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![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
仪表盘的能量条一直位于减号区域，应该这段路的路况是处于收油门或者路基缓慢向下（也就是是缓下坡路段），本人就是森林人车主
评论发表于04-19这明显是定速巡航，收油怎么维持速度，这明显也不是下坡。
回复发表于04-19自适应巡航也会根据跟车距离和路面是否呈现缓慢下坡决定是否收油或减少喷油量
@四驱密探：这明显是定速巡航，收油怎么维持速度，这明显也不是下坡。
回复发表于04-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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仪表盘的能量条一直位于减号区域，应该这段路的路况是处于收油门或者路基缓慢向下（也就是是缓下坡路段），本人就是森林人车主
这明显是定速巡航，收油怎么维持速度，这明显也不是下坡。
自适应巡航也会根据跟车距离和路面是否呈现缓慢下坡决定是否收油或减少喷油量
@四驱密探：这明显是定速巡航，收油怎么维持速度，这明显也不是下坡。