su7真实静态评价！

五系已卖 现在开家里的理想 已定小米

销量说明一切。小米从诞生，都被说没核心技术，但是它是世界五百强。

我目前就是在su7和智己L6中间纠结，也在看et5t和星纪元es，小米的已经交钱5000并且锁单（不锁的话怕今年也拿不到），感觉su7和L6都是外观性能比较炸裂的，小米胜在生态牛逼（我家里智能家居全是米家，包括门锁灯具电视传感器窗帘生活电器一众全是），智己的豪华感营造应该是比小米好很多。如果L6发布性价比确实高，我愿意放弃su7的5000定金

没开过，不予评论驾控等方面；但是外观，L6还没上市，从现在发布的图片来说没法用好看来形容；ET5确实漂亮；飞凡F7除了车大也就一般吧；纯属个人审美，但销量可以证明更多东西，为啥小米样样都不行，销量却是你提到的车中最高？不要说大家都不懂车，愿意花这些钱买车的都不是傻子。

小米搞的是生态，用户相信雷布斯能搞出新花样可玩性高。智己确实质感更好，就是1过日子的车，玩不嗨。 用户群体还是不同的。

你说小米手机好不好，我觉得那是可以的，毕竟专业的，但是车这个机械大件，不是那么简单的，没点儿技术底蕴还是歇菜吧

谁介意自己老婆长得像林志玲啊

小米的外观不错。内饰确实对不起它的售价 我老婆是颜值控，前天陪她去看小米 看了5分钟就走了。

你说那智己，飞凡，上市这两年了我这里找城市至今没有门店，想看车都没得看。看新闻说两个品牌已经开始裁员、合并了。 而小米我这好歹手机店里摆了台展车

说的是事实没质感，后备口太小，内饰太素塑料感很强！不过外观真帅！要是把内饰弄高级点就好了

噢

智己车主表达自己意思没问题，所有车子都有长短板，全凭个人喜好和钱包决定。一个新的车企能造出车来，一开始就有自己的工厂，已经很厉害了。至于被骂，哪家企业的产品都不完美，总有你喜欢的，可能人家喜欢另一种的情况。以前人家说特斯拉刹车失灵，林志颖开也出了问题，但特斯拉总体销量依旧遥遥领先！这是为什么？如果马斯克不放开电车专利，我国电车也发展不了这么快。但换个人角度来看，马斯克是真傻啊，但马斯克觉得独木难成林。问题来了，你觉得究竟是谁傻。小米汽车是不行，外观模仿，内饰差劲，一身缺点，但人家半天销量近十万台，遥遥领先其他选手，直接成了榜一大哥。在购买商品这块，不可能千人一面，万人一路，大家各有各的考虑和喜好。大家各抒己见值得点赞！今日之国产车已不是当年国产车，已经很进步了。（一个广汽纯电车主，我个人喜欢有雷军这样的人！我希望他能进入任何行业）。

从用户角度看，钱是自己的，愿意买啥就买啥，没必要拉踩。一个入场才3年的公司能造出来这样的车，我觉得是非常值得肯定的。毕竟刚入场各方面的成本肯定很高，供应链掌控能力肯定远不如传统大厂了。这是客观事实。 另外，有一点是小米的优点，那就是生态，这是传统大厂不具备的。续航达成率也做得不错，这对于入场3年的新厂更加难能可贵了，评测比整天吹爆网络，三电多牛逼的比亚迪续航达成率还高。。。

我去试驾 你说的这些怎么跟我全部相反 我也有直接智己ls7 也有极氪001 小米底盘给我感觉就是001八成水平 方向盘轻便很好握 后门开口小也能说 也不看看是不是掀背车 那些掀背车开口大不是很正常吗

什么车都有缺点和优点，你自己能接受自己的车就得了，智己飞凡都是看着配置还行，实际想找家店看车都难，买这两家的车还不如去买特斯拉。为什么网上评论都喜欢在小车上找空间挑刺，大车上又拿大了不方便开说事，能接受就买，不接受就别说。本来就一年轻人开的车。何必拉踩

我是没想到连方向盘都跟保洁一样

说白了：小米汽车的定位就和小米手机一样，屌丝的希望！那些买过半百万以上车的车主是不会在这台车上找到价值感的。这点上还不如名爵赛博斯特的价值感高。懂得都懂，不懂的也只有嚷嚷而已

我觉得有两个优势，第一就是外观，第二75度的电池能跑480公里确实不错，其他就没有什么可说的内饰用料差，400v卖21

主要是山寨，赤裸裸抄袭，不以为耻反以为荣，跟众泰一个性质。

智己，飞凡，都是上汽的吧，你这还不算粉丝