猛龙混动是hi4，属于超级混动，以电为主，hi4t混动是传统p2混动，以油为主，很难保住电

完全不一样的两个车

400的混动是在发动机旁边并联一个电机，保留变速器，四驱是通过传动轴实现的， 猛龙有两个电机，一个放到后轮，四驱通过后面的电机配合实现，是适时的

一个主打经济性兼顾越野，一个主打越野兼顾经济性。如果你不说天天出去玩泥巴，真的没必要看坦克。

相差一个字母T 其中的结构，相差十万八千里 城市通勤hi4更有优势 越野玩乐hi4T更有优势 不在意油耗，可以买便宜点的旅行者 在意油耗，买猛龙 又在意油耗，又在意外观，买坦克300hi4T

你只需要HI4T实力比HI4更强更扎实可靠就行了，这套插混打字很难解释清楚，去找资料看吧

Hi4是dht的创新版dht 是dmi 的进化版都源自于本田immd hi4t是p2架构，电机集中在变速箱里，主打增强发动机动力和节能，四驱系统还是传统四驱。 都是长城独创独有呐

简单说不涉及技术指标，一个横置电池在底盘，一个纵置电池在大梁

一是Hi4，一个是Hi4-T

简单说。猛龙是前后各一个动力源的电四驱架构。没有分动箱，没有传动轴。前轴由发动机或者电机出力，后轴由后电机出力。组合在一起达成了四驱。坦克是在原有油车四驱的基础上，变速箱前端加了一个电机。有分动箱，有传动轴。动力由发动机或者电机，经过变速箱，再由分动箱分配给前后轴，达成四驱。

hi4电机驱动为主 hi4t电机只是辅助主要还是油车特性

不是一个东西，猛龙可以是电车，猛龙电为主，hi4t的架构油为主电为辅

简单说：多个T，多一份越野乐趣

从设计思路出发，猛龙的Hi4，是用和其他前驱插混车差不多的成本，即一个发动机，一个发电机，一个驱动电机。提供其他车没有的四驱能力。不完美，但是够用，便宜。坦克的则是在原有油车四驱的基础上，增加一个电机和电池，提供额外的性能，同时也可以通过纯电行驶弥补市区通勤高油耗的问题。算是对油车四驱的补强，完善。

风马牛