1落雨的秋23

懂车帝视线：关注｜痛批营销后魏建军再直播：哈弗H6失去销冠不后悔

钛媒体APP：智界S7“返场”，余承东要再次逆风翻盘？｜钛度车库

Davy磨砺中成长：Model Y作为最终选择没后悔

韩路聊车：经举报，该内容已被官方隐藏

予墨Auto：此前已申报，极氪001磷酸铁锂后驱版，缺席发布会！

爱车的小佳能：近日，AITO问界官方宣布，他们将持续加大产能提升的力度，从而使得2023款问界M5和2024款问界M7各个版本的交付速度得到显著加快。从2024年2月21日起至3月31日，对于在此期间支付定金的用户，问界M5的预计交付周期将缩短至2-4周，问界M7的两驱版同样预计将在2-4周内交付，而四驱版的预计交付周期则为4-6周。这一举措将大大缩短用户从确认交付方案到车辆到店的时间。

车扯：坦克 300 可以说是目前 20 万左右硬派越野车绕不开的选择之一，尤其是川西、新疆遍地是坦克 300，如果硬要挑个短板，就是油耗？可硬派越野哪个不费油啊？但如果就想要 300 外观拿个样，城市为主 偶尔野野的话，300Hi4-T 应该就没有短板了吧！

羊小扯：提车20天，被捅三刀，第一刀官降7500。第二刀优惠8000。第三天颜色加2000。

钛媒体APP：智界S7交付遇阻，华为背锅，奇瑞是主因

守望麦田守望青春：作给小鹏几点建议: 1.要上增程。增程5年内甚至10年仍有巨大市场。因为冬季续航以及电池成本问题，就算纯电普遍来到1000km的续航，但是500续航的加増程器也是有优势的。 2.加强营销公关能力。该开的开了，要重视舆论。华为打不过也就算了，连智己的公关也打不过。一堆智己黑子黑小鹏。抢了g6很多订单。 3.在智能化上继续保持投入，保持优势。 4.制造质量，供应链管理要加强。 5.g3p5这种没量的车砍掉或重新改款改得有竞争力。 以上重要性排名分先后。

里面套秋衣：大胆设想宋L如果改款，取消后尾翼，改成溜背设计，掀背式开启，整车再棱角分明一些，是不是直接碾压小鹏G6和飞凡R7

亦辰2366：看到圈里很多人问 我想我能回答这个问题 因为核心竞争力，23上半年圈里问最多就是y和001选哪个， 001车主都是以俯视的角度看毛豆y，觉得y比001低一档次没有可比性 但是后来001因为竞争力不足一降二降三降，降到跟3一个价格依然保不住销量，直到23款已经不配做y的竞品，y的对手变成了24款001 后面剧情大家可猜到 就是y不需要大改 24款还是打不过 这是肯定的，换成25款继续跟y打，就这样一代y能打好几代国产电车，这就是tsl的核心竞争力 他是唯一不需要迭代升级依然销量不减 一个保值率比油车还高 一个“不会落伍”的电车 而国产呢 一年变古董，自己就把自己上一辆车的命给革了 ，中国市场不缺卷王，总有人比你更卷，买电车要考虑它未来两三年内的核心竞争力，不是现在买完过几个月他就不行了，比如21款001就可以 而23款001不行，因为半年就被卷的各种落伍月月背刺了，这就是没有核心竞争力的代价，毕竟不是人人都富哥 一年就换车 所以如果回到一年前回答那个问题，你们是推荐毛豆y还是30万起步的23款001呢 答案 当时我推荐的001，现在肯定推荐y，然后开一年卖了换24款001，但是24款001看样子很可能重蹈23款覆辙，到25年回头一看 emmm当时还是该推荐tsl 然后25款 26款 所以知道为什么tsl卖的好了吧，虽然我也是马后炮，即便现在也说服不了自己买tsl ，既然选择国产就要接受一年变古董的事实 是选择特斯拉的车主 崇洋媚外买车只看标 还是我们被国产花里胡哨迷了眼 割了韭菜 谁才是那个懂车的“聪明人” 这个真说不好，只能交由时间来验证

大谋爱侃车：真有心降价，就别整套路

程序员看车：今天收到了特斯拉OTA升级的短信，也就是之前火爆全网的特斯拉“召回”，信中说需要升级到23.44及以上版本，我提车的时候就是23.44.100，加上23.44.30中AP禁用一周我就不升级了，我认为是很不合理的，车都是我的了，还禁用我功能算什么事，已打400投诉，其实想要特斯拉改一个功能就需要靠大家多多打400反馈，反馈的多了就改掉了，这点还是比较好的，不像有的车企OTA半年不见升级而且老是不解决问题

请你理智爱国吆西：无耻啊，零下10度表显五折，官标3.5折

AL频道出品：比亚迪宋L底盘用料算不错吧#比亚迪宋l #比亚迪 #新能源领航计划

壹车快讯：比预售价低了4万元，比亚迪宋L值得买吗？

海纳百川13979：现在的增程车都是纯电续航短，油续航长，这都不对，增程不就是纯电的驾驶感受么，应该整个电池，续航长一点，至少50度电池包，整个够用的发动机，20升最多30升油箱就够了，毕竟主要还是用电跑的，油只是做个备份，长途一年能跑几次！不知道都咋想的！

cs1087：昨天看到降价消息在飞，今天还真降价了 3比发布时降了1.4w Y现在25.89，长续航Y回到8月价格29.99

新八闲唠：经举报，该内容已被官方隐藏

电动EV：特斯拉Model Y成为有史以来最畅销的电动汽车车型

车早茶：比亚迪宋L上市至今表现如何？

大熊车研：特斯拉销量被比亚迪超越，马斯克真回应呀，高情商回应。 豪华品牌和非豪华品牌平均车价差很大，一般不直接比销量的。 就像大众和两田不会跟ABB比销量一样。 不过比亚迪确实好样的，做到了世界级体量。

奋发芒果Ko：比亚迪宋l不跑高速的实际续航里程，跑了270公里，两个字，扎心#比亚迪宋l #比亚迪

苏雅同学E：最美比亚迪，能大卖嘛？#比亚迪宋L #新能源领航计划

AutoLook爱路客：冬季如何让电动车续航更持久？

大慈大悲开源佛：这条不黑特斯拉。 我能理解y的后备箱更高、更大，因为他底盘低、车身高，这很正常。但我就想请教下，这个后备箱长度是怎么搞出来的？车身更短，然后后备箱长了这么多？这是魔术吗？

中国汽车消费网：据悉，飞凡F7将推新款，我们预计新款F7的入门款售价有望进一步降低。作为新增车型，飞凡F7的外观与现款基本保持一致。前脸采用封闭式设计，搭配两侧分体式大灯看起来非常犀利。新车采用三段式腰线设计，加上隐藏式电动门把手，整体看起来非常立体。其它方面数据暂时还未知。飞凡F7于4月9日正式开始交付，其截至到10月的终端销量不到万辆，单月销量最高仅超2千辆，甚至10月销量仅几百辆，这销量显然是不合格的，未来随着价格更低车型的上市，在销量上会不会带来新的增长量呢？我们拭目以待！

喜庆的钢笔st1：车的性价比其实半斤八两，什么新款电机新款底盘我就当看不到吧，我就爱颜值了行吧。 但是权益五万五差距有点伤人了，选完零重力，还能再选个舒享包。还有一万五抵扣智能驾驶，相当于只出3000，而阿维塔需要出8000，这里实实在在就是两万多差距了。 完了别人还有一万五内外饰。虽然也可以不选，但东西还是在那啊。 都是同一套华为系统，权益差距这么大不厚道了。作为第一批锁单车主，现在车也提不到，预期提车时间也看不到，地补也没了，看着这么大的差距，真的不想提车了

木石评车：零跑官方正式定调：零跑C10&C11是互补协同关系。 看来两款车要“互相伤害”了，如果二者同网销售，很难实现“互补协调”，用户基本是“二选一”。 如果分网销售，以零跑这点销量还不具备分网销售的能力。 之前我分析过，平替关系将是最佳策略，只有这样才能利益最大化。