采埃孚变速世界第一，用屌想都知道

8at的发动机技术落后些但是变速箱是采埃孚的，9at的发动机更先进些4N20系列全铝发动机，动力也更好。

采埃孚的8At只有宝马调的好。其他车企用了也就那样，调的不像采埃孚

大众用爱信的，标致用爱信的，谁哔哔过了？自己算投入成本和产出效益呗，哪个合算就用哪个。

如果9at那么好，为什么越野版销量更高，还不换9at

燃油坦克300的2.0T+8AT,虽然变速箱是名气比较大的采埃孚，但发动机却不是那么尽善尽美。

几个原因吧！第一纵置9at体力比较大，占用空间。第二9at的扭矩更大，更适合3.0t发动机。第三坦克300上市的时候9at还没得到市场认可，而8at已经存在很多年了，大家对其可靠性和稳定性比较认可。第四，由于9at刚刚研发出来，对车企来说成本比较高，不如采购8at实惠。第五匹配问题，9at的尺比以及各项参数和控制没有8at使用范围广，比如无法使用双叉臂等。第六9at更适合一些更高级别的越野车，比如最新坦克700匹配的六行星车轮的四驱系统，mlock等等。其实两款各有千秋，对车企来说只是匹配和成本问题，但对车主来说可能更注重稳定性，毕竟自研9at才出了2年。不过长城的调教能力，两款都可以

8AT，长城的9AT高仿奔驰始终未破解奔驰自有2档起步及核心技术，剽窃不彻底爱出问题

宝马3～7都用的同款的，你说哪个好

看你的使用需求，同时看你对四驱的心理需求，如果极限越野多那肯定是分时四驱的8AT，稳定可靠，带你回来。如果只是城市开居多，偶尔轻度越野，同时希望日常是四驱状态，那肯定9AT的适时四驱，起码任何路况都可以适时四驱使用，分时四驱在高速公路120的速度是没有四驱使用的只能2H状态。自己知道选择哪个了吧。

我的穿越者9at，很平顺很轻，可以买

其实根本不是8at和9at的选择，现在8at给的越野版还是分时四驱，最硬派那种，而9at给的适时四驱加新发动机和轻混，说白了就是换代的城市版，你越野需求大一些的还是越野版的8at 分时四驱的好 我自己为啥买城市版，因为我老婆觉得城市版配置高，不然我自己选我是想要征服者的

300有9AT？

肯定采埃孚啊，他的9AT是什么鬼？

采埃孚8at是规格比较差的第一代，hp45版本，而9at是长城自己开发的，技术比较新，所以9at好太多了，不过9at版本要贵一些。

9at，这个变速箱在300表现很好

技术我感觉还是9at更复杂，主要是调教能力，长城的调教能力还没有把9at的水平完全发挥出来，还得慢慢调！就目前来看，已经听不错了！过去300越野版和城市版都是8at，24款城市版，就是现在的穿越者变成了9at，也说明拿得出手了！

8AT稳定

觉得自己是穷就买8，觉得自己是富就买9。讲完。睡觉

如果你剥离一款车其它部分，只比采埃孚8at和长城9at优劣，那毫无疑问绝对采埃孚8at好。采埃孚这款8at就是全世界最好的纵置多档at变速器，没有之一。莫说长城9at，你就是丰田福特通用奔驰现代的8at9at10at，都统统比不上采埃孚8at的。 但一个车，不是只有变速箱，不是变速器决定一切的，你得根据你需求综合判断