简介：这个人很懒，什么都没写~
用户lxcylz
数据一出炉，全球芯片巨头傻眼了！他们千算万算，就是没算到，中国芯片企业竟然个个都是硬骨头，去年砍掉662亿美元的进口芯片，而国产芯片产量突破到惊人的3514亿颗，同比增长6.9%！ 这些数据就像针扎一样，刺痛西方敏感的神经，他们更加想象不到的是，中国芯片竟然在西方构筑的铜墙铁壁之下，出口了2678亿颗芯片，而且全球占比还达到了26%。然而，中国崛起的不仅是芯片，就连西方引以为傲的百年燃油技术，也被中国新能源车彻底粉碎了。 根据中汽协数据显示，2024年一季度中国汽车工业迎来开门红，产销均突破660万辆，而新能源汽车更是保持30%以上的市占率。具体到企业表现，比亚迪一季度以62万辆的成绩稳居榜首，仅3月比亚迪销量就超过了30万辆，几乎是部分品牌一年的销量。 另外，乘联会也公布了一项振奋人心的数据，目前新能源车的零售渗透率已经达到了50.39%，相当于5年之内增长了10倍，提前11年完成了国家规划的目标，令人震撼。相比之下，日系合资燃油集体雪崩，丰田3月销量下滑7.2%。本田暴跌了26%。 而且，曾经风光的韩系和法系车如今也沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌还被迫退出中国市场。合资燃油车的颓势已经让很多经销商看不到希望了，他们被迫关店，由此引发大量消费者纠纷和维权，而燃油车的保值率也每况愈下。 由此可见，新能源取代燃油成定局，这要得益于国产新能源车企在研发上的巨大投入，比亚迪累计研发超千亿，有时候研发投入甚至超过了净利润，所以才能构建巨大的技术鱼池，对燃油车形成技术压制，出行体验更好了，用车成本却更低了，这就是越级碾压。 从国产芯片的突破到汽车工业的逆袭，无不书写着中华民族顽强不屈的奋斗精神，这是西方国家永远无法复制的成功之道。
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如题，经过三个月的比对，决定E5了，本来想着年底出手，这个月来了个政府补贴5000，加上官方的2000保险补贴（店里保险贵，我猜实际可能也就差1000左右），决定这个月就下手了，准备等15号左右选个好日子下定。 那么问题来了，是否有必要上臻享？长续航对我来说是必须的，臻享的几个配置，我觉得可能就360有用，也只是肯定，毕竟也算10年驾龄的老司机了，原先开高尔夫车子小，突然一下子1米9宽还是有点顾虑。其他配置诸如方向盘座椅加热，防眩目，电动尾门什么的，我认为是可有可无的东西，有了更好没有也无所谓。其他还多点什么不清楚了，所以，只是因为一个360的话，有没有必要加1.7上长续臻享？ 或者是否可以在外边另外加装360，如果外加的是否影响质保？
张大大豪车
别克E4卖的贵，贵在哪里？来看看底盘吧
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