简介:路是自己选的,不怪他人!
Mysino
长城这次又把顺序弄反了,应该先出新款哈弗H9、再出猛龙,把猛龙列为哈弗H6的猛龙版,这样哈弗H6猛龙版就是小号哈弗H9,实力一下子就拉上去了。现在是把哈弗H9的实力下拉了
2024款2.0T瑞虎8Plus为啥没有四驱车型呢?难道是等奇瑞自研的四驱系统?
提问2024款传祺GS8匹配的是第几代博格华纳四驱系统?
网络上曝光出了一组据称是Jeep全新中大型纯电动SUV Wagoneer S,这车侧、车尾造型正好适合奇瑞瑞虎10!
恒大可不可以用恒驰汽车给烂尾楼房主抵债?反正恒驰汽车造出来也卖不掉,恒大房子烂尾又交不了楼,还不如用汽车抵购房款,这样楼债也消了、汽车库存也清了,总比放锈的好!
孚祯8AT的开发平台以及换挡方式与爱信以及现代摩比斯都不同,爱信以及现代摩比斯都是莱佩莱杰架构下开发的。也就是封闭的苹果系统!也都是采用液控液压油式换挡! 而奇瑞的孚祯8AT是基于辛普森架构下开发的,也就是开放的安卓系统!采埃孚8AT也是辛普森架构,采用的是电子电控换挡,滑差式控制器!而且孚祯8AT有着宽泛的速比(7.8)上限比爱信8AT(7.5)的速比要高! 等孚祯变速箱后期产量铺开了,价格比爱信便宜,比爱信更容易调教,堪称华系车崛起的奠基石!
1.去掉车头车轮上乱七八糟的绿色小点缀,太幼稚了; 2.车钥匙改成车钥匙模样,大气稳重才行,实在不会设计就参考凯翼昆仑的钥匙; 3.前悬架改成双叉臂,哪有麦弗逊去越野的,成本高不了几百块钱!
好像连行李架也是贴顶不留缝隙的,设计风格一脉相承,再把长城M4也按这个风格复活,就叫小🐼
大家一起喊话捷途,让旅行者前悬更换双叉臂!
据说凯翼昆仑已经开始紧锣密鼓地测试孚祯8AT了,第六代博格华纳四驱系统也在筹划当中。 不知有没有这回事?求大神来证实,非常期待!
昆仑中控面板下部那一排触摸键改成实体键,实体键让人心理踏实。方向盘的按键都是机械实体键,让人非常满意,但中控台却成了触摸键。奇瑞系都喜欢搞点遗憾点,匪夷所思!
众所周知,曾经的奇瑞G5G6、中华尊驰骏捷、传祺GA6GA8的前悬架都采用了双叉臂设计,可捷途旅行者前悬为什么不采用双叉臂设计? 这么硬朗的外观造型与场景定位,居然采用的是麦弗逊前悬,总觉得不结实,过烂路力不从心。上几款轿车和几万块钱的皮卡车都采用了前双叉臂悬架,机舱空间和成本应该不是啥问题! 搭载双叉臂前悬,一下子就从消费者低端浅意识中脱颖而出,再配合奇瑞优秀的底盘、动力技术,匹配六代博格华纳四驱,打长城大狗没一点问题。一般车友也不会去专业豁车、偶尔走走烂路、长途荒野穿越,旅行者的性能将不亚于坦克300,乘坐舒适性、燃油经济性明显优于坦克300。期待捷途能够听进去劝,前悬换双叉臂,指定能够畅销!
B26现在全网开始征名了,那就叫狗爷吧,威武霸气,符合长城公司气质和企业文化!
凯翼昆仑2.0T有没有四驱?未来有没有可能搭载六代博格华纳四驱系统? 还是喜欢燃油版车型,小排量的混动发动机总感觉不太放心,还是2.0T心理踏实些
有哪位友友知道孚祯8AT啥时候搭载到🐯瑞虎9上?孚祯8AT现在是啥进展呢?
奇瑞瑞虎家族最新的旗舰瑞虎9今晚就要上市了。最近奇瑞的新产品确实越做越好了,包括设计,包括调校进步很明显。而瑞虎9作为家族旗舰,CDC悬架、8155芯片等等配置也都配全了。
新款揽月应该采用瑞虎9中控台内饰设计,双连屏不但保留了上一代经典设计语言,而且又显得年轻灵动而不失传承! 现在的三联屏太丑了,还影响到一键启动键无从安放,扶手箱下容易让副驾乘客误以为扶手箱按键,存在安全隐患!
江铃大道有没有可能推出SUV版本?这个车头设计太漂亮了,建议推出一款硬派SUV
虎9计划搭载的爱信8AT版本咋没动静呢?是不是丰田太嫉妒奇瑞了、对变速箱又开始断供呢?就像当年给传祺GS8断供一样
孚祯8AT现在研发的啥进展呢?有知道的网友讲解一下,谢谢
孚祯8at变速箱研发到哪一步呢?预计啥时候在哪款车上搭载?麻烦有知道的友友解读一下!
提问#2023款星途新款揽月上市2023新款揽月的一键启动还有其他几个功能控制键放到靠扶手箱的位置,会不会被误碰误按?这谜一般设计到底实用性咋样,麻烦懂车大神讲解一下!
提问GS8到底有没有2023款?揽月的2023款也推出了
长城大狗会不会追咬捷途旅行者?名字还是带个虎🐯好,老虎吃狗!
提问GS8到现在还不出2023款,车机也不更新8155,是不是等着2024款憋大招呢?到时候车机升级到8155或更先进,四驱换六代博格华纳,漂亮!