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试驾后知道这车为啥没销量了
03-23发布于：ARIYA 艾睿雅车友圈
只有一个问题：价格。 试驾感觉超出期待：圈子里说的摇摆、点头都没有（80急刹的情况下），麋鹿超稳，后排对175的身高很友好，沙发舒服的很。试驾车是22年7月产的，行程8000km。 这完全满足有家有小的主流需求啊，怎么会失败？ 和销售一说价，就崩了。90度17w，颜色不能选……我给销售看1月外地某4s给我的报价，销售只说做不了。 艾睿雅整个定价团队都该裁掉，如果某总阻止调价也该裁掉：上市定价失败就算了，毕竟要试错；但是在市场明显崩了的情况下，1年多时间毫无作为，让品质突出的车型沦为失败典型。要是在23年打出直降8万，相当于轩逸那样的力度，那么艾睿雅肯定爆了。 现在艾睿雅这半死不活的状态，还怎么弄？
作者提到的车系：
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这么说吧，去4S店碰到个东风的技术员，他首先不推荐我买艾睿雅，过年碰到个远房东风亲戚，他来句你怎么买这个，在东风的努力下，几个代理品牌终究全会完蛋
评论发表于03-23东风确实差劲，糟蹋了几个好品牌车。
回复发表于03-23东风那些混吃等死的
回复发表于03-23
你不错了，销售还搭理你，哈尔滨艾瑞雅销售我主动找她还躲着我。生怕不小心卖我一辆
评论发表于03-23哈尔滨我在马路上好像还没见过这个车呢，连本田那个纯电SUV我都见过一辆，可想而知是真不想卖啊
回复发表于03-23我在上海也没见过1辆，虽然我现在下定了
@酒钱儿爸爸：哈尔滨我在马路上好像还没见过这个车呢，连本田那个纯电SUV我都见过一辆，可想而知是真不想卖啊
回复发表于03-24
对，降又降的扭扭捏捏，磨磨唧唧，遮遮掩掩，每个地方还不一样，这车如果不大大方方的把价格降下来，只有死路一条
评论发表于03-24降不降都要死，冷门车在中国几个活得久
回复发表于03-24按它现在这个配置和价格的话，厂家利润不高，所以现在都是直销模式，基本不发4S店，也只能在直营店才有部分少量现车，地方汽车城的4S店销售直接对这个车无感
回复发表于04-03
日产宣布在华减产30%，还指望团队有什么作为
评论发表于03-23这个30%有29%是艾睿雅贡献出来的
回复发表于03-23减产 主要是没人买 这些销售人员特麻烦 开价太高 搞得我们好像不知道上网一样
回复发表于03-23
合资车的傲慢还不都是大冤种给惯的
评论发表于04-05数年后 你看谁冤
回复发表于04-17数年是多少年？
@那个亿小时的男人：数年后 你看谁冤
回复发表于04-18
东风日产就是下一个三菱。现在全靠轩逸一款车撑着，而且轩逸的销量也是每况愈下。今天去边上一家4S店想看看探路，进门两个销售在闲聊，竟然没人搭理。问，探路的展车有吗？答没有，卖掉了。你没听错，展车已经卖掉了。呵呵，扭头走人。你东风日产能卖好才是见鬼了
评论发表于04-11售后都没人接待，上午十点去保养的车辆，下午两点还没完事，都关了好几家日产门店了，估计离退市不远了
回复发表于04-12日产车现在也就只能在南方生存了，北方已经基本被清场了。 关键日产在南方还卖不过两田，也就比现代马自达强点。
回复发表于04-19
价格很好理解， 这车在上市初期铺产能，叠加口罩末期， 有一批22年9～11出厂车辆。 因销量不好，在23年秋季成为库存，接下来去年一直到年底这个阶段都在清库存，但是库存也有清完的时候。 普遍12月后基本无车无色可选，大部分店面基本宣告清完。24年1月后也只有极少个例提到库存车辆。 今年1，2月后的店内报价基本都是针对新生产车辆的报价，日期都是24年后出厂新车。 所以你可能1月看到价格，是针对最后那么点22年产库存车辆的报价，在厂家年产计划调整，无库存压力情况下，24年产新车交付优惠收紧自然也是正常的。
评论发表于03-24新车没优惠，就现在这个市场环境，如果这个车价格没优惠，咋卖，这个车电池好，底盘优秀，但是在智能方面可以说一点没有，价格不优惠谁买，品牌在那摆着，600P如果做不到17上下，卖不动
回复发表于03-24这是23.78的车，库存车优惠放的多，新车优惠收了些，不叫新车没优惠。 还有这车销量躺着一个月几百，去年是不着急，今年着不着急我不知道。
@简单柳叶GX：新车没优惠，就现在这个市场环境，如果这个车价格没优惠，咋卖，这个车电池好，底盘优秀，但是在智能方面可以说一点没有，价格不优惠谁买，品牌在那摆着，600P如果做不到17上下，卖不动
回复发表于03-24
我问销售直接不理，看来是不想卖这个车
评论发表于04-19
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