理想现在很危险啊

没有核心护城河的厂家只会越来越难。不仅仅限于理想。都是风口隔韭菜的，随着竞争对手越来越卷，没有技术差异，只能通过价格来竞争。等哪天利润被压缩到不能赚钱的时候，就只能靠品牌影响力了（就电车这点影响力跟没有没区别，资本家就没想着做好的东西）。油车每家的核心东西都不一样，有技术壁垒，别的厂家做不了。你的东西好，消费者就愿意买单，在东西好的前提下，再慢慢积累的品牌力。

理想原来确实没有对手，2年前我这样评价，很多人怼，但是如果接受不了纯电，家用空间大的，不担心续航，又能纯电体验的5-7座车，真没有其他竞品…… 然而，闷声大发财是不存在的，别人自然看得到…… 理想出7-8-9系列，腾势D9比亚迪超级混动，除了抢了部分别克的客户外，其实理想8-9的客户也抢了一部分，很多人可能觉得两者没关系，但是你可能没到拖家带口那个年纪…… 真正慌的时候是问界来了，智驾和同样内核增程，价位却还要比理想低，问界的月销几万台我觉得最起码一半是抢理想的潜在客户… 那理想要么硬挺，不降价，那就是给问界送客户 降价的话，降价只有0次和无数次，而没有一次这一说，再怎么降也低不了20万，而十几万有奇瑞增程和零跑，混动有其他国产比亚迪吉利等等，理想玩不过这个价位的 …… 所以它只能玩30万左右和以上的客户群，这个区间的不求个性只求家用舒适空间的，问界依然是它最大的对手 比亚迪的腾势suv系列其实没打好，如果比亚迪很早布局智驾，腾势系列的Dmi，可以把理想打的差不多了

没有增长点只能降价，今天先降2万，明天不行再来一万，L6刚上市有人都没见过车吧，我朋友圈里已经有资源商发优惠6千现金了，假设L6降价到19.8，面子里子都不差，还是增程混动四驱，增长点不就来了吗，就看敢不敢降了，L6降下来每月销量三万绝对没问题

理想问界最后只会赢家通吃，不知道理想有信心靠冰箱彩电大沙发打败华为智驾不

抢m7的最多

错了，我看了理想L6但我还是想买L7，每个人不一样

这不是核心问题，理想的产品力不算高端，但也绝不落后，核心是老车主开始抛弃理想了

因为没有技术 冰箱彩电沙发别人也能够学的会

你这么担心理想，真是难为你了 要不，你也担心一下那些还在亏损的企业，他们好可怜的

三万的危险，那些一万或者不到一万的咋办

谁都拿理想对标，说明理想成功了，欲戴王冠必承其重。

你找个纯电MPV销量能扛起来的品牌？哪个搞纯电的MPV得能卖过油车和混动系列的？理想就是靠L6789盈利，理想要倒闭了，蔚来小鹏都得倒闭了。其次，特斯拉都优惠了，其它国内品牌哪个不优惠，谁不优惠才谁死。

自打理想出生我就没正眼看过理想，主要是我穷没钱

这就是大众、丰田不研发增程的底层原因，全球就那么大点市场，大厂没精力整

24款L7max 去掉空悬，去掉激光，还有多的几度电，还有底盘。对比L6max贵5w 感觉L6max是偏贵的

我觉得李想已经意识到了问题的严重性，小米、吉利、比亚迪、奇瑞、华为等新车的发布迫使他不得不降价换量但对了L7.8.9系列的打击也大，理想要想站稳还要走继续下沉！理想的MPV押宝失败是祸根！理想应该要出800v高压平台兼顾SUV与MPV跨界车型长续航增程420km

彩电不是很感冒，但是一直想在车上配个冰箱

因为这就是个L7丐版 没钱上L7的就只能买L6

我是23款l8老车主，今天看到理想针对24款全系降价并且补贴24款车主的行为真的是气炸了。 首先，2023年是理想成功的一年，40多万理想车主用真金白银支持理想汽车，现在倒好，一分钱不退，一个积分没有 第二，维权谈不上因为理想没违法，但是理想丢掉了40万老车主的口碑 第三，23款老车主才是理想汽车的基本盘这一点毋庸置疑，这么说吧，我们老车主对周围的亲戚朋友同事说一句话，理想汽车好可以买，绝对比理想销售说一百句顶用 第四，官宣降价APP屏蔽23款老车主，拜托现在是2024年，自媒体时代，瞒得过去吗？ 第五，你可以降价，可以送礼物，为了应对激烈的市场竞争我们都理解，但永远无法理解的是仅仅针对24款车主进行补贴这又是为什么？ 第六，理想算是开了先河了，补差价？are U kidding me？要么不退，要么全退 第七，23款车主才理想汽车最大的财富和基本盘，你们直接抛弃？这企业还敢信？ 最后送给理想汽车一句话：不要忘记初心，23款车主一分没优惠提车，口口相传帮你们卖车，现在的结局就是这样，真的败人品了，从此粉转黑绝不推荐任何亲戚朋友同事买理想汽车了。别忘了口碑比任何奖杯都重要

理想最大的问题是没有造车核心技术，一样也没有，増程器，底盘的劣势靠着冰箱彩电给盖住了，仅有的优势就是讨喜的内饰，这玩意现在大家都搞了，连合资都开始整了，就像一件流行的服饰一样，这两年流行分口把握住了，你就卖的好，要是那一次没有把握住，凉凉的速度会非常快，就看理想能不能引领时尚潮流了