简介：这个人很懒，什么都没写~
我行我素1069
提问昨天去店里谈了价格，实在有点下不了手。算保险，利息落地23万出头，其实再谈谈估计还能低1万。但这车配置太低了，360，辅助驾驶，前排座椅加热还要选装，选完再加1万5。 至于方向盘加热，座椅通风连选的机会都没有。这车外观，内饰，空间都可以，但这配置跟我6年前的车差不多，我要再加20万换这个真有点下不了手。
昨天专门带媳妇去看了4，但她兴致不高。之后又去看了旁边的特斯拉，她跟着销售坐在车里聊了半天。我对特斯拉一点兴趣都没有，外观内饰都不太喜欢。不过看媳妇对特斯拉兴致这么高我就也对比了一下，发现4和Y比的话没有特别的优势，只能拼拼设计了，品牌是一点没得比。当然4的电池更大，但车重也重了300公斤，所以电池虽然比Y大了40%，但续航只多了20%。不过我更看重质保，4只有3年，特斯拉起码还有4年。至于价格，Y也降价了，4的入门款配置太低，所以直接和plus版比的话价格其实差不多。
总体感觉不错，没觉得油门有延迟，或者说也许这种输出对我而言是恰到好处的。流媒体后视镜一开始确实不习惯，离眼睛太近总要对焦，但开了一阵感觉好多了，而且居然没觉得头晕，就是感觉这个分辨率有些粗糙，大白天显示都有很多噪点，不知晚上会是啥样了。另外发现前风挡玻璃中间有一条贯穿的黑线，不知道干啥用的，看了很多帖子没人提到这个问题啊？试驾车是银色的，感觉还是白色最漂亮。
提问有没有车主群拉我一个
提问有车主群么，拉我一个
提问这车有没有颗粒捕捉器？
开着开着就亮了，辅助驾驶，4驱不能用，360影像不能选择图像。亮了几天又灭了，等着进店检查，怀疑是车载电脑坏了，也可能是接线松脱。
我现在开比亚迪元EV360，打算换车了，所以昨天专门去试驾了这车。总体感觉不错，动力足，地盘舒适性好，空间宽敞，内饰有质感。说点不足，空调制冷温度可以但是风量调到最大还是偏小。变速箱换挡延时有点大，挂了档感觉要等2秒仪表才会显示档位，而且空挡不太好挂。这两天大众开始降价了，最高降8.7万。这车目前优惠政策到7月底，之后应该优惠会更大，打算等优惠10万入手。
我2018年底买的元360顶配，红身黑顶，当时还加了5000块，落地大概11万7000元。 开了4年，跑了30000多公里，前期用车基本正常，除了胎压有时候会报故障，半年前远程启动失灵，其他没啥问题。大概10天前店里通知要去做保养了，我到店里按照要求该换的都换了，花了1270块。售后告诉我做了个系统升级远程启动就好了，胎压给我换了电池也行了。 保养完我车开走，但是前天我在地库过减速带的时候突然就出现了ESP故障的提示，我当时把车停到车位重启之后故障显示。第二天我媳妇开车上班，下班各出现一次相同的故障提示，而且还出现车辆踩油门没有响应只能缓慢行驶，一次是挂到P档再挂回D档解决的，另一次是熄火重启解决的。我认识到问题的严重性于是今早开车去店里维修，结果我在出地库的时候又发生了ESP故障，并且车辆自动跳到N档。 这可真是惊到我了，一路上我没敢走高速，沿着小路时速30开到店里。我把情况告诉售后，想不到对方十分淡定的告诉我，很多车到了冬天都有这故障，店里这几天每天都要拖些故障车回来。他随后去维修车间向技术总监反馈，总监居然说现在店里维修技师都回老家了，建议我先回去开着，等节后再来维修。 你说我敢开么，我最后把车留在店里，等过几天再问问他们看看有啥结果。
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