减震器和电机哪个严重？？3＞1？？你可真是个大聪明。

不识逗

垃圾特斯拉

带草背包发明一天打败它。

比亚迪一样不过关

比亚迪问题有，但不是特斯拉这种三大件问题。

坏了的有良心，没坏的没良心。

这。。。。这。。。。在质保期内为还有不给换的？毕竟质保期又没写啥工况

你确定？我model3车主两年多了，怎么没有这个情况

大概被路噪，盖住了。

你说出了精髓

总结到了精髓

人家在阐述事实 你觉得别人在黑 小人之心度君子之腹

真有信仰

比亚迪都冲出地球了，在宇宙中飘荡给外星人开

这个视频我也看了，确实营运车辆跑了十万公里，就是电池有点损耗，比亚迪主动打电话给更换了。好多喷子连看都没看过，就开始喷了。

人家是耐久测试。你看过视频没？。他们开的都是什么测试路面。他们这个1万公里相当于普通用户5万公里车子的损耗。

你说的对 按照你这个逻辑 相当于20万公里的损耗了 电机坏了也正常

他是德国顶级专业汽车测评杂志主编，清华大学汽车制造专业毕业。专门负责测试中国销售的各种车型。他干特斯拉做什么？

再厉害特斯拉给他结论了吗？ 测试的结果是更换电机？为什么更换？

主要是比亚迪质量好，绝对碾压Tesla，无论哪方面！

续航能跑多少

你看看其他油车 正常人都是尽量正常开始 甚至是尽量保护着开 这帮人是尽量往坏了操 工况根本不一样 什么车也不是为了方便操坏设计的 所以实际上这样玩你会发现没有一个车是过关的

他测了这么多车，差不多测试方式，换动力总成的有几辆？

底盘还是可以的，相比较汉来说；别的几个目前考下来就不行了

再粗，零件垃圾也没用

人家那是迈腾

你没见过就不算吗？我还从没见过有车坏的，因此世界上没有坏的车？

他是德国顶级专业汽车测评杂志主编，清华大学汽车制造专业毕业。专门负责测试中国销售的各种车型。

对谁负责？这话说的

他是德国顶级专业汽车测评杂志主编，清华大学汽车制造专业毕业。专门负责测试中国销售的各种车型。特斯拉没那胆。

特斯拉起诉的所有人都只是为了拖死你，赢不赢无所谓，反正一个法务部陪你玩

一般分析不到了，我就是汽车制造行业的，内三包偶发问题看情况分析，外三包批量质量问题的情况下才会进行分析

拆了电机就一目了然，不用分析。

耐久测试是不一样的。4万公里顶，我们正常在开的话应该是20来万公里。不要看到4万公里就说质量不行，你要看是什么性质。

你从哪把轩逸扭力梁看成特斯拉？

是视力还是理解能力故障？