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不买300Hi4-T也别买长城任何车了

有骨气的，骂垃圾长城，LJCC的，不买300p，也不要买长城的任车，转而买豹5，买北汽什么BJ60e，买烈马，那你有种！牛！硬气！啊，那些看到300Hi4-T贵，骂骂咧咧去买400的，最贱！最傻，最丢人！你骂了老半天长城，最后还是买长城的车，钱还是被长城赚走。这种人，被长城拿捏得死死的，纯属小丑。

04-22

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500Hi4-Z已经申报，呼之欲出了

2.0T，纵置4档DHT，无传动轴解耦电四驱，后桥de dion悬挂，59度磷酸铁锂电池，200km纯电续航...查看全文

500Hi4-Z已经申报，呼之欲出了图1

500Hi4-Z已经申报，呼之欲出了图1

500Hi4-Z已经申报，呼之欲出了图2

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04-15

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九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈

本人这台三代奇骏购于2015年5月，2.0L舒适版，当时销售说现车全是2.0L舒适版，因为这个配置性价比最高，一款型号占全系60%销量，所以就草率的选了这个，落地是20.8万，迄今快9年了，行驶8万多公里下面开始看图说话九年对一台车来说...查看全文

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图1

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九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图2

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图2

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图3

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图3

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图4

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图4

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图5

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图5

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图6

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图6

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图7

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图7

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图8

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图8

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图9

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图9

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图10

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图10

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图11

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图11

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图12

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图12

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图13

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图13

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图14

九年老骏，深爱依旧，迟到的浅谈图14

02-24

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买不起传祺E8，可以考虑这个

应该可以12万以内，吧？ 6/7座，侧滑门（选电动），绿牌穷鬼的选择

买不起传祺E8，可以考虑这个图1

买不起传祺E8，可以考虑这个图1

买不起传祺E8，可以考虑这个图2

买不起传祺E8，可以考虑这个图2

2023-11-18

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再看E8有感，我们要怎样的家用MPV？

今天再去认真仔细静态看了E8 PHEV的展车，我有一个结论：它在车厢设计层面绝对是国内目前在售的，功能便利性设计最好的家用MPV，但离目前全行业设计最顶级的家用中型MPV仍有很大差距。先说几个今天展车上发现的小毛病（我不清楚展车是什么配置，估计是不属于正式量产版的任何一个配置，仅仅是一台试装车） 1，主驾驶座椅只有6向调节，坐垫前端的的仰角说无法调节的，坐垫前端对大腿的乘托无法适应各种不同体型 2，副驾驶是没有座椅通风的，主副驾驶则都没有座椅按摩。当然，座椅按摩不重要因为这个价位的车所谓按摩大多数是气囊充放式的，没什么力度。但座椅通风对怕热的人来说还是很有用，没必要把副驾驶的减掉。 3，它二排车窗缺少一个物理的遮阳帘。这个东西成本不高，但逼格高，效果好，以往是高端车才有，如今已经比较下放了。哈弗猛龙，一台紧凑级SUV高配后排都有遮阳帘，像什么坦克400/500、蓝山，都有。E8作为MPV更应该配上，成本真的很低的。 4，E8最可惜的地方，是前排座椅后方没有配备给中排使用的小桌板。这个缺点是我觉得它车厢设计无法跻身一流家用MPV的一个硬伤。大家可以搜搜，给理想L7/8/9椅背后加这种小桌板的业务有多么红火。 OK，小缺点说完，我来谈谈E8车厢设计和行业顶级家用MPV车厢的一些案例。首先，很多车评节目，包括一些网友都很赞赏E8第三排座椅那个仿奥德赛的后空翻收纳进地板坑和反过来当钓鱼凳的设计。我作为曾经5年奥德赛车主，可以说这个功能用处不大。为什么？它最大的问题是：要实现全收纳或者反放当钓鱼凳，必须地板那个坑里什么都不放，清空，才收得进去。也就是说你每次如果要收折/展开第三排，必须把尾箱腾空一次，里头放的杂七杂八的东西得先搬出来放地上。哪个车用一段时间后，尾箱不是放着一大堆乱七八糟的东西？雨伞，矿泉水，球拍……只要你尾箱坑里有东西，第三排就没法收折、翻转因为会顶住卡住，久而久之它就是保持3排全展开的7座常态了。属于是买前觉得很牛很妙，买后不怎么用的设计。再有，E8整体车厢设计，它给我的感觉是，有一些对日系MPV的研究、模仿，比如空调出风口的杯槽，一些小挂钩，但都是很浅层的、简单的，仅此而已了。E8车厢设计总体还是更倾向于美感、观感，它整个车型看上去是轿车化的，简约的，流线型的，试图营造高级感的。而非倾向空间机能变化的功能设计。它绝不是类似比如日丰田Noah，本田stpwgn，日产Serena，雪铁龙毕加索，大众迈特威T6/7那种纯功能工具设计的家用MPV，那些MPV车厢里会有海量的机能变化设计，比如仪表台到风挡玻璃那个位置，会设计个巨大的带盖子储物槽；比如它会用怀挡或者把档把放在方向盘旁边，做主副驾驶贯通设计，左右座椅独立扶手；像Serena的前排扶手箱还可以滑到二排，展开变成一张座椅；比如会有后排小桌板，小桌板上还有水杯架；比如可以一键让二排座椅弹到最前并上掀，让出进出第三排的通道；比如前排座椅头枕后方会设计一个扩展口，可以接衣架或者平板架；比如侧门上会有个插长柄雨伞的槽；比如侧滑门可以脚踢感应开启方便抱着睡着的孩子上车；比如扬声器有主驾驶头枕模式和第三排扩音模式；大家可以多看看日系，法系，德系的一些迭代了好几代的老牌家用MPV的各种车厢功能细节设计，非常精彩。E8在这方面是非常稚嫩欠缺的。也可能是它根本就不想学，不想做那种纯居家功能设计取向的MPV。我不知道关注E8 PHEV的车主最向往的MPV是哪款？要我说，我个人最向往丰田NOAH，那车厢设计绝了，其次就日产Serena也是非常厉害。 E8还有一点值得吐槽的，就是它车内空间没有感觉比奥德赛更宽，纵向更大，到外尺寸大了很多，尤其车宽很大，家用MPV这个尺寸说实话还是偏大了，必须得有360全景影像和前后雷达才行了。推荐大家如果囊中羞涩，可以等等看菱势G200这款MPV，看我历史发帖里就有，也是PHEV，7座，10万级

2023-11-07

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嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来

一个厂家都说了预售价16-19万价格区间的车，竟然能被带节奏成要涨价，还有零有整的喊出17.5，18.5，19.5万，简直滑天下之大稽，就这种拙劣的手段，还有很多人信...查看全文

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图1

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图1

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图2

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图2

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图3

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图3

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图4

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图4

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图5

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图5

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图6

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图6

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图7

嚷嚷涨价喊17.5-19.5w的滚出来图7

2023-10-10

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但凡提17.5-19.5万100%黑狗

人官方都已经说了16-19万，封顶就19万！已经很明确了。现在全网但凡发帖，开口扯什么17.5万，19.5万的，要么是其它厂家派来搅浑水带节奏的水军，要么就是被水军带了节奏不明就里跟着嚷嚷的二傻子。对不对？我混车圈十几年了，绝大多数车企的正式售价都比预售价低一些的，也有个别是预售价和正式价一样的（有的厂家它预售期接订单比较好，正式价就不变了）。但我从未见过说哪家厂家是正式价比预售价还高一两万，诶，拿预售价耍猴，逗大家开心的。（算太热门太抢手，那也是终端经销商加价，不是正式定价提高啊）互联网很险恶，车圈很复杂，上网要带脑子，别听到风就是雨的，瞎起哄，瞎嚷嚷，傻子似的

但凡提17.5-19.5万100%黑狗图1

但凡提17.5-19.5万100%黑狗图1

2023-09-23

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订了300穿越者的，进来留名

我看看有多少人？受到交付困难的困扰

2023-09-19

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靠背通风会要了长城的命

长城旗下这么多车，目前就只有坦克500和蓝山的座椅通风是靠背和坐垫通风的，其它所有车都是只有坐垫通风，包括最新的高山MPV，猛龙，大改款摩卡，枭龙max，均如此。猛龙目前我看下来，就有3点硬伤： 1，轮胎尺寸奇葩，买不到好的大厂AT、RT胎，百路驰，东洋，固铂都没有。很难配一套好的，侧面有白字的AT胎； 2，座椅靠背没通风； 3，车机和二代大狗一样，全封闭，无手机互联，无应用商店，无文件管理器，就没有任何扩展性，没法安装第三方app了。（破解方法在二狗车友圈有）

靠背通风会要了长城的命图1

靠背通风会要了长城的命图1

2023-08-08

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大家有新图吗？评论区多发点

400再不出，方程狗都要上市了

大家有新图吗？评论区多发点图1

大家有新图吗？评论区多发点图1

大家有新图吗？评论区多发点图2

大家有新图吗？评论区多发点图2

2023-07-21

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关于坐垫长度和售价，业内人士两点意见

本人挚友是东风汽车业内人士，昨晚跟他吃饭聊天，讲到领克08，对网上的抱怨他给出一些看法。其中一是关于后排坐垫短。他说，中国车企是非常善于倾听，根据用户需求来改进细节的，像坐垫长度这个问题，如果要加长些，啊，加到能托住整个大腿顶到膝盖弯折处，做个大仰角，是非常简单成本极低根本算不上事儿的。但车企要做的是满足真正购车的、沉默的大多数，毕竟后排坐垫不像主驾驶坐垫能提供八向、十向电动调节去满足各种不同体型的人，厂家在设计后排坐垫长度、上扬角度和后排靠背后仰角度时会遵循一个原则：就是“如果这样设计会让小部分人感觉非常舒服非常享受，但会让大部分人很不舒服”和“如果这样设计会让小部分人不那么舒服，但让大部分人比较合适”，厂家一定会选后者方案。他说你去看，这几年所有新车上市的媒体试驾视频，基本上所有车，媒体都会批评说后排坐垫太短，乘托不足，要么就靠背太陡直，坐垫太平。没有哪个车会被称赞说唉呀这个坐垫真长，顶得真够，坐得又大又仰舒服极了！绝对不会。包括现在最热销的比亚迪那些秦啊宋啊，什么朗逸啊，卡罗拉啊，特斯拉啊，基本上坐垫都是被批评不够长的。为什么？中国车企造车是出了名的顺应用户需求，够卷，爱堆配置，加长轴距，上大宽胎，无框门，8155，堆L2这些高成本的事都愿意做，给坐垫加2寸海绵为何不做？如果别家都短，我家立马做个贼宽大的座椅岂不是独树一帜，备受赞誉，销量猛涨？事实是，中国成年男性的平均身高不足175，广东地区甚至不足170，绝绝大多数中国人是不高的，若真听信媒体和网上声量大，嚷嚷的网友，去配个太长太仰的坐椅，大多数人坐起来是不舒服的，太长的坐垫+太高的布置位置，小个子乘客坐上去会把小腿肚顶得翘起来，脚掌没法着地，太后仰的靠背容易晕车，也会影响碰撞时安全带束缚性能，都是要排除的设计。他说，中国车企已经算很没原则了，基本上用户要啥就给啥，甚至不希违反一些汽车工业设计的准则。像欧洲车企在欧洲市场，是绝对不可能做那种坐垫能大幅度伸长，整个放平的所谓女王副驾座椅的，不合规。沃尔沃那种专研座椅安全的厂家，坐椅一定是短、硬、直的，因为它公司理念安全性高于一切，哪怕它的最顶级的EX90也如此，不会无下限迁就用户的。舒适度都得靠边站，哪怕你中国吉利收购，都不能影响干预我。关于价格，他说，中国市场，大家也不需要太关注起售价，很多人说领克08卖20以内，或者18以内起步就能活，20以上起步就凉，太可笑了。他说领克不是理想，特斯拉这种玩直营，精简SKU，一款车就高低一两个配置的新势力模式。传统经销商模式，你无需关心它起步价，而需要关心配置合理符合大多数人购买需求的那款配置的价格。它要弄个低起步价太简单了，要么搞个配置极低极丐，价格很低比如17万，但毫无性价比你根本买不下手的配置，又或者弄个看起来不错价格低的丐版，但不排产有名无实。根本没意义的。大家对领克08或者其它传统车企打造的网红车型要关注的是它走量的那个配置多少钱，啥时候能交付（上市时间都不重要）。

2023-07-15

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08当心被小弟截胡

设计语言被滥用在低端车上是非常掉逼格的，要是06更早发售就完了

08当心被小弟截胡图1

08当心被小弟截胡图1

2023-07-14

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美亚菱势G200，试装车早就做出来了

1.6发动机，增程式（纯串联），电机后置后驱，45L油箱。算不上正经家用车，有点商用小面包的感觉

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图1

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图1

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图2

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图2

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图3

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图3

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图4

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图4

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图5

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图5

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图6

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图6

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图7

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图7

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图8

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图8

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图9

美亚菱势G200，试装车早就做出来了图9

2023-07-04

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你们08的粉丝啊耐心真差这就不耐烦了？

领克08，从你们知道这世上有这么个车，到它现在临近上市（今年10月怎么地也能开始交付了罢！？），有一年吗？摸着良心回想一下，有么？去年6月的时候你知道这世上有领克08这车？你知道它是无框车门四缸1.5T Bplus发动机配3DHT PRO且确定想买它？根本不可能吧！说穿了，你们等了还没到1年吧，大多数人应该是今年年初，或者去年年底，有谍照眉目了，才晓得这车的。看看其它车型的等待时间吧：坦克400，2021年发布，至今未上市，预定3季度；坦克700/800，2021年发布，没有上市日期；特斯拉赛博皮卡，2019年11月发布，至今没上市日期；大众ID7，2020年概念车亮相，21年底设计定型，至今没上市；大众ID.2，2023年3月发布，官宣预计2025年量产；沃尔沃EX90，2022年底发布，预计2024年启动量产；极星4/5，22年底/23年3月发布，预计2024年量产；贾跃亭FF91，2017年发布，至今未大规模交付就连仰望U8，谍照都比领克08早得多，泰迪们都吹一整年了，至今不也还没量产交付？所以说你们啊，领克08今年2月亮相到现在，真的不算啥，放在车圈绝对不算慢。从亮相到交付，时间比它长的车比比皆是，甚至垮一两年都不奇怪。有点耐心嘛

2023-07-01

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哈弗乔总对B26命名很头疼

专门发了篇小作文来说事，其实都是营销炒作，名字大概率就翔龙。如果说真的能听用户的，那我建议叫比亚狗，迪狗，方程狗。就是要臭一臭某个弄虚作假爱搞水军民粹营销的车企

哈弗乔总对B26命名很头疼图1

哈弗乔总对B26命名很头疼图1

哈弗乔总对B26命名很头疼图2

哈弗乔总对B26命名很头疼图2

哈弗乔总对B26命名很头疼图3

哈弗乔总对B26命名很头疼图3

2023-06-22

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16号又有共创官资格可以买了

坦克的共创基本上是假共创，厂家并不会真的听从共创官（准车主、网友）的意见建议而对产品做什么修改，之前坦克500Hi4-T的配置人人骂，照样不改，所谓共创形同虚设，只不过是走过场罢了。传统品牌车企造车就没有新势力那种社区基因，厂家与用户之间永远有一道高墙

16号又有共创官资格可以买了图1

16号又有共创官资格可以买了图1

2023-06-13

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理想汽车最忠诚的学生——深蓝汽车

其实长安深蓝和理想是完全一样的造车思路：非感官硬件最小化，感官硬件最大化。完完全全彻彻底底的从用户思维出发，由下至上，反推式造车。深蓝可以说是理想最忠诚的学生。只不过一个主战中高价位，一个主战中低价位。如果理想要造L5，L4这些十几万的车，那就是深蓝S7，03。反之将来如果深蓝要造中大型SUV，出来的产品大概率就会非常“理想”

2023-05-20

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吉利这套新的DHTeverest这么强？

银河L7只是前驱版，就能极速拉到240。国产和日系混动没哪个能这么高极速的

吉利这套新的DHTeverest这么强？图1

吉利这套新的DHTeverest这么强？图1

2023-05-18

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300phev的电池容量、续航已经确定

注意看第三项，纯电续航里程105km，电池容量37.11kwh。和坦克500phev差不多，注定是双电池方案了。另外好消息，坦克300燃油版申报了换装新款4N20a发动机配9at的版本，估计要中期改款了

300phev的电池容量、续航已经确定图1

300phev的电池容量、续航已经确定图1

300phev的电池容量、续航已经确定图2

300phev的电池容量、续航已经确定图2

2023-05-09

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给坦克300phev的几点建议

基于目前坦克300汽油版，和坦克500燃油版与坦克500Hi4-T的phev版展车上的一些问题，我给将来上市的坦克300phev版提些建议，希望厂家人员看得到，也希望还来得及。首先，长城应该明白，在坦克品牌未来的岁月里，无论再出多少款...查看全文

给坦克300phev的几点建议图1

给坦克300phev的几点建议图1

给坦克300phev的几点建议图2

给坦克300phev的几点建议图2

2023-05-08

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给未来坦克300phev的几点建议

基于目前坦克300汽油版，和坦克500燃油版与坦克500Hi4-T的phev版展车上的一些问题，我给将来上市的坦克300phev版提些建议，希望厂家人员看得到，也希望还来得及。首先，长城应该明白，在坦克品牌未来的岁月里，无论再出多少款车型，坦克300一定是坦克品牌的核心，坦克300的外形设计实在太成功，成功到在长城汽车的外形设计史里属于昙花一现，可遇而不可求。坦克300之于坦克就相当于3系之于宝马，高尔夫之于大众，它一定是品牌的主心骨。坦克500的和坦克400，再后面的700、800无论性能啊舒适性啊配置啊再好，性价比再高，可单就那外形，就注定不可能复制坦克300的销量了。坦克300phev一定是坦克品牌在新能源赛道竞争初期的核心，请一定做好。我的建议有以下几点，按我个人理解的轻重缓急来一个个讲：一，车机和中控台。目前坦克300的中控台设计非常好，内嵌的屏幕与方正的外壳非常协调统一，不需要修改。300目前的车机系统也非常好，仪表盘几套不同UI设计非常漂亮，带carplay的车机也比坦克500和其它魏牌车型上所谓咖啡智能车机好用得多。请300phev版务必保留中控台造型和带carplay的车机系统不要变，务必务必！千万不要把300phev的中控台给改成400、500那种竖立屏幕和阉割carplay全封闭的咖啡智能车机，那就坏大事了！（关于咖啡智能车机我多批评一句：你这个车机很差！既没有开放度无法自由安装第三方安卓apk，又不给任何carplay，hicar，carlife互联，自带商店又空，徒有8155高性能芯片，却啥也做不了，没有扩展性，都可以说没法称之为智能汽车。远不如坦克300的carplay好）二，外形风格。坦克500phev因为用了双电池方案没法做底挂备胎，所以只能出小书包的运动版，引得一些朋友不爽。那么，坦克300phev请至少提供黑色塑料轮眉的越野版外形和同色轮眉的城市版外形两种方案给用户选择。如果说只想提供一种，我倒希望是越野版外形。黑色轮眉黑色门把手黑色中网黑色轮毂更好看，这是共识。越野版的高颜值是坦克300热销的最大因素，试问如果坦克300只有城市版外观，它能有如今这个销量？三，配置。因为换了新一代2.0T和9at，又增加电机电池电控等必要附件，硬件成本大幅度提高，价格要贵很多我完全理解。可以适当缩减一些配置降低成本，比如全真皮座椅，比如伸缩脚踏板，比如去年展车上的蓝白色翻毛皮内饰，都是徒增成本华而不实的，可以减掉。包括座椅通风，如果还是只打算给屁股通风没有靠背通风的话，那不如不要，减掉吧。四，选装。目前坦克500phev好像不能选装前锁，我不太懂这是否是和P2电机有冲突？如果不是，希望将来坦克300phev还是应该提供前锁的选装。还有比如像座椅通风，一些露营相关的比如拖车钩，大功率外放电，小桌板，AT胎等等，都可以列为选装。尽可能把裸车价压一压，否则开口就26、27万，会吓退很多人的。（关于AT胎选装我多说一句，官方能不能提供侧面带白字的at胎选装啊，目前提供的太平庸太初级了，很多用户买回去都自己换带侧面白字的高级AT胎，还得低价处理原车胎，损失不少钱）五，关于电池容量。目前坦克500phev为了做到110km续航用的双电池方案，后尾箱都被抬高这么多。而若尺寸更小的坦克300上也塞这么大俩电池，尾箱的侵占如何解决？是否考虑推出短续航产品，满足绿牌门槛即可？最后一点就是尽快上市，如今市场竞争非常激烈了，400phev那副模样是扛不起坦克新能源的大旗的，500phev价高也扛不起，归根结底还是得靠300phev。而且这种亏电不省油的基于AT变速箱的P2离散式混动也就最多最多还剩2-3年市场寿命了，不加快上市不行了。未来硬派越野车的新能源化道路大概率是属于REEV的。

2023-05-03

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CX-50就买2.0L的得了

2.0L这个定价，嘛，还可以，要是能谈到3000-5000优惠或者等额的养护礼品，是可以的。买这车就图它个很不错的造型，也够了。 2.5L没必要，同样20万出头价位，被斯巴鲁刚发布的crossstrek吊起来打。咱2.5L的CX-50，横置，前驱，扭力梁，长安造；人斯巴鲁crosstrek水平对置发动机，纵置车身，全时四驱，独立悬挂，纯进口，没法打的。crosstrek国内这价格算可以了，和美国售价差不太多了，纯进口车够意思了。目前比较个性的几个洋品牌新车，408X，凡尔赛，CX-50，斯巴鲁crosstrek，都是带carplay的好车，都比较不错。前面两个法国车都单一动力总成，推荐买顶配，尤其凡尔赛，那享受配置极其丰富；CX-50嘛就买2.0L，足矣；有CX-50 2.5L的预算的推荐上斯巴鲁，硬件规格吊打了，还是纯正JDM味道，马粉心目中的驾驶者之车

CX-50就买2.0L的得了图1

CX-50就买2.0L的得了图1

CX-50就买2.0L的得了图2

CX-50就买2.0L的得了图2

CX-50就买2.0L的得了图3

CX-50就买2.0L的得了图3

CX-50就买2.0L的得了图4

CX-50就买2.0L的得了图4

2023-04-22

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混动版是Efour电四驱？还是传动轴？

扭力梁配轴传动的四驱车大把，但网传CX-50混动版用的是丰田THS行星齿动力分流四驱，用丰田THS的话四驱必定是后P4电机的Efour电四驱，那后扭力梁如何兼容P4电机？求趴下拍一张混动四驱版的后悬挂图给看看，我非常好奇

混动版是Efour电四驱？还是传动轴？图1

混动版是Efour电四驱？还是传动轴？图1

2023-04-17

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从500phev预测300phev情况

目前500phev的信息已经释出：长城自研2.0T的4N20米勒循环新发动机，自研9HAT变速箱。37度多的电池拆分放置，一部分在第二排座椅下方，后排座椅会被抬高大概1~2cm，另一部分在尾箱放置，尾箱会被抬高，具体如图所示。目前坦克500改phev后，带来4个负面影响。 1，油箱缩小10L，原来80L现在70L； 2，没法布置第三排折叠座椅，只能是5座版； 3，没法安装下挂备胎或者副油箱了，下面被一个电池槽占据了，所以500PHEV版只有后背书包的运动版； 4，不提供前锁选装了，不知道是否是电机干涉。还有就是尾箱、后排座舱被抬高，侵占了空间。以上这些是2850轴距，个头更大的坦克500上，做的牺牲。要是2750轴距个头更小的坦克300做phev，也塞37度电池，会怎样我不好说，不乐观。网上观点说坦克500phev有外放电了，露营方便。但它尾箱空间被侵占太多了，装露营设备都不太够用了。至于价格，目前受邀车评人估计500phev和3.0T同价，但绿牌省购置税，落地价会低些。300phev的话我个人预测25-27w，可能性比较大。它最大亮点应该是动力强很多，更安静，最后才是省油钱的经济账。若只算经济账，说啊贵这么多够加多少多少油了，那你买汽油版就得了

从500phev预测300phev情况图1

从500phev预测300phev情况图1

从500phev预测300phev情况图2

从500phev预测300phev情况图2

从500phev预测300phev情况图3

从500phev预测300phev情况图3

2023-04-17

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关于flyme auto车机互联的思考

我认为flyme auto这套车机要享受完整版就必须得搭配魅族20手机，可实现算力共享。这点确实非常强，无感连接，简直就是把二代carplay给提前发布了，把苹果的心思给理解透了。智能车机最害怕的就是当前芯片算力随着用车时间推移，三五年，六七年后，跟不上时代，变得非常落伍，且卡顿。当下最强的8155芯片，5年后，还能保证运行届时更臃肿的app依旧流畅？根本不可能的。而那些有carplay，hicar这类互联的车机就没有这类顾虑，我一台车开七八年才换，但手机可以隔一年换一台，5年后我用最新款iPhone20连上2023年的老车进carplay，依旧流畅。而且有了手机互联，我还不怕汽车厂家因为出了新车后，对老车系统不再更新维护撂挑子（比如现在老领克车主维权），我起码有手机互联兜底，而手机厂家更新是有保障的。 flyme auto配合魅族手机，确实是不怕车机过时了（当然前提是厂家得保证以后所有魅族新机都支持与08互联才行，而不是只今年魅族20系支持，往后几代新机又不支持了）。但问题是，一来，魅族手机是比较小众的，你让我放弃手里的iPhone14换魅族20去享受领克08的完整版车机体验，我有点犹豫；二来，若非魅族20手机用户，不享受完整版flyme auto的话，仅仅它车机独立部分，我不觉得它很强，就凭一些流转动画？甚至它还没有百度carlife；苹果carplay，华为hicar，OV小米car with这类更广泛受众群体的手机互联方式。说白了就是，魅族手机的市场份额太小了，flyme auto完整版很强，但仅限魅族20互联的排外设计，把路走窄了。这是我的一点思考。

2023-03-30

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搜集汇总目前领克08展车的几点问题

各路媒体拍的领克08视频，看下来群里汇总几点问题： 1，最多人说的手套箱、天窗，无实体开关。必须戳屏幕或者语音控制。 2，无双层玻璃。这个问题归根结底是隔音能否做好的问题。 3，无启动按钮。变成纯电车那种踩刹车就上电，挂挡就走的设计。 4，副驾驶有那种超长“女王腿托”，安全带却不在座椅上仍在B柱上。就不像非凡F7、深蓝S7那么实用。 5，只要一个手机无线充电板。 6，后门开合角度不够大。目测只有70度左右。 7，后排坐垫普遍反映比较低，上扬角度不够。 8，电控开门按键并不实用，且离抠手槽比较远，设计似乎并不如雷车NX来得好。 9，网友似乎普遍不喜欢车头正中间那条示宽灯，希望提供常闭选项。 10，后排空调出风口没看到独立的温度、风量调节控制区（按钮、旋钮均没有），难道要语音控制？ 11，前排座椅后背是个塑料硬壳，凹造型确实好看，但不如蒙皮软包的高级。此外还有一些不明朗，暂未公布，但十分重要的点：比如油箱多少升？比如电池容量和材料？比如有没有CDC减震器？有无备胎？方向盘力矩是否还是以往领克那种轻如鸿毛的质感？比如L2驾驶辅助的驾驶员提示是有方向盘震动还是扬声器滴滴乱叫？

2023-03-27

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吉利有个办法能打消公众对08车机的顾虑

就是发一个公告，承诺领克08上市后3年内，最好能5年内，都会坚定使用亿咖通龙芯一号E04芯片，承诺未来所有车型都会用魅族flyme auto车机系统！你得向市场承诺，绝不会第二年就改款换高通骁龙8155或者8295芯片，承诺会一心一意用flyme auto车机，承诺绝不背刺消费者，承诺绝不左右横跳，承诺专心用一款硬件坚持优化维护而不是东一榔头西一棒槌。老百姓不是恨你做得差，而是恨你做什么都不持之以恒，一不顺利，马上就抛弃，就马上改换门庭，弃老车主与不顾。这是最渣的行为。

2023-03-26

300穿越者群

领克08车机芯片确认（100%确定）

亿咖通自研的龙鹰一号，E04芯片，两块。不是8155，也没有8295。规格还是可以的，支持高分辨率HUD。兼容性不乐观，大概率半封闭系统（无手机互联，无法自由安装安卓apk）

领克08车机芯片确认（100%确定）图1

领克08车机芯片确认（100%确定）图1

领克08车机芯片确认（100%确定）图2

领克08车机芯片确认（100%确定）图2

领克08车机芯片确认（100%确定）图3

领克08车机芯片确认（100%确定）图3

2023-03-24

300穿越者群

刚发布的23款雷凌真的是第五代THS？

之前车展五代THS技术发布会上官方ppt说的，五代THS功率2.0L的提升6%，1.8L的提升12%，可我看23款新雷凌双擎这功率和老款毫无变化啊，和日本NOAH上的1.8L功率也不一样，低很多。怎么回事？

刚发布的23款雷凌真的是第五代THS？图1

刚发布的23款雷凌真的是第五代THS？图1

2023-03-23

300穿越者群

之前不是很牛吗？说必须比凡尔赛贵

怎么顶配还比凡尔赛顶配便宜？堂堂大标志，凭什么比雪铁龙矮一截？哦，原来是全系没有HUD，没有座椅通按摩，没有PHC减震器，自己知道配置表被凡尔赛吊打，没法不便宜

2023-03-21

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我提前给大伙打个预防针，提个醒

领克08 3月25号的设计沟通会，不会发布任何价格，只是请设计师和领导吹吹水甚至具体硬件规格都不会讲，聊设计理念，品牌文化，潮流方向的东西 3月30号联合魅族新手机的无界发布会，也不会发布价格，领克08会放在手机与车机的协同互联生态部分上讲，领克08的车机flyme auto挺强，但要获得完全体车机用车体验得配合魅族新机说白了，今年上半年大概率都不会公布价格，包括预售价。别过几天发布会没讲售价又狂骂吉利挤牙膏，骂它凉了。吉利家大业大凉不了，它也不拘泥于某一车型，某一子品牌的销量，它看中的是整个集团的财务健康度，整体利润是增长的，李老板就满意了领克08是领克品牌今年唯一全新车型，戏得慢慢唱以上纯属造谣，听个乐，如有出入本人概不负责

2023-03-19

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我不认为Hi4全四驱混动能拯救长城销量

我做个预测，Hi4救不了长城，反而因为它后电机拿不掉，只能做四驱而导致长城的中高端车型进一步尴尬——你没法在驱动形式方面通过两驱和四驱，区分高低配、高低端车型了。你在中低端十多万、二十万内车型因Hi4而获得销量上涨，代价是二十万以上车型显得尴尬。再者，把两个电机分置前后，前电机与DHT变速器集成的方案，并不能比传统双电机在前的结构减少多少成本，你会增加线束，独立的后电机增加保护壳体、多一套悬置，四驱标定成本。前集成电机又一会负责发电，一会负责驱动，对电机磁体可靠性要求都很高，还得增加一组离合器，统统都是成本。它只能说比传统的前2后1的三电机四驱方案省一点点成本，但比传统的前2双电机前驱成本高得多。同时我不认为会有其它厂家跟进这种设计，因为各家都知道，绝绝大多数买混动车的用户，最走量的宋plus dmi，汉唐dmi，卖的都是中低配前驱版，家用足够了，四驱是图腾是标杆，是用来立牌坊的，长城却想着走量…… 使用方面可能也有问题，比如能否长时间四驱行驶？比如亏电时在冰雪路面起步、达不到20kmh发动机直驱速度长距离低速低速上坡行驶，如何分配四驱？都不好搞的。其它双电机串并联的phev车型，不考虑电池一致性出问题的话，长期亏电当油车用问题不大，但长城这种我估计就不适合亏电当油车用，这种分置四驱亏电和低电量时前后驱动力变化太频繁了。还有一点，如今混动和纯电，越来越讲究小型化、集成化，在发动机热效率越来越高的的未来，多挡DHT都显得鸡肋，增程更简单粗暴，长城反其道而行，一拆为二，必须在后桥放个电机，你将来低端车想用扭力梁都不行了。

我不认为Hi4全四驱混动能拯救长城销量图1

我不认为Hi4全四驱混动能拯救长城销量图1

2023-03-13

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我好奇这种女王副驾，不针对S7哈

#深蓝S7建议收集越来越多国产车，做“女王副驾”，甚至单配长腿托还不够，为了配合长距离滑移，安全带都做在椅身上了，非常贴心哈。车子要享受，车顶装个娱乐屏，装个冰箱，前后排都给按摩通风，那确实能提升一些用车体验。可这女王副驾，会有很多人用？有这么累吗非得架起腿躺着？不晕吗？我坐车是不喜欢靠背太斜感觉会晕，双脚悬空就更没安全感了。劳斯宾利那些欧洲顶奢享受型豪车做了上百年了，冰箱酒柜按摩椅，都放进车里了，但从未见欧洲豪车做这种女王副驾座椅的，是人家没想到？还是碍于什么没做。副驾驶能挪老后再半躺平，符合欧美的安全规定？躺着时碰撞了，安全带约束性能，气囊接脸，怎么保证？

我好奇这种女王副驾，不针对S7哈图1

我好奇这种女王副驾，不针对S7哈图1

2023-03-04

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尺寸非常大！轴距超3.1米

CX-90这尺寸，和宝马X7几乎一样，也印证了我之前的推测，即CX-60尺寸对标X3，CX-70和80则介于宝马X5之间，CX-90则完全达到宝马X7的尺寸。事实也是如此。如此大的尺寸，它哪怕国产化后，价格也不可能低于汉兰达，何况是带电池的phev车型，再加上纵置结构，我保守估计，售价38-45万，30以内起步几乎没有可能性了。已经不是普通工薪阶级马自达粉丝买得起车了。

尺寸非常大！轴距超3.1米图1

尺寸非常大！轴距超3.1米图1

2023-02-05

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澳版坦克300hev相关信息概览

长城在澳洲已经举办了坦克300hev版的媒体试驾会，相关视频油管上有五六个了，我挑些有意思的截图转述这里我多提一嘴，之前国内好像是成都车展，那台白色的hev展车有个打开机舱盖的图，里头看起来和这个完全不同，但却和汽油舱机舱几乎相同，我...查看全文

澳版坦克300hev相关信息概览图1

澳版坦克300hev相关信息概览图1

澳版坦克300hev相关信息概览图2

澳版坦克300hev相关信息概览图2

澳版坦克300hev相关信息概览图3

澳版坦克300hev相关信息概览图3

澳版坦克300hev相关信息概览图4

澳版坦克300hev相关信息概览图4

澳版坦克300hev相关信息概览图5

澳版坦克300hev相关信息概览图5

澳版坦克300hev相关信息概览图6

澳版坦克300hev相关信息概览图6

澳版坦克300hev相关信息概览图7

澳版坦克300hev相关信息概览图7

2023-01-30

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跑车不是那么容易造的

我完全有信心U8会是一台性能非常不错，实战性能表现完全能比肩甚至超越大G、卫士、陆巡这些顶级越野车越野车。但U9这个超跑，我非常没信心！我看到一个说法，说中国品牌造跑车，造运动车，永远是一帮从来没玩过赛道，不懂赛车的工程师，坐在办公室里开发。而洋品牌那些真正的运动车型，86啊，911啊，乃至法拉利兰博基尼那些车，都是一个团队几乎驻扎在纽北或者某条赛道，专门花钱雇佣专业赛车手，不停刷圈不停调，一步步开发出来的。所以海外品牌那些尚未发布的跑车、运动车，总能在世界各大赛道被拍到伪装车，但从来没见过中国这些运动车，有在赛道测试开发调教时被拍到，因为国内的所谓“高性能车”“赛道级车”全都是闭门意淫造车造出来了，突然冒出来的。我想请问比亚迪，你的这个U9超跑是真的赛道很强，是真正意义的跑车？还是仅仅是台外形很战斗，动力参数很强的电车？或者问得再直白点：你这车，下赛道跑得赢特斯拉的model S splid吗？跑得赢保时捷tycan TurboS吗？电跑车，可不是说掌握了高性能电机，轻量化车身的技术，电池电驱电控三电技术，就能造出来，就能跑得赢的。最关键的悬挂几何设定，是要一整支专业赛车开发团队在赛道里反复刷出来的。看过当年蔚来EP9开发纪录片，还有日产Z400、当年雷克萨斯LFA开发纪录片，都是几百人的欧洲专业赛车团队，过程非常漫长，枯燥，而且辛苦的。新时代，路特斯的那个EVIJA，全欧洲团队开发几乎睡在赛道和风洞实验室里；Tycan这种轿跑车。开发也有至少1/3时间是在赛道里调。很多人对跑车没概念，以为0-100速度快，2秒，就是超跑了。根本不是这个样的，真正的跑车涉及参数非常多，绝不是零百快，外形低趴战斗，就是跑车的。比亚迪此前根本没有造运动车型的经验，怎么可能一步到位造出来超跑？

2023-01-06

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国产版后排中间头枕被阉割掉了

仿佛在搞笑，抠这点成本

国产版后排中间头枕被阉割掉了图1

国产版后排中间头枕被阉割掉了图1

2023-01-06

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用麦克纳姆轮来表演横着走是大忽悠

毫无意义。忽悠3岁小孩可以

用麦克纳姆轮来表演横着走是大忽悠图1

用麦克纳姆轮来表演横着走是大忽悠图1

2023-01-05

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拿欧洲售价说事毫无意义，讲几句别打我

最近在圈里看到一些朋友这样讲话，我大概学一下：“要欧版GT外观Z型轮毂，卖30万你买吗” 诶你不能拿欧洲的汽车均价、408X欧版的售价来说事啊，你拿PSA在欧洲的市场认可度，来类比中国市场。这毫无道理毫无意义的。先说欧洲，欧洲市场所有车...查看全文

拿欧洲售价说事毫无意义，讲几句别打我图1

拿欧洲售价说事毫无意义，讲几句别打我图1

拿欧洲售价说事毫无意义，讲几句别打我图2

拿欧洲售价说事毫无意义，讲几句别打我图2

2023-01-04

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轴距并未加长！关于国产版的几点分析

先说三维尺寸变化，车长的变化是后包围凸出的塑料件变化，车高的变化可能是轮毂大小，悬挂弹簧高度设定带来的一点点差异而已，这个问题不大。最关键的轴距没变，说明没有实质物理加长。另外，它提到相较于海外版车厢内有两处变化：1，后排纵置乘坐空间+55mm；2，后排地板中间凸起降低。我猜测第一处，是通过把座椅固定位置向后挪，牺牲一些尾箱空间，换取乘客的纵置腿部空间。这点是好的。因为美国车有些喜欢后备箱傻大，乘坐空间很小（比如凯迪拉克）这个改起来不难。第二处，我猜测是国产版全系都只有前驱，不做四驱版，就可以改一改底盘中央模具，不用让位内凹传动轴，以上里面凸起就小了。否则怎么可能平白无故缩小凸起？当然，也可能是我理解有问题，它指的是相较于以往马自达车型凸起减小，不是相较于美版CX-50减小。

轴距并未加长！关于国产版的几点分析图1

轴距并未加长！关于国产版的几点分析图1

轴距并未加长！关于国产版的几点分析图2

轴距并未加长！关于国产版的几点分析图2

2022-12-16

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全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎

尾灯阉割，海外斜杠，国产平的；中网魔改，海外无边界同色竖的，国产改银色横纹；大灯减配，海外犀利邪魅，国产的仿佛白内障轮毂也不提供海外那个异性的，车尾保险杠又魔改镀铬就这态度，东风标致新闻通稿好意思说“原汁原味引进”，哥笑了！以目前这国产化的态度要是能卖得好，我脑袋砍下来，给姓竺的当夜壶！

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图1

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图1

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图2

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图2

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图3

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图3

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图4

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图4

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图5

全面魔改、阉割、劣化，狗改不了吃屎图5

2022-12-12

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我就两个问题

1，车机有没有carplay？ 2，海外那个异性轮毂，国产版有没有？

我就两个问题图1

我就两个问题图1

我就两个问题图2

我就两个问题图2

2022-12-12

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在哪看的emp版第三排后移了22mm？

图片是现款09phev的尾箱，进深是55cm。我看车友圈里有人发帖，讲说直播说、销售说，emp版第三排座椅后移了，移了22mm。请问可有官方实锤？比如官方宣传图、官网信息，或者今天下午发布会的ppt？或者新老版对比用尺子量的实拍图，有图有真相的那种你们不要拿些4S店私自请野路子主播直播说的、销售说的来讲哈，那些信口开河的多了去了。我刚看了逗斗车余洋的09emp试驾视频，他挤进第三排有几个镜头，还是非常非常窄，我看不出纵向空间有任何提升。

在哪看的emp版第三排后移了22mm？图1

在哪看的emp版第三排后移了22mm？图1

在哪看的emp版第三排后移了22mm？图2

在哪看的emp版第三排后移了22mm？图2

2022-09-29

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7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？

新车评网和某家的数据，纵向距离和汉兰达基本差不多了。尤其第三排的最小纵向空间比汉兰达还大。汉兰达530，CRV570

7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？图1

7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？图1

7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？图2

7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？图2

7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？图3

7座版空间这么强的吗？工字钢空间大师？图3

2022-09-29

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起亚需要先看清环境，摆正心态，再谈产品

你这狮铂拓界，顶配不超过20w还有戏，要是昏了头把自己当成高丽CRV那是自寻死路。你现代啊起亚啊啊，千万不要再把自己当合资了，就是拉不下脸，架在那，还睡在历史的功劳簿上做美梦。你就把自个当中国品牌，还得是二线品牌，比较差的那批，比如东风啊，启辰啊，海马啊之类同级别，摆正自己位置和心态来定价卖车。我不是臭起亚，这是事实。现在2022年你到街上问问，已经没有任何中国人还会觉得起亚现代是比咱们自主的吉利比亚迪长城更高级，可以更贵的品牌了。时代变了。（事实上现代起亚在欧美市场常年也是以二等、三等品牌定位来定价，靠错位竞争来存活的）如今就连SUV霸主哈弗H6销量都不保了，要出PHEV和宋plus dmi打价格战竞争了，你个小起亚在血雨腥风的中国市场还有什么立足之地？狮铂拓界怎样定价，依我看呐，1.5T，2.0T和2.0L混动，就全面照搬哈弗H6对应排量类型的定价是完事了，不要浪。这不是吓唬起亚。

2022-09-28

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09EMP并未解决现款几大槽点，依旧坑

我研究了一下即将发布的09EMP，发现它有个最大的短板，就是它这套基于2.0T和3DHT pro变速的混动架构中的2.0T发动机依旧是现款的driveE T5发动机，也就是统称VEP2.0发动机，而并非混动专用的DHT20阿特金森高热效率发动机。拿一台187kw的2.0T做混动，效率太低了，根本用不上这么大的功率的，因为DHT结构混动地板油加速是靠电机功率的，只有匀速巡航才是切进直驱挡的。我预测，现在买09emp并非好时机。估计它过大半年又要再改款上DHE20真正混动发动机的新版，到时候又背刺一次。其次，现款09上消费者最诟病的几个问题，09emp并没有解决。第一，难用，逻辑复杂，且封闭的无法自己安装app的车机，既没有carplay，carlife的手机互联，又不让自己安装安卓app，说白了啥也干不了。第二，纵向空间太窄的第三排。说白了就是第三排座椅布置得太靠前了，当第三排支棱起来后，依旧留太多空间给尾箱了，7座中大型SUV的消费者需要的是能不顶腿坐人的第三排，而不是傻大的尾箱。这点09emp并未解决。它只解决了中间的那个凸起，只能说轻微提升了进出的便利度而已。第三，其实phev车做150km续航也不，特别好的设计，有点和比亚迪斗气争风，而脱离真实消费者需求的感觉了。快充+100km的纯电续航电池容量是比较理想兼顾成本和用车体验的。你现在做150km续航，电池成本太高，150km续航市区代步跑一天有余，跑两三天不够。最后，09emp申报有个235宽度的轮胎，是来搞笑的？别到时候低配用235胎就坑了

2022-09-27

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国内60可能没有了

引进-50，-90

国内60可能没有了图1

国内60可能没有了图1

国内60可能没有了图2

国内60可能没有了图2

2022-09-23

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大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析

换代欧蓝德，6代CR-V和最新的起亚狮什么鬼，都是这个月底上市的新车。突然发现换代CRV设计太保守了，没有HUD，没有电子档把，全液晶仪表盘UI也很素很呆，美版目前全系都没有360全景影像。反而三菱新欧蓝德有HUD，电子档把，全液晶仪表盘UI也比较好看，整体更时髦更现代化，起亚这个双联屏，看起来也更酷。新CRV这内饰，这些孱弱的科技配备，放2022都显得土了，还能战未来5年的生命周期？一个车如果只剩实用性、可靠性、便利性，而缺乏科技感，时尚感，我个人认为是没法在汽车文化逐渐的中国市场里继续吸引进入消费升级口味越来越刁的国内消费者的。在中国，造车卖车就是逆水行舟不进则退，没有任何一个厂家能在过去的功劳簿上躺着挣钱，大众不行，本田不行，BBA也不行。

大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析图1

大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析图1

大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析图2

大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析图2

大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析图3

大家觉得哪套内饰好看？新CRV一点分析图3

2022-09-23

300穿越者群

L8这个月底就发布，马上开放预订了

09emp打算卖给谁？30万+的中大型7座插混SUV的市场并不大，领克再不加快速度，市场都被理想吃了

L8这个月底就发布，马上开放预订了图1

L8这个月底就发布，马上开放预订了图1

2022-09-22

300穿越者群

新CR-V相关细节

屏幕和美版高配屏比应该有略微增大，第三排座椅是非常应急，和什么奇骏、欧蓝德的第三排差不多。4703的车长限制，本田空间大师也不灵了。总结是换代CR-V外形内饰颜值提升大，动力总成没提升，空间也没啥大提升

新CR-V相关细节图1

新CR-V相关细节图1

新CR-V相关细节图2

新CR-V相关细节图2

新CR-V相关细节图3

新CR-V相关细节图3

新CR-V相关细节图4

新CR-V相关细节图4

新CR-V相关细节图5

新CR-V相关细节图5

2022-09-19

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史诗级升级，泪目

史诗级升级，泪目图1

史诗级升级，泪目图1

2022-09-06

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看大家发言骂贵，感觉有一点非常悲哀

拿新XRV贵的很多，但你们啊，骂来骂去都是骂贵，而没有骂这产品本身，很多说转头去买其它的，基本上都是说合资，看到有个帖子说什么是“锋兰达我来了” 鉴不鉴啊？简直太鉴了！13-15万，你们就不能考虑考虑国产？就不能说一句我去提个什么领克06，什么哈弗，吉利之类的？哦，XRV贵，所以我买锋兰达，那不是从一个烂车转投另一个烂车？有区别吗？太搞笑了。非日系不可？非合资不可？多看看国产吧，今非昔比了，十几万预算买国产，L2+座椅通风+电尾门啥的都给你了。别整天看破丰田本田，没出息

2022-08-28

300穿越者群

关于坦克300HEV的几点分析与推测

目前坦克300HEV的硬件信息基本明朗，首先变速箱用的是集成P2电机的9HAT，这个变速箱之前已经发布过，也是长城自研，格哈德亨宁主持开发的，混动专用9at。其次，2.0T发动机本身输出180kw，380牛米。看参数，应该不是现有汽油版是的4C20（E20CB）了，而是换成之前已经发布过，跳票许久的4N20a了。厂家宣传辅以电机，综合输出225kw，640牛米，通过计算可以算出电机本身最大峰值功率45kw，260牛米。因为它电池容量只有1.7kwh非常小，结合它电池容量和放电倍率，推测它的综合224kw，640牛米的参数，肯定只是当全油门起步，或者4L脱困时，瞬时，短时间可提供的，后面大多数行走工况大概就是2.0T发动机本身的功率了。我分析，该套动力总成就成本来说应该不高，4N20在摩卡神兽H6上已经有运用，1.7度电池和小电机成本算1万，说不准的是9HAT变速箱本身。如果能把价格控制在23-26万是不错的。并且300HEV版大有取代坦克300城市版的潜力。因为第一4C20a发动机实在太老了，油耗积分没优势；第二，长城有了自研9at，没必要再保留外购的采埃孚8at了，那么逐步淘汰这套动力总成是必然的。先用300HEV版取代城市版，再用1-2年慢慢淘汰300越野版、炮皮卡。

关于坦克300HEV的几点分析与推测图1

关于坦克300HEV的几点分析与推测图1

2022-08-26

300穿越者群

混动版300有什么新信息吗

这些图是什么时候的？

混动版300有什么新信息吗图1

混动版300有什么新信息吗图1

混动版300有什么新信息吗图2

混动版300有什么新信息吗图2

混动版300有什么新信息吗图3

混动版300有什么新信息吗图3

2022-08-22

300穿越者群

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色

1.5L地球梦有可能是改成电喷的了，功率比老款还降低了。总体乏善可陈

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图1

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图1

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图2

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图2

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图3

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图3

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图4

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图4

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图5

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图5

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图6

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图6

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图7

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图7

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图8

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图8

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图9

国产二代XR-V魔改了橘红色的内饰配色图9

2022-07-31

300穿越者群

美版定价也很吓人

这台美版中配，手动调节布座椅，半液晶仪表盘，无天窗，后排无出风口、无中央扶手，动力2.0L自吸158匹，前驱，MSRP指导价2.729万美金，折合18.4万多人民币，还没算当地购置税。

美版定价也很吓人图1

美版定价也很吓人图1

美版定价也很吓人图2

美版定价也很吓人图2

美版定价也很吓人图3

美版定价也很吓人图3

2022-07-30

300穿越者群

你们迪粉好好笑啊

自燃，失速，筷子悬挂，断轴，逆向山寨油改电，售后扯皮，OTA不兑现，工厂污染流鼻血，交付困难，工人跳楼猝死……BYD这么多负面都没动摇迪粉的购车热情，却被一台深蓝SL03破功了

2022-07-29

300穿越者群

增程版1.5L发动机技术细节有公布吗？

这1.5L发动机是直喷还是电喷，还是双喷？压缩比多少？最高热效率多少？水冷还是风冷？是长安自研还是外采？满电时零百7.5秒那亏电时加速多少秒？

2022-07-26

300穿越者群

两个问题，关于发动机和车机

第一，增程版这个四缸1.5L自吸汽油内燃机机是什么来头？是长安自研还是外采？是否直喷？热效率多少？压缩比多少？有没有详细技术信息公布？第二，车机芯片8155我知道，但请问它车机系统是类似吉利那种封闭的，无法自己随意安装外部apk的？（只能通过自带的应用商店安装，里头提供的软件寥寥无几）还是类似比亚迪那样，完全开放不设任何限制的安卓系统，可以用过U盘或者浏览器安装任意apk程序？

2022-07-10

300穿越者群

后驱2900轴距无框车门15万不现实的

想开点，SL03毕竟不是uniV那种东西比model3和海豹还是便宜多了。想什么13万，15万捡个漏，超高性价比，那不可能。别说长安了，零跑都不可能。长安好歹算国产一线

2022-06-25

300穿越者群

ZR-V下周3开始媒体动态试驾

7月底差不多要安排上市了。本田下半年有3台新车要上市，ZR-V，换代XR-V，和换代CR-V，6个月时间，得错开

2022-06-25

300穿越者群

换代车型呼之欲出了

换代车型呼之欲出了图1

换代车型呼之欲出了图1

2022-06-22

300穿越者群

直观数据对比L9和同类型车的空间

分别是L9，X7，领航员，和自家的one。看来空间还是可以的，至少作为7座SUV算不错了

直观数据对比L9和同类型车的空间图1

直观数据对比L9和同类型车的空间图1

直观数据对比L9和同类型车的空间图2

直观数据对比L9和同类型车的空间图2

直观数据对比L9和同类型车的空间图3

直观数据对比L9和同类型车的空间图3

直观数据对比L9和同类型车的空间图4

直观数据对比L9和同类型车的空间图4

2022-06-22

300穿越者群

挑了L9的八点小毛病，大家有没有补充？

看完全网所有媒体、自媒体静态体验，我挑出理想L9试装车几点短板： 1，抬头显示HUD不是AR HUD，没有铺路箭头功能，并且它投影的颜色太淡了，对比度不够，可视性差。 2，方向盘上的小屏幕，尺寸太小而且分辨率不高。并且它里头显示的字体字号也太小，总想显示尽可能多的信息。为了标新立异，大可改成大众id那样固定在转向柱的小仪表盘。 3，车机UI设计丑陋，还是安卓大平板风格，缺乏美学设计感、高级感。UI怎样好看有逼格，参考路虎新揽胜。 4，它说车机采用两颗8155。不知道是交火协同？还是一个屏幕用一个？但无论如何，用8155这孱弱的性能，服务2K屏幕，并且未来5-7年的用车周期，还有系统OTA功能追加，软件app更新越来越臃肿，长远看芯片性能不太够。最好是学特斯拉采用AMD芯片。否则以后得学蔚来提供车机硬件付费升级。 5，二排座椅的轨道不够长，当第三排不坐人时，二排也没法挪到很靠后给超大腿部空间。并且靠背也没法放到比较躺的角度，没法睡觉。也因为如此，所以它给腿托意义不大。175以下的人还能勉强用用腿托，再高的人腿托是摆设了，强行用会踢脏后排座椅。另外小桌版，左边应该也给。 6，后排悬吊的娱乐屏幕太小，说难听的，就类似早期一些美式MPV，或者做旅游大巴的屏幕，第三排的人根本看不清电影字幕的。应该回炉，换成新7系那种宽屏，更有逼格，空间足够放，再配个遥控器，可以省掉那个手势感应摄像头了，很尬，而且不灵。以上改改，成本也高不了多少。既然做了，就做好点。 7，它前排两个手机充电槽，边缘太浅了，一颠簸手机容易掉出来，而且是平铺的，不方便观察信息。应该设计成斜坡，中心区加磁吸。并且功率太低才15w，应该改成问界那种50w的。 8，空气悬挂，成本很高，故障率也高，而且国产品牌我目前没试过调教得很好的空气悬挂，包括蔚来和极氪，体验都远不如BBA上的。讲真应该作为选配。

2022-06-22

300穿越者群

所谓增加实体按键原来是这样

在中间空调出风口下面新增了一排实体控制按键

所谓增加实体按键原来是这样图1

所谓增加实体按键原来是这样图1

所谓增加实体按键原来是这样图2

所谓增加实体按键原来是这样图2

2022-06-20

300穿越者群

诶我就搞不懂了，为啥总拿锋兰达来对比？

各种扯锋兰达的，嚷嚷锋兰达的。你要是拿什么逍客，探歌，途岳，啊什么CHR，哪怕一些国产的口碑不错的像个样子的比如H6，CS75P来对比下和ZR-V的优劣，都还算是合理的，正确的。锋兰达是什么玩意？合资SUV里最low就它，这车是丰田开发出来对标缤智XRV的，是国内丰田里最低阶的SUV，是和劲克、探影，柯米克这些一个层次的货。内饰套用的卡罗拉内饰，又硬又low，卡罗拉是什么玩意？丐版优惠完9万多能落地的东西。你锋兰达和它内饰一模一样，甚至后桥比卡罗拉还差，人卡罗拉好歹还有个独立悬挂对不对？你锋兰达直接变成板车。还拿锋兰达和ZR-V来比？开特么国际玩笑！牛头也配？不是说本田多好，单比内饰软包用料，比动力，ZR-V连低配RAV4都打。

2022-06-09

300穿越者群

美版和国产版，差异非常大

首先，一，从尾标可以看出来，动力总成和驱动形式不同。国产的是182匹的1.5T，全系前驱；美版则全系2.0NA自吸，158匹，有四驱可选；并且后包围造型不同，美版没有假排气。二，美版有手机无线充电，电尾门，配小天窗；国产的则配全景天窗，其它没有；三，仪表盘UI不同，具体看图。四，后排座椅造型不同。美版的头枕不是伸缩的，而且中央没有扶手；国产的是伸缩头枕，有中央扶手。五，车机不同。美版的有carplay，国产的阉割carplay改配百毒carlife 其它像配色，用料，座椅加热等更多细节应该都有不同另外，美版已经公布了起售价，24895美元起

美版和国产版，差异非常大图1

美版和国产版，差异非常大图1

美版和国产版，差异非常大图2

美版和国产版，差异非常大图2

美版和国产版，差异非常大图3

美版和国产版，差异非常大图3

美版和国产版，差异非常大图4

美版和国产版，差异非常大图4

美版和国产版，差异非常大图5

美版和国产版，差异非常大图5

美版和国产版，差异非常大图6

美版和国产版，差异非常大图6

美版和国产版，差异非常大图7

美版和国产版，差异非常大图7

2022-06-08

300穿越者群

竟然还有人说ZR-V上市墨迹的，太搞笑

刚刷刷圈子，看到不少类似的催上市，催价格的帖子，还有个说什么“ZR-V再不上市我买逍客去了”，笑死人，你赶紧去，那老掉牙的破玩意你赶紧买。说致在上市迟，上市慢的，你们懂车吗？你们混过几天车圈啊？就唠唠日系车吧，你们常挂嘴边的锋兰达、锐放，其实最早是2020年初就在东南亚上市的车型，去年年中在日本上市，直到年底引进国产发布到今年上市，足足比海外迟了一年多！然后说二代HR-V，2020年底日本发布，2021年初日本上市，2021年底欧洲上市，国产的对应车型缤智/XR-V，至今没有换代，还在等！当然也已经申报了。这又迟了一年。然后说汉兰达，中型SUV标杆。这代汉兰达是2019年就在美国发布立马上市的，国产的足足迟了两年，去年才引进上市。人美国已经中期改款了。说回ZR-V，这车是美版的2代HR-V，美国才在今年4月份发布，也就是全世界才刚刚知晓有这么个车，这才5月，国内就马上发布改名叫ZR-V，月底就已经有试装的展车，能看得见摸得着了，中国媒体是全球第一批摸到量产实车的，美国都没有！话说到这里，我坦白了，我父亲就是广本的员工，可以提供一些爆料。 ZR-V这个车是中美同步量产的，按原本规划，中国市场是第一个量产上市的市场，美国紧随其后。（注意是量产上市交付最早，不是开发布会最早）但因为国内疫情，有可能中国会交付比美国晚一点点，但也说不定，厂家估计依旧是中国最早。前后不差一个月，都是8月必定交付！我可以和诸位打这个赌 ZR-V是本田继杰德之后，第二款选择中国作为全球首发地的车型，按合资车的国产化速度来说，ZR-V是极其快了！神速！完全中美同步！相反，一些网友挂嘴边的什么锋兰达，逍客，就比如逍客，欧洲去年年初就换代了，中国至今还在卖老款。咋不骂不催？ ZR-V的国产化速度除了快，还有就是动力总成全球一致，美版也一样只有前驱，动力总成只有1.5T和immd。而你们挂嘴边的锋兰达，逍客，还有汉兰达，海外都有更多不同的动力版本选择，而国产化除了迟、晚，动力选择也砍到只剩一种。该骂骂，该喷喷，但要讲事实，凭良心。ZR-V从海外发布到国内实车亮相，8月交付，已经是神速了。 PS：之前工信部的新一代CRV公告图，也是这代CRV的实车全球首爆，都惊呆海外媒体了

2022-06-03

300穿越者群

还有黄色配色

国产ZRV可能是全球最早上市的地区，比原型车美版二代HRV还更早这是继杰德只之后，第二款中国作为全球首销的本田车型。以前都是咱们伸长脖子，等别人的换代新车引进，这回不容易

还有黄色配色图1

还有黄色配色图1

还有黄色配色图2

还有黄色配色图2

2022-05-29

300穿越者群

看了下，产品力很均衡，没有明显短板

最新的vtec1.5T，全景天窗，L2驾辅，后排出风口，独立悬挂，大空间，双平地台，百度carlife（一个盒子就能转成carplay）液晶仪表盘，换挡拨片，各种蒙皮软包，后排3个头枕加扶手，都有了，都是实打实的好配置，别以为能凑齐这些配置很容易，很多同级别合资SUV是凑不齐上面这些的。硬要找破绽也不是没有，列举一下：没有无线充电板，没有四驱，没有HUD，后排不能调角度，没有原生carplay，没有电动尾门（至少展车没有）价格，我猜15-18万，上下5000浮动。那些嚷嚷着什么12、3万起步，15玩落地的，现实点吧，很难的啦！这毕竟是本田，你缤智XRV的1.5T版定价都14万多起步了。

看了下，产品力很均衡，没有明显短板图1

看了下，产品力很均衡，没有明显短板图1

看了下，产品力很均衡，没有明显短板图2

看了下，产品力很均衡，没有明显短板图2

看了下，产品力很均衡，没有明显短板图3

看了下，产品力很均衡，没有明显短板图3

2022-05-29

300穿越者群

准备订车，请教前辈两个问题

第一，现在订坦克300（销售说大概8月底交付）现在出厂交付的车，车机系统和最初上市的一样吗？还有carplay功能吗？第二，我打算改色贴膜，买什么基础颜色，比较适合？是否贴色膜的话选白色基础车身色比较好？

2022-05-24

300穿越者群

一个问题，精灵1车机有Carplay吗

我就想知道国内销售的smart精灵1车机有没有carplay功能？出口欧洲等海外的大概率会有carplay，没carplay的车在海外市场，除非你是特斯拉，否则我没见过哪个敢不配carplay的。国内卖的要是有carplay我就订了，我就只关心它有没有这个功能？诶，你不要跟我扯什么“都智能安卓车机了，还要啥carplay啊”，你不需要是你的事。我需要，我看绝大多数BBA车主都非常喜欢carplay。再一个，吉利做车机，无论吉利还是领克还是极氪，车机都是非常烂非常封闭的，全都不支持carplay和carlife。你千万不要以为说啊，smart精灵1的车机是和理想one或者比亚迪那些新势力一样，可以给你自由下载安装各种app的哈，没有的事！吉利的所有车（除了窝窝）车机都非常封闭，没法自己安装第三方app的，更新也少，极氪001，领克09全是骂车机的。要是精灵1没有carplay，那我绝对不买，你不信邪的可以试试吉利的车机有多烂。

一个问题，精灵1车机有Carplay吗图1

一个问题，精灵1车机有Carplay吗图1

一个问题，精灵1车机有Carplay吗图2

一个问题，精灵1车机有Carplay吗图2

2022-05-18

300穿越者群

这是五菱的什么新MPV？

这个有侧滑门

这是五菱的什么新MPV？图1

这是五菱的什么新MPV？图1

这是五菱的什么新MPV？图2

这是五菱的什么新MPV？图2

2022-03-21

300穿越者群

三代H6很快就更新添加carplay了

坦克300已经更新支持carplay了，H6和将来大狗也确定会更新添加支持。摩卡，赤兔等车型也有机会。

三代H6很快就更新添加carplay了图1

三代H6很快就更新添加carplay了图1

2021-08-20

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同样车长，同样轴距，哪个空间大？

一个横置，一个纵置，车宽差1.5厘米，哪个车内空间更大？

同样车长，同样轴距，哪个空间大？图1

同样车长，同样轴距，哪个空间大？图1

同样车长，同样轴距，哪个空间大？图2

同样车长，同样轴距，哪个空间大？图2

2021-06-10

300穿越者群

实锤G80支持苹果carplay

系统确实是百度定制系统，carplay藏在设置里，勾选后出现在主页。担心这点的可以放心了，并没有因为特供车机而阉割carplay

实锤G80支持苹果carplay图1

实锤G80支持苹果carplay图1

实锤G80支持苹果carplay图2

实锤G80支持苹果carplay图2

实锤G80支持苹果carplay图3

实锤G80支持苹果carplay图3

实锤G80支持苹果carplay图4

实锤G80支持苹果carplay图4

2021-05-20

300穿越者群

蒂芙尼蓝+白双拼配色的坦克300城市版谍照颜值还是在线的

300穿越者群图1

300穿越者群图1

2020-12-16

300穿越者群

坦克300挂4H的情况下，可以走铺装路面，可以跑高速么？还是城市高速只能用2H后驱？

300穿越者群图2

300穿越者群图2

拥你则安：坦克300挂4H的情况下，可以走铺装路面，可以跑高速么？还是城市高速只能用2H后驱？

2020-11-22

300穿越者群

哈弗大狗和坦克300谁空间大？

坦克NO932：哈弗大狗和坦克300谁空间大？

2020-11-12

300穿越者群

之前一直看大狗，最终还是没有买，就等坦克上线。还是喜欢……就是不知道会怎么定价，希望能买得起，大家预测一下坦克的上市价格吧

六羊PHOTO：之前一直看大狗，最终还是没有买，就等坦克上线。还是喜欢……就是不知道会怎么定价，希望能买得起，大家预测一下坦克的上市价格吧

2020-11-03

300穿越者群

老铁们，坦克300有城市版，越野版、改装版。能讲解下基本配置和主要区别吗？虽然车展没价格，也没具体详细的说明。如果最基本的城市版起步价远高于目前在售的大狗1.5t顶配，值不值得买了？大狗定位很明确，基本上在15w以内。如果，搞个啥优惠活动的话，估计会更火。但是说句实在话，15w基本上是一个坎儿。我在的小区好像是想玩越野的，但又没有多少钱的，买的基本上是bj40。最起码满足基本越野了。

看啥了看车啊：老铁们，坦克300有城市版，越野版、改装版。能讲解下基本配置和主要区别吗？虽然车展没价格，也没具体详细的说明。如果最基本的城市版起步价远高于目前在售的大狗1.5t顶配，值不值得买了？大狗定位很明确，基本上在15w以内。如果，搞个啥优惠活动的话，估计会更火。但是说句实在话，15w基本上是一个坎儿。我在的小区好像是想玩越野的，但又没有多少钱的，买的基本上是bj40。最起码满足基本越野了。

2020-10-07

300穿越者群

各位BJ40的朋友好，我正想入手20款BJ4Oc，買回来想改前后杠，车顶行李架，轮毂轮胎之类的，需不需要再去车管所备案改行使证呢！

鈞元726：各位BJ40的朋友好，我正想入手20款BJ4Oc，買回来想改前后杠，车顶行李架，轮毂轮胎之类的，需不需要再去车管所备案改行使证呢！

2020-07-04

没有更多了～