回老家来回1000公里 开燃油模式回来还有百分之80电 ，燃油优先也会优先消耗百分之20电，相当没掉电，后排冰箱空调还有电视放着，油耗7.5

1，不能启动 2(1)，不能 (2)，不能，强制充电目前只能到80% (3)，电量低于80%的情况下燃油优先增程器是不会停止运行的，你说的那个情况是混动模式

1.纯电模式地板油急加速不会启动增程器 2.(1)电量35%如果开燃油模式正常跑，基本不会掉电(我说的正常跑是有一定速度持续跑，不是那种严重堵车的情况)，一般就上下5公里来回充放当蓄水池。 (2)不方便充电可以燃油模式下强制发电，但是油耗比较高，增程器发电是即发即用效率最高，直接充电池效率低下。 3.速度太低即使是燃油模式，増程器也有停止工作的情况，比如等红绿灯，严重堵车时。 分割线------------ 理想增程逻辑还是不错，我们群里有群友买车后一直用的燃油模式跑的，没充过一次电，正常情况下，燃油模式保住电没问题，除非长上坡会保不住电，极端情况下低电量去爬珠穆朗玛峰，会影响动力，但不会窝趴。

理想车主 1.一般纯电模式下地板电，增程器不会启动，除非你把动力调成高性能，增程器会启动配合电机发出最大输出功率 2.35%开启燃油模式，我的是可以保住电的，并且行驶过程中也有动力回收啊，不方便充电就一直使用燃油模式，理想燃油模式可以充到80%，还可以设置强制发电 3.你说速度低是指起步吗？理想油电混合模式下，起步増程器不会启动，速度起来之后増程器才启动，如果是燃油模式増程器会一直启动

你的问题比较多，建议去试驾一下问问销售

有理想车主吗？

1，没试过，不知道。 2，没有强制保电这个功能，但实际上这个时候开启燃油模式就行了，电量不会掉，一般还会稍微增加一点点电量。 3，增程器去充电我没试过，燃油模式下电量增加非常慢。燃油模式驻车状态一般不会启动，严重堵车低速蠕行时候一般也不启动。 4，以上只针对我遇到过的情况，别人的不知道

新车第一年交强+全险是7000块钱。 第二年续保全险加起来有多少啊。

只要不是性能模式，纯电模式下，你就算把，加油，踏板踩断发动机也不会启动， 剩余电量35%开启燃油优先或者是混动模式会强制保电，一般会在2-3%之内浮动，当然，你要在这个时候来个30公里上坡，急加速。那当我没说。 第三条不知所云

纯电模式地板油不会启动发动机这时候百公里加速不是5.3而是7.4。只有启用高性能模式启动发动机一起输出才是5.3加速度。35%电量下电量基本是可以保住而且会略微回充点。

1.不会，纯电优先只要电池电量在15%以上就是全部纯电，不管任何工况下。低于15，不选择强制纯电的话发动机会自动开启并开始用混动模式。2.是的，可以，强制保电就是这样，在碰上有高动力请求时会让电池参与发力，但只要回到平稳巡航，多余的电会充进电池，恢复到你设定的电量，如果超了你设置的电量，会关闭发动机用纯电行驶，直到回到你设置的电量，这个可以省油。3.是的，跟第二个回答一样，有机会就会加紧充电回到原本电量

不让充电是无法控制的，发出来的电多余的就会充电，下坡和刹车也会充电，燃油优选，110码内，不管剩多少电量，都只会增加电量

理想放心买就行，毕竟销量在那放着

纯燃油模式下会比较费油，市区 12 个多，所以最好有电选择混动，这样低速情况下用电，速度起来后增程器开启。

增程车很简单，有家充桩就纯电模式，没家充就混动模式，其他都不需要考虑

1： 不会 2：烧油后电量就不会掉 3：低速20电量以上不一定会启动，低于20一般会，长时间怠速会停机。

1不会启动2可以一直保电3可以原地发电

我先说下我遭遇的问题，因为预算原因，买的零跑285增程（假装是理想0.5），纯电模式下，不管怎么踩，也只是电池给电机供电，即便满电，也只能输出150KW的功率，电机可是200KW噢。零跑有三种能源模式，极限纯电，5%启动增程器，纯电优先，电位是20，燃油优先，电位是60。假设你现在电位35，选择纯电模式，他会在电位到20才启动增程器，如选择燃油优先，则强制边开边充。还有就是即便开着燃油优先，电位60，车速太低，增程器会默认不开启，则会继续掉电，保不住电。

嘎嘎爽