门锁应该设计成一但停车，车锁立即呈打开状，而且是用机械装置打开，从画面看，当时只是车头燃烧，如果车门能打开，车内的人是有获救的机会，个人认为车辆发生碰撞后车门不能正常打开，厂家有不可推卸的责任，想想车子主体结构好好的，人却被活活烧死，不寒而栗啊！ 愿逝者安息🙏🏻🙏🏻🙏🏻

高速追尾，虽然速度达到115公里每小时，但是因为每辆汽车都在行驶过程中，所以实际撞上去的速度远远达不到每小时115公里，毕竟在高速上你是追尾不是撞到静止的物体上面，至于撞击到那一刻产生的速度差应该能测出来，我云玩家一下不会超过90公里每小时

别的车不了解，我用了15年的吉利金鹰在拆电瓶断电瞬间车门自动解锁

只要不是瞎子都看得出车门没有变形，打不开就是打不开

隐藏把手的设计都是反人类！

新能源车应该把坦克上的自动灭火抑爆装置强制整一套

机械门把手才是最应该保留的，而不是一味的为了好看

后门玻璃都打烂了，为什么不把车门打开？

前车你的意思是固定在哪里没有动吗？如果前车也在行驶假如前车有70码问界115码撞上去，那撞上去也是115码的速度撞击力吗？是不是应该理解为115减70只有45码的撞击力？

后门没变形，也打不开怎么解释

115公里，主动安全不工作，你再多花点钱，配了一个更高级的系统…这就是咱们跟外企某品牌出发点最大的区别，人家是不管你花多少钱买的哪个型号车型，最基础的安全保障都是一模一样的！咱啊，早呢！

第一，两车相撞的时候是相对速度，而不是115km吧。第二，四个门全部变形吗？

高速公路最高时速120，所以115是合法合规的。车框变形导致车门都打不开是不是可以认为车辆安全强度不是很高？

等待结果吧，门把手打不开需要等待一个结果，别上来就黑华为，特斯拉刹车失灵不也多少个了么。

有一个问题，车辆内部解锁后门把手是不是已经弹出了？，还是说已解锁，但是门把手没有弹出。需要手动摁一下，才可以拉开。

奇瑞125都没问题，144码也能撞废对面的车，华为这轻轻一撞就不行了

华为一直在强调这款车没有搭载智能系统，那我可不可以理解，华为生产的车是分了低安全版本 高安全版本？

115是绝对时速，相对速度，应该在（115-60）=55～（115-80）=35之间。

我想问你，aeb设置的车速90公里触发还是时数90公里以上触发，按你说的高于90公里达到115公里不出发，那低于90公里是不是也不会触发？那问题来了，设置90公里才触发，谁能撞那么准，撞是时候刚好90公里时数，这不是搞笑的吗，aeb触发这么设置是给谁用的。

我想问问为什么会以115速度碰撞上去。。