怎么选？大家给点建议吧！！

id4吧，极狐太冷门，虽然车真心好车，比亚迪不敢买，不会考虑。我从一个汽车维修角度来谈谈这个大众id的电车，大众至少是平台化电车，零部件通用性也高，后期维修价格自然也不会贵，电池也是模组化的电池，宁德时代大单体，也是国内最好的电池供应商，然后以后想开久一点，维修更换便宜也方便小到一个电芯都能很方便的单独更换补充，比亚迪电池包是灌胶的。制热用的法雷奥的ptc，空调压缩机是重庆三电的质量可靠性也不错，比很多国产车用的好，现在空调压缩机在三四年损坏的概率很高，这个三电的比较稳定，热泵目前也不需要考虑，后期故障率跟维修费用都很高，因为热泵工作频率太高，还有各种电磁阀开闭，而ptc是静态发热。然后全车各种零部件供应商都很不错，刹车系统跟减震用的采埃弗的，方向机是博士的，电控芯片igbt 都是英飞凌的，电机用的大众天津公司自产电机，这个电机目前有点争议，气囊用的奥托利夫最好的供应商，前后热成型钢防撞梁，全车80%多高强度钢，28%热成型钢等等。买这个车不会错。拆解我研究了很多次，这车不是那种一次性产品，可以开比较久。

最近极狐这垃圾品牌的托挺活跃，到处发帖子。但还是月销几百的命，离倒闭不远。

一年跑不到一万还得是油车吧

销量即是正义，支持比亚迪，支持国货。非常不推荐ID4，非常不推荐。

ID4X宁德之耻，钢丝舞蹈王。ID4C软件太差，能凑合开，科技感就别考虑了。如果用来过度3～5年，比亚迪宋EV凑合。

推你买极狐t5的是什么心态？那销量，上个月200台，它再好，总不能买个绝版车吧。

建议你买：崔克蝴蝶，省油省电，百公里只需1个馒头一瓶水回头率超高

千万不要 id4 就对了

id也是没有座椅通风的

这三个车看还真得ID4。极狐的保有量和销量和4s店都太少，宋plusev属于油改电比较落后，实际体验上个人觉得也不如ID4。

一年就一万公里买啥电车，迈腾不香吗

lD4是811电池，容易烧

T5有两个缺陷，能接受的话还是不错的： 1，没有仪表盘 2，没有电动遮阳帘

还有一点，极狐T5 4米69还算是正经紧凑型SUV，ID4 只有四米6不到，空间很小你能不能接受

10000公里不到，闭眼油车，否则后悔

极狐阿尔法T5官方优惠2.5万后15.08万，比亚迪宋plus ev520荣耀版15.98万。

电动遮阳帘是个问题，但是我觉得维保更麻烦吧，每次有点问题都跑200公里么。。。

一年跑不到一万你是换车吗？有车就别换了，另外ID的车机进步是不可能进步的。ID就是台汽车，只有不错的机械素质，其他基本没有。

每年只行驶一万公里左右的人买纯电车，确实是真爱

担心811电池的就多虑了，现在都是Ni60电池了。但是还是那句话，电车合资车不如国产，对比国产，这车动力差，车机智能化也差，做工差，用料差，充电功率对比国产别说400V现在出的电车800V都成了标配，甚至开始900伏它，所以充电效率这一点比国产电车更差，辅助自动驾驶大众基本就是个L2级别所以也是更差，反正就是感觉除非足够便宜，否则真没必要迷信和信仰国外品牌，尤其信仰燃油车时代的辉煌品牌，就是宝马纯电在国产面前也得跪……