斜晖530

彭小赛baby：该内容已被作者删除

梦幻书签faA：还不如十万级别的i car03。底盘大部分都是铁的。还那么多人喊着冲，冲。

不买新能源：该内容已被作者删除

凌晨九点612：车得是开过的才有发言权，而且得是有对比，开没开过的这种感觉是不能骗人的。所以在这尽量描述的直观一些供大家参考。 首先日系，rav4双擎：电车的起步特征比较快，燃油经济性确实好，发动机启动后的噪声比较大，价格高，里程不多不合适，但是驾驶感受比rav4油车感觉好，启动提速快。但是综合驾驶感觉就是没有感觉那种的感觉，也没有操控感，反正就是开吧，快慢的也就那回事，没有驾驶的驱驰感觉，也没啥整体性，感觉比较松垮，反应不够灵敏，可能CVT都这样。马自达六，驾驶感觉就不一样了，开着的时候能感觉整体性很好，尤其过弯时的感觉，有操控感，也就是开着感觉很跟手。日系整体配置太低，俗称毛坯房。技术保守，可靠性高，防护件，钣金太薄，后保险杠取下来自己都立不住。 德系，单轮这个驾驶绝对是第一，就是一种开着随心所欲的感觉，很稳，提速啥车转弯超车都很灵敏，1.4t的油耗很有优势，1.4t帕萨特或者迈腾，高速120-130的速度油耗就是4.5-5.5之间，市区路况不如日系混动，目前看配置也算可以，电动车完美的继承了油车底盘技术特点，驾驶感觉非常好。捷达宝来以上的故障率比日系高。 美系只开过老款科鲁兹，车重开起来还发飘，这感觉就是60以上就能明显的感觉到已经很快了，不敢再加速了，这就是不同底盘技术的明显不同之处，和德系比差距明显，其他美系车没试过，不评价。但是车重，用料比较足，保险杠用料感觉能顶两个日系车的。 最后说说新红旗h5，我目前就在开这个车，综合驾驶感觉比较像马六，运动模式的驾驶感也比较到位，但是车身比较大，灵活度查了一些，内外造型没说的绝对领先，气场十足。底盘、控制臂等用料确实很足，所以开起来整体性挺不错，不飘。2.0+8AT的平顺性和操控性对比德系的差距越来越小了，也是不知不觉的车速就80了。功能配置实在是太丰富了，经常看到吐槽的车机我感觉也不错的，挺平顺的。由于价格成本的原因，对于噪声的控制就没有那么细节了，发动机的声音和胎噪还是比较明显，这就是一分价钱一分货。油耗和大部分2.0车都差不多，绝对对得起他的价格。 综合总结一下： 外观内饰排名哦： 红旗5，德系，美系、日系 驾驶操控排名： 德系、马自达、红旗、日系 配置排名： 红旗h5，德系，美系，日系 油耗 美系、红旗、德系、日系 价格 红旗h5、德系，日系、美系 还想了解啥？打在评论区。

刘大官人Gray：该内容已被作者删除

来自世界各地Dian：大家好，我是哈弗车主，哈弗汽车产品质量不过关，轮毂氧化，变速箱异响，车门漏风，打厂家电话不给解决，说外力照成。这个车我感觉产品还是不过关。

肉肉儿被小树懒儿玩：我是一个大狗车主，并引以为豪，通过此贴，想说说3点对长城有益的建议。1.设计。现在除了大狗，坦3，和欧拉猫，其他长城车辆的外观真心赶不上大时代的节奏。长安，吉利，比亚迪，甚至在设计平面上素有短板之称的奇瑞，它们的颜值都要位于长城之上。长安的车不用说，一看外形就知道是长安出品。吉利的星越L，新豪越，新博越，每一款都帅的出奇。奇瑞也是，前脸越来越大气，虽说是抄袭其他车企的……只有长城，原地踏步。我邻居有两个买长安车的，一个cs75p，一个cs55p，他们不是为了at变速器买的长安，根本原因就是颜值。大中网或无边框，主流设计是这样。看看图片，梦龙和二狗被网友p图后，瞬间漂亮好多。尤其是猛龙，前脸像栅栏似的，说是三条杠，近看却像6个杠，还是那种特廉价的横杠。二狗的鼻孔也是遭人诟病。还有还有，最近看比亚迪车友圈，我敢保证，比亚迪dmi的车主有很多是原本想买枭龙的，但受不了枭龙的前脸…… 2.车名。民粹所向，不一定是正确的。咱国家民众艺术性稀缺，从穿衣打扮能看得出来。命名也是如此。如果，把哈弗大狗改名为“哈弗丶塞伯拉罕”，把哈弗酷狗改名为“哈弗丶塞斯潘”，销量会不会比现在要好呢？狗（尤其是酷狗），兔，猫，初恋，不知道的以为是一个初中生在为长城命名呢。试想一下，和朋友聚会，朋友的车名念起来朗朗上口，crv，星越，途昂……你的车名一念出：酷狗…呵呵了 3.定位。车是一家人的车，不是一个人的。欧拉好猫的定位，直接排除了男人。而女人呢？有多少女人都喜欢稳重的车啊，这又排除了一部分……长城何必跟自己作对呢，我二姐在厦门，换车前我特意告诉她长城还有个专为女士设计的欧拉好猫，很漂亮的，我二姐原话：听名字就很弱智……最后她买的星越雷神，哎……定位方面来说，如果有12个人想买电车，好猫宣传为女人设计，其中6个男的就不买了，剩下的6个女人中有3个喜欢商务稳重型，最后就剩下3个人打算买好猫了。也就是说，好猫的这一为女性制车的宣传，无形中打消了一半人甚至是四分之三潜在车主买这车的欲望～ 设计与命名。 这两点做足了，再加上长城车辆的质量优势，销量再次登顶不是难事。 难的是长城决策者，明知道什么原因造成的销量下滑，但碍于某些原因却不能大刀阔斧去改革，这是致命的。 希望长城，哈弗，越来越好。

闲传车：起售价比预售价还高了，哈弗猛龙正式上市售16.58万元起

魏牌吊打一切：魏牌新品上市时习惯于对标理想，这里就拿魏牌和理想做一下对比，其实比亚迪才是中国汽车业的大拿，但比亚迪体量太大，应该和整个长城集团对比。 理想成立于2015，魏牌成立于2016，差不多同时造车，但要知道的是，理想的常州工厂是后来新建的，技术一穷二白，但魏牌背靠长城大树，当年长城还是销量冠军吧。起点魏牌占了很大的先机。 魏牌也曾有过光辉时刻，vv系列让大家眼前一亮，可惜没多久就停了，然后各种车型下饺子一样，不过都逃不过上市几个月就停产的命运。 今年来看，魏牌新推出了蓝山，新摩卡，高山（已经有试驾车了），还有新拿铁（据说马上），总共4款车型，这4款车型有两个大改款，两个全新车型，里面还有一个全新类型mpv。而同期理想呢，年初推出L7，年底要上mega，据厂家讲，小套娃L6要等到明年上市了。。 从这两家推出新车型的速度对比来看，魏牌步子迈的过大了，推出新车型有多又快，意味着产品必然打磨不够，极其仓促，老摩卡还有两个车型，到了新摩卡只有两驱一个版本了，蓝山刚上市时口哨声/异响普遍，后来厂家变相召回（美其名曰升级），作为一个插混车型，上市时竟然没来得及做noh条件下的动能回收，可见上市多仓促。。。而理想呢，现在卖的三款车其实就是套娃，甚至车主都分不清789，在这种情况下，小套娃L6应该很容易推出了，车机动力系统基本上不用变，就算这样还得等到明年才上市，整天在外面路试。。 从这点看，这两家公司一个很浮躁，另一个很扎实，别提多少年造车底蕴，那都是过往，你就查查懂车帝质量反馈区域的质量问题多与少就行了，消费者很诚实，而且买30多万的人都不傻。上个月魏牌销量2500，去掉新摩卡，蓝山可能也就在2000上下了，而理想销量36000多，差十几倍根本不是一个体量了。。 所以踏踏实实造车才是根本，别着急，认真打磨，做好品质，肯定会越来越好。把对标/举报的精力和雇5毛党的钱用在造车上，不至于像现在这样

用户1219897396236：该内容已被作者删除

小白0991：捷豹xel2.0t进取运动，ct5豪华，兄弟们，该怎么选啊？家用为主，媳妇通勤，4口之家！

智富之海：魏牌车系要与比亚迪竞争，你还是先考虑把你的电池换成磷酸铁锂电池吧，我们不想背着一个燃烧弹，满世界的跑

随便起了革名：坐标山东，使用一周左右时间，并没有明显减轻头热的问题。 原因分析：头顶热主要是玻璃热，玻璃作为热源一直辐射热量。在太阳下不装遮阳帘并没有感觉到晒的感觉，主要还是玻璃烫。所以安装遮阳帘防晒的意义不大，除非能解决隔热问题。 💘实用车品 💘实用车品

博学多才的葡萄6E1：不是我选的零跑，是零跑选了我

阜阳沃尔沃s90车主：该内容已被作者删除

汽场：降价3.99万，但大幅减配，全新君越目前不值得买

Axbedoxily：万万没想到，现在竟然连周度销量都看？ 1、今天周四，突然公布上周销量。 2、截图里是一个叫做“好吧好吧你都对”的账号发布的，哈哈哈。 3、上市一个多月了，第一次看见周度对比。 理想根本不怕，为啥搞这方面的营销啊，卖的是好，已经从月吐槽变成周吐槽了。

小铁2580：照着懂车帝的配置表，自己择了下，max丐版对比宋plus110版的丐版，max最大的优势就是四驱，就算不去轻度越野，四驱在雨天跑高速也比两驱心里有底。这个四驱重不重要可能分人，佛系的人，可能无所谓。喜欢出去玩的，喜欢驾驶的，这个四驱的诱惑就太大了，这个四驱能力还不弱，老表坡成功通过。max的三元锂电池比plus的磷酸铁锂也良心，懂得都懂，这个不管你是长城粉还是比亚迪粉，都得承认。比亚迪多的实用配置，前雷达，电动尾门，内置记录仪，电动后视镜。其他的，座椅通风，自动驾驶，自适应巡航，两个车都没有。底盘，做工，用料，安全这些，各位自己心里都有秤，自己衡量吧。

世世种花人：2023年4月5日，一辆比亚迪电车在包茂高速岑溪大隆段，因碰撞护栏着火。火势瞬间将在云浮任职法官的司机吞没。后续路人尝试用石头砸车，但未能成功。同时，由于门把手是内收设计，路人也无法拉车门。此次比亚迪电车起火被烧遇难者系一法官，自幼父亲去世。 这种隐藏式门把手到底好不好？

二手观众：该内容已被作者删除

龙乡流浪者：对于五十岁的我开了十一年的福特蒙迪欧240至尊，说实话小蒙开起来那是真叫一个爽，只要油门一踩速度从不掉链子。可是终归是二十多万公里了，小毛病经常出，还有各种渗油。所以决定换车。 本人换车的目的性很强，我的要求就是发动机不像之前小蒙那么多小毛病爱渗油就行。所以最终选择了雷克萨斯es。在选择排量的时候根据网友们在评论中一直提到200动力弱（本人对电车跟油电混的没有兴趣）所以我选择了260，由于之前小蒙是至尊版的，各种配置都有在那个年代算是不错的了。所以在这次买车的时候我选择260尊享版。首先动力是207马力，当然自吸的车就别跟涡轮比了！提车一个月了，开起来比以前的小蒙从加速上是没有可比性的。但是也不是很肉，只要你肯给油推背感还是很强的！内饰就是一贯的没有新意不过对于半百的我也还可以接受，车机对于我这个岁数来说也就凑合用呗！太先进的车机估计也不会用！油耗对比上一辆蒙迪欧来说省了点。自我感觉也没省很多！高速加普通道路现在合计8.5。至于车买的时候没有加价，就是指导价，还送了不少礼品细算起来得有八九样。本人学历不高凑合写点自己购车感受刷一下存在感就行了！

biologist Kang：wey定价就应该直接三十万起，什么内饰服务再整些虚头巴脑的东西，直接对标新势力！这样就不会天天被一群揣着买byd钱的人喷了。现在弄的太尴尬，明明品质不输新势力，确天天被比粉说价格高，之前比粉们说拿铁p低于25有希望，现在22才有希望，今天又变成20才有希望。别希望了，赶紧去买byd唐。

柚柚西瓜：接下去两款车的定价非常非常关键了，懂得自然懂，定价千万不能直接起飞，先是拿铁dht-phev，然后再是四季度发布魏牌的6座大SUV，现在是一步走错品牌可能就真的掉队了。现在的WEY定价不能再讲利润，要先活下来。