V6高速也就10个油上下 满载跑130-140 评论11个油 ht胎. 插混代表了新技术 动力参数 价格什么都有优势. 我作为v6用户看见新车上市也迷茫了一段时间 .似乎v6只剩下情怀一说. 那么反过来v6毫无优点怎么不降价呢？ 不过至少目前从经济性上来说插混是最优解. 让本来对价格很敏感的人也可以拥有一台曾经仗剑走天涯的越野车. 是好事. 但是如果真的不越野 其实大梁车也并非首选. 蓝山之流的插混我认为更加成熟 且经济性更好. 500的插混毕竟还是基于越野方面研发的架构. 从情怀来说. 我等工薪族v8可能玩不起了. V6我还是想拥有的.毕竟现在最新的法拉利也就是v6加电 . 当然了v6在城市里开表显15+的油堵一下就可以开出来.. 过于敏感的接受不了很正常.

个人推荐插混版本，自驾游可以提供外放电非常爽，平时代步不用油会很省，参数比v6强，开起来动力性更强。 至于车子本身，作为长城老车主还是信得过长城的产品的，纵观以前，长城产品大面积出现的问题无非就是芯片油漆之类的，对于来说都无所谓，底盘发动机变速箱和电池出问题的很少，产品质量还是过得了关的，我的哈弗h1今年第八年了，也就换了灯泡，别的几乎没问题。

这2辆车我都买了，坦克500更舒适豪华还能越野，航海家V6版感觉动力更猛更顺畅

我的理解是，高速多，用油划算，天天城里转才能提现混动的优势，不知道是否正确

如果你真的在意稳定性我推荐燃油版，因为这么多年长城变速箱发动机稳定性有目共睹，还有，燃油车维修方便，保养透明成熟，插混车要是出了问题只有出专门的地方维修

高速那就纯油吧

看看懂车帝2023夏测，300公里不到很多车都开始掉装备了，这就是非承载车型的优势，必须更加紧致

带大梁的车，在没有碰撞事故前提下，使用年份久了如果出现底盘异响大部分都只需要更换胶套就能解决

楼主跟我之前情况差不多，当时考虑就是途昂v6的，也看过坦克500，还有就是理想l8（年初理想one有展车优惠搞了一台）说实话，坦克系列才是长城的灵魂所在，也最具有代表性，500虽然只有4.8米长，但内部空间优化的非常好，跟中大型suv空间差不多，内饰，做工都不错。V6如果有情怀可以考虑。否则必须500 Hi4-T，500 Hi4-T唯一缺点就是电池放后备箱，凸出来太多（网上看图片，实车没有看），其它方向完胜v6，用过了就知道香，网上很多杠精没有必要去解释。坦克500 Hi4-T一是加速完胜v6，既使v8也比不上一块带电池的，再说长城的v6转坏效率也不高（对比BBA发动机效率），耐用性估计是比不上长城的v4，电池这东西以后估计会很便宜。关健短途的时候真是香。你个v6的，城区开开保底15个油以上，一公里至少1元以上，500 Hi4-T晚上充电一公里不到一毛钱。还有燃油车频繁启动对发动机也不好，但500 Hi4-T不存在这个问题（有时候找停车位，自动洗车的时候就知道好处了）。夏天停车开空调能耗也低，至少没有尾气，开5个小时空调不到3度电，家充的话就是一元钱，你开个燃油车开空调等人不肉疼才怪。家用为主还是500 Hi4-T。如果春节不回老家，节假日不长途驾驶，建议纯电车。

你天天高速肯定是v6啊，高速也就10个油，你买混动要不天天得充电，不充电亏电也是10个油。你还打算开8年以上，那不更得油车了

V6优势体现在中高速路段、带电的优势体现在市区尤其走走停停的路况，照着这两点你根据自己实际情况去决定就是了，大差不差（我反正市区出门就开辆小电车！一旦路况有开远/开中高速/人多东西多必V6！）

必须声音小哈😊

通勤距离那么长，买插混的意义何在？每天都要充电么？

就自驾游电池外放电这一点，就值得买插混，在户外使用体验直线上升。

v6 油耗可能你会伤不起

你距离那么远，省不了油钱，还是直接V6吧。

买蓝山或者是Hi4坦克500。

大哥，买车真的不用在意什么长相，你喜欢什么，就买什么，开自己的车的男人是最帅的

不穿越不走烂路买蓝山更值得