这个问题只有真实车主才有说服力！我总结动力完全满足日常驾驶需要。用两个字说“跟脚”。别听别人道听胡说，一辆车好不好开，不是0-100的事情，可以说给给你5.0你也开不出个所以然。有些车动力发冲，更难开！买车不要逃离一个工具的属性，即让你舒舒服服的从A点到B点。

😄碰巧我有这两个2.5，俩比起来感觉动力差不了多少，都比较平淡，但变速箱还是马自达更聪明，能更好理解驾驶者意图。换了傲虎，可能会有点着急。

比马自达动力差，毋庸置疑

斯巴鲁的车不能单纯用数据来表达，你两辆都去开一下，然后做个比较会客观很多，从我的感受来说，我喜欢开家里的modelY操控一流，我也喜欢开自己的15款傲虎2.5，动力在铺装路上很够用，操控好过很多燃油车。

马自达首先马力就相对大，at全速域锁止，号称最聪明的。这个马力小，带口罩堵一下更小，cvt传动无论钢带还是链条，会比锁止硬链接高？在加上全时四驱的损耗。要是对比动力，只能比你现在的更差。

新提的新款傲虎2个星期，市内跑感觉还行，比我之前的凯美瑞强，到目前还没上过高速，还没法评价

参数上是肉的，但是油门跟脚，舒服。而且起步有错觉，以为动力挺强，但到了80KM以上才发现力不从心。高速上稍不注意就140多了，到了160也很稳

傲虎很好驾驭，动力输出平顺，有推背感，但不要看表，就很爽，开起来很稳，上120感觉也不快。反正情况吧，城市里是挺够用的，不像涡轮车会窜然后又要急刹，到快速路上车少的路想飚一把那就给不了很爽的体验了。这车就是悠然自得的开很舒服，无论踩油门松油门都能很快达到理想的速度，而且脱困能力确实很强，这车调教是很符合他设定的，又不是运动车干嘛老是要看动力

斯巴鲁2.5感觉就是偏转速调教，发动机转速攀升的很快，这种调教初段算得上够用，稍微给点油就3000+。车速80以上就感觉有点力不从心，转速攀升很快，但是车速上的很慢。所以高转速可能是这款发动机相对费油的原因吧。

马六wagon车主表示22款傲虎2.5无论是操控和动力都不行，当然这两个车定位不同，傲虎更偏向舒适驾驶的取向，动力弱鸡转向模糊，但有脱困能力极限也更高，四驱更不容易推头。

起步肉

只要你肯踩油门，超车轻松，并没有感觉到动力不足

问别人一百次不如自己去试驾一次。 2.5动力95%的场景绝对足够了，除了高原爬坡或超车会吃紧。现在马力真不值钱，要推背感出门左拐买电车各个五六百匹多香

马自达发变调教确实没毛病，但是确实是板车悬挂，非豪华品牌的前驱再怎么调教也不如斯巴鲁的旗舰车型。

斯巴鲁四驱才是卖点，马自达开的舒舒服服带点操控

家里老头有21傲虎和21森林人，底盘对比同级别确实好，安全性也更好，但也真的肉，一对比感觉我的2.5凯美瑞还动力好点，别杠，杠就是你对

我觉得吧动力和操控是一个平衡，好开才是王道，没有绝对

你这不如等日产的探路，2.0t动力比这个强

斯巴鲁的动力严重落后