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长城终于要爆发了，真的可油可电，上下班代步用电，自驾游长途用油就是这样，纯电200公里左右是最完美的方案
评论发表于04-15赞同！什么时候猛龙也来个200公里的，果断入手！
回复发表于04-16纯电续航300更好
回复发表于04-16
大概做了一下功课这个后整体桥。有一半结构是厢式货车的结构，但是它这个应该加的不是钢板，而是带减震筒的结构。还有半球头的差速器。耍越野还得看老魏。这个东西穿越是个神器。那些说城市版本的要做下功课咯。这个车估计麋鹿测试成绩不会很高。还有城区行驶舒服会比现款稍微差点。个人看法目前这么多
评论发表于04-16De Dion悬架，而且这就是城市版，越野版依然是带传动轴和分动箱的，另外未来还Hi4-T还会升级，也是双电机，但和Hi4-Z不是一个架构
回复发表于04-16莫搞啥子高大上名字，评论区大部分脑壳懵的。改成穿越者更符合。城市版本还是蓝山好些。他这个高级小货车底盘有点含量。结构简单，耐搞。舒适型性加了东西，这个能力和越南单缸拖拉机的斗斗应该有的一拼
@你取名很机车诶：De Dion悬架，而且这就是城市版，越野版依然是带传动轴和分动箱的，另外未来还Hi4-T还会升级，也是双电机，但和Hi4-Z不是一个架构
回复发表于04-17
长城坦克系列的续航是真的顶，59度电池只标200公里，怕是冬天也短不了几公里吧
评论发表于04-15三吨的车你指望它能跑多远，看看仰望u8，猛士917续航就知道了
回复发表于04-16他之前的37度电只能跑80公里，那60度电能跑多少呢？
回复发表于04-16
干脆拆了发动机，做个120度纯电，应该能跑五六百公里，足足够用
评论发表于04-15这种身形的120度电高速最多400，
回复发表于04-16他原来37度电只能跑80公里 你要四五百公里电池重量不算上，也至少要两百四五十度电
回复发表于04-16
百公里30度电，沃日
评论发表于04-16车重太大了，豹5和仰望和这个电耗差不多的
回复发表于04-16电耗40
回复发表于04-16
比亚迪唐也有一款NEDC 252续航。WLTC210续航的。不过那款才45.8度电池
评论发表于04-16
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