等待的季节

南宁韦厂主：作为ID3车主，对ID系列抱有很深感情。扎实底盘、操控极佳、隔音良好、整车让人感到很安心，就是如邻家大哥般温润。 但是，ID7作为大众一款向上对标国产新势力的沉淀之作。就个人来说，对ID7前途命运感到悲观。在颜值、智能大行其道当下，ID7出道即落后，车机采用地平线技术，但比亚迪都能细滑当下，你说能吸引多少年轻一代呢？ ID7是大众呕心沥血，寄以厚望的集成之作。尺寸满足了追求大的国人喜好，空间无以仑比。但是外观、车机交互、智能体验，仍然难以与竞品形成差距。总觉得是油车思维，在新能源时代已经格格不入。 对此，大众新能源之路仍然看不到未来光明之路。向特斯拉学习吧，国际化向中国化转变，只有如此，方能杀出一条血路。

人丑无财：海豚时尚落地将近13个，id3低配落地13.5个，就差几千元，动力和驾驶感受id3好于海豚，但没有外放电功能，车机还停留在塞班系统那个水平，这个价位各位车友会怎么选择，给个建议

德发大哥0513：江苏南通首例BYD海豚动力电池严重故障

奔哥说车：买车为啥要考虑保值率？当你真正换车时就知道了，国产保值率堪忧

aion京友会0123：【充电时间】 充电速度当时买车时广汽声称的快充40分钟冲到80%，当时买车时确实是这样，再后来不知道什么时候开始，充电从40分钟到现在1个半小时才冲到80.%.这个充电速度大幅度减慢，充电速度慢太多原因了，桩，车，温度，都有可能导致充电慢，我这里指的是，同样的桩，同样的天气温度，不一样的车.我的车永远是充电速度最慢的，电流最小的，大多数不会超过90A.最早买车时应该是120A. 【续航】 实际用电量，就是续航，刚买车时同样的月份，续航最多跑过450.而今年目前应该是电车最好的时候，然而还没跑到过400. 【驾驶感受】 舒适，功率上，同样的模式，提速完全比当时慢了很多，这个是很多车主同时反馈到的，不是我的猜测也不是我的心理作用…… 【维修成本】 维修成本很低，基础保养300元 【空间表现】 当时打倒一片，很完美， 【最不满意】 续航续航还是续航 【提车价格】 172800