捷途旅行者车友圈

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捷途旅行者前悬为什么不采用双叉臂设计？

2023-06-28发布于：捷途旅行者车友圈

众所周知，曾经的奇瑞G5G6、中华尊驰骏捷、传祺GA6GA8的前悬架都采用了双叉臂设计，可捷途旅行者前悬为什么不采用双叉臂设计？这么硬朗的外观造型与场景定位，居然采用的是麦弗逊前悬，总觉得不结实，过烂路力不从心。上几款轿车和几万块钱的皮卡车都采用了前双叉臂悬架，机舱空间和成本应该不是啥问题！搭载双叉臂前悬，一下子就从消费者低端浅意识中脱颖而出，再配合奇瑞优秀的底盘、动力技术，匹配六代博格华纳四驱，打长城大狗没一点问题。一般车友也不会去专业豁车、偶尔走走烂路、长途荒野穿越，旅行者的性能将不亚于坦克300，乘坐舒适性、燃油经济性明显优于坦克300。期待捷途能够听进去劝，前悬换双叉臂，指定能够畅销！

作者提到的车系：

捷途旅行者

3.76分

最低售价：	13.39万
最高降价：	0.60万

询底价

参数图片车友圈问答二手车（32辆）

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老梁XJ
捷途旅行者车主·车龄半年
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您说的确实是，但是不知道捷途设计师和领导这边出于什么心里，造成目前这样，没事一些好用的实体按键也没有了，300大狗北京都改回来了，它留一意孤行，佩服，欺负喜欢的人都去买吗？
评论发表于2023-07-03
- 一哥
  都不买。让它月销量几十台就乖乖改了
  回复发表于2023-07-03
- Mysino作者
  奇瑞的造车理念就是：我造啥样子的车，与消费者无关！
  @一哥：都不买。让它月销量几十台就乖乖改了
  回复发表于2023-07-03
忘我陶醉中
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一个国产某虎卫士的样子去和大狗拼市场，是不是有点自降身段，不应该对标300吗
评论发表于2023-07-03
- Mysino作者
  就是，车非常不错就差个双叉臂前悬架了。和长城大狗相比没能拉开足够距离，但又和与坦克300存在明显差距
  回复发表于2023-07-04
- 沈三万优秀
  他两价格也不一样呀！
  回复发表于2023-07-04
阿维选美食
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定位啊，低端，不是技术和设计问题。他弄好了直接抢奇瑞星途生意，所以必须设计的有缺陷，里子省料，面子堆料。捷途就是奇瑞割韭菜盈利的品牌，都是小年轻冲着除变速箱和底盘车身用料，其他参数高配，给人感觉低价高配。
评论发表于2023-08-09
- 愿你我热爱不减
  捷途现在开了几家大店，看样子不简单
  回复发表于2023-08-10
jsf27
发现神行车主·车龄6年
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所以那些车都卖死了
评论发表于2023-07-04
- Mysino作者
  奇瑞理工男造车思路：如何造车是我的事，消费者少管闲事！
  回复发表于2023-07-04
guoxu918
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感觉外观越来越拉胯了，和初期的宣传图，概念车，腰线的感觉啊，车的风格啊，差距太大了，不管卖多钱都有点看着难受了，这个麦弗逊冷可以是压倒骆驼的最后一根稻草
评论发表于2023-07-05
- Mysino作者
  麦弗逊让人遗憾不已，即便是车价加一万块钱上前双叉臂也行啊
  回复发表于2023-07-05
懂车赞
捷途X70 PLUS车主·车龄3年
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通俗的讲就是成本高，如果是星途可能就双叉臂了
评论发表于2023-06-29
- Mysino作者
  成本高不了多少钱，用了双叉臂可以将产品力拔高一个档次，消费者不会太在意高出的几千块钱的
  回复发表于2023-06-30
- 西瓜你个菠萝球
  想多了，多500都能少好些
  @Mysino：成本高不了多少钱，用了双叉臂可以将产品力拔高一个档次，消费者不会太在意高出的几千块钱的
  回复发表于2023-06-30
厚德载物自强不息875
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对标二狗，如果竞争300还达不到，何况定价高，15起步确实贵，同样竞争二狗变速箱又差了
评论发表于2023-06-29
- Mysino作者
  只能说是对标二狗了，二狗麦弗逊、旅行者也麦弗逊，不能抬高半截压着打吗？
  回复发表于2023-06-30
江上清风z
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
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能不能第一看看价格，第二看看用途！一个城市SUV当然要兼顾舒适性
评论发表于2023-07-04
- Mysino作者
  哈弗H5马上要出了，旅行者还在墨迹
  回复发表于2023-07-31
- 江上清风z · 捷途X70 PLUS车主·车龄2年
  快了，这个月预售，九月份交车
  @Mysino：哈弗H5马上要出了，旅行者还在墨迹
  回复发表于2023-08-02
wwi
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博主说的挺对的我也是这么认为
评论发表于2023-08-10
- Mysino作者
  采用双叉臂成本不会高多少的，小皮卡都是双叉臂结构。奇瑞可以把麦弗逊调出双叉臂的效果，但双叉臂就是双叉臂。再牛逼的雪铁龙也调不出用户期待的独立后悬！
  回复发表于2023-08-10
尊贵的st车主
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用前双叉臂顶配奔19万去了
评论发表于2023-08-25
涅槃打工人
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这车多少钱嘎
评论发表于2023-07-03
- Mysino作者
  好像十几万的样子，不贵
  回复发表于2023-07-04
- 涅槃打工人
  @Mysino：好像十几万的样子，不贵
  回复发表于2023-07-04
曰月之城明
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众人独醉，皆你醒。哈哈哈
评论发表于2023-06-30
用户1655231010080
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搞个双叉臂和内嵌大粱，能满足95%的人需求，这个徒有外表。
评论发表于2023-06-30
- Mysino作者
  对对的，现在的高强度钢材大量使用车体本身就非常坚固，内嵌大梁都可以先不给旅行者用，但双叉臂得上！
  回复发表于2023-06-30
- 省油困难症81杠 · 捷途X70车主·车龄1年
  那个你能说了算不？之前有共创群你进去提议没！
  @Mysino：对对的，现在的高强度钢材大量使用车体本身就非常坚固，内嵌大梁都可以先不给旅行者用，但双叉臂得上！
  回复发表于2023-07-01
非凡钢笔0c4
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都给你配好的就不是这个价格了
评论发表于2023-10-31
- Mysino作者
  又不是不接受价格
  回复发表于2023-11-01
- 非凡钢笔0c4
  那你的要求都可以满足，坦克300呀，现成车不就有吗
  @Mysino：又不是不接受价格
  回复发表于2023-11-01
单纯西柚vx
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您说的非常到位，不知道领导能听的进去不
评论发表于2023-07-08
- Mysino作者
  回复发表于2023-07-08
渐从容一甡
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是的，很多此类车都没采用双叉臂，其实双叉臂是最优秀的，尤其侧向支撑十分给力！
评论发表于2023-08-10
- Mysino作者
  采用双叉臂成本不会高多少的，小皮卡都是双叉臂结构。奇瑞可以把麦弗逊调出双叉臂的效果，但双叉臂就是双叉臂。再牛逼的雪铁龙也调不出用户期待的独立后悬！
  回复发表于2023-08-10
诗意苹果9a5
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我就是一个15万以内的地端车，
评论发表于2023-08-15
用户2025610723518
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不是双叉臂是有点可惜了！！
评论发表于2023-06-30
- Mysino作者
  总担心麦弗逊过烂路会颠断轴
  回复发表于2023-06-30
- 用户2025610723518
  就是！
  @Mysino：总担心麦弗逊过烂路会颠断轴
  回复发表于2023-06-30
不知名人士ing
迈腾车主·车龄12年
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等着急死了
评论发表于2023-07-01
- Mysino作者
  长城二狗都出来了，奇瑞应该也比较着急
  回复发表于2023-07-01
风姿卓越湖泊Eel
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捷途旅行者是横置发动机，承载式车身，所以不会是双叉臂，坦克300是纵置发动机，非承裁式车身，所以采用的才是双叉臂，有区别的！
评论发表于2023-09-24
- Mysino作者
  横置发动机匹配前双叉臂的也非常多，中华尊驰骏捷、传祺GA8、奇瑞G5G6、沃尔沃XC9060，空间不是问题，成本也高不了两千块钱。但档次一下子就高出了好多！
  回复发表于2023-09-29

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