安球迷，死敌你好，工体欢迎你！
回复发表于02-02
再也不买法国车了，14年买了个顶配c4l，跑了17万公里，跟修理厂老板处成了朋友。老板跟掏心窝子建议再也不要碰法国车了
评论发表于02-0113年C4L1.8自吸手动，3万公里发现烧机油，大修，后面小毛病无数，开到去年7月份21万公里吧，烧机油三氧催化都有问题，加速无力，修理站老板说没必要修了不是在修车就是在修车的路上
回复发表于02-03我的也大修过发动机了，十三万的时候，因为烧机油严重
@用户1800715158008：13年C4L1.8自吸手动，3万公里发现烧机油，大修，后面小毛病无数，开到去年7月份21万公里吧，烧机油三氧催化都有问题，加速无力，修理站老板说没必要修了不是在修车就是在修车的路上
回复发表于02-03
买过一台进口标致3008。。。丢后面才知道，这台标致就是日本车，换了个标。。
评论发表于02-04你这句话真是够惊倒一片，快讲讲，据你所知进口标致3008是日本哪个车型换标的？
回复发表于02-04丢，还有这样的标志？3008有和日本合作？快快普及一下知识
回复发表于02-07
努力赚钱吧，当你只有五十万闲钱买车的时候会追求性价比，当你有一千万闲钱买车的时候，想法就不一样了。以前我贷款读书的时候，觉得路边摊最有性价比，便宜就是最大优点，实体店都是浪费钱，浪费钱就是罪过。
评论发表于02-03你怎知道我有一千万的？
回复发表于02-04怎么在你眼里买标雪就是图便宜？你咋就肯定楼主以及我们这些法系车主都是没有1000万存款的人？有闲钱就非得买更贵的车🚗？大家的追求和生活态度不同罢了，不要太想当然了
回复发表于02-06
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