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顶配35万，我觉得配置性价比还可以。
01-31发布于：小米SU7车友圈
#小米SU7价格预测2.7秒破百+空气悬挂cdc减震+800v+8295车机芯片+800km续航+智能座舱+ar hud+智驾（虽然不知道实际效果如何）。如果定价35万，我觉得也算是极致的性价比了。 我对比了一下市面上同级的车型：（只看配置） 1.极氪007 29.9万版本（2.87破百+800v+8295+ar hud,但是没有智能座舱+没有空悬+无法选配智驾+续航670） 2.智界s7 rs 顶配35万（3.3秒破百+800v+智驾+智能座舱+空悬cdc，但是没有ar hud+没有8295车机+顶配只有585km续航，不能选100度电池） 3.星纪元es 顶配32万（3.5秒破百+800v+空悬cdc+ar hud，没有智驾，没有智能座舱，600+多续航） 4.阿维塔12（顶配40万），这个不用对比了，性价比不高。 在35万预算，我觉得小米su7 的续航以及硬件方面确实没有其它对手。 先声明，本人是有购买意向的。因为本人已经买了了仰望u8和锁单了智界s7 rs（一辆混动+一辆纯电），但是智界s7因为内部原因延期交付了（从11.28大定到现在60天了），但是智界最近爆出12月份的订单得3-4月份才交付完毕（而且车主群里提车的几个爆出了各种各样的问题（说超一生产的s7比较整体拉胯，不敢催交车了，先观望），所以近期在观望同价位的su7 以及考虑加点钱上仰望u7（u7不知道能不能做到70-80起售，如果起售价100起，可能劝退我了）。 我现在购买意愿是优先考虑加点钱仰望u7(前提是定价70-80，超过80万可能会纠结一下），其次是顶配小米su7(顶配35万的话，直接全款买了），以及路特斯emeya（颜值很帅，但是s+版本性价比太低了，小定还没转大定）。 如果大家觉得35万价格不行，也欢迎大家吐槽雷军~~如果能把小米su 7顶配骂到33万，那就更香了。（我个人理解的性价比是在合理的价格范围内的性价比，而不是一味低价的性价比）也别拿抄袭的事来说了，问界和智界也抄，既然大家都抄就没必要双标了。（但是雷军这波藏着掖着，吊着胃口，确实有点反感）
作者提到的车系：
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看到拿小米和国产这些友商对比，直接把我劝退。既然友商都和它有可比性，那为什么不去买友商那些车？现在小米唯一能让我保留一丝期待的不是价格，而是它的底盘驾控能不能堪比保时捷，这是国产友商的车都不具备的。如果能做到接近保时捷的驾控，卖到40或更高我也能接受。如果做的和友商一个水平，9万9我都不买。
评论发表于01-31其实智能化时代，底盘也是可以通过软件去智能化升级，底盘调解做的可以的话，再加上配置，确实蛮香的
回复发表于01-311.6亿的驾驶模式吗
@我是小陆Lucy仔：其实智能化时代，底盘也是可以通过软件去智能化升级，底盘调解做的可以的话，再加上配置，确实蛮香的
回复发表于01-31
看这张小米2s店的图，写着713公里，哎，现在电车抖用的cltc，我查了下cltc怎么测的过程，发现不记录停车的用电，有点虚，所以cltc800，理想情况713，实际650差不多了，当然所有电车续航都得打折
评论发表于02-02如果cltc有800km，双电机，2.78，空气悬挂cdc，生态智能座舱，即使是打8折也有650了。。我觉得就目前来看，35万顶配可以介绍，比较还会有盲订权益嘛
回复发表于02-02对的，不过还得看实际出来的结果了，看那个007的车，同样100度的电池，cltc标的870，实际上600都不到……所以我感觉小米应该加个su7超配版，装上雷总说的极限的150度电池那个
@我是小陆Lucy仔：如果cltc有800km，双电机，2.78，空气悬挂cdc，生态智能座舱，即使是打8折也有650了。。我觉得就目前来看，35万顶配可以介绍，比较还会有盲订权益嘛
回复发表于02-03
各位，别激动。 个人不推荐买第一辆车的人上su 7顶配，但是如果还有燃油车的情况下，第二辆或者第三辆车还是可以考虑一下su 7的。 本人19年初花了100万买的740，开到现在也差不多5年，12万公里了。当年很多100万车子的配置确实已经下探到了30-40万区间，所以也很感谢国产车内卷，把价格卷下来。 买了u8纯粹是属于尝鲜，但是u8体型太大了，在深圳很多地方停车场难停车，所以不是很适合日产代步，适合家庭出行，但不适合我个人频繁代步。所以才打算买一台35-40万预算的su 7或者加点钱上70-80预算的仰望u7纯电车当日产代步。 不是没考虑其它电池，我是优先定了智界s7的，本身s7的续航以及没有台显我是觉得有点小遗憾的，但是无奈智界这波合作很拉胯，导致交车半年左右，反正都等到年后了，所以也不着急。所以也一直观望着看看小米su 7的价格。据我收集，看到的数据以及申报图来看，小米su 7 的顶配双电机版本申报续航是800km，101度电池，以及官方爆出的2.7零百加速，又带cdc空悬以及智能座舱，智驾方面不评论（看厂商的更新速度吧）。 既然小米热度这么高，也希望小米把车子品控做好，然后把底盘调好（至少达到宝马740的水平吧）定价顶配在35左右，我肯定会第一个冲，差钱的老哥就慎重考虑。（大家要是把雷军骂得连夜说服高管也行定个顶配在32-33万那就更香了） 本人除了7系还有台21年的ix3，但是开宝马，开了五年真的开腻了~~所以早就想体验一下纯电动带来的智能化。（希望底盘调教好~）
评论发表于02-03大哥，36万可以买奥迪a7l了
回复发表于02-04我买a7l干啥。。。？？？
@正在审核中5219421111：大哥，36万可以买奥迪a7l了
回复发表于02-04
凭啥2.7s破百的能有800km续航？极氪007也是100度电池包就比你低？
评论发表于01-31申报图显示101度电，续航800km呀。
回复发表于01-31实际达成率呢？因为极氪有001在前，有了市场验证，所以有了消费者对它的定位，这才有的，这个价位很合适的理解，我是这么认为的哈
@我是小陆Lucy仔：申报图显示101度电，续航800km呀。
回复发表于01-31
就算卖50万，也会有人买，只不过是月销50辆和月销5000辆的区别。满配30左右、标准版22左右，成本得平摊到每一个台车，小米才能走得更远，卖不起量就算卖50万一台每年也得亏几十亿
评论发表于01-31我有80%的信心觉得雷总应该会将顶配定到35。 19%的信心雷总定价30。 1%的可能性定价超35。。。 希望不是那1%，不然我也骂雷布斯。
回复发表于01-31你想想，就特斯拉毛豆3这样的尺寸，内饰顶配都不止30了
回复发表于01-31
7系车主对于35万的小米确实觉得价格合理，但是对于小米手机用户，这个价格是不合理的
评论发表于02-13每个人购车看法不一样吧。但是车子没出来，不好说su 7是好还是不好。。。如果买了之后品控拉胯，后续应该就不会再考虑新能源了。 之前买猛士917的时候，已经被猛士官方和水军污蔑成黑子了。
回复发表于02-13东风的品控就是太糟糕了。 这一次再体验一次纯电动的新能源品牌，不知道小米是不是能把品控做好
@我是小陆Lucy仔：每个人购车看法不一样吧。但是车子没出来，不好说su 7是好还是不好。。。如果买了之后品控拉胯，后续应该就不会再考虑新能源了。 之前买猛士917的时候，已经被猛士官方和水军污蔑成黑子了。
回复发表于02-13
我的预期也是顶配35以内，如果驾驶感受能做到特斯拉m3p那样，其他不出啥问题且35以内就下手了 主要最近油车价格也太香了，m2不到50就能落地，一直在纠结要不要趁年轻圆个性能车的梦
评论发表于01-31M2
回复发表于02-01
我看了一圈的评论，感觉就是在拉高消费者的心里预期，营销套路满格了，套路可以有，但别把消费者当猴耍，这年头，现在消费者理性的多了。
评论发表于02-02小米爆出来它的配置的时候，我觉得35万左右，这个配置很有性价比因为我预算是可以到80的
回复发表于02-02
小米就别提智驾了，肯定比迪子的智驾还差，智驾要靠大量数据和算力来堆叠的，他这一辆车都没有，能有个屁的智驾。能把l2做好都不错了。
评论发表于02-01拭目以待吧
回复发表于02-01
什么是智能座舱？一直没能理解
评论发表于01-31车内互联
回复发表于01-31智能座舱按我的理解，就是光脑，那才叫智能座舱，现在这个最多叫人工交互智能座舱，距离到真正的智能还需要努力
回复发表于01-31
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