电池不是越大越好,大电池增加重量,安全性降低,散热也不好,加速变慢,轮胎寿命缩短,惯性加大操控也不好。电池和其他各项性能平衡最重要。
同样的价格,给你100度,然后具备你说的缺点,你要100度还是60度?
如果金主粑粑需要,我可以选10度的
@SingH:同样的价格,给你100度,然后具备你说的缺点,你要100度还是60度?
其实标续给到72度电,实际续航530左右,长续航给到90度电,实际续航610公里左右,开高速能上500就厉害了~
其实标续就是75度电池,但是那15度是锁死的
下一代换新Y肯定不止60度。
别讲国内800V,你见过800V充电桩吗、?特斯拉十年前的380家冲桩到现在为止国内都还没有家庭慢充三四个小时能充满,特斯拉的V3超级充电桩也就380v速度都足够了
现在800V很多好不好
国网的桩都很多是800了,你下次充电的是看一下
特斯拉单电机还6.1秒呢应该最慢的了吧?
以前比现在块,3年前5点几,后面调慢了控制成本,一般人开差别不大,SU7吹了半年的电机,也就几年前的速度。当然小米车大点,可能提升了又被车重吃了,007更重单电机反向虚标实测5.1秒不到。看来小米有些地方还停在三年前,好多都是按三年前的特斯拉为标准造的
6.1确实拉胯了,单电机别家都做到5秒了
@头条用户:以前比现在块,3年前5点几,后面调慢了控制成本,一般人开差别不大,SU7吹了半年的电机,也就几年前的速度。当然小米车大点,可能提升了又被车重吃了,007更重单电机反向虚标实测5.1秒不到。看来小米有些地方还停在三年前,好多都是按三年前的特斯拉为标准造的
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