不羁的风8269

流浪的王子猫：推测一下为啥24款鸽到明年年中去了

维汉宝宝依依成长记录：大家评评理这个责任算谁的，交警居然判我老婆全责。我老婆委屈的都哭了…

悠闲的木头猪：换个推销方式马上卖光了.放官二那价格却没人理.

关爷的日子：装完这个东西后，车主说开车很安静了 #胎噪处理 #扁平胎 #防爆胎 #轮胎 #轮胎静音棉

渡121196：我的86实际续航在动态上还要打八折。听说快充比较虚？

14766289：没有售后的极氪商城——韭菜王中王

冬日的凉白开：年中左右想买车，一直在关注市场，那会儿还没有那么多选择，800v、8295这些都还没批量出现在视野里面，看到第三四季度，换代的消息一个接一个，眼花缭乱，所以迟迟不敢下手，怕被背刺。 现在情况基本可以肯定，明年大趋势一定是同时搭载800v+8295，那么现在买单800v或单8295的车子是不是注定明年换代即落后，感觉用不了多久，甚至极氪001FR，星纪元已经是这种配置。 那么面临的情况一定是贬值超快，油车时代因为技术到壁垒了，三大件更新没有一年一代这种情况，但是电车技术正在高速发展，下一年什么情况谁也不知道。 诶，越看越不敢买，挣钱都不容易，不知道有没有跟我一样焦虑的伙计

康师不帅傅：小鹏G6看很久了，一直在等LS6公布价格。 12号晚上发布价格，只有顶配和次顶配才是800V。 对比一下配置价格，25万落地，还是小鹏G6更具性价比。 而且小鹏的续航和智驾已经是现货，LS6还是期货状态，不想等。 第二天果断就下定了755pro。 交车时间也变快了，从6-7周加快到3-4周。可能也是受到了LS6影响，要加速交车，哈哈

Hx166318841：只考虑 ls6顶配， 和 极氪001，26.9 100度。（双电机最想要）。我纠结这两个车到底品质如何，特别喜欢极氪001，后座大，还舒服，ls6不行空间不如极氪001。 质保到底上汽如何，没接触过，不知道。智己市场反响也不如极氪。 极氪电池0燃烧，车架被称为陆地坦克，续航真实也能到550-600km，四驱有闪电切换功能，能二区四驱切换，这方面Ls6目前完全不了解。

684568128：26万多的车原配轮毂和尾翼 这个尾翼真是有些鸡肋很少用到！车钥匙竟然不是靠近启动车辆解锁和自动锁车！手机蓝牙启动车辆解锁 有时识别真是太慢反应不灵敏！给的天幕遮阳棚是个手动装卸，太鸡肋，装上了就懒得拿下来，拿下来后卡扣还到处掉！不装有时太阳太刺眼！真是太节省成本了！方向盘白色区域特别脏，因为我喜欢方向盘原始手感就没有加装方向盘套，两个月后，这个方向盘就有些发黄，手心出汗难免的！后车窗的玻璃太小，后视镜又看不大清楚！APP的音乐指令只能自动打开的是QQ音乐 用其他音乐APP就需要手动！能选装座椅按摩和零重力座椅就好了，以上是短期出现的小问题。

贵州云小宝：刚刚在隔壁腾势论坛看到的，这雅阁车身abc柱都没有变形，腾势自己烧起来了

非凡豆花SGl：该内容已被作者删除

用户31108524：本人比亚迪22款唐EV730版本，22年9月提车到今年9月30日一年时间里去4S店跑了差不多10次了。安全驾驶摄像头A柱有问题车系统总往出弹，修了几次换新的。电动座椅调节失灵有问题换新的。可最严重的问题昨天开延庆山里在柏油路上半轴损坏，失去动力。车机系统没有报警。不能前进和后退。要是在高速上是很危险的。车上4人，只能自己联系家人想办法接走，保险公司和比亚迪售后是不管这些的。当时在山上。一言难尽。后联系拖车，拖到昌平4S店，维修排队4小时以上说是半轴损坏。车才一年行驶17000多公里。都是在城市道路开。只能工厂寄过来配件才维修。几天不确定，没有代步车提供，问工作人是怎么造成的说是质量问题。S店服务体验也特别差。

给我往死里卷：非N7不买的管住自己的手，先等等，年底降5万起

哆啦龙之梦：为什么仰望u8 200kw的增程器，发电功率才30kw。还是说原地功率是受限的？要是行驶发电也这功率，怎么够用啊。

票叔说车：26.38万起，价格还是有诚意的。但没有令人惊叹的地步…… … 我鹏还是不会打，要是和问界M7一样，24.98万起直接引爆全场。 … 前有问界M7，后有小鹏，今年后几个月要是毛豆Y要还是一骑绝尘，那我只能佩服了，信仰足够。😅

杰森唐游记：全网都在等云辇C来了，今天一上车通电就来了OTA的提示，看了详细内容，果断升级，一点也不犹豫！上图，有人说这个就是比亚玩的套路，不可能OTA的，嘿嘿，打脸咯！就是不知道路试怎么样！

灵巧风筝lGn：G6等的都有点麻木了，刚好两个月，唉

乐天派可乐Qse：极氪到底用什么来完成14万辆啊，新款赶紧发吧，求求了，快被极氪熬死了

草莓泡泡糖0817：决赛圈了，大家帮选选，海豹和小鹏g6，家里有一辆电车元pro了，21年买的，10万的小车开着确实很香，家里还有一辆油车想要置换掉。 选了很多最后确定海豹和g6，先生比较喜欢海豹，外形好看，电池也不错，这两年使用比亚迪对这个品牌也是比较认可。 我就更偏向于G6，样子比较中庸，但是配置可以，尤其是还有智能驾驶，空间比较大，适合全家出行，总感觉现在比亚迪溢价比较严重。 大家帮选一下，哪个更好

用户851176674017：领克08同价位下碾压护卫舰07；机械素质，底盆，车机，机身强度全面领先，特别是车机智能领先07至少两年；实在想不出有啥理由还选护卫舰。

文讯天天：该内容已被作者删除

江湖术士各处说：不是说我们的民族企业要把实惠交给老百姓吗，豹5这个定价我看比合资车还狠啊，这不纯纯把我们当韭菜玩呢 和坦克400Hi4-T比起来，豹5的性价比不高 都知道发电机的技术研发成本和耐用性相对于发动机肯定要差一些，豹5把动力的主力放在电机上，这么大的一台车配个1.5T的发动机，就敢卖40万了？作为越野车，必须要考虑的就是极端越野路况下的稳定性，这车身电池一体化技术在越野过程中碰到底盘电池，风险是不是太高了点？把电池作为受力结构，简直是笑话，保护还来不及呢！着火、爆炸，这种后果可不是我们一个老百姓能承担起来的！还是老老实实研究坦克400Hi4-T吧

曦176379118：领克08定价！是营销套路？还是诚意满满？

小斯一枚：240公里比120公里贵两万块，单纯为了买这100公里是真贵，2万块在我这边充电都能跑十三万公里，真的有点划不来，各位车友怎么看？

绿茶真好吃：拜拜了垃圾唐

勇者和田3V9：首先800v高速不支持，最需要补能速度的高速场景就废了。 第二就现在极充一块5，特来电1块，你选哪里？？？我说95%的都选特来电了吧，到了800v那可是充电3块一度，你到时候选极充1块5还是800v 3块还是普通充1块？ 真是一群跟风的，除了u版 免费电的喜欢800v别的，你们充嘛？ 顺便说句高速普及800v涉及国有资产流失更麻烦

用户1484681232318：最近坛子里很多帖子，主题意思基本上都是"2x.99w起，我觉得合适”，感觉都是水军来询价的。 看大家反应不错，小何就准备定高价了，看大家都喷，就把价格降一降。 其实这车早就什么都定了，为何迟迟不出价格？无非就是怕定高了，卖不出去，重蹈覆辙，定低了，觉得自己卖便宜了，吃亏了。 小何啊，格不格局大一点？销量起来了比什么都强，这个市场，活下去才能继续在牌桌上玩不是吗？

伊丽莎蓝：该内容已被作者删除

车新言：看比亚迪的官方销量，8月只有4604了，前几个月还破万了，什么情况，而且7月护卫舰07收到了好多投诉，基本再说EV模式下发动机启动的问题。

上进的百香果7u3：刚去把定金交了，不想再等了，什么3.0平台，出来不知道猴年马月，那时候沪A牌不知道还送不送。期待十一前能拿到车

_DrF：一个星期400-600公里这样，是选择等EV600还是直接提现车730？？2万值不值130公里续航和云辇C？？？

Chris9468：N7其实也算byd上半年关注度max的话题王车型了，记得三月【五屏互动、最美比亚迪】各路公众号短视频拉满期待再到上市后出于价格、权益背刺、宣传的双腔空悬等配置减配，各路闹剧吐槽不断。 发布一月喧闹过后，成都车展再看n7，车绝对是好车，但遗憾也不少，以n7现在的价格，只能算70分好车（比及格多一点点 ⚪️先说好 1、做工用料设计最好的比亚迪 大到全身能触摸到全是优质皮革+翻毛皮触感，屏幕分辨率，到各类木纹、铝板、小到实体按键阻尼，小物件的质感，n7的用料细腻程度不输同价位任何一辆竞对 2、出色的机械素质 上门简单试驾过一次33.98的版本，销售很专业态度也很好，距离不短。但试驾谈不上多深度，简单感受，n7的转向手感，电门响应，动能回收，刹车姿态，转弯侧倾控制，整体绝对算优秀。 3、低趴姿态下有惊喜的空间 仅有1米6的轿跑姿态，本来绝对车内空间堪忧，但下沉的尾箱和夸张的前备箱+前后排都很舒适的座椅角度+承托，空间算的上惊喜了。但溜背与圆润夸张外观，横向空间有点局促，三个人坐后座非常挤没有001的从容。 4、优秀硬件带来的ota潜力 极为出色的硬件配置+有一定开发潜力的芯片配置，让n7在未来2-3年都算是市面主流的硬件水准。ota智能泊车、高速noa应该都不在话下，看看是否会有别的惊喜。【n7主副屏幕各搭载了一颗cpu，性能仅次于8295，算top级车机芯片了，性能比8155强多了】 ⚫️聊聊遗憾 1、偏弱的辅助驾驶 hud显示效果很好，信息也丰富，科技感很不错。但实际这车辅助驾驶整体偏弱，车道保持功能有点画龙，一些有画线的大弯识别不出。 2、底盘调校感觉还有进步空间 试驾过程云辇A总体感受是软，不知道是不是过于重（2.3t）在高速过坎后有一些多余动作，没有001那种游刃有余的感觉，也是软，感觉猛踩油门有些加速仰头。当然现在底盘也能ota，完成态的云辇值得期待。 3、前后外观脱节 外观虽说各有所好，单只和最初的工程车谍照相比，现在的量产车还是平庸了一些、车头实在有些臃肿+褒贬不一的前脸两条胡须LED，总之拍出来都不上相。 🔘最后打个总结，30w纯电高端车，现在确实还是国产车要翻过的一道坎。这个价位也算高手云集，001、es6、ls7、阿维塔11、g9。n7是一次不错的尝试，但确实还没有拿出30w收割级别的比亚迪冠军统治力，期待下半年更多卷王出现

活泼花猫8I9：比亚迪唐黑色车。大家的车也没有发现这个问题。只能在太阳底下才能看出来。

那天598：周末去了趟舟山，回程想着正好测一下续航。我是2012唐ev730长续航版，回程的时候大太阳太热，两大两小，前后排空调都是2档风➕主驾座椅通风，高速多我开了高动能回收。240的路程，表显掉了290，发现也还不错。#比亚迪 #新能源汽车 #比亚迪唐 #续航还得看实测

竟然有人721：老哥们，前段时间撞车了，我直行，对面从小路上大路，没看路况，直接扎我面前停住了（他准备越双黄线掉头）。我刹不及，横的给他撞成竖的了，他后来说根本没看见我。 报了警，过了两个多小时交警队才来，车拖走到今天已经超过半个月了，期间从没打电话说咋处理。前几天我家里让人去问了情况，交警直接说想给对面定全责拿五千…… （轿车是咱的，这种情况应该是对面全责吧？我不太懂，老哥们给参谋参谋这事该咋弄嘞）

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我开破坦克：尊重工程师作品先不喷，别的都不说，仅说说我的几点疑惑： 1 没有传动轴，靠电机驱动的四驱硬派越野，在全工况越野情况下，靠谱吗？ 2 在运动过程中，大梁会吸收绝大多数的震动和扭曲，这样被夹住的电池包真安全吗？ 3 电池布置在底部几乎是在考验离地间隙的极限啊，托底是越野路况中经常发生的事，如何保证托底不伤电池包？ 既然定位“硬派越野”了，欲戴王冠必承其重，越野老炮们是一群最“计较”，最讲逻辑性的人，眼里容不得沙子。既然已经吹的飞起，就要经得起考验，期待与路虎吉普北京长城等一决高下，看看到底是言如其实，还是大型鞭尸现场...

趣冷—LEON：定价还真是有意思。隔壁方程豹之前预计都是40-50，然后现在一出来是30-40，大家论坛里一片都是好惊喜，良心价，赶紧下单。蓝山其实定价就不高，但是还是让很多都在骂，也有好多人说25必买之类的。包括即将出的高山，相比竞品其实定价也不会高，但依然会让很多人骂长城飘了。 当然，蓝山和方程豹这俩车各方面都没有直接的可比性，仅就定价这个事略有感慨。 长城如果为了销量以后再给蓝山大幅降价，那魏牌的这一张高端牌就又彻底打烂了。再想走高端就不是停产车的问题了，而是另起炉灶打造新子品牌了。所有努力完全白费。

天命残冰：本来对海豹dmi极有好感，但一看这个配置以及定价，可以说现在海洋网的这帮人定价真可谓迷之自信。分析如下: 1.1.5L3个配置就本身不合理，从目前国内市场看发动机的好坏与销量直接挂钩，本身比亚迪的发动机功率就不占优势，不到150kw，哪怕1.5t对比同行都差不少；b级车很多都是百加在7秒甚至6秒内； 2.1.5L的发动机和秦是一样的，20万的1.5l，啥样的消费者买？ 3.主力开卖的1.5t，与同等配置和同等价位的汉相比，品牌力差的多（不解释）、用料差的多（汉定位c级，用料很扎实），居然还比汉贵，想买1.5t的肯定直接转向汉的怀抱； 4.最后就是200，很多通勤距离超过50公里的兄弟肯定想选这个，落地25万，除了恐怖没有其他字可以形容了。 结论:海洋网（海豹）是不是迪子的弃子啊？这样的定价销量大概率在1万以下，海豹这两个字注定会成为历史（负面评价）！

Voir：2024款极氪001回归30w够不够 1.800v架构 2.晓龙8295芯片 3.神行超充电池111.8度续航850公里左右 4.选装或高配增加激光雷达 5.可移动大屏幕

杰克51756：以前没有竞争对手，迪王可以卖个高价！现在的极氪.深蓝，智已都起来了！设计感用料都吊打迪王！别扯啥对标特斯拉，品牌力完全不在一个档次上！以前的海豹市场价都是优惠 5 万+！ 15 万起，纯电续航 600 公里可以卖爆，18 万起就等着进停尸房吧！改款的特斯拉 3，20 万。续航 600 会通杀所有价位的新能源

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春山苏秀行：网传第二代刀片电池能量密度为180Wh/kg，相比第一代刀片电池能量密度140Wh/kg提升超过20%，那么大家伙儿觉得改款海豚能用上不？

认真伊登7q5：被售后拉夸的比亚迪

认真伊登7q5：我是2021款比亚迪唐DMI尊荣款的车主，提车已经近一年半了，当初选车预15万左右的家用SUV，和很多普通老百姓一样，跑了N家4S店，各种试驾，和销售聊价格，当初唐根本就不在我的选车范围之内，逛了几个月本来准备下定吉利星越L了，当时正好经过比亚迪4S店就顺便进去看一下，一进门就有销售接待我们，并跟我们很热情的介绍起来了，同时给我和我老婆拿了两瓶未开封的温矿泉水，这让我很吃惊，因为我逛了几个月，虽然其他店也会问你要喝什么，但是没有这么主动和贴心，因为当时我们看车是冬天，一杯温水很暖心，还是未开封的，并不像其他店顶多就是接的热水给你或者泡个茶什么的，经过销售介绍和自己试驾体验，结果放弃吉利星越L，提高预算购买了比亚迪2021款唐DMI，当时因为比亚迪销售很火，产量还没上来，我还等了三个月才提到车，车拿到之后用下来体验很好，但是随着用着时间的增加， 各种问题也随之暴露，刚提车一个月就通知我要换电池，我可是刚提的新车呀，虽然我很为比亚迪的售后问题负责而感到欣慰，但是毕竟刚买的新车就换电池，心理总归不舒服的，况且耽误我用车也没有任何补偿(后面我才听比亚迪群内车友说换电池可以赠送保养以表补偿的，但是当时我不知道，4S店也没有送我)，换完电池后大概一年的时间，然后又通知我说我的电池有问题，又要更换，这次我吸收之前的经验，跟4S店要了保养，4S店也给了我一次保养券，我想说是不是我不要就不给，4S店赠送保养是看人的吗，客户好说话就不给， 不好说话就给?但是后来想想这些毕竟也是比亚迪售后负责的一种表现，才主动联系更换有问题的电池，第二次换电池也给了我一张博保养券也就算了。但是在这一年多的用车时间里出现了各种小问题，问题虽然不严重，但是很影响用车体验，去4S店去解决问题，4S店的售后人员我也真是服了，我还没说完具体问题和发生经过，就开始解释各种原因，我只想说能不能等我把话说完，我又不是没事闲得慌 ，跑到4S店里面来找茬的，后面又陆续出现儿童锁失效，驾驶位漏水，桌椅记忆功能和迎宾功能时不时失效，油表续航里程显示不准 (这个问题出现至少三至四次)等问题，去4S店也是没有彻底解决，最后也是刷程序或者小电瓶断电来临时解决，到第三次又出现同样的问题了，我以为上班比较远，又没有4S店联系方式，就打400售后电话咨询这个故障的情况，然后当天下午四五点的样子4S店工作人员就联系我了，但是 第一关心的不是我车遇到的问题，而是让我能不能配合撤销投诉，我真是服了，后来比亚迪400客服回复也只是问我4S店有没有联系我，并没有了解我问题解决情况，到最后我实在没有办法只能周末抽空休息再去4S店，结果明明多次发生的小问题，我作为一个局外人都能大概猜到怎么解决 (其实只要车子小电瓶断电就可以解决)，师傅说要排查要很长时间，说要我把车子留在这里两天，我说怎么要这么长时间，对方只是面无表情的说:我不能强求你把车留在这里，但是他要排查。我问你要这么排查呢，他说他要开几百公里看看，有没有我说的情况发生。我真是醉了，这是在怀疑我吗，为什么要开几百公里去排查呢，我车子损耗你们赔吗?而且这又不是第一次发生这种情况，我油加满正常满油表显续航应该是940公里，现在只显示833公里，肯定有可题呀！奇葩的是师傅尽然认为940可能是油电的综合 续航。我真是服了这个师傅了，比亚迪唐2021款DMI车型电的续航是110公里，油是940公里，官方综合满油满电应该是1050公里，这个师傅竟然不知道。 我跟他再三强调940公里是满油的表显续航里程，他就是那种面无表情的不回复你，真的能把人气死，看他不回复，我说那我们打400售后电话咨询一下比亚 迪官方，唐的满油表显续航是不是940公里，他又不肯，说他自己会回去核实的，我真是哭笑不得，结果没办法他又怀疑我油没加满，要我去把车开到加油站 把油加满，我一再强调，我油已经加满了，如果没有加满，我也不可能显示油量百分比是100%，结果他就是不信，我当时也是急了，就带着这个师傅去附近 的加油站加油，结果到了加油站根本没办法往里面加油，因为是满油状态，加油站人员实在没办法了硬往里面加了21块钱油，油表续航里程还是不变，这时师傅又让我开到高架上去试车，我当时真被这个师傅逻辑和专业能力惊呆了，这 种人怎么能当专业售后技师的，在高架上跑了二三十公里回到4S店，问题还是没有解决，那个时候师傅拿着一把螺丝刀把小电瓶断了一下电，然后仪表盘重启了一下就好了，油表显示里程恢复940公里，然后跟我说修好了，我真是气炸了，一开始说要我把车留这里要两天(没有提说给我备用车)，后来怀疑我没加满油，然后又说940是油电一起的综合续航里程，搞了半天不还是靠小电瓶断电解决了 问题(只能说临时解决了，因为后期还可能继续出现这个问题)，我现在只能用一句话来表达我现在的心情，当时我花二十几万买比亚迪是因为被比亚迪

smyzy888：说蓝山保价到年底，奈何其他新能源厂各种挤压花式降价。 不如做人做名气，全车系降价两万，不要搞那些花里胡哨的积分送保养，一招见底，老车主直接返现两万（一万五千台车也就3亿，还没算利息），新车主后续置换补贴继续，新老车主无不感到暖心，共颂魏牌格局。 通过油箱事件，“长城重视中国新能源发展良性竞争”的这张牌已经打出去了，正好一不做二不休，名气做到底，让其他降价的厂家被自己的韭菜喷死，让蓝山老车主从此扬眉吐气，也凸显魏牌厚重，正一下新能源汽车乱定价的风气。 现在时机正好，一方面距离保价结束只有四个月，刚好够产能爬坡，另一方面，正值其他友商降价的风潮刚起，天时地利，抓紧趁这千载难逢的机会，把“人和”做满。 这一波带来的口碑，绝对是广告打三亿赚不回来的，甚至可以载入史册，史称“蓝山之治”，重新定义“保价”。 无论新车主还是老车主，在新能源这百花齐放的新格局下，会肯花三十万买魏牌的车主你们不宠，你们还想宠谁？

崇尚儒家之礼：选了拖挂套餐的N8多久能排产？拖挂房车也已在准备中，有点迫不及待见我的爱车了。

智慧的爹爹：开车经过斑马线，被电瓶车撞了，交警判定电动车负事故主要责任赔偿60%，我负次要责任赔偿40%，我把他那边儿的钱赔了，轮到他给我修车了结果微信电话给我拉黑找不到他人啦，联系交警队说认定书已经下发已经结案，跟他们没关系了，不要再找他们了。各位网友这要怎么办，在线求解。

xa才高七斗学富四车：等了整整一个月才提到车，当时在极氪001和model Y之间纠结了好久，最终还是选了Y 空间表现很满意，有孩子就知道车内空间有多重要了，太能装了，很喜欢 外观方面仁者见仁智者见智，个人觉得还行，可以接受，前脸确实没有001帅，其他都能接受 内饰方面我倒是觉得还行，简单明了，一点多余的东西都没有，哈哈哈，我也不打算自己加装什么，可能因为内饰简单吧，车上基本没啥味道，好几个人共同的感受，这点很喜欢 车机没有网上说的那么智障，提车之前看到很多人把车机吐槽的一无是处，我倒是觉得识别率还不错，调整空调温度，播放音乐，车窗升降，开关前仓和尾门什么的，都还可以，就是不像国产车那样，可以直接语音唤醒，特斯拉需要按键才可以唤醒，另外就是车机不会以语音的形式给与答复，这点有点不太习惯（我之前的国产车可以交互的） 另外关于续航，我才提车两天，回了一趟老家，跑了400多公里，一共用了68度电，也不知道正常不正常，再用用看吧

颠峰滑雪：去年2月份提的唐dmi112km尊荣，21.68w那款，后来又长了6000,最高22.28w，到今年七月底共跑了3.5万公里，八月一日出了唐，入了现在的id6c,现将整个换车过程和用车感受整理如下： 唐本身开起来也比较不错，换车原因一是用车市内加高速，时间自由，高速里程占整个三分之一吧，高速只能用油，大约七八个油，一点也不省，一年下来油费也要五六千块，发动机也要保养，觉得还是换个纯电合适！ 原因二是感觉比亚迪保值率差点，参照汉和海豹，一年快五折了，幸好我唐还好点，唐寄卖了差不多16w，这还是我全车无任何事故无任何刮擦下，车况精品，外面收车的才给到15w。 原因三是不太认同厂家做法，自从长城举报之后，这车就偷偷不定时启动发动机，哪怕在路上ev状况或是地库停放都会有，厂家没有任何说法，装死！被车主戏称偷油迪，关键你控制不了它何时启动！这是最终让我下决心换掉的主要原因！ 后面换车就提上日程，我更愿意换model Y，带媳妇去试驾了全轮长续，结果由于自己第一次开，没掌控好单踏板模式，把领导整晕车了，恶心了一下午，又加上Y的座椅硬且小，用领导的话讲就是一个皮包的小板登，结果就坚决一票否决了Y。 在高速服务区遇到了一台id6，之前我在帝上也看过这台车，大众品牌，纯电长续，结果跟车主交流下，领导又去看了，印象不错。回来又去了4s店看了，决定更换。又考虑新车和二手，一致同意选性价比更高的官方认证二手车，店里还给延保了一年两万公里，碰上现在这台id6pro，去年七月上牌，行驶2.4w，比我的唐晚五个月，公里数少一万多，还有官方质保四年十二万公里，价格18个拿下。 现在说下用车感受，电车的消费油车的质感，很适合我们用车要求！与唐相比，优点一：明显这车底盘很整，车门厚重，开起来稳重的多，虽然电门比唐要重些，但很丝滑，领导再也不晕车啦😊。很喜欢B档行驶，刹车基本不用，十来天开了快一千公里了，很适应。优点二是辅助驾驶很好，车道保持给力，如果不打转向，想变道会受到极大阻力，安全有保证，还有抬头显示也很给力。优点三是空间大，后备箱下面还有个大空间，平时备用工具拖车绳，洗车蜡之类统统都放下了，之前唐可没有！ 不足是车机拉胯，车身比唐窄近十公分，但我一般就用来听歌和收音机，顶多再导个航用，但导航不太优化，还是用手机方便，所以车机基本上对我影响不大，还有这车都是我开，媳妇做后排，两个人用空间足鸲，窄了对我们也没影响，反而停车会车时比较方便，特别是在等红灯与公交车并排时，车道窄也没影响，这也算得这车的优点吧😊！还有不适应是停车抬屁股走人车就停了，关键还在后排的人还要用空调呢，没办法安全带加了卡扣糊弄车一下。 总之，自己不暴力驾驶，追求安全与平顺，想要的这车都给到了，满意！ 以上仅是我个人观点，不当之处勿喷！手机打字不易，请高抬贵手！🙏